小型ガソリン発電機が始動できない原因

理由小型ガソリン発電機開始できません

理論的には、正しい始動方法を 3 回繰り返しても、小型ガソリン発電機は依然として正常に始動できません。考えられる理由は次のとおりです。

1) 小型ガソリン発電機の燃料タンクに油が入っていない、または油ラインが詰まっている。オイルラインが部分的に詰まっており、混合物が薄すぎます。または、複数回の始動によりシリンダーに入る混合気が濃くなりすぎます。

2) イグニッションコイルにショート、オープン、湿気、接触不良などの問題がある。不適切な点火時間または間違った角度。

3) 点火プラグのギャップまたは漏れが不適切。

４）マグネトーの磁力が弱くなる。ブレーカーのプラチナが汚れすぎているか、磨耗していて、ギャップが大きすぎるか小さすぎます。コンデンサがオープンまたはショートしています。高圧線が漏れているか、脱落しています。

5) シリンダーの圧縮不良またはエアリングの漏れ

補足知識

小型ガソリン発電機におけるスパークプラグの漏れの主な原因には、過剰なギャップ、セラミック絶縁体の問題、点火コイル (またはシリンダーライナー) のゴムスリーブの問題が含まれます。 ‌

「ギャップ過剰」：点火プラグのギャップが大きすぎると、絶縁破壊電圧が上昇し、点火プラグの着火能力が低下し、エンジンの性能に影響を与えます。

‌セラミック絶縁体の問題‌：スパークプラグのセラミック絶縁体は、取り付け時の汚れやオイル漏れにより、導電汚れが発生する可能性があります。また、車両状態が異常で小型セラミックヘッドにカーボンが多量に堆積した場合や、ガソリンに金属添加剤が含まれており残留物がセラミックヘッドに付着した場合もセラミックのフラッシュオーバー着火の原因となります。頭。

‌イグニッションコイル（またはシリンダーライナー）のゴムスリーブの問題‌：イグニッションコイル（またはシリンダーライナー）のゴムスリーブは高温により劣化し、内壁に亀裂が入って破損し、スパークプラグの漏れの問題も引き起こす可能性があります。

スパークプラグの漏れの問題を避けるために、スパークプラグを定期的に点検し、交換する必要があります。スパークプラグに漏れが見つかった場合は、適時に交換する必要があります。さらに、点火プラグの寿命を延ばすために、車両を清潔に保つ、オイルを定期的に交換する、低品質ガソリンの使用を避けるなど、いくつかの予防措置を講じることもできます‌

‌小型ガソリン発電機のガスリング漏れの原因主に次の点が含まれます‌:

ガスリングには 3 つの漏れギャップが考えられます。リング表面とシリンダー壁の間のギャップ、リングとリング溝の間の側面ギャップ、および開放端ギャップです。これらの隙間が存在するとガス漏れが発生し、エンジンの性能に影響を与えます‌

ピストンリング溝の摩耗: ピストンリング溝の摩耗は主にリング溝の下面で発生します。これは、ガスリングの上下衝撃とリング溝内でのピストンリングの半径方向の滑りによって引き起こされます。摩耗により第 2 シール面のシール効果が低下し、空気漏れが発生します‌

‌ピストンリングの摩耗: ピストンリングの材質がシリンダー壁と一致しない(両者の硬度の差が大きすぎる)ため、ピストンリングが摩耗した後にシールが不良になり、エア漏れが発生します。

ピストンリングの開口部の隙間が大きすぎるか、やすり加工が要件を満たしていません。ピストンリングの開口部の隙間が大きすぎるか、やすり加工が要件を満たしていないため、リングのガスシール効果が悪化します。絞り効果が減少し、空気漏れ経路が拡大します。 。ディーゼルエンジンの開口クリアランスは一般にガソリンエンジンより大きく、第1リングは第2リングおよび第3リングより大きい‌

ピストンリング開口部の偏り分布：エア漏れを低減するには、リング開口部の絞り効果を強化し、リングのガスシール経路を長くする必要があります。効果的なシールを確保するには、各ガスリングの開口位置を必要に応じて操作する必要があります‌

エンジン作動時の力‌: エンジン作動時には、リングに作用するさまざまな力が互いにバランスします。フローティング状態ではリングのラジアル振動が発生し、シール不良の原因となります。同時に、リングが円形に回転する可能性もあり、取り付け中に開口部の千鳥角度が変化し、空気漏れが発生します‌

‌ピストンリングが破損、接着、またはリング溝に詰まっている‌: ピストンリングが破損、接着、またはリング溝に詰まっている、またはピストンリングが逆に取り付けられているため、リングの最初のシール面が失われる可能性があります。シール効果があり、エア漏れの原因となります。 。例えば、リング溝に必要以上に装着されていないツイストリングやテーパーリングもエア漏れの原因となります。

‌シリンダー壁の摩耗、跡、溝‌: シリンダー壁の摩耗、跡、溝はガスリングの最初のシール面のシール性能に影響を与え、空気漏れを引き起こします。

これらの理由を理解することは、エアリングの漏れの問題を防止および解決し、エンジンの正常な動作を確保するための適切な措置を講じるのに役立ちます。