ბენზინის ძრავის ბეტონის პოკერის ვიბრატორი

ბენზინის ვიბრაციის ღეროების ტექნიკური ციკლი არ არის დაფიქსირებული, მაგრამ ეფუძნება რეალურ გამოყენებას და მწარმოებლის რეკომენდაციებს. ზოგადად, ტექნიკური მომსახურება შეიძლება დაიყოს რამდენიმე დონეზე: ყოველდღიური შემოწმება, რეგულარული მოვლა და ძირითადი რემონტი:
1. ყოველდღიური შემოწმება: უნდა ჩატარდეს ყოველი გამოყენების წინ და შემდეგ, მათ შორის საწვავის და ზეთის დონის შემოწმება, არის თუ არა საწვავის ფილტრი და ჰაერის ფილტრი, არის თუ არა შემაერთებელი ნაწილები მჭიდროდ და არის თუ არა რაიმე არანორმალური ხმა ან ვიბრაცია. ვიბრაციის ღეროდან.
2. რეგულარული მოვლა: ჩვეულებრივ რეკომენდირებულია რუტინული ინსპექტირების ჩატარება თვეში ერთხელ, მათ შორის ძრავის ზეთის გამოცვლა, ჰაერისა და საწვავის ფილტრების გაწმენდა ან შეცვლა, სანთლების მდგომარეობის შემოწმება და მათი გაწმენდა ან გამოცვლა, მჭიდროობის და ცვეთა შემოწმება. წამყვანი ღვედი და საჭირო ნაწილების შეზეთვა. კონკრეტული ციკლი შეიძლება მორგებული იყოს გამოყენების სიხშირისა და სამუშაო გარემოს სიმძიმის მიხედვით.
3. კაპიტალური რემონტი: უფრო ღრმა დონის მოვლისთვის, როგორიცაა ძრავის კაპიტალური რემონტი და მნიშვნელოვანი კომპონენტების შეცვლა, ზოგადად რეკომენდებულია მისი შესრულება ყოველ 3-დან 5 წელიწადში ერთხელ, ან დამოკიდებულია რეალურ სამუშაო საათებსა და ვიბრაციის ღეროს მუშაობის სტატუსზე. ხანგრძლივმა მაღალი ინტენსივობის გამოყენებამ ან ექსტრემალურ პირობებში მუშაობამ შეიძლება შეამციროს ეს ციკლი.
მნიშვნელოვანია დაიცვას აღჭურვილობის მწარმოებლის მიერ მოწოდებული ტექნიკური სახელმძღვანელოს სპეციფიკური ინსტრუქციები, რადგან ბენზინის ვიბრაციული ღეროების სხვადასხვა ბრენდსა და მოდელს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მოვლის მოთხოვნები. რეგულარული მოვლა და პრობლემების დროული აღმოფხვრა არის გასაღები ვიბრაციის ღეროების ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად და მათი მომსახურების ვადის გახანგრძლივებისთვის.
ორტაქტიანი ძრავის საწვავის შერევის თანაფარდობა ჩვეულებრივ არის 20:1-დან 50:1-მდე, რაც ეხება ბენზინის მოცულობის თანაფარდობას ორ ტაქტიან ძრავის სპეციფიკურ ზეთთან. თუმცა, ყველაზე ხშირად გამოყენებული და რეკომენდებული შერევის თანაფარდობაა 20:1-დან 25:1-მდე, რაც ნიშნავს ძრავის ზეთის 1 ნაწილის შერევას ყოველ 20-დან 25 წილ ბენზინზე.
ზოგიერთ კონკრეტულ სიტუაციაში, მაგალითად, როდესაც ძრავას სჭირდება დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობა ან გადატვირთვისას, შერევის თანაფარდობა შეიძლება დარეგულირდეს უფრო მდიდარ თანაფარდობაზე 16:1-დან 20:1-მდე, რათა უზრუნველყოს დამატებითი შეზეთვის დაცვა ძრავის გადახურების თავიდან ასაცილებლად. ან აცვიათ.
თუმცა, კონკრეტული შერევის კოეფიციენტი უნდა განისაზღვროს ძრავის მწარმოებლის რეკომენდაციების საფუძველზე, რადგან ორტაქტიანი ძრავების სხვადასხვა ბრენდს და მოდელს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული რეკომენდირებული კოეფიციენტები ოპტიმალური მუშაობისა და ძრავის ხანგრძლივი მუშაობის უზრუნველსაყოფად. მაგალითად, ზოგიერთმა ძრავმა შეიძლება გირჩიოთ 40:1 შერევის თანაფარდობა.