Шынжырлы араны қалай қолдануға болады

1. Жалпы нарықта шынжырлы аралардың екі түрі бар. Біреуі 78 моделі. Алдымен жанармай багын 25:1 бензин қозғалтқыш майымен толтырыңыз. Карбюратордың оң жағында май сорғы бар. Бензин ағып кеткенше төмен басыңыз.

2. Содан кейін тұтану қосқышын қосыңыз, дроссель құлпын құлыптап, оны жай ғана тартыңыз. Мұндай шынжырлы араға ауа есігін ашу немесе жабу қажет емес.

3. Екінші түрі - импортқа еліктейтін шағын шынжырлы ара. Бұл шағын шынжырлы арадағы бензин мен мотор майының қатынасы 15:1 және ол маймен толтырылған.

4.Оталдыру қосқышын қосыңыз, рульдегі дроссель құлпын бекітіңіз, екінші жағынан ауа демпферін шығарыңыз, оны бірнеше рет тартыңыз және ол қосылып жатқандай болған кезде ауа есігін ішке қарай итеріңіз, содан кейін тартыңыз. бір немесе екі рет жоғары.

Шынжырлы араны пайдаланған кезде мәліметтерді елемеңіз

1. Біріншіден, шынжырлы араны іске қосқанда, бастапқы арқанды соңына дейін тартпаңыз. Іске қосу кезінде бастапқы тұтқаны тоқтағанша қолыңызбен ақырын тартыңыз, содан кейін алдыңғы тұтқаны басып тұрып оны тез және қатты тартыңыз. Техниктердің айтуынша, стартер сымын соңына дейін тартпау маңызды, әйтпесе оны үзіп алуыңыз мүмкін.

2. Қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы максималды дроссельде жұмыс істегеннен кейін, ауа ағынын салқындату және қозғалтқыштағы жылудың көп бөлігін босату үшін оны біраз уақыт бос тұру керек. Бұл қозғалтқышқа орнатылған компоненттердің (оталдыру құрылғысы, карбюратор) термиялық шамадан тыс жүктелуін болдырмайды.

3. Қозғалтқыштың қуаты айтарлықтай төмендесе, ол лас ауа сүзгісінен болуы мүмкін. Карбюратор цистернасының қақпағын алыңыз, ауа сүзгісін алыңыз, сүзгінің айналасындағы кірді тазалаңыз, сүзгінің екі бөлігін ажыратыңыз, сүзгіні алақанмен шаңмен сүртіңіз немесе сығылған ауамен ішінен сыртқа үрлеп тазалаңыз.

Шынжырлы араны қалай қолдануға болады:

1. Алдымен шынжырлы араны іске қосыңыз. Бастапқы арқанды соңына дейін тартпауды ұмытпаңыз, әйтпесе арқан үзіледі. Іске қосу кезінде абай болыңыз, бастапқы тұтқаны қолыңызбен ақырын тартыңыз. Тоқтау күйіне жеткеннен кейін оны күшпен тез тартып, алдыңғы тұтқаны бір уақытта басыңыз. Сондай-ақ, бастапқы тұтқаның кері серпілуіне жол бермеу үшін абай болыңыз, бірақ жылдамдықты басқару үшін қолыңызды пайдаланыңыз және бастапқы арқан оралуы үшін оны корпусқа баяу бағыттаңыз.

2. Екіншіден, қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы максималды дроссельде жұмыс істегеннен кейін, ауа ағынын салқындату және жылудың көп бөлігін босату үшін оны біраз уақыт бос тұруға рұқсат ету керек. Қозғалтқыштағы компоненттердің термиялық шамадан тыс жүктелуіне және жануды тудыруына жол бермеңіз.

4.Қайтадан, қозғалтқыш қуаты айтарлықтай төмендесе, бұл ауа сүзгісінің тым лас болуына байланысты болуы мүмкін. Ауа сүзгісін шығарып, айналадағы кірді тазалаңыз. Сүзгіге кір кептеліп қалса, сүзгіні арнайы тазалағышқа қоюға немесе тазалау сұйықтығымен жууға, содан кейін кептіруге болады. Тазалаудан кейін ауа сүзгісін орнатқан кезде, бөлшектердің дұрыс күйде екенін тексеріңіз.

Шынжырлы араны қалай қолдануға болады?

Ара жанармай ретінде бензинді пайдаланады, ал бензин салыстырмалы түрде қауіпті отын болып табылады. Оны қосқанда және қолданғанда абай болу керек. Бензинді қосу принципі барлық өрттерден аулақ болу және өрт қаупін толығымен жою болып табылады.

Жанармай құю кезінде қозғалтқышты міндетті түрде өшіріңіз. Қолданғаннан кейін қозғалтқыш температурасы көтеріледі. Жанармай құймас бұрын қозғалтқышты бөлме температурасына дейін суытуды ұмытпаңыз. Жанармай құю мүмкіндігінше баяу жүргізілуі керек және артық толтырылмауы керек. Жанармай құйғаннан кейін жанармай багының қақпағын қатайтыңыз.

Шынжырлы араны іске қосу кезінде дұрыс іске қосу процедурасын орындау керек. Сондай-ақ бұл жерде шынжырлы араны басқаратын адам шынжырлы араны қолданар алдында жеткілікті дайындықтан өтуі керек екені баса айтылады. Шынжырлы араны тек бір адам басқара алады. Шынжырлы араны іске қоссаңыз немесе пайдалансаңыз, жұмыс ауқымында басқа адамдар жоқ екеніне көз жеткізіңіз.

Шынжырлы араны пайдалану кезінде ескеру керек нәрселер:

1. Ара шынжырының керілуін жиі тексеріп тұрыңыз. Тексеру және реттеу кезінде қозғалтқышты өшіріп, қорғаныс қолғаптарын киіңіз. Тиісті шиеленіс тізбекті бағыттаушы пластинаның төменгі бөлігіне ілініп, шынжырды қолмен тартуға болады.

2. Шынжырда әрқашан аздап май шашырауы болуы керек. Ара тізбегінің майлануы және майлау резервуарындағы май деңгейі жұмыс алдында әр уақытта тексерілуі керек. Тізбек ешқашан майсыз жұмыс істемейді. Егер сіз құрғақ тізбекпен жұмыс жасасаңыз, кесу құрылғысы зақымдалады.

3. Ешқашан ескі мотор майын қолданбаңыз. Ескі қозғалтқыш майы майлау талаптарына жауап бере алмайды және тізбекті майлауға жарамайды.

4. Егер резервуардағы май деңгейі төмендемесе, майлауды жеткізуде ақау болуы мүмкін. Тізбектің майлануын және май желісін тексеру керек. Майлаудың нашар жеткізілуі ластанған сүзгі арқылы да орын алуы мүмкін. Май багын сорғыға қосатын құбырдағы майлау майы сүзгісін тазалау немесе ауыстыру керек.

5. Жаңа тізбекті ауыстырып, орнатқаннан кейін ара тізбегі 2-3 минут жұмыс істеу уақытын қажет етеді. Бұзылғаннан кейін шынжырдың тартылуын тексеріңіз және қажет болса қайта реттеңіз. Жаңа тізбектер біраз уақыттан бері қолданылған тізбектерге қарағанда жиі созуды қажет етеді. Суық күйде ара тізбегі бағыттаушы пластинаның төменгі бөлігіне жабысып тұруы керек, бірақ ара тізбегін жоғарғы бағыттаушы тақтайшада қолмен жылжытуға болады. Қажет болса, тізбекті қайта тартыңыз.

Жұмыс температурасына жеткенде ара тізбегі кеңейіп, сәл салбырап қалады. Бағыттаушы пластинаның төменгі бөлігіндегі беріліс түйіні шынжыр ойығынан шыға алмайды, әйтпесе шынжыр секіреді және шынжырды қайтадан керу қажет.

6.Жұмыстан кейін шынжырды босату керек. Тізбек салқындаған сайын кішірейеді, ал босаңсымаған тізбек иінді білікті және мойынтіректерді зақымдауы мүмкін. Жұмыс кезінде шынжыр керілген болса, салқындаған кезде шынжыр жиырылады, ал шынжырды шамадан тыс қатайту иінді біліктің және мойынтіректердің зақымдалуына әкеледі.

Ағаш кесетін араны қалай қолдануға болады және қандай сақтық шараларын қолдану керек

«Шынжырлы ара» деп те аталатын шынжырлы араның аралау механизмі ретінде ара тізбегі және қуат бөлігі ретінде бензин қозғалтқышы бар. Оны тасымалдау және басқару оңай. Қолдану кезінде келесі тармақтарға назар аударыңыз:

1. Шынжырлы араны пайдаланбас бұрын, шынжырлы ара майын қосу керек. Мұның артықшылығы - ол шынжырлы араны майлауды қамтамасыз ете алады, шынжыр мен шынжырлы араның бағыттаушы тақтайшасы арасындағы үйкеліс жылуын азайтады және бағыттаушы тақтаны қорғай алады. Ол сондай-ақ шынжырлы ара тізбегін мерзімінен бұрын сынудан қорғай алады.

2. Жанармай құю кезінде шынжырлы ара тоқтап қалса, қатты жұмыс істемесе немесе қыздырғыш қызып кетсе, т.б., бұл әдетте сүзгінің ақауы. Сондықтан жұмыс алдында сүзгіні тексеру қажет. Таза және білікті сүзгі күнге қарсы қараған кезде мөлдір және жарық болуы керек. Әйтпесе, бұл біліктіліксіз. Егер шынжырлы араның сүзгісі жеткілікті таза болмаса, оны сабынды ыстық сумен жуып, кептіру керек. Таза сүзгі шынжырлы араны қалыпты пайдалануды қамтамасыз ете алады.

3. Шынжырлы араның ара тістерінің өткірлігі азайған кезде, ара тістерінің өткірлігін қамтамасыз ету үшін ара шынжырының кесу тістерін бекіту үшін арнайы файлды пайдалануға болады. Осы уақытта файлды файл үшін пайдаланған кезде, қайшы бағытта емес, кесу тістерінің бағытына қарай егеу керектігін ескеру қажет. Сонымен қатар, файл мен шынжырлы ара тізбегі арасындағы бұрыш тым үлкен болмауы керек, жақсырақ 30 градус.

4. Шынжырлы араны пайдаланғаннан кейін, шынжырлы араны келесі рет пайдаланған кезде жұмыс тиімділігіне кепілдік беру үшін шынжырлы араға біраз техникалық қызмет көрсету керек. Бірінші қадам - ​​май құятын тесігінің тегістігін қамтамасыз ету үшін шынжырлы ара бағыттаушы тақтайшасы мен бағыттаушы пластина ойығы түбіндегі май құятын тесіктен қоспаларды алып тастау. Екіншіден, бағыттаушы пластина басының ішкі жағы да қоқыстан тазартылып, мотор майының бірнеше тамшысын қосу керек.

Сонымен қатар, тағы бір айта кететін жайт бар. Шынжырлы арада төрт тактілі қозғалтқыш майын қолданудың жағымсыз салдары қандай?

1. Цилиндрді тарта алады

2. Цилиндр төсемі мен поршень тозған

Цикл төрт соққыдан немесе цилиндрдегі поршеньдің бір бағыттағы сызықты қозғалысынан тұрады:

1. Қабылдау соққысы

2. Компрессиялық инсульт

3. Қуат соққысы

4. Шығарылған соққы: төрт тактілі қозғалтқыштар екі тактілі қозғалтқыштарға қарағанда әлдеқайда тиімді.

Шынжырлы араны пайдалану әдісімен таныстыру

1. Қолданар алдында шынжырлы араның сипаттамаларын, техникалық өнімділігін және сақтық шараларын түсіну үшін шынжырлы ара нұсқаулығын мұқият оқып шығу керек.

2. Қолданар алдында жанармай багын және қозғалтқыш майының багын жеткілікті мөлшерде маймен толтырыңыз; ара шынжырының тығыздығын реттеңіз, тым бос немесе тым тығыз емес.

3. Операторлар жұмыс алдында жұмыс киімін, каскаларды, еңбекті қорғау қолғаптарын, шаң өткізбейтін көзілдірікті немесе бет қалқандарын киюі керек.

4. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін оператор оң қолымен артқы араның тұтқасын және сол қолымен алдыңғы араның тұтқасын ұстайды. Машина мен жер арасындағы бұрыш 60°-тан аспауы керек, бірақ бұрыш тым аз болмауы керек, әйтпесе жұмыс істеу қиын болады.

5.Кесу кезінде алдымен астыңғы бұтақтарды, содан кейін үстіңгі бұтақтарды кесу керек. Ауыр немесе үлкен бұтақтарды бөліктерге кесу керек.

Шынжырлы араны қалай бастау керек?

Шынжырлы араны қалай бастау керек. Бастамас бұрын, тізбекті құлыптау үшін тежегіш тақтайшасын алға қарай итеру керек.

(2) Бағыттау тақтасының қақпағын алыңыз

(3) Майдың тегіс өтуін қамтамасыз ету және іске қосу арқанының тартылу санын азайту үшін май көпіршігін 3-5 рет жеңіл басыңыз.

(4) Суық қозғалтқышты іске қосқан кезде демпферді жабыңыз

Бұл ретте май тұтқасын және дроссельді бекіту тақтасын қысыңыз

(5) Шынжырлы араны тегіс жерге қойып, бағыттаушы тақта мен шынжырдың жерге тиіп кетпеуін қадағалаңыз.

(6) Алдыңғы тұтқаны сол қолыңызбен мықтап ұстаңыз, бастапқы тұтқаны оң қолыңызбен қысыңыз және шынжырлы араны бекіту үшін оң аяғыңыздың алдыңғы ұшымен артқы тұтқаға басыңыз.

(7) Қарсылық сезілгенше іске қосу тұтқасын баяу тартыңыз, 3-4 рет қайталаңыз және машинаның ішкі май тізбегінің жұмыс істеуіне мүмкіндік беріңіз.

(8) Қозғалтқыш сәтті іске қосылғанша стартердің тұтқасын көтеру үшін аздап күш қолданыңыз, содан кейін стартер тұтқасын бастапқы орнына ақырын бағыттаңыз.

(9) Қозғалтқыш бірден тоқтап қалуы, біраз уақыт қозғалуы немесе жанармай құю кезінде бірден тоқтап қалуы мүмкін. Бұл қалыпты жағдай.

Бұл кезде амортизаторды жартылай ашыңыз

(10) 7 және 8-қадамдарды қайталаңыз және қайта іске қосыңыз

(Жаңа құрылғыда бірнеше рет ұқсас өрт шығуы қалыпты жағдай)

Шынжырлы ара оператормен шамамен 20-30 сағат бойы жұмыс істеп тұрсын, сонда шынжырлы ара тұрақтанады.

(11) Қозғалтқыш іске қосылып, тұрақтанғаннан кейін дроссель ұстағышын сұқ саусағыңызбен ақырын басыңыз.

(12) Шынжырлы араны көтеріңіз, бірақ үдеткішке тиіп кетпеу үшін абай болыңыз

(13) Автокөлікті өлтіретін құрылғының босатылғанын білдіретін «сырт еткен» дыбысын естігенше тежегіш тақтайшасын денеңізге қарай тарту үшін сол қолыңызды пайдаланыңыз. Жанармай құю алдында шынжыр автоматты түрде айналса, осы уақытта қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығын реттеңіз (Тәжірибелі шебердің реттегенін жіберіңіз)

(14) Шынжырлы араны ақ қағазға бағыттап, дроссельді арттырыңыз. Бағыттауыш пластинаның басынан май ағып кетсе, бұл шынжыр майлаушысының орнында екенін дәлелдейді.

(15) Бұл кезде кесу үшін шынжырлы араны оңай пайдалануға болады