តើខ្សែសង្វាក់ចាប់ផ្តើមមិនធម្មតាទេ?

វាជាបាតុភូតទូទៅមួយដែលខ្សែសង្វាក់មានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ឬមិនអាចចាប់ផ្តើមក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ តើ​អ្នក​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នេះ​ដោយ​របៀប​ណា?​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​ឱ្យ​ខ្សែ​សង្វាក់​ចាប់ផ្តើម​ធម្មតា អ្នក​គួរ​ធានា​នូវ​ចំណុច​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

[មាតិកា​សំខាន់​]

ការបង្ហាប់៖ ដើម្បីរក្សាសម្ពាធស៊ីឡាំងល្អបំផុត មិនគួរមានការបាត់បង់ការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងឡើយ។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ នៅពេលបញ្ឆេះល្អបំផុត ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគួរតែបង្កើតនូវផ្កាភ្លើងខ្លាំង។

ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ និង carburetor៖ ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់គួរតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្នុងសមាមាត្រលាយល្អបំផុត។

ដូច្នេះនៅពេលដែល saw chain មានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ឬមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន យើងនឹងដោះស្រាយបញ្ហាម្តងមួយៗ តាមកត្តាខាងលើ៖

1 ពិនិត្យការបង្ហាប់៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចាប់ផ្តើមពីខាងក្រៅ និងបញ្ចប់ខាងក្នុង

លក្ខខណ្ឌខាងក្រៅ → លក្ខខណ្ឌរឹតបន្តឹង → ស៊ីឡាំង → ស្តុង → crankcase

ដំបូងពិនិត្យមើលថាតើប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានរឹតបន្តឹងឬអត់ ហើយបន្ទាប់មកបង្វិលកង់ចាប់ផ្តើម (ទាញ starter) ដោយដៃ។ នៅពេលដែលវាឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងលើ (យឺត ៗ ទាញ starter 1-2 វេន) វាមានអារម្មណ៍ថាហត់នឿយជាង (អាចប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាស៊ីនថ្មី) ហើយបន្ទាប់ពីបើកមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងលើ (បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបង្វិលពីរបីដង) ។ កង់ចាប់ផ្តើមអាចបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមមុំធំជាង (វានឹងបន្តបង្វិលដោយមិនទាញ starter) ដែលបង្ហាញថាការបង្ហាប់គឺធម្មតា។ ប្រសិនបើ piston បង្វិលឆ្លងកាត់ចំណុចកណ្តាលស្លាប់ខាងលើយ៉ាងលឿន ឬយ៉ាងងាយស្រួល វាមានន័យថាកម្លាំងបង្ហាប់ស៊ីឡាំងមិនគ្រប់គ្រាន់។ បញ្ហាគឺនៅក្នុង: បញ្ហាប្រេងម៉ាស៊ីនបណ្តាលឱ្យពាក់ស៊ីឡាំងឬទាញស៊ីឡាំង; ប្លុកស៊ីឡាំង និងប្រអប់បិទជិតកំពុងលេចធ្លាយ។

2 បញ្ហាសៀគ្វី៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចាប់ផ្តើមនៅពេលចេញ និងបញ្ចប់នៅ ImportSpark plug → spark plug → switch → high voltage, ground wire និង switch wire → ignition coil → flywheel

ប្រសិនបើការបង្ហាប់មានលក្ខណៈធម្មតា មិនមានសំឡេងផ្ទុះនៅក្នុងស៊ីឡាំងទេ (គ្មានសំឡេង) នៅពេលចាប់ផ្តើមខ្សែសង្វាក់ ហើយឧស្ម័នដែលហូរចេញពី muffler មានសំណើម និងមានក្លិនប្រេងសាំង ដែលបង្ហាញថាមានកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធសៀគ្វី។ នៅពេលនេះ ប៊ូហ្ស៊ីគួរតែត្រូវបានដកចេញ (ពិនិត្យមើលគម្លាតប៊ូហ្ស៊ី 0.6 ~ 0.7 មីលីម៉ែត្រ) ភ្ជាប់ប៊ូហ្ស៊ីទៅនឹងខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ ដោយផ្នែកម្ខាងនៃប៊ូហ្ស៊ីនៅជិតផ្នែកដែកនៃតួម៉ាស៊ីន។ ហើយទាញម៉ាស៊ីនយ៉ាងលឿន ដើម្បីមើលថាតើមានផ្កាភ្លើងពណ៌ខៀវឬអត់។ បើមិនអញ្ចឹងទេ ត្រូវពិនិត្យមើលជាមុនសិន ថាតើក្បាលប៊ូហ្ស៊ី ខូចឬអត់ បន្ទាប់មកដោះប៊ូហ្ស៊ីចេញ ប្រើចុងខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ដោយផ្ទាល់ ដើម្បីឃើញផ្នែកដែកប្រហែល 3mm ទាញ starter ហើយមើលថាតើមានផ្កាភ្លើងពណ៌ខៀវលោតឬអត់ ពីលើខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។ បើមិនដូច្នោះទេវាមានន័យថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងកញ្ចប់សម្ពាធខ្ពស់ឬ flywheel ។

3. ពិនិត្យប្រព័ន្ធប្រេង៖ ចាប់ផ្តើមពីច្រកចូល និងបញ្ចប់នៅព្រីភ្លើង

គម្របធុងប្រេង → ប្រេងឥន្ធនៈ → សន្ទះបិទបើក → តម្រងប្រេង → បំពង់បង្ហូរប្រេង → Carburetor → បំពង់បង្ហូរសម្ពាធអវិជ្ជមាន

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធសៀគ្វីមានលក្ខណៈធម្មតានោះវាដល់ពេលដែលត្រូវពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើមិនមានសំឡេងផ្ទុះនៅក្នុងស៊ីឡាំងនៅពេលចាប់ផ្តើម បំពង់ផ្សែងខ្សោយ ហើយឧស្ម័នស្ងួត និងមិនមានក្លិនសាំង វាទំនងជាបង្ហាញថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ពិនិត្យមើលថាតើមានឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ ថាតើតម្រងប្រេងត្រូវបានស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ឬអត់ ថាតើបំពង់បង្ហូរប្រេងបានខូច និងលេចធ្លាយ និងថាតើ carburetor ត្រូវបានស្ទះដែរឬទេ។ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះដំណើរការល្អ ហើយអ្នកនៅតែមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន អ្នកអាចដកប៊ូហ្ស៊ីចេញ ចាក់សាំងពីរបីតំណក់ទៅក្នុងរន្ធដោតផ្កាភ្លើង (កុំច្រើនពេក) បន្ទាប់មកដំឡើងប៊ូហ្ស៊ី ហើយចាប់ផ្តើមខ្សែសង្វាក់។ ប្រសិនបើវាអាចចាប់ផ្តើម និងដំណើរការបានមួយរយៈ វាមានន័យថា carburetor ត្រូវបានស្ទះនៅខាងក្នុង។ អ្នកអាចរុះរើ carburetor សម្រាប់សម្អាត ឬជំនួស។

៤១- គ្មានស្ថានការណ៍ទាំង៣

ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺល្អ អ្នកគួរតែពិចារណាថាតើសីតុណ្ហភាពបរិយាកាសចាប់ផ្តើមទាបពេកឬអត់។

ប្រហែលជាដោយសារម៉ាសុីនត្រជាក់ពេក សាំងមិនងាយនឹងអាតូម ហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការពិចារណាថាតើ crankcase មានការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អដោយសារតែការខូចខាតដល់ត្រាប្រេង។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញមានកម្រិតទាប សន្ទះបិទបើកត្រូវបិទឱ្យតូចជាងបន្តិច។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញឡើងខ្ពស់ សន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញមុនពេលចាប់ផ្តើម។

5. សមាមាត្រប្រេងសាំងបណ្តាលឱ្យបរាជ័យ ប្រសិនបើសមាមាត្រឥន្ធនៈនៃខ្សែសង្វាក់មិនល្អ ឬមានប្រាក់បញ្ញើកាបូនច្រើនពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង វាក៏នឹងធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ពិបាកចាប់ផ្តើម ឬបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមផងដែរ។ សម្អាតវាឱ្យបានញឹកញាប់ ដើម្បីយកធូលីចេញពីបំពង់ផ្សែង តម្រងខ្យល់ និងរាងកាយ។ ប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ីនខុសថ្នាក់ ឬគុណភាពអន់ ក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ពួកគេគួរតែត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមតម្រូវការនៅក្នុងសៀវភៅដៃខ្សែសង្វាក់។

វិធីសាស្រ្តនិងបច្ចេកទេសចាប់ផ្តើម

ទិសដៅ និងបច្ចេកទេសនៃខ្សែទាញចាប់ផ្តើម និងល្បឿនចាប់ផ្តើម (តើអ្នកទាញ starter លឿនប៉ុណ្ណា) ក៏មានឥទ្ធិពលលើការចាប់ផ្តើមនៃខ្សែសង្វាក់ផងដែរ។

តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់អាចចាប់ផ្តើមជាធម្មតា ប៉ុន្តែល្បឿនមិនអាចទៅដល់បាន ឬឈប់ឈ្នាន់ហ្គាស?សូមបន្តស៊ើបអង្កេត

ប្រេងឥន្ធនៈ៖

1. ពិនិត្យមើលថាតើតម្រងខ្យល់ត្រូវបានស្ទះ, សម្អាតឬជំនួសវា;
2. ក្បាលតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានស្ទះ គ្រាន់តែជំនួសវា;
3. ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ;
4. ការលៃតម្រូវ carburetor គឺខុស។ កំណត់ម្ជុលប្រេងឡើងវិញ ហើយកែតម្រូវវាឡើងវិញ (បង្វែរម្ជុលប្រេង H និង L តាមទ្រនិចនាឡិកាដល់ទីបញ្ចប់ បង្វែរម្ជុលប្រេង H 1 និងកន្លះទៅ 2 បង្វិលច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ហើយបង្វិលម្ជុលប្រេង L 2 និង 2 កន្លះបង្វិលច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ ប្រសិនបើល្បឿនខ្ពស់មិនអាចទៅដល់បាន សូមបង្វែរម្ជុលប្រេង H តាមទ្រនិចនាឡិកា 1/8 រាល់ពេល ប្រសិនបើល្បឿនទំនេរគឺធម្មតា ហើយបិទបើកម្ជុល L ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា 1/8 រាល់ពេល។
5. carburetor ត្រូវបានស្ទះ សម្អាត ឬជំនួសវា។

ប្រព័ន្ធបញ្ចេញចោល៖

1. បំពង់ខ្យល់ត្រូវបានស្ទះដោយកាបូន កោសចេញពីប្រាក់បញ្ញើកាបូន ឬប្រើភ្លើងដើម្បីយកវាចេញ
2. ច្រកបំពង់ផ្សែងរបស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានស្ទះដោយប្រាក់បញ្ញើកាបូន បំបែកស្រទាប់កាបូន

សៀគ្វី៖

កញ្ចប់វ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានខូចខាតនៅខាងក្នុងហើយត្រូវការជំនួស។