87cc 4.2KW 빅 파워 체인 톱 288 870용

오랫동안 사용된 정원 도구는 크고 작은 오작동을 경험하게 됩니다. 결함을 신속하게 제거할 수 있는지 여부는 서비스 수명 연장 및 양호한 작업 성능 유지와 직접적인 관련이 있습니다. 전기톱을 예로 들면, 아무것도 모르는 상태에서 문제가 있을 때마다 전문가에게 문의하면 너무 번거로울 수 있습니다. 그러나 전기톱에 대한 몇 가지 일반적인 결함을 이해하면 간단한 결함도 쉽게 해결할 수 있습니다.

전기톱 냉각기를 시동하기가 어렵습니다.

전기톱이 시동되면 지속적인 점화 현상 없이 엔진에서 몇 번의 큰 소리만 들립니다. 반복해서 시작해도 여전히 동일합니다. 이는 확실히 낮은 실린더 압축이나 크랭크케이스의 누출 문제가 아니며 점화 시스템의 점화 플러그 및 고전압 와이어 손상 또는 마그네토의 자기력 부족 문제도 아닙니다. 이는 압축력 부족, 크랭크케이스 내 누수, 점화 플러그 및 고압선 누수, 자성강의 영구 감자화, 자력 부족으로 인해 엔진이 폭발할 수 없기 때문입니다. 결함이 점화 시스템에 있는 경우 접촉식 자석 점화가 있는 엔진인 경우 결함은 대부분 느슨한 접촉점, 연소, 오일 얼룩 및 산화물 층의 축적으로 인해 발생합니다. 또한 플라이휠 반달 키와 접점 로커암 스프링이 파손되고 가동 접점 로커암이 느슨해져서 발생할 수도 있습니다. 비접촉식 마그네토라면 코일 커넥터의 접촉 불량이 대부분입니다.

연료 공급 시스템에 결함이 발생하는 경우, 이는 대부분 연료 내 수분, 연료 파이프 내 공기, 혼합 연료 내 윤활유가 과도하거나 농후하여 냉간 시동 시 엔진이 불연속적으로 점화될 수 있기 때문입니다. . 물의 비중은 연료의 비중보다 크기 때문에 연료탱크 바닥에 침전됩니다. 엔진이 시동되면 기화기의 연료는 순간적인 연소 및 폭발에만 공급될 수 있습니다. 연료탱크 안의 이 물이 기화기나 오일파이프에 들어가면 정상적인 연료공급이 차단되고, 엔진은 즉시 폭발을 멈춘다. 또한, 연료에 과도한 윤활유가 있으면 연료의 급속한 분무화에 영향을 주어 혼합물의 발화를 어렵게 만들고, 가끔 발화하며, 불연속적으로 만듭니다. 혼합물의 연료가 너무 풍부하고 실린더에 들어간 후 강한 스파크에 의해 점화될 수 있더라도 너무 많은 오일 축적으로 인해 빠르게 "익사"합니다(즉, 스파크의 중심 극 주변 절연체). 플러그와 측면 극 사이는 모두 오일 축적으로 채워져 있습니다. 혼합연료가 너무 많거나 혼합유에 윤활유가 너무 많으면 폭발 시 배기 머플러에서 배출되는 배기가스는 검고 짙은 연기가 나야 합니다.

전기톱의 고온 정지

일반적인 증상은 일정 시간 동안 작업한 후 엔진이 갑자기 멈추고 당길 수 없는 것입니다. 불이 붙기까지 시간이 걸리고, 일정 시간 작업한 후에는 이런 상황이 다시 발생하며, 더운 날씨에 더 자주 발생합니다. 위의 상황은 전기톱이 고온에서 멈추는 일반적인 상황입니다. 이런 상황에서 우리는 어떻게 해야 합니까? 먼저, 원인을 파악해야 합니다. 일반적인 원인과 해결 방법은 다음과 같습니다.

1. 환기 문제

주로 크랭크케이스와 플라스틱 부품의 통풍이 불량하기 때문에 기화기 부품의 통풍이 불량하고 고온 실속이 발생합니다.

해결책: 환기. 마그네틱 플라이휠에 에어 가이드 커버를 추가하거나 마그네틱 플라이휠과 크랭크케이스의 기화기 사이의 채널을 열 수 있는 경우 환기율을 높이거나 환기가 더 잘 되는 박스 커버와 에어 필터 커버 키트를 교체할 수 있습니다.

2. 머플러의 배기 불량으로 인한 고온 발생

해결책: 머플러를 청소하거나 배기 구멍이 더 큰 머플러로 교체하십시오. (참고: 구멍이 많다고 해서 반드시 빨리 배열해야 한다는 의미는 아닙니다. 시장에서는 작은 구멍이 세 개 있는 것보다 이중 구멍이 큰 구멍이 더 좋습니다.)

3. 기화기의 저온 저항

해결책: 절연 종이 패드를 추가하고, 환기하고, 청소하거나 기화기를 교체하십시오.

4. 코일/고전압 패키지는 고온에 강하지 않습니다.

해결책: 직접 교체하십시오.

5. 실린더의 세 가지 구성 요소

실린더, 피스톤, 피스톤 링 등 세 가지 구성 요소 중 적어도 하나의 재질이 불량합니다.

해결책: 전기톱 슬리브 실린더를 교체하십시오.

6. 오일 시일 및 부압 파이프(밸런스 가스 파이프)는 고온에 견디지 못합니다.

오일 시일과 부압 파이프(밸런스 가스 파이프)는 고온에 견디지 못하여 온도가 높을 때 공기 누출이 발생합니다.

해결책: 고품질 오일 씰과 음압 파이프(균형 공기 파이프)를 교체하십시오.