Ma zincîra zincîrê bi anormal dest pê dike?

Ew fenomenek gelemperî ye ku jizincîra dîtdi destpêkirinê de dijwar e an di dema karanîna de nayê destpêkirin. Hûn çawa bi vê pirsgirêkê re mijûl dibin? Heke hûn dixwazin ku zincîra zincîrê bi normal dest pê bike, divê hûn xalên jêrîn bicîh bikin:

[Naveroka girîng]

Tevlihevî: Ji bo domandina zexta silindirê ya çêtirîn, pêdivî ye ku di hundurê silindrê de xisarek tune be.

Pergala şewitandinê: Di dema şewitandinê ya çêtirîn de, pergala şewitandinê divê çirûskek xurt çêbike.

Pergala sotemeniyê û karburator: Divê têkeliya hewa-sotê bi rêjeyek tevlihevkirinê ya çêtirîn were peyda kirin.

Ji ber vê yekê, gava ku zincîra zincîrê di destpêkirinê de dijwar be an nikaribe dest pê bike, em ê pirsgirêkê yek bi yek li gorî faktorên jorîn çareser bikin:

1 Tevlihevkirina kontrolê: Teşhîs ji derve dest pê dike û hundurîn bi dawî dibe

Şertên derve → şert û mercên hişkkirinê → silindir → piston → kavil

Pêşî kontrol bikin ka fîşa çirûskê zexm bûye, û dûv re çerxa destpêkê bi destê xwe bizivirînin (destpêkê bikişînin). Gava ku ew ji navenda mirî ya jor derbas dibe (hêdî hêdî dest pê dike 1-2 ziviran), ew bêtir ked hîs dike (dikare bi makîneyek nû re were berhev kirin), û Piştî ku navenda mirî ya jorîn zivirî (piştî ku makîne çend caran dizivire), çerxa destpêkê dikare bixweber di nav goşeyek mezintir de bizivire (ew ê bêyî kişandina destpêker zivirîna xwe bidomîne), ku nîşan dide ku çewisandin normal e. Ger piston zû an bi hêsanî berê xwe bide navenda mirî ya jorîn, ev tê vê wateyê ku hêza pêçana silindrê têrê nake. Pirsgirêk di vê yekê de ye: pirsgirêka rûnê motorê dibe sedema cil û bergên silindirê; bloka silindirê û gasketa crankcase diherikin.

2 Pirsgirêkên Circuit: Teşhîs Li Derketinê dest pê dike û li Import Diqede.

Ger kompresyon normal be, dema ku zincîra zincîrê dest pê dike, di silindirê de dengê teqînekê dernakeve (deng tune) û gaza ku ji mifteyê tê derxistin şil e û bêhna benzînê tê, ev jî nîşan dide ku di pergala çerxê de xeletiyek heye. Di vê demê de, pêdivî ye ku çirûsk were rakirin (valahiya tîrêjê 0,6 ~ 0,7 mm kontrol bikin), fîşa çirûsê bi têla voltaja bilind ve girêdin, bi aliyê fîşekê ve pir nêzî beşa metal a laşê makîneyê ye. , û zû makîneyê bikişîne da ku bibîne ka çirûskên şîn hene. Ger na, pêşî kontrol bikin ka kapa çirûskê xisar e, dûv re fîşa çirûskê jê bikin, rasterast dawiya têla voltaja bilind bikar bînin da ku beşa metalê ya laş bi qasî 3 mm were dîtin, destpêkê bikişîne, û bibînin ka çirûskên şîn hene li ser têl-voltaja bilind. Heke ne, ev tê vê wateyê ku pirsgirêkek bi pakêta tansiyona bilind an firarê re heye.

3. Pergala rûnê kontrol bikin: ji dergehê dest pê dike û li dergehê diqede

Kapa tankê ya sotemeniyê → sotemenî → valahiya derzê → Parzûna sotemeniyê → lûleya sotemeniyê → karburetor → lûleya zexta neyînî ya vegirtinê

Ger pergala dorpêçê normal e, ew dem e ku meriv pergala dabînkirina sotemeniyê kontrol bike. Ger dema ku dest pê dike dengê teqînê di silindirê de dernekeve, lûleya derzê qels be, û gaz hişk be û bêhna benzînê nebe, bi îhtîmaleke mezin ew nîşan dide ku di peydakirina sotemeniyê de pirsgirêkek heye. Kontrol bikin ka di depoya sotemeniyê de bi têra xwe sotemenî heye, gelo parzûna sotemeniyê bi giranî girtî ye, gelo lûleya sotemeniyê şikestiye û diherike, û gelo karburator girtî ye an na. Ger ev kontrol tev baş bin û hûn dîsa jî nikaribin dest pê bikin, hûn dikarin fîşekê jê bikin, çend dilop benzînê birijînin qulika fîşekê (ne zêde), dûv re fîşekê saz bikin û zincîrê dest pê bikin. Ger ew dikare ji bo demekê dest pê bike û bixebite, ev tê vê wateyê ku karburator di hundurê xwe de girtî ye. Hûn dikarin karburatorê ji bo paqijkirin an veguheztin hilweşînin.

41- Ji 3 rewşan tu yek

Ger her tiştê ku li jor hatî destnîşan kirin baş e, divê hûn bifikirin ka germahiya hawîrdora destpêkê pir kêm e.

Dibe ku ji ber ku makîne pir sar e, benzîn ne hêsan e ku were atom kirin û ne hêsan e ku dest pê bike. Di heman demê de, her weha pêdivî ye ku meriv bifikire gelo ji ber zirara mora rûnê kavilê xwedan qelsî ye an na. Dema ku germahiya hawîrdorê nizm be, divê damper hinekî piçûktir were girtin. Dema ku germahiya hawîrdorê bilind be, berî destpêkirinê divê damper bi tevahî were vekirin.

5. Rêjeya nefta benzînê dibe sedema têkçûnê Heke rêjeya sotemeniyê ya zincîra sawê ne baş be an jî pir zêde karbonê di kemînê de hebe, ew ê jî bibe sedem ku zincîra zincîrê dest pê bike an jî dest pê neke. Pir caran wê paqij bikin da ku tozê ji kemîn, parzûna hewayê û laş derxînin. Dereceya xelet an qelîteya benzîn û rûnê motorê dê bandorê li destpêkirina makîneyê jî bike. Pêdivî ye ku ew li gorî hewcedariyên di manuala zincîrê de werin mîheng kirin û hilbijartin.

Rêbaz û teknîkên destpêkê

Rêzkirin û teknîka pêla kişandina destpêkê û leza dest pêkirinê (hûn çiqas zû destpêkerê dikişînin) jî bandorê li destpêkirina zincîrê dike.

Ger zincîra zincîrê bi normalî dest pê bike lê lez negihîje an pedala gazê raweste divê ez çi bikim? Ji kerema xwe vekolînê bidomînin

Malê şewatê:

1. Kontrol bikin ka parzûna hewayê xitimî ye, paqij e an biguhezîne;
2. Serê parzûna sotemeniyê girtî ye, tenê wê biguhezînin;
3. Bikaranîna nerast a sotemeniyê, sotemeniya rast bikar bînin;
4. Veguheztina karburatorê xelet e. Derziya rûnê ji nû ve bizivirîne û ji nû ve eyar bike (derziyên rûnê H û L heya dawiyê li milê saetê bizivire, derziya rûnê H 1 û nîv ber 2 dor li hemberê demjimêrê bizivirîne, û derziya rûnê L-yê 2 û 2 û nîv berevajiyê demjimêrê bizivirîne , heke leza bilind negihîje, her carê derziya rûnê 1/8 li hemberê demjimêrê bizivirînin;
5. Karburetor xitimî ye, paqij e an biguhezîne.

Sîstema exhaust:

1. Muffler bi karbonê ve girêdayî ye, depoya karbonê bişewitîne an agir bikar bîne da ku wê rake
2. Porta eksozê ya silindirê bi depoyên karbonê ve girtî ye, depoyên karbonê jê dikin

Çerx:

Pakêta voltaja bilind di hundurê xwe de zirar dîtiye û pêdivî ye ku were guheztin.