Screwdrivers elektrîkê çi ne û meriv wan çawa hilbijêrin

Di nav de ti kulmek ewlehiyê ya her cûre tunescrewdriver elektrîkê, ji ber vê yekê avahiya mekanîkî hêsan e, pêvajo hêsan e, û lêçûn kêm e.

(1) Tîpa kontrola ne-torque

Ev amûrek ne-otomatîk a hêzê ye. Ma kombûna tîrêjê qediya an na ji hêla operator ve bi subjektîf tê destnîşankirin. Divê operator balê bikişîne ser çavdêriya pêvajoya operasyonê. Her çend operasyon teng û kedkar e, kalîteya meclîsê nayê garantî kirin. Dema ku operator bi subjektîf piştrast dike ku civîn qediya ye, ew dabînkirina hêzê qut dike da ku operasyonê biqedîne. Lêbelê, ji ber bandora enerjiya zivirî ya piştî qutbûna elektrîkê, pirî caran hêlîn an hêlînê xera dibe; ger operator baldar nebe, ew hêsan e ku motor ji bo demek dirêj bişewitîne, jiyana motor û guheztina amûrê kêm dike. Ev celeb amûr di rojên destpêkê de ji bo pêlên darê bi belavbûna mezin dihat bikar anîn, û divê leza spindle ne zêde be. Di van demên dawî de, ew di bingeh de nayê bikar anîn. Materyalên dagirtina kîsê xewê

Her çend malzemeyên dagirtina çenteyên xewê xwar û pembû jî hene, ji perspektîfa ragirtina germbûnê, xwar xwedan germahiya çêtir e, sivik e, tê pêçan û hilanîn hêsan e, û ya herî domdar e. Ji ber vê yekê li vir em bi gelemperî materyalan destnîşan dikin.

Down hîn jî ji bo kîsikên xewê heta nuha çêtirîn materyalê îzolasyonê ye. Materyalên xwar bi gelemperî (gewr, spî) qaz in an goştê xwar (bi gelemperî, qaz ji xwar çêtir e). Performansa wê bi celeb û lûtkeya kulikê hatî bikar anîn ve girêdayî ye. .

Di dema lêkolînê de, me dît ku hin bikarhênerên ku guh nadin qalîteyê, qurmek elektrîkê ya bi bizmarek spiral bikar tînin da ku pêlên darê li ser alavên otobusê kom bikin. Her çend lêçûna amûrê kêm e jî, ji ber leza zêde ya sondaya elektrîkê, kalîteya meclîsê nayê kontrol kirin, ku di encamê de hilberên çopê çêdibe. Tolhildan zû diyar bû: serê çîçan zû riziyan (ji ber ku xêzika xêzikê ji hêla pîvazê ve xera bû); cil û bergên rêwiyan bi serikên kerpîçan dihat birîn (ji ber ku hin serikên kulman bi tevahî ne rûniştî bûn û ji perçeyê xebatê bilindtir bûn); xêzên xemilandî yên metal ji hev vediqetin An jî ew diqelişe (hin kulm zêde têne hişk kirin û girêdan têk diçe); levera destikê sist e an biharê vedibe (hin girêdan têk diçin). Vana hemî ji hêla mirovên ku pir caran otobus û otobusan digirin têne ceribandin.

(2) Cûreya kontrolkirina torque braking

Ew jî amûrek e ku bixweber dabînkirina elektrîkê qut nake. Voltaj bilind e, herikîna firnê mezin e, û torka firnê jî mezin e. Piştî ku gear kêm dibe, torka kombûna derketinê jî mezin e, û berevajî. Fikra sêwirînê yadeev cureyê pêça elektrîkê ev e ku meriv veguherînerek gav-xwarê bikar bîne da ku bêtir tap saz bike û voltaja birêkûpêk bike da ku torka civînê rast bike. Ev berhem hê jî li navxwe tê hilberandin. Sedemên jêrîn diyar dikin ku ew modelek paşverû û nexwestî ye.

①Di voltajek diyar de, torka frena motorê ne domdar e. Du sedem hene. Yek jî ew e ku pêla motorê bi germahiyê zêde dibe. Di bin frena demkurt a dubare de, bilindbûna germahiyê ya pêlê bi rengek mezin diguhezîne, ji ber vê yekê herika firnê jî pir cûda ye, û torka firandinê jî cûda ye; ya duyemîn jî ew e ku pêla motorê bi germahiyê zêde dibe. Ew torka firnê ya motora komutatorê ye ku di dema firnê de bi pozîsyona rotorê ve girêdayî ye. Dema ku firçeyek di navbera du beşên komutatorê de ye, yek hêmanek pêlhev ji hêla firçeyê ve kurt tê girêdan û torque çê nabe. Berevajî vê, dema ku tu perçeyek komutatorê ji hêla firçeyê ve kurt neyê girêdan, hemî hêmanên pêçayî ji bo hilberîna torkê dixebitin. Ji ber vê yekê, tê dîtin ku her çend lewheyên komutator ên motorê pirtir be, bandora pozîsyonên cihêreng ên rotorê li ser torka firnê di dema firnê de piçûktir dibe. Mixabin, pêlên elektrîkê bi gelemperî motorên mîkro-motorên magnetîkî yên domdar DC bikar tînin. Rotor nikare gelek hêlînên xwe hebin û gelek pêlên komutatorê bikar tîne (di rojên pêşîn de sê hêlîn û sê lewh hatin bikar anîn, û paşê pênc hêlîn û pênc lewh hatin bikar anîn. Niha, heft hêlîn û heft lewh bi bingehîn li derveyî welat têne bikar anîn. , heta hene. heft hêlîn û çardeh perçe ji bo kêmkirina pêlêdana torkê). Li gel tolerasyona voltaja 10% ya taksiyên elektrîkê yên pîşesaziyê, kontrolkirina torque domdar bi vê rêbazê pir dijwar e, ango rastbûna kontrolkirina torkê pir xirab e.

②Frensa pir caran ne rewşa xebitandina normal a motorên mîkro DC yên magnetîkî yên daîmî ye. Ew ê bibe sedema germbûna anormal a motorê û jiyana wê kurt bike. Nemaze ger operator bi qestî an jî bê mebest dema firandinê dirêj bike, dê bandor cidîtir be.③Veqetandina guheztina hêzê dema ku motor fren dike dê jiyana guheztinê pir kurt bike. Ji ber ku di dema firnê de herikîn mezin e, enerjiya magnetîkî ya ku di înduktora pêlê de tê hilanîn mezin e. Dema ku ew qut dibe, ev enerjî di navbera têkiliyan de di forma arkê de tê berdan. Derkevin, pêwendiyan jêkin, û di rewşên giran de wan bihelînin.

④Ji ber ku motor hema berî firnê bi leza pir nizm dimeşe, karbidestiya vî celebê pêça elektrîkê bi gelemperî kêm e. Ev celebê pêça elektrîkê dikare ji bo taybetmendiyên girêdana tîpa A, B, C û E yên kêmtir daxwazkar were bikar anîn. D tîpa dubendî li Mc》Mt

Taybetmendiyên girêdanê jî hene.

(3) Screwdriver elektrîkê ya kontrolkirî ya heyî

Ew amûrek e ku bixweber dabînkirina elektrîkê qut dike. Li ser bingeha pêwendiya têkildar a di navbera torque elektromagnetîk a motorê û herika motorê de, rêbazek kontrolê tête saz kirin da ku bi danîna nirxa niha ya motorê torque kombûna pêça elektrîkê kontrol bike. Ev cureyê pêça elektrîkê hilbera destpêkê ya sereke li Chinaînê bû, lê hema hema êdî nema tê hilberandin ji ber ku fonksiyona wê ya kontrolê pir xirab e. Mirov nikare lê meraq bike: Çima ev rêbaza kontrolê ji bo pêlên torque sabît ewqas bikêr e? Ev hilber hatiye hilberandin û bikar anîn, û rastbûna kontrola torque dikare bigihîje±5% FS; çima pîvazên elektrîkê yên van demên dawî jî ji celebê kontrola heyî ne. Lêkolîn nîşan dide ku ya sereke di vê rastiyê de ye ku piştî qutbûnek elektrîkê, fonksiyona pergala zivirî ya çerxa elektrîkê vediguhezîne torka zêde ya nekontrolkirî, ku rêjeyek mezin pêk tîne. Ji ber vê yekê ye ku ji bo ku karbidestiya bilindtir were peyda kirin, rêjeya leza kêmkerê pêça elektrîkê piçûk e, û ji bo peydakirina torkek hişkkirî, hêza motora têkildar nikare pir piçûk be (piştî veguheztinê, 1500N·mifteya torque ya sabît a m tenê bi qasî 0,3W hêza binavkirî hewce dike, di heman demê de pêça elektrîkê M4 ji bo hilberîna IN bi qasî 8W hêza binavkirî hewce dike.·m torque). Ji ber vê yekê, enerjiya zivirî ya navînî ku ji hêla dema kombûna yekîneyê ve tê hilanîn mezin e, ji ber vê yekê torka nekontrolkirî ya zêde jî mezin e. Çareserî ew e ku meriv tavilê frenek bilez a ku enerjiyê dixwe li motorê bicîh bike piştî ku torque digihîje nuqteyê û dabînkirina hêzê qut dike. . Di vê demê de, motor wekî jeneratorê dixebite, piraniya enerjiya kinetîk a pergala zivirî vediguhezîne enerjiya elektrîkê û di germkirina berxwedanê de tê xerc kirin, bi vî rengî kontrolê bêkontrol dike. Kontrolkirina torque ya zêde dorhêla kontrolê û rastbûna kontrolê baştir dike. Di rastiyê de, pêlên elektrîkê yên bi-kontrolkirî yên Daniker (di nav de pêlên elektrîkê yên xwe-ragir ên pêbawer ên pêbawer ên ku paşê hatine behs kirin) vê pîvanê digirin da ku bigihîjin taybetmendiyên baş ên kontrolkirina kombûnê. Vê pêça elektrîkê ya bi kontrol-kontrolkirî ya çêtirkirî xwedan rêzek kontrolek tavilê ya berfireh û rastbûna kontrola tavilê ya bilindtir e. Ew ji bo taybetmendiyên kombûnê yên pêlên A, B, C, û E yên bi daxwazên bilindtir re maqûl e, û di heman demê de ji bo pêlên ku bi Mc re tevdigerin jî maqûl e.》Taybetmendiyên civîna Mt D-type.

Tîpa kulmê ya ewlehiyê

Bi gelemperî mekanîzmayek kemînê ya ewlehiyê li dawiya leza nizm a zincîra veguheztina pêça elektrîkê tê saz kirin. Dema ku torkuya veguheztinê (ango torqa kombûnê) ji nirxa xweya mîhengê derbas bibe, kilît dê biqelişe. Gelek celeb lepikên ewlehiyê hene, di nav de lepikên kêşanê yên ku ji bo wan maqûl inscrewdrivers elektrîkê(yên ku di rojên destpêkê de dihatin bikar anîn, lê naha ji ber cil û bergên hêsan, germ û performansa bêîstiqrar kêm têne bikar anîn), lepikên ewlehiyê yên diranan, kulpên ewlehiyê yên cûrbecûr top, û kelûpelên ewlehiyê yên celeb-ê. destik. Ji ber hewcedarî û pêşkeftina sêwirana avahîsaziyê, cûrbecûr guheztinên elektrîkê yên rastîn hene (mînakî, hin kulmê ne li ser şaftê lê li ser pêlava zengila hundurîn bi cîh dikin, û torque reaksiyonê bikar tînin da ku fonksiyona kelmêşa ewlehiyê bi dest bixin) , û pir zêde hene ku behsa wan bikin. . Lê rêgeza pêşkeftinê ya gelemperî piçûkkirin, hêsankirin, safîkirin û zêdekirina hejmara diranên tevnhev (top, gêrîk) e ji bo kêmkirina torka bandora zêde, baştirkirina rastbûna kombûnê, zêdekirina jiyana kelikê, û kêmkirina vibrasyonê li xala pêwendiyê di navbera operator û kar de. serê tool. . Hin hilber bi qasî 24 perçeyan têne, ku bê guman dê barê xebata pêvajoyê zêde bike. Amûrên weha li gorî prensîb, fonksiyon û taybetmendiya wan dikarin li kategoriyên jêrîn werin dabeş kirins

(1) Tîpa kulçê ya bi zorê

Ew amûrek ne-otomatîkî ya qutkirina hêzê ye. Zexta di navbera nîvên klûbeya çalak û ajokerî de zexta axial e ku ji hêla operator ve li ser pêça elektrîkê tê xebitandin. Ji ber vê yekê, heke zexta eksê ya ku tê sepandin mezin be, dê torkuya qutkirina klûbê mezin be, û torka kombûna pêçan jî dê mezin be. berevajî. Pêdivî ye ku bi taybetî were destnîşan kirin ku gava ku zexta eksê piştî qutbûnê neyê rakirin û dabînkirina elektrîkê neyê qut kirin, dê kilît bi periyodîk tevbigere û ji nû ve biçe, û di encamê de bandorek û taybetmendiyên torkê yên din ên hişkkirî çêdibe. Ji ber vê yekê, encama meclîsê bi tevahî bi jêhatîbûna operator ve girêdayî ye, ji ber vê yekê ew tenê ji bo taybetmendiyên meclîsa tîpa A, B, C, E bêyî daxwazên rastdariyê maqûl e. Lêbelê, ji bo taybetmendiyên kombûna tîpa D û F-ya Mt> Mc, heya ku operator xwedî ezmûn û berpirsiyariyek têr be, ev celeb amûr bijarek guncan e.

(2) Cûreya klûbeya tamponê ya birêkûpêk

Ew amûrek ne-otomatîkî ya qutkirina hêzê ye. Avahî zexta biharek zextê ya guhezbar bikar tîne da ku li şûna zexta eksê ya jorîn a ku ji hêla operator ve hatî veguheztin biguhezîne, ji ber vê yekê torkek guhezbar a verastkirî dikare were bidestxistin. Lêbelê, dûbarebûn û verastkirina torka wê ya guheztinê ji yên kelûpela bi zorê pir çêtir e, û ew dema ku diqelişe sedema lerzîna eksê ya bihêz a amûrê nake. Ew ne tenê şiyana keda operatorê kêm dike, lê di heman demê de zirara hêlînê an hêlîna xaçerê û pêlava wê jî ji ber lerizîna serê xêzkerê kêm dike. Ji ber vê yekê, heya ku operator wesayitê disekine dema ku kulç diqelişe û bandora torka lêzêdekirina bandorê ya klûbê kêm dike, torkek berhevokê ya bi domdarî ya ku nêzê torka kêşanê ye dikare were bidestxistin. Ji ber vê yekê, ew dikare ji bo meclîsa Mijara A, B, C, û E-type bi hin daxwazên rastbûna torque ya civînê were bikar anîn. Pêdivî ye ku were destnîşan kirin ku rastbûna torque û torka kombûnê ne tenê bi pîvanên sêwirana amûrê lê di heman demê de bi asta xebitandina operatorê jî ve girêdayî ye. Ceribandinan destnîşan kir ku heke amûr bi mebest ji bo demek dirêj di rewşek klûbek dubare de were girtin, torka kombûnê dikare bigihîje 2-3 carî ji torkeya hilkişînê. Ji ber vê yekê, kalîteya meclîsê bi piranî bi jêhatîbûna operatorê ve girêdayî ye. Operatorên asta bilind jî dikarin taybetmendiyên kombûna tîpa D-ya Mc>Mt kom bikin, û her weha dikarin ji veqetandina dubare sûd werbigirin.

Ji bo berhevkirina girêkên bi taybetmendiyên tîpa F bi zêdebûnên hûrdemê yên din re tê hev. Bê guman, kişandina kulçê dê bileztir bibe û karbidestiya meclîsê dê kêm bibe.

Li gorî rêbaza verastkirina zexta biharê, ev celeb pêça elektrîkê dikare li celebê verastkirina hundurîn û celebê verastkirina derveyî were dabeş kirin. Cûreya verastkirina hundurîn di karîgeriyê de nisbeten hêsan e, lê dema ku zexta biharê rast bikin vekirina beşek ji qapaxê mekanîzmaya xebitandinê dijwar e, ji ber vê yekê ew naha kêm tê bikar anîn. Lêbelê, ev avahî hîn jî bi berfirehî di pêlên elektrîkê yên yek-qonaxê yên navxweyî de têne bikar anîn. Gûzê verastkirina biharê ya celebê verastkirina derveyî li derveyî xêzikê ye, û operator bi hêsanî dikare wê bizivirîne da ku zexta biharê biguhezîne da ku torque guheztinê biguhezîne. Di van salên dawî de, pêlavên elektrîkê yên magnetîkî yên daîmî yên li hundurê hilberandin, nemaze pêlavên elektrîkê yên ku bi bataryayê ve têne hilberandin, bi gelemperî ev celeb qebûl kirine.

Tîpa klûbeya hêz-off-ê veguhezbar

Ew amûrek e ku bixweber dabînkirina elektrîkê qut dike. Li ser bingeha klûbeya tamponê ya ku li jor hatî behs kirin, detektorên pozîsyonê yên wekî guhêrbarên sînor û veguherîna fotoelektrîkî veguherînerên salonê têne bikar anîn da ku jicîhûwarkirina aksî ya klûbê di dema lêdanê de tesbît bikin û wê veguherînin nîşanên elektrîkê. motor. Hêza dabîn bikin, û firandina enerjiyê zû bi cih bînin da ku pê ewle bin ku kulç torque zêde ya ku ji ber bandorên klûbê yên dubare çêdibe hilberîne, ji ber vê yekê torka kombûnê bi awakî rast bi torque veqetandinê re wekhev e, û dubarebûna torka kombûnê digihîje %3 ± ± 5%. Ji ber vê yekê, ew ji bo taybetmendiyên kombûnê yên A, B, C, D (Mc> Mt), E û celebên din ên bi hewcedariyên pêbaweriya bilind maqûl e. Di rojên destpêkê de, dorhêlên fonksiyonel ên jorîn bi piranî çerxên rele yên hêsan bikar tînin. Di van demên dawî de, çerxên elektronîkî yên hêzê hatine pejirandin. Ya paşîn xwedan demek bersivê ya bilez û bê têkilî ye, ji ber vê yekê ew xwedan performansa baş û pêbaweriya bilind e.

Çawascrewdriver elektrîkê hilbijêre

Ji ber cihêrengiya dema karanîna û perçeyên xebatê, biryar tê girtin ku pêlavên elektrîkê xwedî celebên strukturên cûda bin da ku hewcedariyên cihêreng bicîh bînin. Pirsgirêka hilbijartinê ya di pêvajoya pêşkeftina pêlên elektrîkê de ev e ku divê were çareser kirin. Berevajî vê, ji bo bikarhênerek taybetî, meriv çawa li ser bingeha cîhê xebata xwe û taybetmendiyên pêkhateyên ku têne çêkirin, ji perspektîfên hebûna, aborî, rasyonel, û hwd ve, ji gelek cûreyên pêçandeyên elektrîkê bi mentiqî amûrên kombûna xwe bikirin. civandin, hilbijartin hewce dike.

Bi berçavgirtina avahî û taybetmendiyên perçeya xebatê, û her weha carinan karanîna bikarhêner, pêçandeyên elektrîkê yên celeb-batterî bi gelemperî ji bo cîhên xanî û pîşesaziyê yên bê elektrîkê têne bikar anîn; ji bo gerîdokên elektrîkê yên bi hêz û torque mezintir, ku ji motorên rêzê pêk tên, ji bo hejmareke mezin Ji bo karanîna navendî, pêçeka elektrîkê ya voltaja kêm bi dabînkirina hêza navendî bikar bînin. Ji bo karanîna belawela, pêçekek elektrîkê ya voltaja nizm ya ku bi ferdî bi hêz tê hêz kirin an jî pêçekek elektrîkê ya "voltaja bilind" bikar bînin. Hilbijartina modelê ji bo lêkolîn, sêwirandin û hilberîneran pir girîng e. Hilbijartina modela maqûl dikare hewcedariyên bêtir bikarhênerên cûda yên bi celebên kêmtir hilberan re peyda bike, û berjewendîyên aborî û civakî yên bilind bi dest bixe; Berevajî vê, pir hewce ye ku bikarhêner li gorî demên karanîna xwe û taybetmendiyên komkirina perçeya xebatê cûreyên cûrbecûr pîvazên elektrîkê hilbijêrin. Kirîna nerast dê bibe sedem ku veberhênanê negihêje bandora xwestî, an jî tewra winda bibe ji ber ku ew li ser pêkhateyên xwe nayê bikar anîn. Ji bo vê armancê, ne tenê pêdivî ye ku meriv hilberan li gorî taybetmendiyên cûda yên kombûna tîrêjê dîzayn bike, lê di heman demê de di vî warî de populerbûna zanîna bikarhêner jî xurt bike.