чынжыр арааны кантип колдонуу керек

1. Базарда чынжыр араанын эки түрү бар. Алардын бири 78 модели. Адегенде күйүүчү май багын 25:1 өлчөмүндөгү бензин мотор майы менен толтуруңуз. Карбюратордун оң жагында май насосу бар. Бензин агып чыкканча ылдый басыңыз.

2. Андан кийин от алдыргычты күйгүзүңүз, дроссель кулпусун бекитип, жөн гана тартыңыз. Мындай чынжыр араа аба эшигин ачып же жабууну талап кылбайт.

3. Экинчи түрү импортту туураган кичинекей чынжырлуу араа. Бул кичинекей чынжырдагы бензин менен мотор майынын катышы 15:1 болуп, ал май менен толтурулган.

4.От алдыргычты күйгүзүңүз, рульдагы дроссель кулпусун бекитиңиз, башка тараптагы аба демпперди чыгарып, аны бир нече жолу тартыңыз жана ал күйүп жаткандай сезилгенде аба эшигин түртүңүз, анан тартыңыз. бир же эки жолу өйдө.

Чынжыр арааны колдонууда майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурбаңыз

1. Биринчиден, чынжыр арааны ишке киргизгенде, старттык жипти аягына чейин тартпаңыз. Ишке киргизгенде, старттын туткасын колуңуз менен токтогонго чейин акырын тартыңыз, андан кийин алдыңкы тутканы ылдый басып, аны тез жана катуу тартыңыз. Техниктердин айтымында, стартер шнурун аягына чейин тартпоо маанилүү, антпесе аны үзүп алышыңыз мүмкүн.

2. Мотор узак убакыт бою максималдуу дросселде иштегенден кийин, аба агымын муздатуу жана кыймылдаткычтагы жылуулуктун көп бөлүгүн чыгаруу үчүн ал бир нече убакыт бою бош турушу керек. Бул кыймылдаткычта орнотулган тетиктердин (от алдыруу аппараты, карбюратор) термикалык ашыкча жүктөлүшүнө жол бербейт.

3.If кыймылдаткыч күчү олуттуу төмөндөйт, ал кир аба чыпкасы себеп болушу мүмкүн. Карбюратордун резервуарынын капкагын алып салыңыз, аба чыпкасын чыгарыңыз, чыпканын айланасындагы кирди тазалаңыз, чыпканын эки бөлүгүн бөлүңүз, чыпкага алаканыңыз менен чаң сүртүңүз же кысылган аба менен ичинен сыртка үйлөп алыңыз.

чынжыр арааны кантип колдонуу керек:

1. Биринчиден, чынжыр арааны баштаңыз. Башталгыч жипти аягына чейин тартпоону унутпаңыз, антпесе аркан үзүлөт. Баштоодо этият болуңуз, баштапкы тутканы колу менен акырын тартыңыз. Токтотуу абалына жеткенден кийин аны күч менен тез тартып, ошол эле учурда алдыңкы тутканы ылдый басыңыз. Ошондой эле, баштапкы тутканы кайра артка ыргытып жибербөө үчүн этият болуңуз, бирок ылдамдыкты көзөмөлдөө үчүн колуңузду колдонуңуз жана баштапкы арканды ороп алуу үчүн аны корпуска акырындык менен киргизиңиз.

2. Экинчиден, кыймылдаткыч узак убакыт бою максималдуу дросселде иштегенден кийин, абанын агымын муздатуу жана жылуулуктун көп бөлүгүн чыгаруу үчүн бир нече убакытка бош иштөөгө уруксат берүү керек. Кыймылдаткычтагы компоненттердин термикалык ашыкча жүктөлүшүнө жана күйүүнүн алдын алуу.

4.Again, кыймылдаткыч күчү кыйла төмөндөп кетсе, аба чыпкасы өтө кир болгондуктан болушу мүмкүн. Аба чыпкасын чыгарып, айланасындагы кирди тазалаңыз. Эгерде чыпка кирге тыгылып калса, фильтрди атайын тазалагычка салып же тазалоочу суюктук менен жууп, анан кургатып койсоңуз болот. Тазалоодон кийин аба чыпкасын орнотуп жатканда, тетиктердин туура абалда экендигин текшериңиз.

чынжыр арааны кантип колдонуу керек?

Араа күйүүчү май катары бензин колдонот, ал эми бензин салыштырмалуу кооптуу отун болуп саналат. Кошууда жана колдонууда этият болуу керек. Бензинди кошуунун принциби - бардык өрттөн алыс болуу жана өрт коркунучун толугу менен жок кылуу.

Күйүүчү май куюуда кыймылдаткычты сөзсүз өчүрүңүз. Мотордун температурасы колдонуудан кийин көтөрүлөт. Күйүүчү май куюунун алдында моторду бөлмө температурасына чейин муздатууну унутпаңыз. Май куюу мүмкүн болушунча жай жүргүзүлүшү керек жана ашыкча толтурбоо керек. Күйүүчү май куюгандан кийин күйүүчү май багынын капкагын бекем бууп коюңуз.

Чынжыр арааны ишке киргизүүдө сиз туура баштоо процедурасын аткарышыңыз керек. Бул жерде чынжыр арааны иштеткен адам чынжыр арааны колдонуудан мурун жетиштүү түрдө билим алышы керектиги баса белгиленет. Чынжыр арааны бир гана адам башкара алат. Чынжыр арааны иштетеби же колдонуп жатабы, иштөө диапазонунда башка адамдар жок экенин текшериңиз.

Чынжыр арааны колдонууда көңүл буруу керек нерселер:

1. Араа чынжырынын чыңалуусун тез-тез текшерип туруңуз. Текшерүүдө жана жөндөөдө моторду өчүрүп, коргоочу кол кап кийиңиз. Тиешелүү чыңалуу чынжырды жетектөөчү пластинанын ылдыйкы бөлүгүнө илип, чынжырды кол менен тартса болот.

2. Чынжырга дайыма бир аз май чачырашы керек. Майлоочу чынжырдын майланышы жана майлоочу резервуардагы майдын деңгээли ар бир жолу жумуш алдында текшерилип турушу керек. Чынжыр эч качан майланбай иштебейт. Эгер кургак чынжыр менен иштесеңиз, кесүүчү аппарат бузулат.

3. Эч качан эски мотор майын колдонбоңуз. Эски мотор майы майлоо талаптарына жооп бере албайт жана чынжырды майлоо үчүн ылайыктуу эмес.

4. Эгерде резервуардагы майдын деңгээли төмөндөбөсө, майлоочу майдын жеткирилишинде мүчүлүштүктөр болушу мүмкүн. Чынжырды майлоону жана май линиясын текшерүү керек. Майлоочу майдын жетишсиздиги булганган чыпка аркылуу да болушу мүмкүн. Мунай багын насоско туташтырган түтүктөгү майлоочу май чыпкасын тазалоо же алмаштыруу керек.

5. Жаңы чынжырды алмаштыргандан жана орноткондон кийин, араа чынжырына 2-3 мүнөттүк убакыт талап кылынат. Киргенден кийин чынжырдын чыңалуусун текшериңиз жана керек болсо кайра тууралаңыз. Жаңы чынжырлар бир аз убакыттан бери колдонулган чынжырларга караганда тез-тез чыңдоону талап кылат. Муздак абалда араа чынжырчасы жетектөөчү пластинанын ылдыйкы бөлүгүнө жабышуусу керек, бирок араа чынжырын жогорку жетектөөчү пластинкага кол менен жылдырууга болот. Зарыл болсо, чынжырды кайра тартыңыз.

Иштөө температурасына жеткенде араа чынжыр кеңейип, бир аз ийилип калат. Багыттоочу пластинанын төмөнкү бөлүгүндөгү өткөргүч түйүн чынжыр оюгунан чыга албайт, антпесе чынжыр секирип, чынжырды кайра чыңдоо керек.

6.Чынжырды жумуштан кийин бошотуу керек. Чынжыр муздаган сайын кичирейет, ал эми бош эмес чынжыр кранк валга жана подшипниктерге зыян келтириши мүмкүн. Иш учурунда чынжыр чыңалса, муздаганда чынжыр кичирейет, ал эми чынжырды ашыкча бекемдөө кранк валга жана подшипниктерге зыян келтирет.

Кароол арааны кантип колдонуу керек жана кандай сактык чараларын көрүү керек

Чынжыр араа, ошондой эле "чынжыр араа" деп аталат, анын араа механизми катары араа чынжыры жана анын кубаттуу бөлүгү катары бензин кыймылдаткычы бар. Аны алып жүрүү жана иштетүү оңой. Колдонуу учурунда төмөнкү пункттарга көңүл буруңуз:

1. Чынжыр арааны колдонуудан мурун чынжыр араанын майын кошуу керек. Мунун артыкчылыгы чынжыр араа үчүн майлоону камсыздай алат, чынжыр менен чынжыр менен араанын жетектөөчү пластинкасынын ортосундагы сүрүлүү жылуулукту азайтып, жетектөөчү плитаны коргой алат. Ал ошондой эле чынжыр араа чынжырын эрте сынуудан коргой алат.

2.Эгер чынжыр араа май куюу учурунда токтоп калса, анчалык катуу иштебесе, же жылыткыч ысып кетсе, ж.б.у.с., адатта, фильтрдеги көйгөй. Ошондуктан, фильтр жумуш алдында текшерилиши керек. Таза жана квалификациялуу чыпка күн тийгенде тунук жана жарык болушу керек. Болбосо, бул квалификациялуу эмес. Эгерде чынжыр араанын чыпкасы жетиштүү таза эмес болсо, аны самындуу ысык суу менен жууп, кургатуу керек. Таза чыпка чынжыр араанын нормалдуу колдонулушун камсыздай алат.

3. Чынжыр араанын араа тиштери азыраак курч болуп калганда, араа тиштеринин курчтугун камсыз кылуу үчүн араа чынжырынын кесүүчү тиштерин эс алуу үчүн атайын файлды колдонсоңуз болот. Бул учурда, билэ үчүн файлды колдонууда, тескери багытта эмес, кесүүчү тиштердин багыты боюнча бийлөөнү белгилей кетүү керек. Ошол эле учурда, файл менен чынжырчанын ортосундагы бурч өтө чоң болбошу керек, эң жакшысы 30 градус.

4. Чынжыр арааны колдонгондон кийин, чынжыр арааны кийинки жолу колдонгонуңузда иштин натыйжалуулугуна кепилдик берилиши үчүн, чынжыр арааны дагы бир аз тейлөө керек. Биринчи кадам - ​​май кирүүчү тешиктин жылмакай болушу үчүн чынжыр араанын жетектөөчү пластинкасынын жана жетектөөчү пластинка оюгунун түбүндөгү май куюучу тешиктен кирлерди жок кылуу. Экинчиден, жетектөөчү плитанын башынын ичи да таштандылардан тазаланып, бир нече тамчы мотор майын кошуу керек.

Мындан тышкары белгилей кетүүчү дагы бир жагдай бар. Чынжыр араага төрт тактылуу мотор майын колдонуу кандай терс кесепеттерге алып келет?

1. Цилиндрди тарта алат

2.Цилиндр лайнери жана поршень эскирип калат

Цикл төрт соккудан турат, же поршеньдин цилиндрдеги бир багытта сызыктуу кыймылы:

1. Инсульт алуу

2. Компрессиялык сокку

3. Күчтүү сокку

4.Exhaust инсульт: төрт тактылуу кыймылдаткычтар эки тактылуу кыймылдаткычтарга караганда алда канча натыйжалуу.

Чынжыр арааны кантип колдонуу керектиги менен таанышуу

1. Колдонуудан мурун чынжыр араанын мүнөздөмөлөрүн, техникалык көрсөткүчтөрүн жана сактык чараларын түшүнүү үчүн чынжыр араанын колдонмосун кунт коюп окуп чыгышыңыз керек.

2. Күйүүчү май багын жана мотор майынын багын колдонуудан мурун жетиштүү май менен толтуруңуз; араа чынжырынын бекемдигин жөндөңүз, өтө бош же өтө катуу эмес.

3. Операторлор операция алдында жумушчу кийимдерин, каскаларын, эмгекти коргоо кол каптарын, чаңдан корголбогон көз айнек же бет калканчтарын кийиши керек.

4. Мотор ишке киргизилгенден кийин оператор оң колу менен арткы араанын туткасын, сол колу менен алдыңкы араанын туткасын кармайт. Машина менен жердин ортосундагы бурч 60°тан ашпашы керек, бирок бурч өтө кичине болбошу керек, антпесе аны иштетүү кыйын болот.

5.Кескенде адегенде астыңкы бутактарды, андан кийин үстүнкү бутактарды кесип салуу керек. Оор же чоң бутактарды бөлүктөргө кесүү керек.

чынжыр арааны кантип баштоо керек?

чынжыр арааны кантип баштоо керек. Баштоодон мурун, чынжырды бекитүү үчүн тормоз пластинасын алдыга түртүшүңүз керек.

(2) Багыттоочу плитанын капкагын алып салыңыз

(3) Май көбүкчөсүн 3-5 жолу бир аз басып, майдын жылмакай өтүшүн камсыз кылуу жана башталгыч аркан тартылуу санын азайтууга жардам берет.

(4) Муздак кыймылдаткычты иштеткенде, демпперди жабыңыз

Ошол эле учурда май туткасын жана дроссель бекитүүчү пластинаны чымчыңыз

(5) Чынжыр арааны тегиз жерге коюп, жетектөөчү пластинка менен чынжыр жерге тийбесин.

(6) Алдыңкы тутканы сол колуңуз менен бекем кармап, оң колуңуз менен баштапкы тутканы чымчыңыз жана чынжыр арааны бекитүү үчүн арткы тутканы оң бутуңуздун алдыңкы учу менен басыңыз.

(7) Каршылык сезилгенче баштоо туткасын акырын тартыңыз, 3-4 жолу кайталаңыз жана машинанын ички май схемасын иштетиңиз.

(8) Стартердин туткасын кыймылдаткыч ийгиликтүү ишке киргенге чейин бир аз күч менен тартып, андан кийин стартердин туткасын акырын баштапкы абалына кайтарыңыз.

(9) Күйүүчү май куюп жатканда кыймылдаткыч дароо токтоп, бир аз кыймылдап же токтоп калышы мүмкүн. Булар нормалдуу.

Бул учурда демперди жарым жолго чейин ачыңыз

(10) 7 жана 8-кадамдарды кайталап, кайра баштаңыз

(Жаңы машинада бир нече жолу ушуга окшош өрт чыгуусу кадыресе көрүнүш)

Чынжыр арааны оператор менен 20-30 саатка жакын иштетип турсун, ошондо чынжыр стабилдешет.

(11) Кыймылдаткыч иштеп, турукташтырылгандан кийин, сөөмөйүңүз менен дроссель кармагычты акырын басыңыз.

(12) Чынжыр арааны көтөрүңүз, бирок ылдамдаткычка тийүүдөн сак болуңуз

(13) Сол колуңуз менен тормоздук пластинаны денеңизге карай тартыңыз, бул унааны өлтүрүүчү аппараттын бошотулганын көрсөтүүчү "чыкылдаган" үн угулганга чейин. Эгерде чынжыр күйүүчү май куюунун алдында автоматтык түрдө айланса, кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгын ушул убакта тууралаңыз (тажрыйбалуу мастер тарабынан жөнгө салынганын тапшырыңыз)

(14) Чынжыр арааны ак кагазга каратып, дроссельди күчөтүңүз. Багыттоочу пластинка башынан май чыгып кетсе, чынжырдын майлоочу майы ордунда экенин далилдейт.

(15) Бул учурда, сиз кесүү үчүн чынжыр арааны оңой колдоно аласыз