Fänkt d'Kettensäg abnormal un?

Et ass e gemeinsame Phänomen datt d'Kette gesinnhuet Schwieregkeeten unzefänken oder kann net während dem Gebrauch gestart ginn. Wéi këmmert Dir Iech mat dësem Problem? Wann Dir wëllt datt d'Kettensäg normal ufänkt, sollt Dir déi folgend Punkte garantéieren:

[Wichteg Inhalt】

Kompressioun: Fir den optimalen Zylinderdrock z'erhalen, sollt et kee Verloscht vu Kompressioun am Zylinder sinn.

Zündsystem: Bei der optimaler Zündungszäit soll den Zündsystem e staarke Funken produzéieren.

Brennstoff System an carburetor: D'Loft-Brennstoff Mëschung soll mat engem optimal Mëschung Verhältnis geliwwert ginn.

Dofir, wann d'Kettensäg Schwieregkeeten huet oder net kann ufänken, wäerte mir de Problem een ​​nom aneren no den uewe genannte Faktoren léisen:

1 Check Kompressioun: Diagnos fänkt extern an endet intern

Aussenbedingungen → Spannbedingungen → Zylinder → Kolben → Kurbelgehäuse

Iwwerpréift als éischt ob den Zündkerze festgehalen ass, a dréit dann d'Starterrad (zitt den Starter) mat der Hand. Wann et den ieweschte Doudeszentrum passéiert (lues de Starter 1-2 Wendungen zitt), fillt et sech méi ustrengend (kann mat enger neier Maschinn verglach ginn), an Nom Top-Doudepunkt ëmgedréit (nodeems d'Maschinn e puer Mol rotéiert), d'Startrad kann automatesch duerch e gréissere Wénkel rotéieren (et wäert weider dréien ouni de Starter ze zéien), wat beweist datt d'Kompressioun normal ass. Wann de Kolben séier oder einfach laanscht den ieweschte Doudeszentrum rotéiert, heescht et datt d'Zylinderkompressiounskraaft net genuch ass. De Problem läit an: de Motor Ueleg Problem bewierkt Zylinder zouzedrécken oder Zylinder Pull; den Zylinderblock an d'Kurbeldichtung leien.

2 Circuit Probleemer: Diagnos fänkt beim Ausgang un an endet beim ImportZündkerze → Zündkerzekappe → Schalter → Héichspannung, Buedemdrot a Schaltdraht → Zündspiral → Schwéngrad

Wann d'Kompressioun normal ass, gëtt et kee explosive Klang am Zylinder (kee Klang) beim Start vun der Kettensäge, an de Gas, deen aus dem Schalldämpfer entlooss gëtt, ass feucht a richt vu Benzin, wat beweist datt et e Feeler am Circuitsystem ass. Zu dëser Zäit sollt de Zündkerze geläscht ginn (checkt d'Zündkerze Spalt 0,6 ~ 0,7 mm), verbënnt den Zündkerze un den Héichspannungsdraht, mat der Säit vum Zündkerze ganz no beim Metalldeel vum Maschinnkierper , a séier d'Maschinn zéien fir ze kucken, ob et blo Fonken sinn. Wann net, kontrolléiert als éischt ob den Zündkerze beschiedegt ass, da läscht den Zündkerze, benotzt direkt den Héichspannungsdraad Enn fir de Metalldeel vum Kierper ongeféier 3 mm ze gesinn, zitt den Starter a kuckt ob et blo Funken sprangen iwwer den Héichspannungsdraht. Wann net, heescht et datt et e Problem mam Héichdrockpaket oder Schwéngrad ass.

3. Iwwerpréift den Uelegsystem: Start vum Inlet an Enn um Outlet

Brennstofftankkapp → Brennstoff → Auspuffventil → Brennstofffilter → Brennstoffleitung → Vergaser → Intake negativ Drock Pipe

Wann de Circuit System normal ass, ass et Zäit de Brennstoffversuergungssystem ze kontrolléieren. Wann et keen Explosiounsklang am Zylinder gëtt beim Start, d'Auspuffleitung ass schwaach, an de Gas ass trocken an huet kee Benzingeroch, et weist héchstwahrscheinlech datt et e Problem mat der Brennstoffversuergung ass. Kontrolléiert ob et genuch Brennstoff am Brennstofftank ass, ob de Brennstofffilter eescht blockéiert ass, ob d'Brennstoffleitung gebrach ass a leeft, an ob de Vergaser blockéiert ass. Wann dës Kontrollen alles gutt sinn an Dir kënnt nach ëmmer net ufänken, kënnt Dir den Zündkerze erofhuelen, e puer Drëpsen Benzin an d'Zündkerze Lach schëdden (net ze vill), da installéiere de Zündkerze an d'Kettensäge starten. Wann et fir eng Zäit ufänken a lafen kann, heescht et de carburetor bannen verstoppt ass. Dir kënnt de Vergaser fir Botzen oder Ersatz disassemble.

41-Keng vun den 3 Situatiounen

Wann alles uewen ernimmt gutt ass, sollt Dir iwwerleeën ob d'Start-Ëmfeldtemperatur ze niddreg ass.

Vläicht well d'Maschinn ze kal ass, ass de Benzin net einfach ze atomiséieren an et ass net einfach ze starten. Zur selwechter Zäit ass et och néideg ze berücksichtegen ob de Kurbelhaus schlecht Dichtung huet wéinst Schied un der Uelegdichtung. Wann d'Temperatur niddereg ass, soll de Dämpfer e bësse méi kleng zougemaach ginn. Wann d'Temperatur héich ass, sollt de Dämpfer komplett opgemaach ginn ier Dir ufänkt.

5. Benzin Ueleg Verhältnis verursaacht Ausfall Wann de Brennstoffverhältnis vun der Kettensäg net gutt ass oder et ze vill Kuelestoffdepositioun am Schalldämpfer ass, wäert et och verursaachen datt d'Kettensäg schwéier ass ze starten oder net ze starten. Propper et dacks fir Stëbs aus dem Schalldämpfer, dem Loftfilter a vum Kierper ze entfernen. De falsche Grad oder schlecht Qualitéit vu Benzin a Motoröl wäert och de Start vun der Maschinn beaflossen. Si sollten konfiguréiert a gewielt ginn no den Ufuerderungen am Kettensägehandbuch.

Startup Methoden an Techniken

D'Richtung an d'Technik vum Startpullschnouer an d'Startgeschwindegkeet (wéi séier Dir de Starter zitt) hunn och en Impakt op den Start vun der Kettensäge.

Wat soll ech maachen wann d'Kettensäg normal ufänke kann awer d'Geschwindegkeet net erreecht ka ginn oder d'Gaspedal stoppt? W.e.g. weider ënnersicht

Brennstoff:

1. Iwwerpréift ob de Loftfilter verstoppt ass, botzt oder ersetzt;
2. De Brennstofffilterkapp ass verstoppt, just ersetzen;
3. Falsch Brennstoffverbrauch, korrekt Brennstoff benotzen;
4. D'Vergaser Upassung ass falsch. Setzt d'Uelegnadel zréck an ajustéiert se erëm (dréit d'H an d'L Uelegnadel no Auer no bis zum Enn, dréit d'H Uelegnadel 1 an eng hallef op 2 Wendungen géint d'Auer, a dréit d'L Uelegnadel 2 an 2 an en halleft Wendungen géint d'Auer , wann d'Héichgeschwindegkeet net erreecht ka ginn, dréit d'H-Uelegnadel all Kéier 1/8 wann d'Leergeschwindegkeet normal ass an d'Drossel ausgeschalt gëtt, dréit d'L Nadel all Kéier géint d'Auer;
5. De Vergaser ass verstoppt, propper oder ersat.

Auspuffsystem:

1. De Schalldämpfer ass mat Kuelestoff verstoppt, schrauwen de Kuelestoff of oder benotzt Feier fir se ze läschen
2. Den Zylinder Auspuffhafen ass mat Kuelestoffdepositioune verstoppt, schrauwen d'Kuelestoffablagerungen of

Circuit:

Den Héichspannungspaket ass intern beschiedegt a muss ersat ginn.