Wat sinn d'Grënn firwat Är Rasenmäher net ufänkt?

Et ginn dräi Haaptgrënn firwat de Rasenmäer net starten kann: e Feeler mam Brennstoffsystem, e Feeler mam Circuitsystem; an net genuch Zylinder Kompressioun.

Allgemeng wäerten déi dräi grouss Problemer net zur selwechter Zäit existéieren. Dofir, wann eng Maschinn net ufänke kann, sollt Dir als éischt d'Ursaach vum Feeler bestëmmen, bestëmmen a wéi engem System de Feeler ass, an dann Moossnamen huelen. Maach net ronderëm. Dir kënnt no de folgende Schrëtt kontrolléieren.

① Als éischt dréit d'Startrad mat der Hand. Wann et den ieweschte Doudeszentrum passéiert, fillt et sech méi ustrengend. Nodeems Dir den ieweschte Doudeszentrum gedréint huet, kann d'Startrad automatesch duerch e gréissere Wénkel dréinen, wat beweist datt d'Kompressioun normal ass. Fir nei Maschinnen oder Maschinnen no Revisioun, Kompressioun ass allgemeng gutt.

② Et gëtt keen Explosiounsschall am Zylinder beim Start, den Auspuffpipe ass schwaach, an de entlaaschte Gas ass dréchen an ouni Geroch. Dëst Phänomen weist meeschtens Problemer mam Uelegsystem un. Dir sollt iwwerpréiwen ob de Brennstofftankschalter ageschalt ass, d'Quantitéit vum Ueleg am Tank, ob d'Uelegleitung lass ass, an e puer Mol dréckt op den Vergaser Verdickungshebel fir ze kucken ob et Ueleg fléisst. Wann et fonnt gëtt datt déi uewe genannten Deeler normal sinn an nach ëmmer net gestart kënne ginn, kënnt Dir Benzin an d'Sparkkammer Loch pour an erëm ufänken. Wann et nach ëmmer net ufänkt ze starten oder fëmmen heiansdo e puer Mol ignitéiert an dann erausgeet, heescht et datt d'Miessloch am Vergaser verstoppt ka sinn. Huelt d'Schwemmkammer erof, huelt d'Miessloch eraus a benotzt d'Blasen oder d'Botzen fir se ze läschen. Benotzt net Metal Drot et ze läschen. Mooss d'Lach.

③Et gëtt keen Explosiounsschall am Zylinder beim Start oder d'Explosiounsgeräischer ass konfus, de Vergaser oder de Schalldämpfer geet zréck, an de Gas, deen aus dem Schalldämpfer entlooss gëtt, ass feucht a richt vu Benzin. Déi uewe genannte Phänomener si meeschtens duerch Feeler am Circuitsystem verursaacht.

Wann et keng Explosioun ass, sollt Dir fir d'éischt d'Funkenkammer erofhuelen, d'Sparkkammer op der Zündkerzeschutz op der Héichspannungsleitung setzen, d'Sparkkammersäit Elektrode mam Metalldeel vun der Maschinn kontaktéieren a séier d'Startrad dréien fir ze kucken ob et blo Fonken sprangen. Wann net, kontrolléiert all Komponent vum Circuit separat. Fir al Maschinnen, wann de Circuit an Ueleg Circuit sinn normal, awer nach net ufänken kann, Dir kënnt weider bestëmmen ob de Kompressioun Drock ze niddreg ass. Zu dëser Zäit kënnt Dir den Zündkerz erofhuelen an eng kleng Quantitéit Ueleg an den Zylinder schëdden, an dann den Zündkerze installéieren. Wann et Feier féiere kann, heescht et datt d'Zylinderkompressioun net gutt ass. Den Zylinderkop soll ofgebaut ginn fir ze kontrolléieren ob d'Zylinderdichtung beschiedegt ass. Ewechzehuelen den Zylinder a kontrolléiert ob de Kolbenring an de Zylinder exzessiv verschleeft sinn.

④All Deel ass an engem gudden Zoustand. Well d'Startëmfeldtemperatur ze niddreg ass an d'Maschinn ze kal ass, ass de Benzin net einfach ze atomiséieren an et ass net einfach ze starten.

⑤ Wann d'Pipelineverbindung net enk ass, et ass ze wéineg Ueleg an ze vill Loft, oder de Loftfilter ass verstoppt, et gëtt ze vill Ueleg an ze wéineg Loft, et wäert schwéier sinn ze starten.

⑥D'Richtung vum Startpull Seel an d'Startgeschwindegkeet hunn och en Impakt op ob et kann gestart ginn.

⑦Wann d'Ouverture vun der bannenzeger Dier falsch beim Startup blockéiert ass, ass et net einfach ze starten.