Leave Your Message
Eenzylinder Loftgekillt 4 Schlag Benzinmotor LB170F

4 Schlag Benzinmotor

Eenzylinder Loftgekillt 4 Schlag Benzinmotor LB170F

Bewäert Muecht / Vitesse: 4,6/3600

Kär Komponente: Aner, Gear, Lager

Schlëssel Verkafspunkte: PORTABLE

Zoustand: Nei

Schlag: 4 Schlag

Zylinder: Single Zylinder

Kale Stil: Loftgekillt

Start: Kickstart, Elektresch Start

Dreifstoffverbrauch: ≤385 g/kw.h

Ölverbrauch: ≤6,8 g/kw.h

Motor Ueleg Muecht: 0.6L

Brennstofftyp: Bläifräi Benzin

Motor Ueleg Typ: SAE 10W-30 oder no manuell

Bougie Modell: NGK:BPR6ES oder gläichwäerteg

Loftreiniger: Dréchen oder hallef trocken, Ueleg-Taucht, Schaumfilter

    Produit DETAILER

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6) 4-Takt Benzinmotor 4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7)4-Takt Benzinmotorenbf

    Produit Beschreiwung

    1. Effizienz:4-Takt Motore sinn allgemeng méi thermesch effizient wéi hir 2-Takt Géigeparteien wéinst hirem méi komplexen awer raffinéierte Verbrennungszyklus. Si konvertéieren e méi héije Prozentsaz vun der Brennstoffenergie an nëtzlech Aarbecht, wat zu enger besserer Brennstoffwirtschaft a méi niddereg Operatiounskäschte mat der Zäit resultéiert.

    2. Reduzéiert Emissiounen:De 4-Takt-Zyklus erlaabt eng méi komplett Verbrennung vu Brennstoff, wat hëlleft schiedlech Ofgasemissioune wéi Kuelemonoxid (CO), onverbrennt Kuelewaasserstoff (HC) a Stickstoffoxiden (NOx) ze minimiséieren. Dëst mécht se net nëmme méi ëmweltfrëndlech, mee erlaabt och d'Konformitéit mat strenge Emissiounsreglementer a ville Länner.

    3. Niddereg Uelegverbrauch:Am Géigesaz zu 2-Schlagmotoren, déi Ueleg erfuerderen fir mat Brennstoff ze vermëschen oder direkt an d'Verbrennungskammer injizéiert ze ginn, hunn 4-Taktmotoren en speziellen Schmiersystem. Den Ueleg gëtt getrennt vum Brennstoff gehal, wat den Uelegverbrauch reduzéiert an eng méi laang Motordauer garantéiert. Dëst resultéiert och zu méi propperen Ofgasen an eliminéiert de Besoin fir heefeg Uelegännerungen.

    4. Glat Operatioun:De 4-Takt-Zyklus, mat senger getrennter Input, Kompressioun, Kraaft an Auspuffschlag, bitt méi glatter a méi roueg Operatioun am Verglach mat 2-Schlagmotoren. Dëst iwwersetzt eng méi komfortabel Benotzererfarung, besonnesch an Uwendungen wéi Autoen a Motorrieder.

    5. Haltbarkeet an Zouverlässegkeet:Mat manner bewegt Deeler an engem méi einfachen Design am Verglach mat Dieselmotoren, tendéieren 4-Takt Benzinmotoren méi hell, méi kompakt a méi einfach ze pflegen. Si hunn och e bewährte Streckrekord vun Haltbarkeet an Zouverlässegkeet, besonnesch wann se richteg erhale bleiwen.

    6. Breet Muecht Gamme:4-Schlag Benzinmotore kënnen entworf ginn fir eng breet Palette vu Kraaftausgaben ze produzéieren, vu klenge, liichte Eenheeten fir Rasenausrüstung a Scooter bis High-Performance Motore fir Sportsautoen a Rennapplikatiounen. Dës Villsäitegkeet mécht se gëeegent fir verschidden Industrien a Benotzerbedürfnisser.

    7. Disponibilitéit a Bezuelbarkeet vu Brennstoff:Benzin ass wäit iwwer d'Welt verfügbar an typesch manner deier wéi Diesel Brennstoff oder alternativ Energiequellen wéi kompriméiert Äerdgas (CNG) oder Stroum. Dëst mécht 4-Schlag Benzinmotoren eng attraktiv Optioun fir vill Konsumenten a Geschäfter.

    8. Fortgeschratt Technologie Integratioun:Modern 4-Takt Benzinmotore profitéiere vu villen technologesche Fortschrëtter, sou wéi elektronesch Brennstoffinjektioun (EFI), Variabel Ventil Timing (VVT), direkt Injektioun, Turbocharging, an Hybridsystemer. Dës Technologien verbesseren d'Performance, d'Effizienz an d'Emissiounen weider, wat 4-Taktmotoren héich kompetitiv am haitegen Maart mécht.