ເຄື່ອງ auger earth 52cc 62cc 65cc

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ການໃຊ້ມາດຕະການສຸກເສີນຊົ່ວຄາວຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ:
1. ຊ້າລົງ ແລະ ຢຸດທັນທີ: ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມນໍ້າຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດ ຫຼື ຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ທ່ານຄວນຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງໄວ ແຕ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຊອກຫາບ່ອນທີ່ປອດໄພເພື່ອຢຸດ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມຫຼືເຢັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບ່ອນຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຫຼືອັນຕະລາຍ.
2. ເປີດໄຟເຕືອນ: ເປີດໄຟເຕືອນໄຟກະພິບຄູ່ທັນທີຫຼັງຈອດລົດເພື່ອເຕືອນໃຫ້ລົດຄັນອື່ນຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍ.
3. ເປີດຝາອັດປາກຂຸມເຄື່ອງຈັກ: ລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງເລັກນ້ອຍ (ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້), ຈາກນັ້ນເປີດຝາອັດປາກມົດເຄື່ອງຈັກເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
4. ເຮັດວຽກຢູ່ຊື່ໆ: ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ປະໄວ້ ແລະ ຫ້າມປິດເຄື່ອງຈັກ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຈະສູງຫຼາຍ ຫຼື ມີອາການຜິດປົກກະຕິທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກສາມາດຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະຊ່ວຍ dissipate ຄວາມຮ້ອນ.
5. ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: ປິດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງສຸດ, ແລະເປີດປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
6. ກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມເຢັນ: ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ, ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາ coolant (ຕ້ານການ freeze). ຖ້າລະດັບຂອງແຫຼວຕ່ໍາແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ coolant ພຽງພໍ, coolant ສາມາດຖືກຕື່ມຄ່ອຍໆໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້. ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່: ຢ່າ​ເປີດ​ຝາ​ອ່າງ​ເກັບ​ນ້ຳ​ຄວາມ​ເຢັນ​ໂດຍ​ກົງ​ເມື່ອ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ມີ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ເກີນ​ໄປ ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ໄໝ້​ຂອງ​ອາຍ​ນ້ຳ.
7. ຫ້າມຂັບຕໍ່ໄປຢ່າງບັງຄັບ: ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເບິ່ງຄືວ່າຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຢ່າສືບຕໍ່ການຂັບຂີ່ໃນທັນທີ. ລໍຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີສັນຍານຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ, ແລະໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
8. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສຸກເສີນ: ຖ້າທ່ານຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແລະບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພຢູ່ໃກ້ໆ, ທ່ານສາມາດເປີດປ່ອງຢ້ຽມລົດທັງຫມົດ, ໃຊ້ຊ່ອງທາງສຸກເສີນເພື່ອຄ່ອຍໆຂັບລົດໄປຫາພື້ນທີ່ບໍລິການຫຼືທາງອອກທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ແລະເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງສຸດເພື່ອຊ່ວຍໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.