ສາເຫດທີ່ເຄື່ອງປັ່ນປ້ຳນ້ຳມັນຂະໜາດນ້ອຍບໍ່ສາມາດເລີ່ມໄດ້

ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້

ໃນທາງທິດສະດີ, ຖ້າວິທີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກຊ້ໍາສາມຄັ້ງ, ເຄື່ອງກໍາເນີດນໍ້າມັນແອັດຊັງຂະຫນາດນ້ອຍຍັງບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ມີດັ່ງນີ້:

1) ບໍ່ມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືສາຍນ້ໍາມັນຖືກສະກັດ; ເສັ້ນນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະກັດບາງສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ການປະສົມບາງເກີນໄປ. ຫຼືປະສົມເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແມ່ນອຸດົມສົມບູນເກີນໄປເນື່ອງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍ.

2) ທໍ່ ignition ມີບັນຫາເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນ, ວົງຈອນເປີດ, ຄວາມຊຸ່ມຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ; ເວລາ ignition ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືມຸມຜິດ.

3) ຊ່ອງຫວ່າງສຽບຫົວໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ.

4) ການສະກົດຈິດຂອງແມ່ເຫຼັກກາຍເປັນຄວາມອ່ອນແອ; platinum ຂອງ breaker ແມ່ນເປື້ອນເກີນໄປ, ablated, ແລະຊ່ອງຫວ່າງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ. capacitor ເປີດຫຼືສັ້ນວົງຈອນ; ສາຍແຮງດັນສູງກຳລັງຮົ່ວ ຫຼື ຕົກ.

5) ການບີບອັດກະບອກສູບທີ່ບໍ່ດີຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງແຫວນ

ຄວາມຮູ້ເສີມ

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫົວທຽນໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟນ້ໍາມັນອາຍແກັສຂະຫນາດນ້ອຍປະກອບມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປ, ບັນຫາ insulator ເຊລາມິກ, ແລະບັນຫາທໍ່ຢາງ (ຫຼືເສັ້ນທໍ່ກະບອກ). ‌

ຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປ: ເມື່ອຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວທຽນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແຮງດັນໄຟຟ້າແຕກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເຜົາໄຫມ້ຂອງຫົວທຽນຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ບັນຫາຂອງ insulator ເຊລາມິກ: insulator ເຊລາມິກຂອງຫົວ spark ອາດຈະມີ stains ເປັນ conductive ເນື່ອງຈາກ stains ຫຼືນໍ້າມັນຮົ່ວໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າສະພາບລົດຜິດປົກກະຕິ ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄາບອນຕົກຄ້າງໃສ່ຫົວເຊລາມິກຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ຖ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງມີສານໂລຫະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຄ້າງທີ່ຕິດຢູ່ຫົວເຊລາມິກ ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດໄຟຂອງເຊລາມິກ. ຫົວ.

ທໍ່ຢາງ (ຫຼື cylinder liner) ບັນຫາກ່ຽວກັບແຂນຢາງ: ທໍ່ຢາງ (ຫຼືກະບອກ liner) ອາຍຸຂອງແຂນຢາງເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຝາຊັ້ນໃນມີຮອຍແຕກແລະແຕກ, ຊຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຮົ່ວໄຫລຂອງຫົວທຽນ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫົວທຽນ, ຫົວທຽນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປ່ຽນເປັນປະຈໍາ. ຖ້າພົບວ່າຫົວທຽນຮົ່ວໄຫຼ, ຄວນປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຮັກສາຄວາມສະອາດຍານພາຫະນະ, ປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ, ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫົວທຽນ.

‌ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟນ້ໍາມັນແອັກຊັງຂະຫນາດນ້ອຍຕົ້ນຕໍປະກອບມີຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ມີຊ່ອງຫວ່າງການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເປັນໄປໄດ້ສາມຢ່າງໃນວົງແຫວນອາຍແກັສ: ລວມທັງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຫນ້າວົງແຫວນແລະຝາກະບອກ, ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານຂ້າງລະຫວ່າງວົງແຫວນແລະຮ່ອງວົງແຫວນ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງປາຍເປີດ. ການມີຢູ່ຂອງຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການສວມໃສ່ຂອງ piston ring groove : ການສວມໃສ່ຂອງ piston ring groove ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນຍົນຕ່ໍາຂອງ ring groove, ເຊິ່ງເກີດມາຈາກຜົນກະທົບຂຶ້ນແລະລົງຂອງວົງກ໊າຊແລະການເລື່ອນ radial ຂອງ piston ring ໃນຮ່ອງວົງ. ການສວມໃສ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກຂອງພື້ນຜິວຜະນຶກທີສອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ

ແຫວນລູກສູບສວມໃສ່: ວັດສະດຸຂອງແຫວນລູກສູບບໍ່ກົງກັບຝາກະບອກ (ຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມແຂງລະຫວ່າງສອງແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ), ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີຫຼັງຈາກແຫວນລູກສູບສວມໃສ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.

ຊ່ອງຫວ່າງເປີດຂອງວົງລູກສູບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືການຍື່ນບໍ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດ: ຊ່ອງຫວ່າງເປີດຂອງແຫວນລູກສູບມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືການຍື່ນບໍ່ຖືກຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການຜະສົມອາຍແກັສຂອງວົງແຫວນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງ throttling ຈະຫຼຸດລົງ, ແລະຊ່ອງທາງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຈະຖືກຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ. . ການເປີດການເກັບກູ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະວົງແຫວນທໍາອິດໃຫຍ່ກວ່າແຫວນທີສອງແລະທີສາມ.

ການແຜ່ກະຈາຍທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງການເປີດວົງແຫວນ piston: ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເສີມສ້າງຜົນກະທົບຂອງ throttling ຢູ່ທີ່ເປີດວົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການປະທັບຕາອາຍແກັສຂອງວົງຍາວ. ຕໍາແຫນ່ງເປີດຂອງແຕ່ລະວົງແຫວນອາຍແກັສຄວນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາປະສິດທິພາບ

ບັງຄັບເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ກໍາລັງຕ່າງໆທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງວົງແຫວນເຮັດໃຫ້ກັນແລະກັນ. ໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເລື່ອນໄດ້, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ radial ຂອງວົງ, ເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາລົ້ມເຫລວ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອາດຈະມີການຫມຸນວົງວຽນຂອງວົງແຫວນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນມຸມທີ່ຄົງທີ່ຂອງການເປີດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.

ແຫວນລູກສູບແຕກ, ຕິດກາວ, ຫຼືຕິດຢູ່ໃນຮ່ອງວົງແຫວນ: ແຫວນລູກສູບແຕກ, ຕິດກາວ, ຫຼືຕິດຢູ່ໃນຮ່ອງແຫວນ, ຫຼືແຫວນລູກສູບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຜະນຶກທໍາອິດຂອງວົງແຫວນສູນເສຍ. ຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກຂອງມັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ. . ຕົວຢ່າງ, ແຫວນບິດແລະແຫວນ tapered ທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງວົງຕາມຄວາມຕ້ອງການກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດຮົ່ວໄຫຼ.

ການສວມໃສ່ຂອງຝາກະບອກຫຼືເຄື່ອງຫມາຍຫຼືຮ່ອງ: ການສວມໃສ່ຫຼືເຄື່ອງຫມາຍຫຼືຮ່ອງໃສ່ຝາກະບອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຜະນຶກຂອງຫນ້າດິນຂອງທໍ່ອາຍແກັສທໍາອິດ, ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນແລະແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງແຫວນທາງອາກາດແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.