Inona avy ireo tsipìka efatra amin'ny maotera misy tsipìka efatra?

Inona avy ireo tsipìka efatra amin'ny maotera misy tsipìka efatra?

Motera misy tsingerina efatradia motera fandoroana anatiny izay mampiasa kapoka piston efatra samihafa (fidirana, fanerena, hery ary setroka) mba hamitana ny tsingerina miasa. Ny piston dia mamita ny kapoka tanteraka roa ao amin'ny cylinder mba hamita ny tsingerina miasa. Ny tsingerina miasa iray dia mitaky ny fihodinan'ny crankshaft indroa, izany hoe 720 °.

Ny maotera mandeha amin'ny tsingerina efatra no karazana maotera kely mahazatra indrindra. Ny maotera efatra-stroke dia mameno ny kapoka dimy ao anatin'ny tsingerin'asa iray, ao anatin'izany ny fidiran'ny tsipìka, ny fanerena, ny fandoroana, ny herinaratra ary ny fivoahana.

Tsipika tapaka

Ny hetsika fampidirana dia manondro ny fotoana nampidirana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika mba hamenoana ny efitrano fandoroana. Mitranga ny hetsika fidiran'ny piston avy amin'ny foibe maty ambony mankany amin'ny foibe maty ambany ary misokatra ny valva fidirana. Ny fihetsehan'ny piston mankany amin'ny foibe maty ambany dia miteraka tsindry ambany ao amin'ny cylinder. Ny tsindrin'ny atmosfera ambient dia manery ny fifangaroan'ny rivotra-solika ao anaty cylinder amin'ny alàlan'ny valva fidirana misokatra mba hamenoana ny faritra ambany tosidra noforonin'ny hetsika piston. Ny cylinder dia manohy mameno kely mihoatra ny afovoan'ny maty ambany satria mitohy mikoriana miaraka amin'ny inertia azy manokana ny fangaro solika sy rivotra ary manomboka miova lalana ny piston. Aorian'ny BDC, ny valva fidirana dia mijanona misokatra mandritra ny fihodinan'ny crankshaft vitsivitsy. Miankina amin'ny famolavolana maotera. Mikatona avy eo ny valva fidirana ary voaisy tombo-kase ao anatin'ny cylinder ny fifangaroan'ny rivotra sy solika.

Ny dingan'ny famatrarana dia ny fotoana voatsindry ao anatin'ny cylinder ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika voafandrika. Ny efitrano fandoroana dia voaisy tombo-kase mba hamoronana fiampangana. Ny fiampangana dia ny habetsaky ny fifangaroan'ny rivotra-solika voaporitra ao anatin'ny efitrano fandoroana efa vonona hirehitra. Mamoaka angovo bebe kokoa mandritra ny fampidinana ny famoretana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika. Ny valva fidirana sy fivoahana dia tsy maintsy mihidy mba hahazoana antoka fa voaisy tombo-kase ny cylinder mba hanomezana compression. Ny famatrarana dia ny dingan'ny fampihenana na fanitsakitsahana ny fiampangana ao amin'ny efitrano fandoroana avy amin'ny volume lehibe mankany amin'ny boky kely kokoa. Ny kodiaran-drivotra dia manampy amin'ny fitazonana ny fotoana ilaina amin'ny fanerena ny fiampangana.

Rehefa manindry ny fiampangana ny piston motera iray, dia miteraka hafanana ny fitomboan'ny hery fanerena omen'ny asa ataon'ny piston. Ny famatrarana sy ny fanafanana ny etona-tsolika ao amin'ny fiampangana dia miteraka fiakaran'ny hafanan'ny fiampangana sy ny fiakaran'ny etona solika. Ny fiakaran'ny hafanan'ny fiampangana dia mitovitovy manerana ny efitrano fandoroana mba hamokatra fandoroana haingana kokoa (oksizenina solika) aorian'ny fandoroana.

Mitombo ny etona amin'ny solika rehefa mitsonika tanteraka ny vovo-tsolika kely noho ny hafanana aterak'izany. Ny fitomboan'ny velaran'ireo vongan-drano mipoitra amin'ny lelafo mirehitra dia mamela ny fandoroana feno kokoa ny fiampangana ao amin'ny efitrano fandoroana. Ny etona lasantsy ihany no hirehitra. Ny fitomboan'ny velaran'ny vongan-drano dia mahatonga ny lasantsy hamoaka etona bebe kokoa fa tsy rano sisa.

Arakaraky ny hamafisin'ny molekiola etona voasokajy, ny angovo azo avy amin'ny dingan'ny fandoroana. Ny angovo ilaina amin'ny fanerena ny fiampangana dia kely lavitra noho ny tombony azo avy amin'ny heriny mandritra ny fandoroana. Ohatra, amin'ny maotera kely mahazatra, ny angovo ilaina hanenjehana ny fiampangana dia ampahefatry ny angovo vokarina mandritra ny fandoroana.

Ny tahan'ny fanerena amin'ny motera dia ny fampitahana ny haavon'ny efitrano fandoroana rehefa eo amin'ny afovoany maty ambany ny piston amin'ny haavon'ny efitrano fandoroana rehefa eo amin'ny afovoany ambony ny piston. Ity faritra ity, miaraka amin'ny famolavolana sy ny fomban'ny efitrano fandoroana, dia mamaritra ny tahan'ny fanerena. Ny maotera lasantsy mazàna dia manana tahan'ny famatrarana 6 ka hatramin'ny 1 ka hatramin'ny 10 ka hatramin'ny 1. Arakaraky ny avoakan'ny tahan'ny fanerena no hahamora kokoa ny motera. Ny tahan'ny fanerena ambony kokoa matetika dia mampitombo be ny tsindry mirehitra na ny hery miasa amin'ny piston. Na izany aza, ny tahan'ny fanerena ambony kokoa dia mampitombo ny ezaka takian'ny mpandraharaha hanombohana ny motera. Ny motera kely sasany dia manana rafitra manamaivana ny tsindry mandritra ny fanerena mba hampihenana ny ezaka takian'ny mpandraharaha rehefa manomboka ny motera.

Hetsika fandoroana Ny fisehoan-javatra mirehitra (fandoroana) dia mitranga rehefa mirehitra ny fiampangana iray ary voahidy haingana amin'ny alalan'ny fanehoan-kevitra simika hamoahana angovo mafana. Ny fandoroana dia fanehoan-kevitra simika oxidative haingana izay mitambatra simika amin'ny oksizenina amin'ny atmosfera ny solika ary mamoaka angovo amin'ny endrika hafanana.

Ny fandoroana araka ny tokony ho izy dia mitaky fotoana fohy nefa voafetra izay hiparitahan'ny lelafo manerana ny efitrano fandoroana. Manomboka mirehitra ny pitik'afo eo amin'ny fantson-tsetroka rehefa mihodina eo amin'ny 20° eo ho eo alohan'ny afovoany ambony ny crankshaft. Ny oksizenina amin'ny atmosfera sy ny etona solika dia lanin'ny lelafo mandroso. Ny anoloana lelafo dia rindrina sisin-tany izay manasaraka ny fiampangana amin'ny vokatra avy amin'ny fandoroana. Mandalo ao amin'ny efitrano fandoroana ny aloky ny lelafo mandra-pahamay ny fiampangana manontolo.

famelezana hery

Ny famelezana herinaratra dia ny famelezan'ny maotera izay manery ny lohan'ny piston hiala amin'ny lohan'ny cylinder ny gazy mivelatra mafana. Ny herin'ny piston sy ny hetsika manaraka dia ampitaina amin'ny alalan'ny tsorakazo mampifandray mba hampiharana torsi amin'ny crankshaft. Ny torque ampiasaina dia manomboka ny fihodinan'ny crankshaft. Ny habetsaky ny torque vokarina dia voafaritra amin'ny tsindry amin'ny piston, ny haben'ny piston ary ny famelezan'ny motera. Mandritra ny famelezana herinaratra dia mihidy ny valva roa.

Ny fandoroana setroka dia mitranga rehefa mivoaka avy ao amin'ny efitrano fandoroana ny entona setroka ary mivoaka any amin'ny atmosfera. Ny famelezana entona dia ny famelezana farany ary mitranga rehefa misokatra ny valva fivoahana ary mihidy ny valva fidirana. Ny fihetsehan'ny piston dia mamoaka ny entona setroka mankany amin'ny atmosfera.

Rehefa tonga any amin'ny afovoan'ny maty ny piston mandritra ny famelezana herinaratra, dia feno ny fandoroana ary feno entona setroka ny cylinder. Misokatra ny valva setroka, ary manosika ny piston hiverina any amin'ny afovoan'ny maty ny tsy fahatomombanan'ny kodiaran-drivotra sy ny faritra hafa mihetsika, ka manery ny entona mivoaka amin'ny alàlan'ny valva fivoahana misokatra. Amin'ny fiafaran'ny famelezana setroka, ny piston dia eo amin'ny afovoan'ny maty ary vita ny tsingerina miasa.