ചെയിൻ സോ അസാധാരണമായി ആരംഭിക്കുന്നുണ്ടോ?

എന്നത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്ചെയിൻ സോആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗ സമയത്ത് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ പ്രശ്നം നിങ്ങൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യും?ചെയിൻ സോ സാധാരണ പോലെ ആരംഭിക്കണമെങ്കിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിൻ്റുകൾ നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണം:

[പ്രധാന ഉള്ളടക്കം】

കംപ്രഷൻ: ഒപ്റ്റിമൽ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം നിലനിർത്താൻ, സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ കംപ്രഷൻ നഷ്ടപ്പെടരുത്.

ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം: ഒപ്റ്റിമൽ ഇഗ്നിഷൻ സമയത്ത്, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ശക്തമായ സ്പാർക്ക് ഉണ്ടാക്കണം.

ഇന്ധന സംവിധാനവും കാർബ്യൂറേറ്ററും: എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം ഒപ്റ്റിമൽ മിക്സിംഗ് അനുപാതത്തിൽ നൽകണം.

അതിനാൽ, ചെയിൻ സോ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ പ്രശ്നം ഓരോന്നായി പരിഹരിക്കും:

1 കംപ്രഷൻ പരിശോധിക്കുക: രോഗനിർണയം ബാഹ്യമായി ആരംഭിക്കുകയും ആന്തരികമായി അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

ബാഹ്യ വ്യവസ്ഥകൾ → ഇറുകിയ അവസ്ഥകൾ → സിലിണ്ടർ → പിസ്റ്റൺ → ക്രാങ്കകേസ്

ആദ്യം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ശക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് സ്റ്റാർട്ടർ വീൽ (സ്റ്റാർട്ടർ വലിക്കുക) കൈകൊണ്ട് തിരിക്കുക. മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്റർ കടന്നുപോകുമ്പോൾ (സ്റ്റാർട്ടർ 1-2 തിരിവുകൾ സാവധാനം വലിക്കുക), അത് കൂടുതൽ അധ്വാനമുള്ളതായി തോന്നുന്നു (ഒരു പുതിയ മെഷീനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്), കൂടാതെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്റർ മറിച്ച ശേഷം (മെഷീൻ കുറച്ച് തവണ കറങ്ങിയതിന് ശേഷം), സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വീലിന് ഒരു വലിയ കോണിലൂടെ യാന്ത്രികമായി കറങ്ങാൻ കഴിയും (സ്റ്റാർട്ടർ വലിക്കാതെ അത് കറങ്ങുന്നത് തുടരും), ഇത് കംപ്രഷൻ സാധാരണമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്റർ വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും കറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ ഫോഴ്‌സ് അപര്യാപ്തമാണ് എന്നാണ്. പ്രശ്നം ഇതിലാണ്: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പ്രശ്നം സിലിണ്ടർ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ പുൾ കാരണമാകുന്നു; സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും ക്രാങ്കകേസ് ഗാസ്കറ്റും ചോർന്നൊലിക്കുന്നു.

2 സർക്യൂട്ട് പ്രശ്‌നങ്ങൾ: രോഗനിർണയം എക്‌സിറ്റിൽ ആരംഭിച്ച് ഇംപോർട്ട്‌സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് → സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ക്യാപ് → സ്വിച്ച് → ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, ഗ്രൗണ്ട് വയർ, സ്വിച്ച് വയർ → ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ → ഫ്ലൈ വീൽ എന്നിവയിൽ അവസാനിക്കുന്നു

കംപ്രഷൻ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ചെയിൻ സോ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടറിൽ സ്ഫോടനാത്മക ശബ്ദമില്ല (ശബ്ദമില്ല), മഫ്ലറിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുന്ന വാതകം ഈർപ്പമുള്ളതും ഗ്യാസോലിൻ മണമുള്ളതുമാണ്, ഇത് സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു തകരാർ ഉണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യണം (സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് 0.6 ~ 0.7 മില്ലിമീറ്റർ പരിശോധിക്കുക), മെഷീൻ ബോഡിയുടെ ലോഹ ഭാഗത്തിന് വളരെ അടുത്തായി സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൻ്റെ വശം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. , നീല തീപ്പൊരികൾ ഉണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ വേഗം മെഷീൻ വലിക്കുക. ഇല്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ക്യാപ്പിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വയർ അറ്റത്ത് നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കുക, ശരീരത്തിൻ്റെ ലോഹഭാഗം ഏകദേശം 3 എംഎം കാണുക, സ്റ്റാർട്ടർ വലിക്കുക, നീല തീപ്പൊരികൾ ചാടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറിന് മുകളിലൂടെ. ഇല്ലെങ്കിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദം പാക്കേജിലോ ഫ്ലൈ വീലിലോ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു.

3. ഓയിൽ സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക: ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഔട്ട്ലെറ്റിൽ അവസാനിക്കുന്നു

ഇന്ധന ടാങ്ക് തൊപ്പി → ഇന്ധനം → എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് → ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ → ഇന്ധന പൈപ്പ് → കാർബ്യൂറേറ്റർ → ഇൻടേക്ക് നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം പൈപ്പ്

സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം പരിശോധിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. ആരംഭിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടറിൽ സ്ഫോടന ശബ്ദം ഇല്ലെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ദുർബലമാണ്, വാതകം വരണ്ടതും ഗ്യാസോലിൻ മണമില്ലാത്തതുമാണ്, ഇത് മിക്കവാറും ഇന്ധന വിതരണത്തിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ആവശ്യത്തിന് ഇന്ധനമുണ്ടോ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഗുരുതരമായി തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, ഇന്ധന പൈപ്പ് പൊട്ടി ചോർച്ചയുണ്ടോ, കാർബ്യൂറേറ്റർ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. ഈ പരിശോധനകൾ എല്ലാം നല്ലതാണെങ്കിലും നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യാം, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഹോളിലേക്ക് കുറച്ച് തുള്ളി ഗ്യാസോലിൻ ഒഴിക്കുക (വളരെയധികം അല്ല), തുടർന്ന് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ചെയിൻ സോ ആരംഭിക്കുക. ഇത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് കുറച്ച് നേരം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം കാർബ്യൂറേറ്റർ ഉള്ളിൽ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നു എന്നാണ്. വൃത്തിയാക്കുന്നതിനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ നിങ്ങൾക്ക് കാർബ്യൂറേറ്റർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാം.

41-3 സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒന്നുമില്ല

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച എല്ലാം നല്ലതാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പരിസ്ഥിതിയുടെ താപനില വളരെ കുറവാണോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം.

മെഷീൻ വളരെ തണുപ്പുള്ളതിനാൽ, ഗ്യാസോലിൻ ആറ്റോമൈസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമല്ല, അത് ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. അതേ സമയം, ഓയിൽ സീലിനു കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനാൽ ക്രാങ്കകേസിന് മോശം സീലിംഗ് ഉണ്ടോ എന്നതും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡാംപർ കുറച്ചുകൂടി ചെറുതായി അടയ്ക്കണം. അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡാംപർ പൂർണ്ണമായും തുറക്കണം.

5. ഗ്യാസോലിൻ ഓയിൽ അനുപാതം പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ചെയിൻ സോയുടെ ഇന്ധന അനുപാതം നല്ലതല്ലെങ്കിലോ മഫ്‌ളറിൽ വളരെയധികം കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടെങ്കിലോ, അത് ചെയിൻ സോ ആരംഭിക്കാനോ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാനോ ഇടയാക്കും. മഫ്ലർ, എയർ ഫിൽട്ടർ, ബോഡി എന്നിവയിൽ നിന്ന് പൊടി നീക്കം ചെയ്യാൻ ഇത് ഇടയ്ക്കിടെ വൃത്തിയാക്കുക. ഗ്യാസോലിൻ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ എന്നിവയുടെ തെറ്റായ ഗ്രേഡ് അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഗുണനിലവാരവും യന്ത്രത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തെ ബാധിക്കും. ചെയിൻ സോ മാനുവലിലെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് അവ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുകയും തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം.

സ്റ്റാർട്ടപ്പ് രീതികളും സാങ്കേതികതകളും

സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പുൾ കോർഡിൻ്റെ ദിശയും സാങ്കേതികതയും ആരംഭ വേഗതയും (സ്റ്റാർട്ടർ എത്ര വേഗത്തിൽ വലിക്കുന്നു) ചെയിൻ സോയുടെ ആരംഭത്തിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

ചെയിൻ സോ സാധാരണ പോലെ ആരംഭിക്കാനാകുമെങ്കിലും വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിലോ ഗ്യാസ് പെഡൽ സ്റ്റാളിൽ നിന്നെങ്കിലോ ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം? ദയവായി അന്വേഷണം തുടരുക

ഇന്ധനം:

1. എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക;
2. ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ തല അടഞ്ഞുപോയി, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
3. തെറ്റായ ഇന്ധന ഉപയോഗം, ശരിയായ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുക;
4. കാർബ്യൂറേറ്റർ ക്രമീകരണം തെറ്റാണ്. എണ്ണ സൂചി പുനഃക്രമീകരിച്ച് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക (H, L എണ്ണ സൂചികൾ അവസാനം വരെ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, H എണ്ണ സൂചി 1 ഒന്നര മുതൽ 2 വരെ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, കൂടാതെ L എണ്ണ സൂചി 2, 2 ഒന്നര ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക , ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഓരോ തവണയും എച്ച് ഓയിൽ സൂചി ഘടികാരദിശയിൽ 1/8 തിരിക്കുക;
5. കാർബ്യൂറേറ്റർ അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം:

1. മഫ്ലർ കാർബൺ കൊണ്ട് അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, കാർബൺ നിക്ഷേപം നീക്കം ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ തീ ഉപയോഗിക്കുക
2. സിലിണ്ടർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ട് കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളാൽ അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക

സർക്യൂട്ട്:

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പാക്കേജ് ആന്തരികമായി കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.