Гинжин хөрөө хэвийн бус ажиллаж байна уу?

Энэ нь нийтлэг үзэгдэл юмгинж хөрөөэхлүүлэхэд хүндрэлтэй эсвэл ашиглалтын явцад эхлүүлэх боломжгүй. Та энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Хэрэв та гинж хөрөө хэвийн ажиллахыг хүсвэл дараах зүйлсийг анхаарах хэрэгтэй.

[Чухал агуулга】

Шахах: Цилиндрийн оновчтой даралтыг хадгалахын тулд цилиндр дотор шахалтын алдагдал байх ёсгүй.

Гал асаах систем: Гал асаах оновчтой үед гал асаах систем нь хүчтэй оч үүсгэх ёстой.

Түлшний систем ба карбюратор: Агаар-түлшний хольцыг холих оновчтой харьцаагаар нийлүүлэх ёстой.

Тиймээс, гинжин хөрөө эхлүүлэхэд хүндрэлтэй байгаа эсвэл эхлэх боломжгүй үед бид дээрх хүчин зүйлсийн дагуу асуудлыг нэг нэгээр нь шийдвэрлэх болно.

1 Шахалтыг шалгах: Оношлогоо нь гаднаас эхэлж дотооддоо дуусдаг

Гадаад нөхцөл → чангалах нөхцөл → цилиндр → бүлүүр → crankcase

Эхлээд оч залгуурыг чангалж байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь гарааны дугуйг эргүүлэх (стартерыг татах). Энэ нь дээд үхлийн цэгийг өнгөрөхөд (стартерыг 1-2 эргэлтээр аажуухан татах) илүү их ачаалалтай мэт санагддаг (шинэ машинтай харьцуулж болно), дээд зогсолтыг эргүүлсний дараа (машин хэд хэдэн удаа эргэлдсэний дараа) эхлэх дугуй нь автоматаар том өнцгөөр эргэлдэж чаддаг (энэ нь стартерыг татахгүйгээр эргэлдэж байх болно), энэ нь шахалт хэвийн байгааг харуулж байна. Хэрэв поршений дээд үхсэн цэгийн хажуугаар хурдан эсвэл амархан эргэлддэг бол энэ нь цилиндрийн шахалтын хүч хангалтгүй гэсэн үг юм. Асуудал нь: хөдөлгүүрийн тосны асуудал нь цилиндрийн элэгдэл эсвэл цилиндрийг татахад хүргэдэг; цилиндрийн блок болон картерийн жийргэвч гоожиж байна.

2 Хэлхээний асуудал: Оношлогоо нь гаралтаас эхэлж, ИмпортОл залгуураар дуусна → оч залгуурын таг → унтраалга → өндөр хүчдэл, газардуулгын утас, унтраалгын утас → гал асаах ороомог → нисдэг дугуй

Хэрэв шахалт хэвийн байвал гинжин хөрөөг асаахад цилиндрт тэсрэх чимээ гарахгүй (дуу чимээ гарахгүй), дуу намсгагчаас ялгарах хий чийгтэй, бензин үнэртэж байгаа нь хэлхээний системд гэмтэл гарсныг илтгэнэ. Энэ үед оч залгуурыг салгах (0.6 ~ 0.7 мм-ийн зайг шалгана уу), очлуурыг өндөр хүчдэлийн утсанд холбон, лааны хажуу талыг машины их биеийн металл хэсэгт маш ойртуулна. , мөн машиныг хурдан татаж, цэнхэр оч байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв тийм биш бол эхлээд оч залгуурын таг гэмтсэн эсэхийг шалгаад дараа нь оч залгуурыг салгаж, өндөр хүчдэлийн утсан үзүүрээр биеийн металл хэсгийг 3 мм орчим хөрөөдөж, асаагуурыг татаж, цэнхэр оч үсэрч байгаа эсэхийг шалгана уу. өндөр хүчдэлийн утас дээгүүр. Хэрэв тийм биш бол энэ нь өндөр даралтын багц эсвэл нисдэг дугуйтай холбоотой асуудал байна гэсэн үг юм.

3. Газрын тосны системийг шалгана уу: оролтоос эхлээд гаралтын төгсгөл хүртэл

Шатахууны савны таг → Түлш → Яндангийн хавхлага → Түлшний шүүлтүүр → Түлшний хоолой → Карбюратор → Оролтын сөрөг даралтын хоолой

Хэрэв хэлхээний систем хэвийн бол түлшний хангамжийн системийг шалгах цаг болжээ. Хэрэв асаах үед цилиндрт тэсрэх чимээ гарахгүй, яндангийн хоолой сул, хий нь хуурай, бензин үнэргүй байвал энэ нь түлшний хангамжийн асуудал байгааг илтгэнэ. Шатахууны саванд хангалттай түлш байгаа эсэх, түлшний шүүлтүүр ноцтой бөглөрсөн эсэх, түлшний хоолой эвдэрсэн, гоожиж байгаа эсэх, карбюратор бөглөрсөн эсэхийг шалгана. Хэрэв эдгээр шалгалтууд бүгд сайн байгаа бөгөөд та эхлүүлж чадахгүй хэвээр байгаа бол оч залгуурыг салгаж, лааны нүхэнд хэдэн дусал бензин асгаж (хэт их биш), дараа нь оч залгуурыг суурилуулж, гинжний хөрөөг эхлүүлж болно. Хэрэв энэ нь эхэлж, хэсэг хугацаанд ажиллаж чадвал карбюратор дотор нь бөглөрсөн гэсэн үг юм. Та карбюраторыг цэвэрлэх эсвэл солихын тулд задлах боломжтой.

41-3 нөхцөл байдлын аль нь ч биш

Хэрэв дээр дурдсан бүх зүйл сайн байвал эхлүүлэх орчны температур хэт бага байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Магадгүй машин хэтэрхий хүйтэн учраас бензин нь атомчлахад хялбар биш, эхлүүлэхэд амаргүй байдаг. Үүний зэрэгцээ, газрын тосны лац гэмтсэний улмаас тахир дутуу битүүмжлэл муу байгаа эсэхийг авч үзэх шаардлагатай. Орчны температур бага байх үед хаалт бага зэрэг бага байх ёстой. Орчны температур өндөр байх үед хаалтыг эхлүүлэхийн өмнө бүрэн нээх хэрэгтэй.

5. Бензиний тосны харьцаа эвдэрч байнаХэрэв гинжин хөрөөний түлшний харьцаа сайн биш эсвэл дуу намсгагч дотор хэт их нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа бол энэ нь мөн гинж хөрөөг эхлүүлэхэд хүндрэлтэй эсвэл эхлэхгүй байх шалтгаан болно. Дуу намсгагч, агаар шүүгч, их бие дэх тоосыг арилгахын тулд байнга цэвэрлэж байх хэрэгтэй. Бензин, хөдөлгүүрийн тосны буруу зэрэг эсвэл чанар муу нь машиныг эхлүүлэхэд нөлөөлнө. Тэдгээрийг гинжин хөрөөний гарын авлагад заасан шаардлагын дагуу тохируулж, сонгох ёстой.

Эхлэх арга, техник

Гинжин хөрөөг эхлүүлэхэд хөдөлгөх таталтын чиглэл, техник, асаах хурд (стартерийг хэр хурдан татах) мөн нөлөөлдөг.

Гинж хөрөө хэвийн ажиллаж байгаа ч хурд нь хүрэхгүй эсвэл хийн дөрөө зогссон бол би яах ёстой вэ? Үргэлжлүүлэн шалгана уу.

Шатахуун:

1. Агаар шүүгч бөглөрсөн эсэхийг шалгах, цэвэрлэх, солих;
2. Түлшний шүүлтүүрийн толгой бөглөрсөн, зүгээр л солих;
3. Шатахууны буруу хэрэглээ, зөв ​​түлш хэрэглэх;
4. Карбюраторын тохируулга буруу байна. Тосон зүүг дахин тохируулаад дахин тохируулна уу (H ба L тосны зүүг цагийн зүүний дагуу эцэс хүртэл эргүүлж, H тосны зүүг цагийн зүүний эсрэг 1 ба хагасаас 2 эргүүлж, L тосны зүүг цагийн зүүний эсрэг 2 ба 2 ба хагас эргүүлнэ. , хэрэв өндөр хурд хүрэх боломжгүй бол сул зогсолтын хурд хэвийн, тохируулагч унтарсан үед H тосны зүүг цагийн зүүний дагуу 1/8 эргүүлэх;
5. Карбюратор бөглөрсөн, цэвэрлэх эсвэл солих.

Яндангийн систем:

1. Дуу намсгагч нь нүүрстөрөгчөөр бөглөрсөн тул нүүрстөрөгчийн ордыг хусах эсвэл түүнийг арилгахын тулд гал ашиглана
2. Цилиндрийн яндангийн нүх нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалаар бөглөрсөн тул нүүрстөрөгчийн ордыг цэвэрлэ.

Хэлхээ:

Өндөр хүчдэлийн багц нь дотроо эвдэрсэн тул солих шаардлагатай.