चेन सॉ असामान्यपणे सुरू होते का?

ही एक सामान्य घटना आहे कीसाखळी पाहिलेवापरताना सुरू करण्यात अडचण येते किंवा सुरू करता येत नाही. तुम्ही या समस्येचा सामना कसा कराल? जर तुम्हाला चेन सॉ सामान्यपणे सुरू व्हायची असेल, तर तुम्ही खालील गोष्टींची खात्री करा:

[महत्त्वाची सामग्री】

कम्प्रेशन: इष्टतम सिलेंडरचा दाब राखण्यासाठी, सिलेंडरमध्ये कॉम्प्रेशनचे कोणतेही नुकसान होऊ नये.

इग्निशन सिस्टम: इष्टतम प्रज्वलन वेळी, इग्निशन सिस्टमने एक मजबूत स्पार्क तयार केला पाहिजे.

इंधन प्रणाली आणि कार्बोरेटर: हवा-इंधन मिश्रण इष्टतम मिश्रण गुणोत्तराने पुरवले पाहिजे.

म्हणून, जेव्हा चेन सॉ सुरू होण्यास अडचण येते किंवा सुरू होऊ शकत नाही, तेव्हा आम्ही वरील घटकांनुसार एक-एक करून समस्येचे निराकरण करू:

1 कम्प्रेशन तपासा: निदान बाहेरून सुरू होते आणि अंतर्गत समाप्त होते

बाह्य परिस्थिती → घट्ट स्थिती → सिलेंडर → पिस्टन → क्रँककेस

प्रथम स्पार्क प्लग घट्ट आहे का ते तपासा आणि नंतर स्टार्टर व्हील हाताने फिरवा (स्टार्टर खेचा). जेव्हा ते वरच्या डेड सेंटरमधून जाते (हळूहळू स्टार्टर 1-2 वळणे खेचा), ते अधिक कष्टदायक वाटते (नवीन मशीनशी तुलना केली जाऊ शकते), आणि वरच्या डेड सेंटरवर फिरल्यानंतर (मशीन काही वेळा फिरल्यानंतर), सुरुवातीचे चाक आपोआप मोठ्या कोनातून फिरू शकते (स्टार्टर न खेचता ते फिरत राहील), कम्प्रेशन सामान्य असल्याचे दर्शवते. जर पिस्टन वरच्या डेड सेंटरमधून वेगाने किंवा सहज फिरत असेल तर याचा अर्थ सिलेंडर कॉम्प्रेशन फोर्स अपुरा आहे. समस्या यात आहे: इंजिन ऑइलच्या समस्येमुळे सिलिंडरचा पोशाख किंवा सिलेंडर पुल; सिलेंडर ब्लॉक आणि क्रँककेस गॅस्केट लीक होत आहे.

2 सर्किट समस्या: निदान बाहेर पडताना सुरू होते आणि इंपोर्टस्पार्क प्लग → स्पार्क प्लग कॅप → स्विच → उच्च व्होल्टेज, ग्राउंड वायर आणि स्विच वायर → इग्निशन कॉइल → फ्लायव्हील येथे समाप्त होते

जर कॉम्प्रेशन सामान्य असेल, तर चेन सॉ सुरू करताना सिलेंडरमध्ये स्फोटक आवाज येत नाही (आवाज नाही) आणि मफलरमधून सोडलेला वायू ओलसर असतो आणि गॅसोलीनचा वास येतो, जे सर्किट सिस्टममध्ये दोष असल्याचे दर्शवते. यावेळी, स्पार्क प्लग काढून टाकला पाहिजे (स्पार्क प्लगचे अंतर 0.6 ~ 0.7 मिमी तपासा), स्पार्क प्लगला उच्च-व्होल्टेज वायरशी जोडा, स्पार्क प्लगची बाजू मशीनच्या शरीराच्या धातूच्या भागाच्या अगदी जवळ असावी. , आणि निळ्या ठिणग्या आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी मशीन त्वरीत खेचा. नसल्यास, प्रथम स्पार्क प्लग कॅप खराब झाली आहे का ते तपासा, नंतर स्पार्क प्लग काढून टाका, थेट हाय-व्होल्टेज वायरच्या टोकाचा वापर करून शरीराचा धातूचा भाग सुमारे 3 मिमी पाहा, स्टार्टर खेचा आणि निळ्या स्पार्क उड्या मारत आहेत का ते पहा. उच्च-व्होल्टेज वायरवर. नसल्यास, याचा अर्थ उच्च-दाब पॅकेज किंवा फ्लायव्हीलमध्ये समस्या आहे.

3. तेल प्रणाली तपासा: इनलेट पासून सुरू आणि आउटलेट येथे समाप्त

इंधन टाकीची टोपी → इंधन → एक्झॉस्ट वाल्व → इंधन फिल्टर → इंधन पाइप → कार्बोरेटर → सेवन नकारात्मक दाब पाइप

सर्किट सिस्टम सामान्य असल्यास, इंधन पुरवठा प्रणाली तपासण्याची वेळ आली आहे. सिलेंडर सुरू करताना स्फोटाचा आवाज नसल्यास, एक्झॉस्ट पाईप कमकुवत आहे, आणि गॅस कोरडा आहे आणि त्याला गॅसोलीनचा वास येत नाही, हे बहुधा सूचित करते की इंधन पुरवठ्यामध्ये समस्या आहे. इंधन टाकीमध्ये पुरेसे इंधन आहे की नाही, इंधन फिल्टर गंभीरपणे अवरोधित आहे की नाही, इंधन पाइप तुटलेला आहे आणि गळत आहे की नाही आणि कार्बोरेटर अवरोधित आहे का ते तपासा. जर या सर्व तपासण्या चांगल्या असतील आणि तरीही तुम्ही सुरू करू शकत नसाल, तर तुम्ही स्पार्क प्लग काढून टाकू शकता, स्पार्क प्लगच्या छिद्रामध्ये (जास्त नाही) पेट्रोलचे काही थेंब टाकू शकता, त्यानंतर स्पार्क प्लग स्थापित करा आणि चेन सॉ सुरू करा. जर ते काही काळ चालू आणि चालू शकते, तर याचा अर्थ कार्बोरेटर आत अडकलेला आहे. आपण साफसफाईसाठी किंवा बदलण्यासाठी कार्बोरेटर वेगळे करू शकता.

41-3 पैकी कोणतीही परिस्थिती नाही

वर नमूद केलेले सर्व काही चांगले असल्यास, आपण स्टार्टअप वातावरणाचे तापमान खूप कमी आहे का याचा विचार केला पाहिजे.

कदाचित मशीन खूप थंड असल्यामुळे, गॅसोलीनचे अणूकरण करणे सोपे नाही आणि ते सुरू करणे सोपे नाही. त्याच वेळी, ऑइल सील खराब झाल्यामुळे क्रँककेसमध्ये खराब सीलिंग आहे की नाही हे देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. जेव्हा सभोवतालचे तापमान कमी असते, तेव्हा डँपर थोडा लहान बंद केला पाहिजे. जेव्हा सभोवतालचे तापमान जास्त असते, तेव्हा डँपर सुरू करण्यापूर्वी पूर्णपणे उघडले पाहिजे.

5. गॅसोलीन ऑइलचे प्रमाण निकामी होण्यास कारणीभूत ठरते. जर चेन सॉचे इंधन प्रमाण चांगले नसेल किंवा मफलरमध्ये जास्त कार्बन डिपॉझिट असेल तर, यामुळे चेन सॉ सुरू करणे कठीण होईल किंवा सुरू होण्यास अपयशी ठरेल. मफलर, एअर फिल्टर आणि शरीरातील धूळ काढण्यासाठी ते वारंवार स्वच्छ करा. गॅसोलीन आणि इंजिन तेलाची चुकीची ग्रेड किंवा खराब गुणवत्ता देखील मशीन सुरू करण्यावर परिणाम करेल. चेन सॉ मॅन्युअलमधील आवश्यकतेनुसार ते कॉन्फिगर आणि निवडले पाहिजेत.

स्टार्टअप पद्धती आणि तंत्र

स्टार्टिंग पुल कॉर्डची दिशा आणि तंत्र आणि सुरुवातीचा वेग (तुम्ही स्टार्टर किती वेगाने खेचता) याचा देखील चेन सॉ सुरू होण्यावर परिणाम होतो.

चेन सॉ सामान्यपणे सुरू होऊ शकते परंतु वेग गाठता येत नसल्यास किंवा गॅस पेडल स्टॉल असल्यास मी काय करावे? कृपया तपास करणे सुरू ठेवा

इंधन:

1. एअर फिल्टर अडकले आहे का ते तपासा, स्वच्छ करा किंवा बदला;
2. इंधन फिल्टर हेड अडकले आहे, फक्त ते बदला;
3. चुकीचा इंधन वापर, योग्य इंधन वापरा;
4. कार्बोरेटर समायोजन चुकीचे आहे. तेलाची सुई रीसेट करा आणि ती पुन्हा समायोजित करा (H आणि L तेलाची सुई घड्याळाच्या दिशेने वळवा, H तेलाची सुई दीड ते 2 घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा आणि L तेलाची सुई 2 आणि अडीच घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा. , जर उच्च गती गाठता येत नसेल, तर प्रत्येक वेळी H तेलाची सुई घड्याळाच्या दिशेने 1/8 वळवा;
5. कार्बोरेटर अडकलेला आहे, तो स्वच्छ करा किंवा बदला.

एक्झॉस्ट सिस्टम:

1. मफलर कार्बनने भरलेले आहे, कार्बन डिपॉझिट काढून टाका किंवा ते काढण्यासाठी आग वापरा
2. सिलिंडर एक्झॉस्ट पोर्ट कार्बन डिपॉझिट्सने भरलेले आहे, कार्बन डिपॉझिट बंद करा

सर्किट:

हाय-व्होल्टेज पॅकेज आंतरिकरित्या खराब झाले आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.