इलेक्ट्रिक स्क्रूड्रिव्हर्स काय आहेत आणि ते कसे निवडायचे

मध्ये कोणत्याही प्रकारचे सुरक्षा क्लच नाहीइलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर, त्यामुळे यांत्रिक रचना सोपी आहे, प्रक्रिया करणे सोयीचे आहे आणि खर्च कमी आहे.

(1) नॉन-टॉर्क नियंत्रण प्रकार

हे एक नॉन-ऑटोमॅटिक पॉवर-ऑफ साधन आहे. थ्रेड असेंब्ली पूर्ण झाली आहे की नाही हे ऑपरेटरद्वारे व्यक्तिनिष्ठपणे निर्धारित केले जाते. ऑपरेटरने ऑपरेशन प्रक्रियेचे निरीक्षण करण्यावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. ऑपरेशन तणावपूर्ण आणि श्रम-केंद्रित असले तरी, असेंबली गुणवत्तेची हमी दिली जाऊ शकत नाही. जेव्हा ऑपरेटर व्यक्तिनिष्ठपणे असेंब्ली पूर्ण झाल्याची पुष्टी करतो, तेव्हा तो ऑपरेशन पूर्ण करण्यासाठी वीज पुरवठा खंडित करतो. तथापि, पॉवर आउटेजनंतर रोटेशनल एनर्जीच्या प्रभावामुळे, क्रॉस ग्रूव्ह किंवा स्लॉट अनेकदा खराब होतात; जर ऑपरेटरने सावधगिरी बाळगली नाही तर, मोटरला दीर्घकाळ ब्रेक करणे सोपे आहे, ज्यामुळे टूलच्या मोटर आणि स्विचचे आयुष्य कमी होते. या प्रकारचे साधन सुरुवातीच्या काळात मोठ्या प्रमाणात पसरलेल्या लाकडाच्या स्क्रूसाठी वापरले जात होते आणि स्पिंडलचा वेग जास्त नसावा. अलीकडे, ते मुळात वापरले गेले नाही. स्लीपिंग बॅग भरण्याचे साहित्य

स्लीपिंग बॅग भरण्याच्या मटेरियलमध्ये डाऊन आणि कॉटनचा समावेश असला तरी, उबदारपणा टिकवून ठेवण्याच्या दृष्टीकोनातून, डाऊनमध्ये अधिक चांगली उबदारता टिकवून ठेवते, हलके, दुमडणे आणि संग्रहित करणे सोपे आणि सर्वात टिकाऊ आहे. म्हणून आम्ही येथे मुख्यत्वे साहित्य सादर करतो.

स्लीपिंग बॅगसाठी डाऊन हे आतापर्यंतचे सर्वोत्तम इन्सुलेशन साहित्य आहे. डाउन मटेरियल सहसा (राखाडी, पांढरा) हंस डाउन किंवा डक डाउन (सामान्यपणे बोलायचे तर, हंस डाउन हे डक डाउनपेक्षा चांगले) असते. त्याची कार्यक्षमता वापरलेल्या डाऊनच्या प्रकार आणि लोफ्टवर अवलंबून असते. .

संशोधनादरम्यान, आम्हाला असे आढळून आले की काही वापरकर्ते जे गुणवत्तेकडे लक्ष देत नाहीत ते बस ॲक्सेसरीजवर लाकूड स्क्रू एकत्र करण्यासाठी स्पायरल बिटसह इलेक्ट्रिक ड्रिल वापरतात. साधनाची किंमत कमी असली तरी, इलेक्ट्रिक ड्रिलच्या अत्यधिक गतीमुळे असेंब्लीची गुणवत्ता नियंत्रित केली जाऊ शकत नाही, परिणामी कचरा उत्पादने. सूड त्वरीत प्रकट झाला: स्क्रूचे डोके त्वरीत गंजले (कारण स्क्रू ड्रायव्हरने खोबणीचे कोटिंग खराब केले होते); प्रवाशांचे कपडे स्क्रू हेडने कापले होते (कारण काही स्क्रू हेड पूर्णपणे बसलेले नव्हते आणि ते वर्कपीसपेक्षा उंच होते); धातूच्या सजावटीच्या पट्ट्या बंद पडल्या किंवा पडल्या (काही स्क्रू जास्त घट्ट होतात आणि कनेक्शन अयशस्वी होते); हँडल लीव्हर सैल आहे किंवा स्प्रिंग्स उघडे आहेत (काही कनेक्शन अयशस्वी). या सर्वांचा अनुभव अनेकदा बस आणि डबे घेणारे लोक घेतात.

(2) ब्रेकिंग टॉर्क नियंत्रण प्रकार

हे देखील एक साधन आहे जे आपोआप वीज पुरवठा खंडित करत नाही. व्होल्टेज जास्त आहे, ब्रेकिंग करंट मोठा आहे आणि ब्रेकिंग टॉर्क देखील मोठा आहे. गीअर मंदावल्यानंतर, आउटपुट असेंब्ली टॉर्क देखील मोठा असतो आणि त्याउलट. च्या डिझाइन कल्पनाच्याया प्रकारच्या इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरमध्ये स्टेप-डाउन ट्रान्सफॉर्मरचा वापर अधिक टॅप सेट करण्यासाठी आणि असेंबली टॉर्क समायोजित करण्यासाठी व्होल्टेज समायोजित करण्यासाठी आहे. हे उत्पादन अजूनही देशांतर्गत उत्पादन केले जाते. खालील कारणे स्पष्ट करतात की हे एक मागासलेले आणि अवांछित मॉडेल आहे.

①एका विशिष्ट व्होल्टेजवर, मोटरचा ब्रेकिंग टॉर्क स्थिर नसतो. दोन कारणे आहेत. एक म्हणजे मोटरचे वळण तापमानाबरोबर वाढते. वारंवार शॉर्ट-टर्म ब्रेकिंग अंतर्गत, वळणाच्या तापमानात वाढ तुलनेने मोठ्या प्रमाणात बदलते, म्हणून ब्रेकिंग करंट देखील खूप भिन्न आहे आणि ब्रेकिंग टॉर्क देखील भिन्न आहे; दुसरे म्हणजे मोटरचे वळण तापमानासह वाढते. हे कम्युटेटर मोटरचे ब्रेकिंग टॉर्क आहे जे ब्रेकिंग दरम्यान रोटरच्या स्थितीशी संबंधित आहे. जेव्हा ब्रश दोन कम्युटेटर सेगमेंटमध्ये असतो, तेव्हा एक वाइंडिंग घटक ब्रशद्वारे शॉर्ट सर्किट केला जातो आणि टॉर्क निर्माण होत नाही. याउलट, जेव्हा ब्रशने कोणताही कम्युटेटर सेगमेंट शॉर्ट सर्किट केलेला नसतो, तेव्हा सर्व वळण घटक टॉर्क निर्माण करण्यासाठी कार्य करतात. म्हणून, हे पाहिले जाऊ शकते की मोटरच्या अधिक कम्युटेटर प्लेट्स, ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेकिंग टॉर्कवर वेगवेगळ्या रोटर पोझिशन्सचा प्रभाव कमी होतो. दुर्दैवाने, इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर्स सामान्यतः स्थायी चुंबक डीसी मायक्रो मोटर्स वापरतात. रोटरमध्ये अनेक स्लॉट असू शकत नाहीत आणि ते अनेक कम्युटेटर ब्लेड वापरतात (सुरुवातीच्या काळात तीन स्लॉट आणि तीन ब्लेड वापरले जात होते, आणि नंतर पाच स्लॉट आणि पाच ब्लेड वापरले जात होते. आजकाल, सात स्लॉट आणि सात ब्लेड मुळात परदेशात वापरले जातात. , तेथे अगदी आहेत. टॉर्क पल्सेशन कमी करण्यासाठी सात स्लॉट आणि चौदा तुकडे). औद्योगिक इलेक्ट्रिक टॅक्सीच्या 10% व्होल्टेज सहिष्णुतेसह, या पद्धतीसह सतत टॉर्क नियंत्रित करणे खूप कठीण आहे, म्हणजेच, टॉर्क नियंत्रण अचूकता खूपच खराब आहे.

②वारंवार ब्रेक लावणे ही सामान्य स्थायी चुंबक डीसी मायक्रो मोटर्सची सामान्य ऑपरेटिंग स्थिती नाही. यामुळे मोटरचे असामान्य गरम होईल आणि त्याचे आयुष्य कमी होईल. विशेषतः जर ऑपरेटरने जाणूनबुजून किंवा अजाणतेपणे ब्रेकिंगची वेळ वाढवली तर त्याचा परिणाम अधिक गंभीर होईल.③मोटर ब्रेक करत असताना पॉवर स्विच डिस्कनेक्ट केल्याने स्विचचे आयुष्य खूप कमी होईल. ब्रेकिंग करताना विद्युतप्रवाह मोठा असल्यामुळे विंडिंग इंडक्टरमध्ये साठवलेली चुंबकीय ऊर्जा मोठी असते. जेव्हा ते डिस्कनेक्ट केले जाते, तेव्हा ही ऊर्जा कमानीच्या स्वरूपात संपर्कांमध्ये सोडली जाते. बाहेर या, संपर्क कमी करा आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये ते वितळवा.

④ब्रेक लावण्यापूर्वी मोटर अत्यंत कमी वेगाने चालत असल्याने, या प्रकारच्या इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरची कार्यक्षमता सामान्यतः कमी असते. या प्रकारच्या इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरचा वापर कमी मागणी प्रकार A, B, C आणि E कनेक्शन वैशिष्ट्यांसाठी केला जाऊ शकतो. Mc मधील D प्रकारची जोडी》माऊंट

कनेक्शन गुणधर्म देखील उपलब्ध आहेत.

(3) वर्तमान नियंत्रित इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर

हे एक साधन आहे जे आपोआप वीज पुरवठा खंडित करते. मोटरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क आणि मोटर करंट यांच्यातील संबंधित संबंधांवर आधारित, मोटर वर्तमान मूल्य सेट करून इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरच्या असेंबली टॉर्कवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी एक नियंत्रण पद्धत स्थापित केली जाते. या प्रकारचे इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर हे चीनमधील मुख्य सुरुवातीचे उत्पादन होते, परंतु त्याचे नियंत्रण कार्य फारच खराब असल्यामुळे अलीकडे ते जवळजवळ तयार होत नाही. लोक मदत करू शकत नाहीत परंतु आश्चर्यचकित होतात: निश्चित टॉर्क रेंचसाठी ही नियंत्रण पद्धत इतकी उपयुक्त का आहे? हे उत्पादन तयार आणि वापरले गेले आहे, आणि टॉर्क नियंत्रण अचूकता पोहोचू शकते±5% एफएस; अलीकडे आयात केलेले इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर्स देखील वर्तमान नियंत्रण प्रकाराचे का आहेत. संशोधनातून असे दिसून आले आहे की पॉवर आउटेज झाल्यानंतर, इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरच्या रोटरी सिस्टमचे कार्य अनियंत्रित अतिरिक्त टॉर्कमध्ये रूपांतरित होते, जे मोठ्या प्रमाणात होते. याचे कारण असे की उच्च कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरच्या रिड्यूसरचे वेगाचे प्रमाण लहान आहे आणि विशिष्ट घट्ट होणारा टॉर्क सुनिश्चित करण्यासाठी, सापेक्ष मोटर शक्ती खूप लहान असू शकत नाही (रूपांतरानंतर, 1500N·m फिक्स्ड टॉर्क रेंचला फक्त 0.3W रेटेड पॉवरची गरज असते, तर M4 इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरला IN निर्माण करण्यासाठी अंदाजे 8W रेट पॉवर लागते·मी टॉर्क). त्यामुळे, युनिट असेंब्ली मोमेंटद्वारे वाहून घेतलेली सरासरी रोटेशनल एनर्जी मोठी असते, त्यामुळे अतिरिक्त अनियंत्रित टॉर्क देखील मोठा असतो. टॉर्क पॉईंटवर पोहोचल्यानंतर ताबडतोब मोटरला वेगवान ऊर्जा वापरणारे ब्रेकिंग लागू करणे आणि वीजपुरवठा खंडित करणे हा उपाय आहे. . यावेळी, मोटार जनरेटर म्हणून कार्य करते, रोटरी प्रणालीची बहुतेक गतीज उर्जा विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करते आणि रेझिस्टरच्या हीटिंगमध्ये वापरली जाते, त्यामुळे नियंत्रण अनियंत्रित होते. अतिरिक्त टॉर्क नियंत्रित केल्याने नियंत्रण श्रेणी आणि नियंत्रण अचूकता सुधारते. खरेतर, डॅनिकर करंट-नियंत्रित इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर्स (उच्च-सुस्पष्ट सुरक्षा क्लच स्व-स्टॉप इलेक्ट्रिक स्क्रूड्रिव्हर्ससह नंतर नमूद केलेले) चांगले असेंब्ली कंट्रोल वैशिष्ट्ये प्राप्त करण्यासाठी हे उपाय करतात. या सुधारित वर्तमान-नियंत्रित इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरमध्ये तत्काळ नियंत्रण श्रेणी आणि उच्च तात्काळ नियंत्रण अचूकता आहे. हे उच्च आवश्यकता असलेल्या A, B, C आणि E स्क्रूच्या असेंब्ली वैशिष्ट्यांसाठी योग्य आहे आणि Mc चे पालन करणाऱ्या स्क्रूसाठी देखील योग्य आहे.》माउंट डी-प्रकार असेंबली वैशिष्ट्ये.

सुरक्षा क्लच प्रकार

सामान्यतः इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर ट्रान्समिशन चेनच्या कमी गतीच्या शेवटी एक सुरक्षा क्लच यंत्रणा स्थापित केली जाते. जेव्हा ट्रान्समिशन टॉर्क (म्हणजे असेंबली टॉर्क) त्याच्या सेटिंग मूल्यापेक्षा जास्त असेल, तेव्हा क्लच ट्रिप होईल. घर्षण क्लचसह अनेक प्रकारचे सुरक्षा क्लच आहेतइलेक्ट्रिक स्क्रूड्रिव्हर्स(जे सुरुवातीच्या काळात वापरले जात होते, परंतु आता सहज पोशाख, उष्णता आणि अस्थिर कामगिरीमुळे क्वचितच वापरले जातात), टूथ-टाइप सेफ्टी क्लच, बॉल-टाइप सेफ्टी क्लचेस आणि रोलर-प्रकार सेफ्टी क्लचेस. घट्ट पकड स्ट्रक्चरल डिझाईनच्या गरजा आणि प्रगतीमुळे, वास्तविक इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर्सच्या विविध भिन्नता आहेत (उदाहरणार्थ, काही क्लच शाफ्टवर ठेवत नाहीत तर आतील रिंग गियरवर ठेवतात आणि सुरक्षा क्लच कार्य साध्य करण्यासाठी प्रतिक्रिया टॉर्क वापरतात) , आणि उल्लेख करण्यासाठी बरेच आहेत. . परंतु सामान्य विकासाची दिशा म्हणजे सूक्ष्मीकरण, सरलीकरण, शुद्धीकरण आणि जाळीदार दातांची संख्या वाढवणे (बॉल, रोलर्स) अतिरिक्त प्रभाव टॉर्क कमी करणे, असेंबली अचूकता सुधारणे, क्लचचे आयुष्य वाढवणे आणि ऑपरेटर आणि काम यांच्यातील संपर्क बिंदूवर कंपन कमी करणे. साधन प्रमुख. . काही उत्पादने 24 तुकड्यांमध्ये येतात, जे अर्थातच प्रक्रियेचा भार वाढवतील. अशी साधने त्यांच्या तत्त्वे, कार्ये आणि वैशिष्ट्यांनुसार खालील श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकतातs

(1) जबरदस्ती क्लच प्रकार

हे एक नॉन-ऑटोमॅटिक पॉवर-ऑफ साधन आहे. सक्रिय आणि चालविलेल्या क्लचच्या अर्ध्या भागांमधील दाब म्हणजे ऑपरेटरद्वारे इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरवर लावलेला अक्षीय दाब. म्हणून, लागू केलेला अक्षीय दाब मोठा असल्यास, क्लच ट्रिपिंग टॉर्क मोठा असेल आणि स्क्रू असेंबली टॉर्क देखील मोठा असेल. उलट हे विशेषतः निदर्शनास आणले पाहिजे की जेव्हा ट्रिपिंगनंतर अक्षीय दाब काढून टाकला जात नाही आणि वीज पुरवठा खंडित केला जात नाही, तेव्हा क्लच वेळोवेळी गुंतेल आणि पुन्हा ट्रिप करेल, परिणामी प्रभाव आणि अतिरिक्त घट्ट टॉर्क वैशिष्ट्ये. म्हणून, असेंब्लीचा निकाल पूर्णपणे ऑपरेटरच्या कौशल्यांवर अवलंबून असतो, म्हणून ते केवळ A, B, C, E प्रकारच्या असेंबली वैशिष्ट्यांसाठी अचूक आवश्यकतांशिवाय योग्य आहे. तथापि, Mt > Mc च्या D-प्रकार आणि F-प्रकार असेंब्ली वैशिष्ट्यांसाठी, जोपर्यंत ऑपरेटरकडे पुरेसा अनुभव आणि जबाबदारी आहे, तोपर्यंत या प्रकारचे साधन योग्य निवड आहे.

(2) समायोज्य बफर क्लच प्रकार

हे एक नॉन-ऑटोमॅटिक पॉवर-ऑफ साधन आहे. संरचनेत ऑपरेटरद्वारे वरील उल्लेखित अक्षीय दाब बदलण्यासाठी समायोज्य दाब स्प्रिंगचा दाब वापरला जातो, त्यामुळे समायोजित करण्यायोग्य ट्रिपिंग टॉर्क मिळू शकतो. तथापि, त्याची ट्रिपिंग टॉर्क पुनरावृत्तीक्षमता आणि समायोजनक्षमता सक्तीच्या क्लचच्या तुलनेत खूपच चांगली आहे आणि यामुळे ट्रिपिंग करताना टूलचे मजबूत अक्षीय कंपन होत नाही. हे केवळ ऑपरेटरची श्रम तीव्रता कमी करत नाही तर स्क्रू ड्रायव्हरच्या डोक्याच्या कंपनामुळे स्लॉट किंवा क्रॉस स्लॉट आणि त्याच्या कोटिंगचे नुकसान देखील कमी करते. म्हणून, जोपर्यंत क्लच ट्रिप झाल्यावर ऑपरेटर वाहन थांबवतो आणि क्लचच्या अतिरिक्त प्रभाव टॉर्कचा प्रभाव कमी करतो तोपर्यंत, ट्रिपिंग टॉर्कच्या जवळ असणारा तुलनेने स्थिर असेंबली टॉर्क मिळवता येतो. म्हणून, विशिष्ट असेंबली टॉर्क अचूकतेच्या आवश्यकतांसह ते A, B, C आणि E-प्रकार थ्रेड असेंब्लीसाठी वापरले जाऊ शकते. हे निदर्शनास आणले पाहिजे की ट्रिपिंग टॉर्क आणि असेंबली टॉर्कची अचूकता केवळ टूलच्या डिझाइन पॅरामीटर्सवरच नव्हे तर ऑपरेटरच्या ऑपरेटिंग स्तरावर देखील अवलंबून असते. प्रयोगांवरून असे दिसून आले आहे की जर हे उपकरण जाणूनबुजून पुनरावृत्ती क्लच स्थितीत बर्याच काळासाठी ठेवले तर असेंबली टॉर्क ट्रिपिंग टॉर्कच्या 2-3 पट पोहोचू शकतो. म्हणून, असेंब्लीची गुणवत्ता मुख्यत्वे ऑपरेटरच्या कौशल्यावर अवलंबून असते. उच्च-स्तरीय ऑपरेटर Mc>Mt ची D-प्रकार असेंबली वैशिष्ट्ये देखील एकत्र करू शकतात आणि वारंवार विभक्त होण्याचा फायदा देखील घेऊ शकतात.

प्रकार F वैशिष्ट्यांसह सांधे एकत्र करण्यासाठी अतिरिक्त क्षण वाढीसह एकत्रित. अर्थात, क्लचचा पोशाख वेगवान होईल आणि असेंबली कार्यक्षमता कमी होईल.

या प्रकारचे इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर स्प्रिंग प्रेशरच्या समायोजन पद्धतीनुसार अंतर्गत समायोजन प्रकार आणि बाह्य समायोजन प्रकारात विभागले जाऊ शकते. अंतर्गत समायोजन प्रकार प्रभावीपणे तुलनेने सोपे आहे, परंतु स्प्रिंग प्रेशर समायोजित करताना कार्यरत यंत्रणेच्या कव्हरचा काही भाग उघडणे त्रासदायक आहे, म्हणून ते आता क्वचितच वापरले जाते. तथापि, ही रचना अजूनही देशांतर्गत उत्पादित सिंगल-फेज इलेक्ट्रिक स्क्रूड्रिव्हर्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते. बाह्य समायोजन प्रकाराचा स्प्रिंग ऍडजस्टमेंट नट कव्हरच्या बाहेर असतो आणि ट्रिपिंग टॉर्क बदलण्यासाठी स्प्रिंग प्रेशर बदलण्यासाठी ऑपरेटर सहजपणे ते चालू करू शकतो. अलिकडच्या वर्षांत, देशांतर्गत उत्पादित स्थायी चुंबक इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर्स, विशेषत: मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित बॅटरी-ऑपरेटेड इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर्सने सामान्यतः हा प्रकार स्वीकारला आहे.

समायोज्य पॉवर-ऑफ क्लच प्रकार

हे एक साधन आहे जे आपोआप वीज पुरवठा खंडित करते. वर नमूद केलेल्या समायोज्य बफर क्लचच्या आधारे, पोझिशन डिटेक्टर जसे की लिमिट स्विचेस आणि फोटोइलेक्ट्रिक कन्व्हर्जन हॉल ट्रान्सफॉर्मर ट्रिपिंग दरम्यान क्लचचे अक्षीय विस्थापन शोधण्यासाठी आणि त्याचे इलेक्ट्रिकल सिग्नलमध्ये रूपांतर करण्यासाठी, फंक्शनल सर्किटला कट ऑफ करण्यास प्रवृत्त करण्यासाठी वापरले जातात. मोटर विद्युत प्रवाहाचा पुरवठा करा, आणि क्लच वारंवार होणाऱ्या क्लचच्या प्रभावामुळे अतिरिक्त टॉर्क निर्माण करत नाही याची खात्री करण्यासाठी त्वरीत ऊर्जा वापरणारे ब्रेकिंग करा, जेणेकरून असेंबली टॉर्क अचूकपणे ट्रिपिंग टॉर्कच्या बरोबरीने असेल आणि असेंबली टॉर्कची पुनरावृत्ती ±3% पर्यंत पोहोचेल. ते ±5%. म्हणून, ते A, B, C, D (Mc> Mt), E आणि उच्च सुस्पष्टता आवश्यकता असलेल्या इतर प्रकारच्या थ्रेडच्या असेंबली वैशिष्ट्यांसाठी योग्य आहे. सुरुवातीच्या काळात, वरील फंक्शनल सर्किट्स बहुतेक साध्या रिले सर्किट्स वापरत असत. अलीकडे, पॉवर इलेक्ट्रॉनिक सर्किट्सचा अवलंब केला गेला आहे. नंतरचा वेगवान प्रतिसाद वेळ आहे आणि कोणतेही संपर्क नाहीत, त्यामुळे त्याची कार्यक्षमता आणि उच्च विश्वसनीयता आहे.

कसेइलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर निवडा

वापराच्या प्रसंगी आणि वर्कपीसच्या विविधतेमुळे, विविध गरजा पूर्ण करण्यासाठी इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर्समध्ये भिन्न संरचनात्मक प्रकार असावेत हे निश्चित केले आहे. इलेक्ट्रिक स्क्रूड्रिव्हर्सच्या विकास प्रक्रियेतील ही निवड समस्या आहे जी सोडवली पाहिजे. याउलट, विशिष्ट वापरकर्त्यासाठी, उपलब्धता, अर्थव्यवस्था, तर्कसंगतता इत्यादी दृष्टीकोनातून अनेक प्रकारच्या इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर्समधून स्वतःचे असेंब्ली टूल्स तर्कशुद्धपणे कसे खरेदी करायचे, त्याच्या स्वतःच्या कामाच्या ठिकाणी आणि घटकांच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित. एकत्रित, निवड आवश्यक आहे.

रचना आणि वर्कपीसची वैशिष्ट्ये, तसेच वापरकर्त्याच्या वापराच्या प्रसंगांचा विचार करून, बॅटरी-प्रकारचे इलेक्ट्रिक स्क्रूड्रिव्हर्स सामान्यतः वीज नसलेल्या घरगुती आणि औद्योगिक ठिकाणी वापरले जातात; मोठ्या पॉवर आणि मोठ्या टॉर्कसह इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हरसाठी, जे सीरिज मोटर्सने बनलेले आहेत, मोठ्या संख्येने केंद्रीकृत वापरासाठी, केंद्रीकृत वीज पुरवठ्यासह कमी-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. विखुरलेल्या वापरासाठी, वैयक्तिकरित्या चालणारे लो-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर किंवा "हाय-व्होल्टेज" इलेक्ट्रिक स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. संशोधन, डिझाइन आणि उत्पादकांसाठी मॉडेलची निवड खूप महत्त्वाची आहे. वाजवी मॉडेल निवड कमी प्रकारच्या उत्पादनांसह अधिक भिन्न वापरकर्त्यांच्या गरजा पूर्ण करू शकते आणि उच्च आर्थिक आणि सामाजिक लाभ मिळवू शकते; याउलट, वापरकर्त्यांनी त्यांच्या स्वत: च्या वापराच्या प्रसंगांनुसार आणि वर्कपीस असेंब्ली वैशिष्ट्यांनुसार विविध प्रकारचे इलेक्ट्रिक स्क्रूड्रिव्हर्स निवडणे खूप आवश्यक आहे. अयोग्य खरेदीमुळे गुंतवणूक इच्छित परिणाम साध्य करू शकत नाही किंवा वाया जाईल कारण ती स्वतःच्या घटकांवर वापरली जाऊ शकत नाही. यासाठी, केवळ वेगवेगळ्या थ्रेड असेंबली वैशिष्ट्यांनुसार उत्पादनांची रचना करणे आवश्यक नाही तर या क्षेत्रातील वापरकर्त्याच्या ज्ञानाचे लोकप्रियीकरण मजबूत करणे देखील आवश्यक आहे.