Gergaji rantai 71cc 3.9KW Untuk Gergaji Rantai Petrol 372 372XP

Mungkin terdapat pelbagai sebab untuk enjin menjadi terlalu panas, termasuk objek asing yang menghalang port ekzos, paras minyak di bawah normal, pelesapan haba yang lemah di sekeliling enjin, atau gasket karburetor yang rosak. Apakah yang perlu kita lakukan apabila enjin yang kita gunakan terlalu panas? Apakah sebab-sebab ini?

Punca, Pemeriksaan dan Penyelesaian Masalah Asas Kerosakan Terlalu Panas dalam Enjin Gergaji:

1. Paras minyak terlalu rendah

Penyelesaian: Tambah minyak enjin (nota: jangan campurkan minyak enjin dan petrol untuk enjin empat lejang).

2. Perumah pemandu angin atau bilah penyejuk tertanggal atau rosak

Penyelesaian: Pasang komponen baharu mengikut keperluan.

3. Nisbah campuran bahan api tidak seimbang

Penyelesaian: Laraskan karburetor mengikut langkah di atas.

4. Saluran keluar udara peredam atau penutup jaring peredam tersekat

Penyelesaian: Bersihkan saluran keluar udara peredam atau penutup jaring peredam.

5. Gasket rosak

Penyelesaian: Kemas kini gasket dengan yang baharu.

Apakah faktor yang mempengaruhi harga gergaji rantai, gergaji rantai dan gergaji udara? Bagaimana untuk menilai kualiti atau apa yang perlu diberi perhatian semasa membuat pembelian?

Pertama sekali, lihat rupa gergaji. Jika dibuat terlalu kasar, pasti tidak akan berfungsi. Jika ia adalah gergaji, jarak antara kotak berus karbon dan rotor di dalamnya hendaklah kecil, percikan api hendaklah kecil, dan bunyi gear berputar hendaklah sekecil mungkin. Putaran gergaji mempunyai inersia, dan lebih besar inersia, lebih baik. Jika ia adalah gergaji, ia bergantung kepada konfigurasi gergaji, terutamanya kualiti plat panduan dan rantai. Rantai import yang baik akan mempunyai pengedap keluli pada setiap gigi rantai. Jika ia adalah gergaji udara, anda perlu mencubanya untuk menentukan kualitinya. Sebenarnya, tidak kira apa jenis gergaji yang anda beli, sebaiknya mencubanya dengan kayu. Walaupun tidak ada kayu, anda perlu memakai rantai dan mencubanya.