कारणहरू किन सानो पेट्रोल जेनरेटर सुरु गर्न सक्दैन

कारणहरूसानो पेट्रोल जेनरेटरसुरु गर्न सक्दैन

सैद्धान्तिक रूपमा, यदि सही सुरूवात विधि तीन पटक दोहोर्याइएको छ भने, सानो पेट्रोल जेनरेटर अझै पनि सफलतापूर्वक सुरु गर्न सक्दैन। सम्भावित कारणहरू निम्नानुसार छन्:

१) सानो पेट्रोल जेनेरेटरको इन्धन ट्याङ्कीमा तेल छैन वा तेल लाइन अवरुद्ध छ; तेल लाइन आंशिक रूपमा अवरुद्ध छ, मिश्रण धेरै पातलो बनाउन। वा सिलिन्डरमा प्रवेश गर्ने मिश्रण धेरै स्टार्टहरूको कारणले धेरै धनी छ।

2) इग्निशन कोइलमा सर्ट सर्किट, ओपन सर्किट, नमी वा खराब सम्पर्क जस्ता समस्याहरू छन्; अनुचित इग्निशन समय वा गलत कोण।

3) अनुचित स्पार्क प्लग ग्याप वा चुहावट।

४) चुम्बकको चुम्बकत्व कमजोर हुन्छ; ब्रेकरको प्लैटिनम धेरै फोहोर छ, कम छ, र अन्तर धेरै ठूलो वा धेरै सानो छ। क्यापेसिटर खुला वा छोटो सर्किट छ; उच्च भोल्टेज लाइन चुहावट वा झरिरहेको छ।

5) खराब सिलिन्डर कम्प्रेसन वा एयर रिंग चुहावट

पूरक ज्ञान

साना पेट्रोल जेनेरेटरहरूमा स्पार्क प्लग चुहावटको मुख्य कारणहरूमा अत्यधिक ग्याप, सिरेमिक इन्सुलेटर समस्याहरू, र इग्निशन कोइल (वा सिलिन्डर लाइनर) रबर स्लिभ समस्याहरू समावेश छन्। को

‌अत्यधिक ग्याप: जब स्पार्क प्लगको ग्याप धेरै ठूलो हुन्छ, ब्रेकडाउन भोल्टेज बढ्छ, जसले स्पार्क प्लगको इग्निशन क्षमता घटाउँछ, जसले इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ।

सिरेमिक इन्सुलेटर समस्या: स्पार्क प्लगको सिरेमिक इन्सुलेटरमा दाग वा स्थापनाको क्रममा तेल चुहावटका कारण प्रवाहकीय दाग हुन सक्छ। थप रूपमा, यदि सवारीको अवस्था असामान्य छ भने, सानो सिरेमिक टाउकोमा ठूलो मात्रामा कार्बन निक्षेपको परिणामस्वरूप, वा यदि पेट्रोलले सिरेमिक टाउकोमा अवशेषहरू टाँस्नका लागि धातु additives समावेश गर्दछ भने, यसले सिरेमिकको फ्ल्याशओभर इग्निशन पनि निम्त्याउँछ। टाउको।

‌इग्निशन कोइल (वा सिलिन्डर लाइनर) रबर स्लिभ समस्या: उच्च तापक्रमका कारण इग्निशन कोइल (वा सिलिन्डर लाइनर) रबरको आस्तीन उमेर पुग्छ, र भित्री पर्खाल चर्किन्छ र भत्किन्छ, जसले स्पार्क प्लग चुहावट समस्याहरू पनि निम्त्याउन सक्छ।

स्पार्क प्लग चुहावट समस्याहरूबाट बच्नको लागि, स्पार्क प्लगहरू नियमित रूपमा जाँच र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यदि स्पार्क प्लग चुहावट भएको पाइन्छ भने, यसलाई समयमै बदल्नुपर्छ। थप रूपमा, तपाईंले स्पार्क प्लगको सेवा जीवन विस्तार गर्न गाडी सफा राख्ने, नियमित रूपमा तेल परिवर्तन गर्ने, कम गुणस्तरको पेट्रोलको प्रयोग नगर्ने जस्ता केही रोकथामका उपायहरू पनि लिन सक्नुहुन्छ।

कोसाना पेट्रोल जेनरेटरहरूमा ग्यास रिंग चुहावटको कारणहरूमुख्यतया निम्न बुँदाहरू समावेश छन्:

ग्यासको घण्टीमा तीनवटा सम्भावित चुहावट ग्यापहरू छन्: घण्टीको सतह र सिलिन्डरको पर्खालको बीचको खाडल, घण्टी र घण्टीको नाली बीचको छेउको खाडल, र खुला छेउको ग्याप सहित। यी ग्यापहरूको अस्तित्वले ग्यास चुहावट निम्त्याउँछ र इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ’

पिस्टन रिंग ग्रूभ पहिरन: पिस्टन रिंग ग्रूभको पहिरन मुख्यतया रिंग ग्रूभको तल्लो प्लेनमा हुन्छ, जुन ग्यास रिंगको माथि र तलको प्रभाव र रिंग ग्रूभमा पिस्टन रिंगको रेडियल स्लाइडिंगको कारणले हुन्छ। पहिरनले दोस्रो सील सतहको सील प्रभावलाई कम गर्नेछ र हावा चुहावटको कारण बनाउँछ’

पिस्टन रिंग पहिरन: पिस्टन रिंगको सामग्री सिलिन्डर पर्खालसँग मेल खाँदैन (दुई बीचको कठोरता भिन्नता धेरै ठूलो छ), परिणामस्वरूप पिस्टन रिंग लगाएपछि खराब सील हुन्छ, जसले गर्दा हावा चुहावट हुन्छ

पिस्टन रिङको खोल्ने ग्याप धेरै ठूलो छ वा फाइलिङले आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन‌: पिस्टन रिङको ओपनिङ ग्याप धेरै ठूलो छ वा फाइलिङले आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन, जसले रिङको ग्यास सीलिङ प्रभावलाई अझ खराब बनाउनेछ, थ्रोटलिंग प्रभाव कम हुनेछ, र हावा चुहावट च्यानल ठूलो हुनेछ। । डिजेल इन्जिनको ओपनिङ क्लियरेन्स सामान्यतया पेट्रोल इन्जिनको भन्दा ठूलो हुन्छ, र पहिलो रिंग दोस्रो र तेस्रो रिंग भन्दा ठूलो हुन्छ

पिस्टन रिङ ओपनिङ्सको अतार्किक वितरण: हावा चुहावट कम गर्न, घण्टीको ग्यास सील मार्ग लामो बनाउन रिङ ओपनिङमा थ्रॉटलिंग प्रभावलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ। प्रभावकारी सील सुनिश्चित गर्न प्रत्येक ग्यास रिंगको खोल्ने स्थिति आवश्यक रूपमा सञ्चालन गर्नुपर्छ

इन्जिनले काम गरिरहेको बेला बलहरू: इन्जिनले काम गरिरहेको बेला, घण्टीमा काम गर्ने विभिन्न बलहरू एकअर्कालाई सन्तुलनमा राख्छन्। जब यो तैरिरहेको अवस्थामा हुन्छ, यसले घण्टीको रेडियल कम्पन निम्त्याउन सक्छ, सील असफल हुन सक्छ। एकै समयमा, त्यहाँ औंठीको गोलाकार रोटेशन पनि हुन सक्छ, जसले स्थापनाको क्रममा खोल्ने स्तब्ध कोण परिवर्तन गर्दछ, हावा चुहावट निम्त्याउँछ

पिस्टनको घण्टी भाँचिएको छ, टाँसिएको छ, वा घण्टीको नालीमा अड्किएको छ: पिस्टनको घण्टी भाँचिएको छ, टाँसिएको छ, वा घण्टीको नालीमा अड्किएको छ, वा पिस्टनको घण्टी पछाडितिर स्थापना गरिएको छ, जसले गर्दा औंठीको पहिलो सील सतह हराउनेछ। यसको सील प्रभाव र कारण हावा चुहावट। । उदाहरणका लागि, ट्विस्टेड रिंगहरू र ट्यापर्ड रिंगहरू जुन रिंग ग्रूभमा आवश्यक रूपमा स्थापित नगरिएका छन्, पनि हावा चुहावटको कारण हुनेछ।

‌सिलिन्डर पर्खालको पहिरन वा चिन्हहरू वा खाचाहरू: सिलिन्डर भित्तामा लगाइने वा चिन्हहरू वा ग्रुभहरूले ग्यास रिंगको पहिलो सील सतहको सील कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ, जसले हावा चुहावट निम्त्याउँछ।

यी कारणहरू बुझ्दा तपाईंलाई हावाको घण्टी चुहावटको समस्यालाई रोक्न र समाधान गर्न र इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न उपयुक्त उपायहरू लिन मद्दत गर्दछ।