Redenen waarom een ​​kleine benzinegenerator niet kan starten

Redenen waaromkleine benzinegeneratorkan niet starten

Theoretisch gezien kan de kleine benzinegenerator, als de juiste startmethode drie keer wordt herhaald, nog steeds niet succesvol starten. De mogelijke redenen zijn als volgt:

1) Er zit geen olie in de brandstoftank van de kleine benzinegenerator of de olieleiding is verstopt; de olieleiding is gedeeltelijk verstopt, waardoor het mengsel te dun is. Of het mengsel dat de cilinder binnenkomt, is te rijk vanwege meerdere starts.

2) De bobine heeft problemen zoals kortsluiting, open circuit, vocht of slecht contact; onjuiste ontstekingstijd of verkeerde hoek.

3) Onjuiste bougieafstand of lekkage.

4) Het magnetisme van de magneto wordt zwak; het platina van de breker is te vuil, weggenomen en de opening is te groot of te klein. De condensator is open of kortgesloten; de hoogspanningslijn lekt of valt eraf.

5) Slechte cilindercompressie of lekkage van de luchtring

Aanvullende kennis

De belangrijkste oorzaken van lekkage van bougies bij kleine benzinegeneratoren zijn onder meer een te grote opening, problemen met de keramische isolator en problemen met de rubberen hulzen van de bobine (of cilindervoering). ‌

‌Overmatige opening‌: Wanneer de opening van de bougie te groot is, zal de doorslagspanning toenemen, waardoor het ontstekingsvermogen van de bougie afneemt, waardoor de prestaties van de motor worden beïnvloed.

‌Probleem met keramische isolator‌: De keramische isolator van de bougie kan geleidende vlekken vertonen als gevolg van vlekken of olielekkage tijdens de installatie. Bovendien, als de staat van het voertuig abnormaal is, resulterend in een grote hoeveelheid koolstofafzetting op de kleine keramische kop, of als de benzine metaaladditieven bevat die ervoor zorgen dat resten aan de keramische kop blijven hechten, zal dit ook vlamoverontsteking van de keramische kop veroorzaken. hoofd.

Probleem met de rubberen huls van de bobine (of cilindervoering): De rubberen huls van de bobine (of cilindervoering) veroudert als gevolg van hoge temperaturen, en de binnenwand scheurt en breekt af, wat ook problemen met bougie-lekkage kan veroorzaken.

Om problemen met bougielekkage te voorkomen, moeten bougies regelmatig worden gecontroleerd en vervangen. Als blijkt dat de bougie lekt, moet deze op tijd worden vervangen. Daarnaast kunt u ook enkele preventieve maatregelen nemen, zoals het schoonhouden van het voertuig, het regelmatig verversen van de olie, het vermijden van het gebruik van benzine van lage kwaliteit, enz., om de levensduur van de bougie‌ te verlengen.

‌De oorzaken van gasringlekkage in kleine benzinegeneratorenomvatten hoofdzakelijk de volgende punten:

Er zijn drie mogelijke lekspleten in de gasring: inclusief de opening tussen het ringoppervlak en de cilinderwand, de zijopening tussen de ring en de ringgroef, en de open eindopening. Het bestaan ​​van deze gaten zal gaslekkage veroorzaken en de motorprestaties beïnvloeden

Slijtage van de zuigerveergroeven: De slijtage van de zuigerveergroef treedt voornamelijk op in het onderste vlak van de ringgroef, wat wordt veroorzaakt door de op en neergaande impact van de gasring en het radiaal verschuiven van de zuigerveer in de ringgroef. Slijtage vermindert de afdichtende werking van het tweede afdichtingsoppervlak en veroorzaakt luchtlekkage

‌Zuigerveerslijtage‌: Het materiaal van de zuigerveer komt niet overeen met de cilinderwand (het hardheidsverschil tussen de twee is te groot), wat resulteert in een slechte afdichting nadat de zuigerveer is versleten, waardoor luchtlekkage ontstaat‌

‌De openingsspleet van de zuigerveer is te groot of de vijl voldoet niet aan de eisen‌: De openingsspleet van de zuigerveer is te groot of de vijl voldoet niet aan de eisen, waardoor de gasafdichtende werking van de ring slechter wordt, het smorende effect zal worden verminderd en het luchtlekkagekanaal zal worden vergroot. . De openingsspeling van dieselmotoren is over het algemeen groter dan die van benzinemotoren, en de eerste ring is groter dan de tweede en derde ring‌

‌Irrationele verdeling van zuigerveeropeningen‌: Om luchtlekkage te verminderen, is het noodzakelijk om het smooreffect bij de ringopening te versterken om de gasafdichtingsroute van de ring langer te maken. De openingspositie van elke gasring moet naar behoefte worden bediend om een ​​effectieve afdichting te garanderen

Krachten wanneer de motor werkt: Wanneer de motor werkt, houden de verschillende krachten die op de ring inwerken elkaar in evenwicht. Wanneer deze zich in zwevende toestand bevindt, kan dit radiale trillingen van de ring veroorzaken, waardoor de afdichting defect raakt. Tegelijkertijd kan er ook sprake zijn van een cirkelvormige rotatie van de ring, waardoor de verspringende hoek van de opening tijdens de installatie verandert, waardoor luchtlekkage ontstaat.

‌De zuigerveer is gebroken, gelijmd of zit vast in de ringgroef‌: De zuigerveer is gebroken, gelijmd of zit vast in de ringgroef, of de zuigerveer is achterstevoren geïnstalleerd, waardoor het eerste afdichtingsoppervlak van de ring verloren gaat zijn afdichtende werking en veroorzaken luchtlekkage. . Gedraaide ringen en taps toelopende ringen die niet zoals vereist in de ringgroef zijn geïnstalleerd, veroorzaken bijvoorbeeld ook luchtlekkage.

‌Cilinderwandslijtage of markeringen of groeven‌: Slijtage of markeringen of groeven op de cilinderwand zullen de afdichtingsprestaties van het eerste afdichtingsoppervlak van de gasring beïnvloeden, wat leidt tot luchtlekkage‌

Als u deze redenen begrijpt, kunt u passende maatregelen nemen om het probleem van luchtringlekkage te voorkomen en op te lossen en de normale werking van de motor te garanderen.