Årsaker til at liten bensingenerator ikke kan starte

Grunner til hvorforliten bensingeneratorkan ikke starte

Teoretisk sett, hvis den riktige startmetoden gjentas tre ganger, kan den lille bensingeneratoren fortsatt ikke starte vellykket. De mulige årsakene er som følger:

1) Det er ingen olje i drivstofftanken til den lille bensingeneratoren eller oljeledningen er blokkert; oljelinjen er delvis blokkert, noe som gjør blandingen for tynn. Eller blandingen som kommer inn i sylinderen er for rik på grunn av flere starter.

2) Tennspolen har problemer som kortslutning, åpen krets, fuktighet eller dårlig kontakt; feil tenningstid eller feil vinkel.

3) Feil tennpluggavstand eller lekkasje.

4) Magnetismen til magnetoen blir svak; platinaen til bryteren er for skitten, avbrutt, og gapet er for stort eller for lite. Kondensatoren er åpen eller kortsluttet; høyspentledningen lekker eller faller av.

5) Dårlig sylinderkompresjon eller luftringlekkasje

Supplerende kunnskap

‌De viktigste årsakene til tennplugglekkasje i små bensingeneratorer inkluderer overdreven gap, problemer med keramiske isolatorer og problemer med tennspole (eller sylinderforing) gummihylseproblemer. ‌

‌For stort gap‌: Når gapet til tennpluggen er for stort, vil sammenbruddsspenningen øke, noe som fører til at tenningsevnen til tennpluggen reduseres, og dermed påvirke ytelsen til motoren.

‌Keramisk isolatorproblem‌: Den keramiske isolatoren til tennpluggen kan ha ledende flekker på grunn av flekker eller oljelekkasje under installasjonen. I tillegg, hvis kjøretøyets tilstand er unormal, noe som resulterer i store mengder karbonavleiringer på det lille keramiske hodet, eller hvis bensinen inneholder metalltilsetninger som får rester til å feste seg til det keramiske hodet, vil det også føre til overtenning av keramikken. hode.

‌Tennspole (eller sylinderforing) gummihylseproblem‌: Tennspole (eller sylinderforing) gummihylse eldes på grunn av høy temperatur, og innerveggen sprekker og går i stykker, noe som også kan forårsake tennplugglekkasjeproblemer.

For å unngå problemer med tennplugglekkasje, må tennplugger kontrolleres og skiftes regelmessig. Hvis det viser seg at tennpluggen lekker, bør den skiftes ut i tide. I tillegg kan du også ta noen forebyggende tiltak, som å holde kjøretøyet rent, skifte olje regelmessig, unngå bruk av bensin av lav kvalitet osv., for å forlenge levetiden til tennpluggen‌

‌Årsakene til gassringlekkasje i små bensingeneratorerinkluderer hovedsakelig følgende punkter:

Det er tre mulige lekkasjegap i gassringen: inkludert gapet mellom ringoverflaten og sylinderveggen, sidegapet mellom ringen og ringsporet og det åpne endegapet. Eksistensen av disse hullene vil forårsake gasslekkasje og påvirke motorytelsen‌

‌Stempelringsporslitasje‌: Slitasjen av stempelringsporet oppstår hovedsakelig i det nedre planet av ringsporet, som er forårsaket av opp- og nedslag fra gassringen og den radielle glidningen av stempelringen i ringsporet. Slitasje vil redusere tetningseffekten til den andre tetningsflaten og forårsake luftlekkasje‌

‌Stempelringsslitasje‌: Materialet til stempelringen stemmer ikke overens med sylinderveggen (hardhetsforskjellen mellom de to er for stor), noe som resulterer i dårlig tetning etter at stempelringen slites, og dermed forårsaker luftlekkasje‌

‌Åpningsgapet til stempelringen er for stort eller filingen oppfyller ikke kravene‌: Åpningsgapet til stempelringen er for stort eller filingen oppfyller ikke kravene, noe som vil gjøre gasstetningseffekten til ringen verre, strupeeffekten vil reduseres, og luftlekkasjekanalen vil bli forstørret. . Åpningsklaringen til dieselmotorer er generelt større enn for bensinmotorer, og den første ringen er større enn den andre og tredje ringen‌

‌Irrasjonell fordeling av stempelringåpninger‌: For å redusere luftlekkasje er det nødvendig å forsterke strupeeffekten ved ringåpningen for å gjøre ringens gasstetningsvei lengre. Åpningsposisjonen til hver gassring bør betjenes etter behov for å sikre effektiv forsegling‌

Krefter når motoren jobber‌: Når motoren jobber, balanserer de ulike kreftene som virker på ringen hverandre. Når den er i flytende tilstand, kan den forårsake radiell vibrasjon av ringen, noe som fører til at tetningen svikter. Samtidig kan det også være sirkulær rotasjon av ringen, noe som vil endre den forskjøvede vinkelen på åpningen under installasjonen, og forårsake luftlekkasje‌

‌Stempelringen er brukket, limt eller sittende fast i ringsporet‌: Stempelringen er ødelagt, limt eller sitter fast i ringsporet, eller stempelringen er installert bakover, noe som vil føre til at den første tetningsflaten til ringen mister dens tettende effekt og forårsake luftlekkasje. . For eksempel vil vridde ringer og koniske ringer som ikke er montert i ringsporet etter behov også forårsake luftlekkasje.

‌Slitasje på sylinderveggen eller merker eller spor‌: Slitasje eller merker eller spor på sylinderveggen vil påvirke tetningsytelsen til den første tetningsflaten til gassringen, noe som fører til luftlekkasje‌

Å forstå disse årsakene vil hjelpe deg å ta passende tiltak for å forhindre og løse problemet med luftringlekkasje og sikre normal drift av motoren.