ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରାଇଭରଗୁଡିକ କ’ଣ ଏବଂ ସେଗୁଡିକ କିପରି ବାଛିବେ |

ଏଥିରେ କ type ଣସି ପ୍ରକାରର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ନାହିଁ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରାଇଭର |, ତେଣୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗଠନ ସରଳ, ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ କମ୍ ଅଟେ |

(1) ଅଣ-ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକାର |

ଏହା ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାୱାର୍ ଅଫ୍ ଟୁଲ୍ | ଥ୍ରେଡ୍ ଆସେମ୍ବଲି ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଅପରେଟର୍ ଦ୍ୱାରା ସବଜେକ୍ଟିଭ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ | ଅପରେଟର୍ ଅପରେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ | ଯଦିଓ ଅପରେସନ୍ ଟେନସନ୍ ଏବଂ ଶ୍ରମ-ଅଧିକ, ବିଧାନସଭା ଗୁଣ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଯେତେବେଳେ ଅପରେଟର୍ ସବଜେକ୍ଟିଭ୍ ଭାବରେ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ବିଧାନସଭା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି, ସେ ଅପରେସନ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତି | ଅବଶ୍ୟ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସରବରାହ ପରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତିର ପ୍ରଭାବ ହେତୁ କ୍ରସ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ କିମ୍ବା ସ୍ଲଟ୍ ପ୍ରାୟତ damaged ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ; ଯଦି ଅପରେଟର ସତର୍କ ନହୁଏ, ତେବେ ମୋଟର ପାଇଁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସହଜ, ଉପକରଣର ମୋଟର ଏବଂ ସୁଇଚ୍ ର ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରେ | ଏହି ପ୍ରକାରର ଉପକରଣ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦିନରେ ବଡ଼ ବିଚ୍ଛେଦ ସହିତ କାଠ ସ୍କ୍ରୁ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ବେଗ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ସମ୍ପ୍ରତି, ଏହା ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇନାହିଁ | ଶୋଇବା ବ୍ୟାଗ୍ ଭରିବା ସାମଗ୍ରୀ |

ଯଦିଓ ଶୋଇବା ବ୍ୟାଗଗୁଡ଼ିକର ଭରିବା ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ତଳ ଏବଂ ସୂତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ଉଷ୍ମତା ଧାରଣ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ତଳକୁ ଉତ୍ତମ ଉଷ୍ମତା ଧାରଣ କରିଥାଏ, ହାଲୁକା, ଫୋଲ୍ଡ୍ ଏବଂ ଗଚ୍ଛିତ କରିବା ସହଜ ଏବଂ ଏହା ସବୁଠାରୁ ସ୍ଥାୟୀ ଅଟେ | ତେଣୁ ଏଠାରେ ଆମେ ମୁଖ୍ୟତ down ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁ |

ଶୋଇବା ବ୍ୟାଗ ପାଇଁ ଡାଉନ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇନସୁଲେସନ୍ ସାମଗ୍ରୀ | ଡାଉନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ସାଧାରଣତ ((ଧୂସର, ଧଳା) ଗୋସ୍ ଡାଉନ୍ କିମ୍ବା ଡକ୍ ଡାଉନ୍ (ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ଡକ୍ ଡାଉନ୍ ଅପେକ୍ଷା ଗୋସ୍ ଡାଉନ୍ ଭଲ) | ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବ୍ୟବହୃତ ଡାଉନ୍ ର ପ୍ରକାର ଏବଂ ଲଫ୍ଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ।

ଅନୁସନ୍ଧାନ ସମୟରେ, ଆମେ ଜାଣିଲୁ ଯେ କିଛି ଉପଭୋକ୍ତା ଯେଉଁମାନେ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ, ବସ୍ ଆସେସୋରିଜ୍ ଉପରେ କାଠ ସ୍କ୍ରୁ ଏକତ୍ର କରିବା ପାଇଁ ସ୍ପିରାଲ୍ ବିଟ୍ ସହିତ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଯଦିଓ ଉପକରଣର ମୂଲ୍ୟ କମ୍, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରିଲର ଅତ୍ୟଧିକ ଗତି ହେତୁ ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ଉତ୍ପାଦନ ହୁଏ | ପ୍ରତିଶୋଧ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରକାଶ ପାଇଲା: ସ୍କ୍ରୁ ମୁଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଶୀଘ୍ର କଳଙ୍କିତ ହେଲା (କାରଣ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରୀଭ୍ ଆବରଣ ନଷ୍ଟ ହୋଇଗଲା); ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପୋଷାକ ସ୍କ୍ରୁ ମୁଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା କଟାଯାଇଥିଲା (କାରଣ କିଛି ସ୍କ୍ରୁ ମୁଣ୍ଡ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବସି ନଥିଲା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରଠାରୁ ଅଧିକ ଥିଲା); ଧାତୁ ସାଜସଜ୍ଜା ରେଖା ବାଉନ୍ସ ହୋଇଗଲା କିମ୍ବା ଏହା ଖସିଗଲା (କିଛି ସ୍କ୍ରୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଣ ହୋଇ ସଂଯୋଗ ବିଫଳ ହେଲା); ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ଲିଭର ଖାଲି କିମ୍ବା ings ରଣା ଖୋଲା ଅଛି (କିଛି ସଂଯୋଗ ବିଫଳ ହୁଏ) | ଏହି ସମସ୍ତ ଲୋକ ଅଭିଜ୍ are ଅଟନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ପ୍ରାୟତ bus ବସ୍ ଏବଂ କୋଚ୍ ନେଇଥାନ୍ତି |

()) ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକାର |

ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ସାଧନ ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ | ଭୋଲଟେଜ୍ ଅଧିକ, ବ୍ରେକିଂ କରେଣ୍ଟ ବଡ଼ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ବଡ଼ | ଗିଅର୍ ହ୍ରାସ ହେବା ପରେ, ଆଉଟପୁଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ବଡ଼, ଏବଂ ବିପରୀତରେ | ର ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା |?ଏହି ପ୍ରକାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟେପ୍-ଡାଉନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଟ୍ୟାପ୍ ସେଟ୍ କରିବା ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କକୁ ସଜାଡିବା ପାଇଁ ଭୋଲଟେଜ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା | ଏହି ଉତ୍ପାଦଟି ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା ଘରୋଇ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଉଛି | ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଏହା ଏକ ପଛୁଆ ଏବଂ ଅବାଞ୍ଛିତ ମଡେଲ୍ |

①ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜରେ, ମୋଟରର ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ | ଦୁଇଟି କାରଣ ଅଛି | ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ମୋଟରର ବୁଲିବା ବ increases ିଥାଏ | ବାରମ୍ବାର ସ୍ୱଳ୍ପ ମିଆଦି ବ୍ରେକିଂ ଅଧୀନରେ, ପବନର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତେଣୁ ବ୍ରେକିଂ କରେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଭିନ୍ନ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ; ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ମୋଟରର ବୁଲିବା ବ increases ିଥାଏ | ଏହା ଯାତାୟାତକାରୀ ମୋଟରର ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ଯାହା ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ରୋଟର୍ ସ୍ଥିତି ସହିତ ଜଡିତ | ଯେତେବେଳେ ଏକ ବ୍ରଶ୍ ଦୁଇଟି କମ୍ୟୁଟେଟର୍ ସେଗମେଣ୍ଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, ଗୋଟିଏ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଉପାଦାନ ବ୍ରଶ୍ ଦ୍ୱାରା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ କ tor ଣସି ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ନାହିଁ | ଅପରପକ୍ଷେ, ଯେତେବେଳେ କ comm ଣସି କମ୍ୟୁଟେଟର୍ ସେଗମେଣ୍ଟ୍ ବ୍ରଶ୍ ଦ୍ୱାରା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହୋଇନଥାଏ, ସମସ୍ତ ପବନର ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ କାମ କରନ୍ତି | ତେଣୁ, ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ମୋଟରର ଯେତେ କମ୍ୟୁଟେଟର୍ ପ୍ଲେଟ୍, ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ଉପରେ ବିଭିନ୍ନ ରୋଟର୍ ପୋଜିସନ୍ ର ପ୍ରଭାବ ସେତିକି ଛୋଟ | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ permanent ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଡିସି ମାଇକ୍ରୋ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ରୋଟରରେ ଅନେକ ସ୍ଲଟ୍ ରହିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଅନେକ ଯାତାୟାତକାରୀ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ (ପ୍ରଥମ ଦିନରେ ତିନୋଟି ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ତିନୋଟି ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପରେ ପାଞ୍ଚଟି ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା | ଆଜିକାଲି ସାତୋଟି ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ସାତୋଟି ବ୍ଲେଡ୍ ବିଦେଶରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଟର୍କ ପଲସେସନ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ସାତୋଟି ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ଚଉଦ ଖଣ୍ଡ) | ଶିଳ୍ପ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ୟାକ୍ସିଗୁଡିକର 10% ଭୋଲଟେଜ୍ ସହନଶୀଳତା ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ, ଏହି ପଦ୍ଧତି ସହିତ କ୍ରମାଗତ ଟର୍କକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଠିନ, ଅର୍ଥାତ୍ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଖରାପ |

②ବାରମ୍ବାର ବ୍ରେକିଂ ସାଧାରଣ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଡିସି ମାଇକ୍ରୋ ମୋଟରଗୁଡିକର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ନୁହେଁ | ଏହା ମୋଟରର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଏହାର ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରିବ | ବିଶେଷକରି ଯଦି ଅପରେଟର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ କିମ୍ବା ଅଜାଣତରେ ବ୍ରେକିଂ ସମୟକୁ ବ ends ାଇଥାଏ, ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ ଗୁରୁତର ହେବ |③ମୋଟର ବ୍ରେକିଂ କରୁଥିବା ସମୟରେ ପାୱାର୍ ସୁଇଚ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସୁଇଚ୍ ଲାଇଫ୍ ବହୁତ କମ ହୋଇଯିବ | ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ କରେଣ୍ଟ ବଡ଼ ଥିବାରୁ ୱିଣ୍ଡିଂ ଇନଡକ୍ଟରରେ ଗଚ୍ଛିତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ବଡ଼ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଏହା ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୁଏ, ଏହି ଶକ୍ତି ଆର୍କ ଆକାରରେ ଯୋଗାଯୋଗ ମଧ୍ୟରେ ମୁକ୍ତ ହୁଏ | ବାହାରକୁ ଆସନ୍ତୁ, ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକୁ ଅବ୍ଲିଟ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ ସେଗୁଡିକ ତରଳାନ୍ତୁ |

④ଯେହେତୁ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ମୋଟର ବହୁତ କମ୍ ବେଗରେ ଚାଲିଥାଏ, ଏହି ପ୍ରକାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ଦକ୍ଷତା ସାଧାରଣତ low କମ୍ ଅଟେ | କମ୍ ଚାହିଦା ପ୍ରକାର A, B, C ଏବଂ E ସଂଯୋଗ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରକାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରାଇଭର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ମ୍ୟାକ୍ ରେ ଡି ଟାଇପ୍ କପ୍ଲେଟ୍ |》Mt

ସଂଯୋଗ ଗୁଣ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ |

(3) ସାମ୍ପ୍ରତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରାଇଭର |

ଏହା ଏକ ସାଧନ ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରିଥାଏ | ମୋଟରର ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ ଏବଂ ମୋଟର କରେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସମ୍ପର୍କ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ମୋଟର କରେଣ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥିର କରି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରାଇଭରର ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ଏହି ପ୍ରକାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ଚାଇନାର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉତ୍ପାଦ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଖରାପ ଥିବାରୁ ଏହା ପ୍ରାୟ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇନାହିଁ | ଲୋକମାନେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇପାରୁନାହାଁନ୍ତି: ସ୍ଥିର ଟର୍କ ରେଞ୍ଚ ପାଇଁ ଏହି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି କାହିଁକି ଉପଯୋଗୀ? ଏହି ଉତ୍ପାଦଟି ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା ପହଞ୍ଚିପାରେ |±5% FS; ସାମ୍ପ୍ରତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକାରର ସମ୍ପ୍ରତି ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ କାହିଁକି? ଅନୁସନ୍ଧାନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସରବରାହ ପରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପ୍ରଣାଳୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍କରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ଯାହା ଏକ ବୃହତ ଅଂଶ ଅଟେ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରାଇଭର୍ର ରିଡ୍ୟୁଟରର ଗତି ଅନୁପାତ ଛୋଟ, ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କଡ଼ାକଡ଼ି ଟର୍କ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଆପେକ୍ଷିକ ମୋଟର ଶକ୍ତି ବହୁତ ଛୋଟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ (ରୂପାନ୍ତର ପରେ, 1500N·ମି ଫିକ୍ସଡ୍ ଟର୍କ ରେଞ୍ଚ କେବଳ 0.3W ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବାବେଳେ M4 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭର IN ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 8W ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |·ମି ଟର୍କ) ତେଣୁ, ୟୁନିଟ୍ ଆସେମ୍ବଲି ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରୁଥିବା ହାରାହାରି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତି ବୃହତ ଅଟେ, ତେଣୁ ଅତିରିକ୍ତ ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ବଡ଼ ଅଟେ | ଟର୍କଟି ପଏଣ୍ଟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରିବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ମୋଟରରେ ଦ୍ରୁତ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରୁଥିବା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା | । ଏହି ସମୟରେ, ମୋଟର ଏକ ଜେନେରେଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପ୍ରଣାଳୀର ଅଧିକାଂଶ ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ ଏବଂ ରେଜିଷ୍ଟରର ଉତ୍ତାପରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍କକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସର ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ବାସ୍ତବରେ, ଡାନିକର୍ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରାଇଭରଗୁଡିକ (ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ସେଲ୍-ଷ୍ଟପ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରାଇଭର ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ଭଲ ବିଧାନସଭା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ achieve ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହାସଲ କରିବାକୁ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ନିଅନ୍ତି | ଏହି ଉନ୍ନତ କରେଣ୍ଟ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରାଇଭରର ଏକ ବ୍ୟାପକ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା ଅଛି | ଏହା ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ A, B, C, ଏବଂ E ସ୍କ୍ରୁଗୁଡିକର ଆସେମ୍ବଲି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ମ୍ୟାକ୍ ସହିତ ପାଳନ କରୁଥିବା ସ୍କ୍ରୁଗୁଡିକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଉପଯୁକ୍ତ |》Mt D- ପ୍ରକାରର ବିଧାନସଭା ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |

ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରକାର |

ସାଧାରଣତ the ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶୃଙ୍ଖଳାର କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଶେଷରେ ଏକ ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟର୍କ (ଅର୍ଥାତ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ) ଏହାର ସେଟିଂ ମୂଲ୍ୟ ଅତିକ୍ରମ କରେ, କ୍ଲଚ୍ ଯାତ୍ରା କରିବ | ସେଠାରେ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଘର୍ଷଣ କ୍ଲଚ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର |(ଯାହା ପ୍ରାରମ୍ଭ ଦିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସହଜ ପରିଧାନ, ଉତ୍ତାପ, ଏବଂ ଅସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହେତୁ କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ), ଦାନ୍ତ-ପ୍ରକାରର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍, ବଲ୍-ପ୍ରକାରର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍, ଏବଂ ରୋଲର୍-ପ୍ରକାର ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ | କ୍ଲଚ୍ ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନର ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଅଗ୍ରଗତି ହେତୁ, ପ୍ରକୃତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରତା ଅଛି (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କେତେକ କ୍ଲଚ୍ ଶାଫ୍ଟରେ ରଖନ୍ତି ନାହିଁ କିନ୍ତୁ ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ଗିଅର୍ ଉପରେ ରଖନ୍ତି, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା କ୍ଲଚ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଟର୍କ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି) , ଏବଂ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବାକୁ ବହୁତ ଅଛି | । କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣ ବିକାଶ ଦିଗ ହେଉଛି ମିନିଟ୍ରାଇଜେସନ୍, ସରଳୀକରଣ, ପରିଶୋଧନ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରଭାବ ଟର୍କକୁ ହ୍ରାସ କରିବା, ଆସେମ୍ବଲିର ସଠିକତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା, କ୍ଲଚ୍ ଜୀବନ ବ increase ାଇବା ଏବଂ ଅପରେଟର ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ବିନ୍ଦୁରେ କମ୍ପନ କମାଇବା ପାଇଁ ମେସିଙ୍ଗ୍ ଦାନ୍ତ (ବଲ୍, ରୋଲର୍) ବୃଦ୍ଧି କରିବା | ଟୁଲ୍ ହେଡ୍ | । କିଛି ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରାୟ 24 ଖଣ୍ଡରେ ଆସେ, ଯାହା ଅବଶ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଭାର ବ increase ାଇବ | ଏହିପରି ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ନୀତି, କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଚରିତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ ନିମ୍ନ ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |s

(1) ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରକାର |

ଏହା ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାୱାର୍ ଅଫ୍ ଟୁଲ୍ | ସକ୍ରିୟ ଏବଂ ଚାଳିତ କ୍ଲଚ୍ ଅଧା ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଚାପ ହେଉଛି ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପ ଯାହା ଅପରେଟର ଦ୍ୱାରା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରାଇଭର ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥାଏ | ତେଣୁ, ଯଦି ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଉଥିବା ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପ ବଡ଼, କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାଇପିଂ ଟର୍କ ବଡ଼ ହେବ, ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ବଡ଼ ହେବ | ବିପରୀତ | ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ସୂଚିତ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରପିଂ ପରେ ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପକୁ ଅପସାରଣ କରାଯାଏ ନାହିଁ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ ନହୁଏ, କ୍ଲଚ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଜଡିତ ହେବ ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ଯାତ୍ରା କରିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍କ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | ତେଣୁ, ବିଧାନସଭା ଫଳାଫଳ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅପରେଟରଙ୍କ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ତେଣୁ ଏହା କେବଳ A, B, C, E ପ୍ରକାରର ଆସେମ୍ବଲି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାଇଁ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ଉପଯୁକ୍ତ | ଯଦିଓ, Mt> ମ୍ୟାକ୍ ର D- ପ୍ରକାର ଏବଂ F- ପ୍ରକାରର ଆସେମ୍ବଲି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପରେଟରଙ୍କର ଯଥେଷ୍ଟ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଦାୟିତ୍ have ଅଛି, ଏହି ପ୍ରକାରର ଉପକରଣ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ |

(2) ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବଫର୍ କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରକାର |

ଏହା ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାୱାର୍ ଅଫ୍ ଟୁଲ୍ | ଅପରେଟର୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ଉପରୋକ୍ତ ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ସଂରଚନା ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ spring ରର ଚାପ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେଣୁ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଟ୍ରାଇପିଂ ଟର୍କ ମିଳିପାରିବ | ଅବଶ୍ୟ, ଏହାର ଟ୍ରାଇପିଂ ଟର୍କ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟେବିଲିଟି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କ୍ଲଚ୍ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଭଲ, ଏବଂ ଟ୍ରିପ୍ କରିବା ସମୟରେ ଏହା ଉପକରଣର ଦୃ strong ଅକ୍ଷୀୟ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ | ଏହା କେବଳ ଅପରେଟରର ଶ୍ରମ ତୀବ୍ରତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭର ମୁଣ୍ଡର କମ୍ପନ ହେତୁ ସ୍ଲଟ୍ କିମ୍ବା କ୍ରସ୍ ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ଏହାର ଆବରଣର କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ | ତେଣୁ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପରେଟର୍ ଯାନକୁ ଅଟକାଇଥାଏ ଯେତେବେଳେ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରପ୍ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ର ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରଭାବ ଟର୍କର ପ୍ରଭାବକୁ କମ୍ କରିଥାଏ, ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ଥିର ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ଯାହା ଟ୍ରାଇପିଂ ଟର୍କର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ହୋଇପାରେ | ତେଣୁ, ଏହାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଧାନସଭା ଟର୍କ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ A, B, C, ଏବଂ E- ପ୍ରକାର ଥ୍ରେଡ୍ ଆସେମ୍ବଲି ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ଏହା ସୂଚାଇ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ ଯେ ଟ୍ରାଇପିଂ ଟର୍କ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କର ସଠିକତା କେବଳ ଉପକରଣର ଡିଜାଇନ୍ ପାରାମିଟର ଉପରେ ନୁହେଁ ବରଂ ଅପରେଟରଙ୍କ ଅପରେଟିଂ ସ୍ତର ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରେ | ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଯଦି ସାଧନକୁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଭାବରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବାରମ୍ବାର କ୍ଲଚ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖାଯାଏ, ତେବେ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କ ଟ୍ରିପିଂ ଟର୍କର 2-3 ଗୁଣରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ତେଣୁ, ସଭାର ଗୁଣ ମୁଖ୍ୟତ the ଅପରେଟରଙ୍କ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରୀୟ ଅପରେଟରମାନେ ମଧ୍ୟ ମ୍ୟାକ୍> Mt ର D- ପ୍ରକାରର ଆସେମ୍ବଲି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଏକତ୍ର କରିପାରିବେ ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ପୃଥକ ହେବାର ସୁଯୋଗ ମଧ୍ୟ ନେଇପାରିବେ |

ଟାଇପ୍ F ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଗଣ୍ଠିକୁ ଏକତ୍ର କରିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ମିଳିତ | ଅବଶ୍ୟ, କ୍ଲଚ୍ ର ପୋଷାକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ ଏବଂ ବିଧାନସଭା ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇବ |

ବସନ୍ତ ଚାପର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ ଏହି ପ୍ରକାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ର୍ରିଡ୍ରାଇଭକୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ପ୍ରକାର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରକାର ପ୍ରଭାବରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ, କିନ୍ତୁ ବସନ୍ତ ଚାପକୁ ସଜାଡିବା ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀର କଭରର କିଛି ଅଂଶ ଖୋଲିବା ଅସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ, ତେଣୁ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ତଥାପି, ଏହି structure ାଞ୍ଚା ଘରୋଇ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଏକକ-ଚରଣ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ବାହ୍ୟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ପ୍ରକାରର ବସନ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ନଟ୍ କଭର ବାହାରେ, ଏବଂ ଅପରେଟର୍ ଏହାକୁ ଟ୍ରିପିଙ୍ଗ୍ ଟର୍କ୍କୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବସନ୍ତ ଚାପକୁ ସହଜରେ ବଦଳାଇପାରେ | ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ, ଘରୋଇ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ, ବିଶେଷତ mass ବହୁଳ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ this ଏହି ପ୍ରକାର ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି |

ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାୱାର୍ ଅଫ୍ କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରକାର |

ଏହା ଏକ ସାଧନ ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରିଥାଏ | ଉପରୋକ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ବଫର୍ କ୍ଲଚ୍ ଆଧାରରେ, ପୋଜିସନ୍ ଡିଟେକ୍ଟର୍ ଯେପରିକି ସୀମା ସୁଇଚ୍ ଏବଂ ଫଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କନଭର୍ସନ ହଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଗୁଡିକ ଟ୍ରପିଂ ସମୟରେ କ୍ଲଚ୍ ର ଅକ୍ଷୀୟ ବିସ୍ଥାପନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହାକି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସର୍କିଟକୁ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ କହିଥାଏ | ମୋଟର କରେଣ୍ଟ୍ ଯୋଗାଣ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରୁଥିବା ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତୁ ଯେ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଯେ ବାରମ୍ବାର କ୍ଲଚ୍ ପ୍ରଭାବ ଦ୍ caused ାରା କ୍ଲଚ୍ ଅତିରିକ୍ତ ଟର୍କ ଉତ୍ପାଦନ କରେ ନାହିଁ, ଯାହାଫଳରେ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କଟି ଟ୍ରପିଂ ଟର୍କ ସହିତ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସମାନ, ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଟର୍କର ପୁନରାବୃତ୍ତି ± 3% ରେ ପହଞ୍ଚେ | ରୁ ± 5% ତେଣୁ, A, B, C, D (Mc> Mt), E ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ସୂତ୍ରର ଆସେମ୍ବଲି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ଏହା ଉପଯୁକ୍ତ | ଆଦ୍ୟ ଦିନରେ, ଉପରୋକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସର୍କିଟ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ simple ସରଳ ରିଲେ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ | ସମ୍ପ୍ରତି, ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି | ଶେଷରେ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ ଅଛି ଏବଂ କ contacts ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହାର ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଅଛି |

କିପରି କରିବେ |ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରାଇଭର ବାଛନ୍ତୁ |

ବ୍ୟବହାର ଉତ୍ସବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରର ବିବିଧତା ହେତୁ, ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି ଯେ ବିଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକର ବିଭିନ୍ନ ଗଠନମୂଳକ ପ୍ରକାର ରହିବା ଉଚିତ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ବିକାଶ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏହା ହେଉଛି ଚୟନ ସମସ୍ୟା ଯାହା ସମାଧାନ ହେବା ଉଚିତ | ଅପରପକ୍ଷେ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉପଭୋକ୍ତା ପାଇଁ, ନିଜ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଉପଲବ୍ଧତା, ଅର୍ଥନୀତି, ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତତା ଇତ୍ୟାଦି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରାଇଭରରୁ କିପରି ନିଜର ଆସେମ୍ବଲି ଉପକରଣଗୁଡିକ କ୍ରୟ କରିବେ | ଏକତ୍ରିତ, ଚୟନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ସଂରଚନା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ, ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ବ୍ୟବହାର ଘଟଣାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାରର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ household ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିନା ଘର ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ବୃହତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବୃହତ ଟର୍କ ବିଶିଷ୍ଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଯାହା ସିରିଜ୍ ମୋଟରରେ ଗଠିତ, ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ଏକ ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରାଇଭର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ, ଏକ ପୃଥକ ଭାବରେ ଚାଳିତ ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରାଇଭର କିମ୍ବା ଏକ “ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍” ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କ୍ରାଇଭର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ଅନୁସନ୍ଧାନ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମଡେଲ୍ ଚୟନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ମଡେଲ ଚୟନ କମ୍ ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ସାମାଜିକ ଲାଭ ହାସଲ କରିପାରିବ; ଅପରପକ୍ଷେ, ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନିଜସ୍ୱ ବ୍ୟବହାର ସମୟ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ସମାବେଶ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରାଇଭର ବାଛିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ | ଅନୁପଯୁକ୍ତ କ୍ରୟ ଦ୍ the ାରା ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ଇପ୍ସିତ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିପାରିବ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ନଷ୍ଟ ହେବ କାରଣ ଏହା ନିଜସ୍ୱ ଉପାଦାନରେ ବ୍ୟବହାର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଏଥିପାଇଁ, କେବଳ ବିଭିନ୍ନ ଥ୍ରେଡ୍ ଆସେମ୍ବଲି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଉତ୍ପାଦ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉପଭୋକ୍ତା ଜ୍ଞାନର ଲୋକପ୍ରିୟତାକୁ ଦୃ strengthen କରିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ |