ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਚ ਨਹੀਂ ਹੈਬਿਜਲੀ screwdriver, ਇਸ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ.

(1) ਗੈਰ-ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਸਮ

ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਟੂਲ ਹੈ। ਕੀ ਥਰਿੱਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਅਤੇ ਲੇਬਰ-ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਕਰਾਸ ਗਰੂਵ ਜਾਂ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸਾਵਧਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੂਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਫੈਲਾਅ ਵਾਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਗਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਭਰਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨ ਅਤੇ ਕਪਾਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਿੱਘ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹੇਠਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਨਿੱਘ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਡਾਊਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਡਾਊਨ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਸਲੇਟੀ, ਚਿੱਟੀ) ਹੰਸ ਡਾਊਨ ਜਾਂ ਡਕ ਡਾਊਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੰਸ ਡਾਊਨ ਡਕ ਡਾਊਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡਾਊਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਲੌਫਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। .

ਖੋਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜੋ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬੱਸ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੂਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਅਰਥ ਉਤਪਾਦ. ਬਦਲਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ: ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ (ਕਿਉਂਕਿ ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰੂਵ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ); ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟੇ ਗਏ ਸਨ (ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇ ਸਨ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਨ); ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀਆਂ ਉੱਛਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਇਹ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਕੁਝ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ); ਹੈਂਡਲ ਲੀਵਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਝਰਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ (ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)। ਇਹ ਸਭ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕੋਚਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.

(2) ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਸਮ

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਧਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟਦਾ। ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਦੇ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ​​ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੋਰ ਟੂਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਅਜੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਛੜਿਆ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਮਾਡਲ ਹੈ।

①ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਦੋ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਤੱਤ ਬੁਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਖੰਡ ਬੁਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਤੱਤ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਪਲੇਟਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਲਾਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬਲੇਡ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਪੰਜ ਬਲੇਡ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਸੱਤ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਸੱਤ ਬਲੇਡ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੱਤ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚੌਦਾਂ ਟੁਕੜੇ)। ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ 10% ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਟਾਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ।

②ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਆਮ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗਾ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਆਪਰੇਟਰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ।③ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਚੁੰਬਕੀ ਊਰਜਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਊਰਜਾ ਚਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਆਓ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿਓ।

④ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮ ਏ, ਬੀ, ਸੀ ਅਤੇ ਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। Mc ਵਿੱਚ D ਕਿਸਮ ਦਾ ਜੋੜੀ》Mt

ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

(3) ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮੋਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਪਰ ਹੈਰਾਨ ਹਨ: ਸਥਿਰ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਲਈ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਇੰਨੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ±5% FS; ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਿਉਂ ਹਨ। ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਬੇਕਾਬੂ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦਾ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ (ਤਬਦੀਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ 1500 ਐੱਨ.·m ਫਿਕਸਡ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 0.3W ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ M4 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ IN ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 8W ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।·m ਟਾਰਕ)। ਇਸ ਲਈ, ਯੂਨਿਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੋਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਔਸਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਊਰਜਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਧੂ ਬੇਕਾਬੂ ਟਾਰਕ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। . ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰੋਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਦੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬੇਕਾਬੂ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਡੈਨੀਕਰ ਮੌਜੂਦਾ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਚ ਸਵੈ-ਸਟਾਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਵਧੀਆ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਉਪਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਮੌਜੂਦਾ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਤਕਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਤਕਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਅਤੇ ਈ ਪੇਚਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।》Mt ਡੀ-ਟਾਈਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਚ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ ਦੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਚ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਰਕ (ਭਾਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ) ਇਸਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਕੜ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਪਕੜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ screwdrivers(ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਦੰਦ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਕੜ, ਬਾਲ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਕੜ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਕੜ। ਕਲਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਕਲਚ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ) , ਅਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ। . ਪਰ ਆਮ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮਾਈਨੀਟੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਸਰਲੀਕਰਨ, ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਕਲਚ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਦੰਦਾਂ (ਗੇਂਦਾਂ, ਰੋਲਰ) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਸੰਦ ਹੈੱਡ. . ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 24 ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੇਸ਼ਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਰਕਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਐੱਸ

(1) ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਲੱਚ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਟੂਲ ਹੈ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਲਚ ਅੱਧੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਖ਼ਤ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਈ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Mt > Mc ਦੀਆਂ D- ਕਿਸਮ ਅਤੇ F- ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਓਪਰੇਟਰ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੰਦ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

(2) ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਬਫਰ ਕਲੱਚ ਕਿਸਮ

ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਟੂਲ ਹੈ। ਢਾਂਚਾ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਾਰਕ ਰੀਪੀਟੈਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਿਲਟੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਲੱਚ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਟੂਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਧੁਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਲੇਬਰ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਲਾਟ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਓਪਰੇਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਦੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਜੋ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਅਤੇ ਈ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਕੁਝ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟੂਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਲਚ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਾਰਕ ਤੋਂ 2-3 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਹੁਨਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਆਪਰੇਟਰ Mc>Mt ਦੀਆਂ D-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਲਾਭ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਸਮ F ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਲਚ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਹੁਣ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਅਜੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਪਰਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਟ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਸੰਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਨੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ।

ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਕਲੱਚ ਕਿਸਮ

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਬਫਰ ਕਲਚ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹਾਲ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਲੱਚ ਦੇ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰੋ ਕਿ ਕਲੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਲੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ±3% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ। ±5% ਤੱਕ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਉੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ A, B, C, D (Mc> Mt), E ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਧਾਰਨ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ।

ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਚੁਣੋ

ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਿਸਮਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ, ਉਪਲਬਧਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਦਿ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੂਲ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ. ਇਕੱਠਾ, ਚੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ" ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਖੋਜ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਜਬ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਘੱਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਿੱਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਿਆਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।