ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਅਨ ਕੱਟਣ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?

ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ, ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ; ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਕਿਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਪਾਅ ਕਰੋ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

① ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹੀਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੋਣ ਦੁਆਰਾ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਆਮ ਹੈ। ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

② ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਸ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਗੰਧਹੀਣ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਕੀ ਆਇਲ ਲਾਈਨ ਜੁਆਇੰਟ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਬਾਹਰ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਮੋਟੀਨੇਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦਬਾਓ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡਾਉਣ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ.

③ ਸਟਾਰਟਅਪ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਬੈਕਫਾਇਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਸ ਗਿੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਧਮਾਕਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਰਕ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਪਾਰਕ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗਾਰਡ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਚੈਂਬਰ ਸਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਦਿਓ। ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੀਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹਨ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅੱਗ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹਨ।

④ਹਰ ਹਿੱਸਾ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਠੰਡੀ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

⑤ ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਵਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।

⑥ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਦਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

⑦ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਅਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।