Piła łańcuchowa o dużej mocy 87 cm3 i mocy 4,2 kW Do modelu 288 870

Każde narzędzie ogrodnicze, które było używane przez długi czas, ulegnie większym lub mniejszym awariom. Możliwość szybkiego usunięcia usterek jest bezpośrednio związana z wydłużeniem jego żywotności i utrzymaniem dobrych parametrów pracy. Biorąc za przykład piłę łańcuchową, jeśli nic nie rozumiesz i w razie problemu skonsultuj się ze specjalistą, może to być zbyt kłopotliwe. Jeśli jednak zrozumiesz niektóre typowe usterki pił łańcuchowych, możesz łatwo rozwiązać proste usterki.

Trudności w uruchomieniu chłodnicy piły łańcuchowej

Po uruchomieniu pilarki silnik wydaje tylko kilka głośnych uderzeń, bez zjawiska ciągłego zapłonu. Nawet po wielokrotnych uruchomieniach nadal jest tak samo. Nie jest to oczywiście problem niskiego sprężania cylindrów czy nieszczelności w skrzyni korbowej, ani też nie jest to problem uszkodzenia świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia układu zapłonowego, czy też niewystarczającej siły magnetycznej iskrownika. Dzieje się tak z powodu niedostatecznej kompresji, nieszczelności skrzyni korbowej, nieszczelności świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia, trwałego rozmagnesowania stali magnetycznej oraz niewystarczającej siły magnetycznej, która uniemożliwia eksplozję silnika. Jeśli usterka dotyczy układu zapłonowego, jeśli jest to silnik z zapłonem iskrowym kontaktowym, usterka wynika głównie z luźnych punktów styku, spalenia, plam olejowych i gromadzenia się warstw tlenków; Może to być również spowodowane pęknięciem wpustu półksiężyca koła zamachowego i sprężyny wahacza kontaktowego, a także poluzowaniem ruchomego wahacza kontaktowego. Jeśli jest to iskrownik bezkontaktowy, w większości przypadków jest to spowodowane słabym stykiem na złączu cewki.

Jeśli usterka występuje w układzie zasilania paliwem, jest to najczęściej spowodowane wilgocią w paliwie, powietrzem w przewodzie paliwowym oraz nadmierną lub bogatą ilością oleju smarowego w mieszance paliwa, co może powodować nieciągły zapłon silnika podczas uruchamiania zimnego silnika . Ponieważ ciężar właściwy wody jest większy niż paliwa, osadza się ona na dnie zbiornika paliwa. Po uruchomieniu silnika paliwo do gaźnika może zostać dostarczone jedynie w celu chwilowego spalenia i eksplozji. Kiedy woda ze zbiornika paliwa dostanie się do gaźnika lub przewodu olejowego, odcina normalny dopływ paliwa, a silnik natychmiast przestaje eksplodować. Ponadto nadmierna ilość oleju smarowego w paliwie wpływa na szybką atomizację paliwa, utrudniając zapalenie mieszanki, czasami zapalając się i nieciągle. Paliwo w mieszance jest zbyt bogate i nawet jeśli może zostać zapalone przez silną iskrę po wejściu do cylindra, szybko „utonie” z powodu zbyt dużej ilości oleju (czyli izolacji wokół środkowego bieguna iskry) świeca i pomiędzy biegunami bocznymi są wypełnione nagromadzonym olejem). Jeżeli w mieszanym oleju jest za dużo mieszanki paliwa lub za dużo oleju smarowego, spaliny wydzielane przez tłumik wydechu podczas eksplozji muszą mieć postać czarnego, gęstego dymu.

Wyłączenie piły łańcuchowej z powodu wysokiej temperatury

Typowym objawem jest to, że po pewnym czasie pracy silnik nagle gaśnie i nie można go wyciągnąć. Rozpalenie ognia zajmuje trochę czasu, a po pewnym czasie pracy sytuacja ta powtarza się, częściej przy upalnej pogodzie. Powyższe są typowymi sytuacjami, w których piła łańcuchowa zatrzymuje się w wysokich temperaturach. Co powinniśmy zrobić w tej sytuacji? Po pierwsze, musimy zidentyfikować przyczyny. Typowe przyczyny i rozwiązania są następujące:

1. Problemy z wentylacją

Głównie z powodu słabej wentylacji skrzyni korbowej i części plastikowych, co prowadzi do słabej wentylacji elementów gaźnika i powoduje zgaśnięcie w wysokiej temperaturze.

Rozwiązanie: Wentylacja. Jeśli do magnetycznego koła zamachowego zostanie dodana osłona kierującego powietrze lub można otworzyć kanał pomiędzy magnetycznym kołem zamachowym a gaźnikiem na skrzyni korbowej, można zwiększyć stopień wentylacji lub można wymienić lepiej wentylowaną pokrywę skrzynki i zestaw pokrywy filtra powietrza.

2. Słaby wydech tłumika prowadzący do wysokiej temperatury

Rozwiązanie: Wyczyść tłumik lub wymień go na tłumik z większym otworem wydechowym. (Uwaga: posiadanie większej liczby otworów nie musi oznaczać ich szybkiego ułożenia. Na rynku duże otwory z podwójnymi otworami są lepsze niż małe z trzema otworami.).

3. Odporność gaźników na niskie temperatury

Rozwiązanie: Dodaj podkładki papierowe izolacyjne, przewietrz, wyczyść lub wymień gaźniki.

4. Cewka/pakiet wysokiego napięcia nie jest odporna na wysokie temperatury

Rozwiązanie: Wymień bezpośrednio.

5. Trzy elementy cylindra

Co najmniej jeden z trzech elementów – cylinder, tłok i pierścień tłokowy – jest wykonany ze złego materiału.

Rozwiązanie: Wymień cylinder tulei piły łańcuchowej.

6. Uszczelki olejowe i rury podciśnieniowe (rury gazu wyrównawczego) nie są odporne na wysokie temperatury

Uszczelnienie olejowe i rura podciśnieniowa (rura gazu wyrównawczego) nie są odporne na wysokie temperatury, co powoduje wyciek powietrza, gdy temperatura jest wysoka.

Rozwiązanie: Wymień wysokiej jakości uszczelkę olejową i przewód podciśnieniowy (przewód powietrza wyrównawczego).