Powody, dla których mały generator benzynowy nie może się uruchomić

Powodymały generator benzynowynie można rozpocząć

Teoretycznie, jeśli trzykrotnie powtórzy się prawidłową metodę rozruchu, mały generator benzynowy nadal nie będzie mógł pomyślnie uruchomić się. Możliwe przyczyny są następujące:

1) W zbiorniku paliwa małego generatora benzynowego nie ma oleju lub przewód olejowy jest zablokowany; przewód olejowy jest częściowo zablokowany, przez co mieszanka jest zbyt rzadka. Lub mieszanka wchodząca do cylindra jest zbyt bogata z powodu wielokrotnych rozruchów.

2) Cewka zapłonowa ma problemy, takie jak zwarcie, przerwa w obwodzie, wilgoć lub słaby kontakt; niewłaściwy czas zapłonu lub niewłaściwy kąt.

3) Niewłaściwa przerwa lub wyciek świecy zapłonowej.

4) Magnetyzm magneto słabnie; platyna wyłącznika jest zbyt brudna, usunięta, a szczelina jest za duża lub za mała. Kondensator jest otwarty lub zwarty; linia wysokiego napięcia przecieka lub odpada.

5) Słaba kompresja w cylindrze lub nieszczelność pierścienia powietrznego

Wiedza uzupełniająca

Do głównych przyczyn wycieków świec zapłonowych w małych generatorach benzynowych zalicza się nadmierną szczelinę, problemy z ceramicznym izolatorem oraz problemy z gumową tuleją cewki zapłonowej (lub tulei cylindrowej). ‌

„Nadmierna szczelina”: Gdy szczelina świecy zapłonowej jest zbyt duża, napięcie przebicia wzrośnie, powodując zmniejszenie zdolności zapłonowej świecy zapłonowej, co wpłynie na wydajność silnika.

„Problem z izolatorem ceramicznym”: Na ceramicznym izolatorze świecy zapłonowej mogą znajdować się plamy przewodzące z powodu plam lub wycieku oleju podczas montażu. Ponadto, jeśli stan pojazdu jest nieprawidłowy, co skutkuje dużą ilością osadów węgla na małej głowicy ceramicznej lub jeśli benzyna zawiera dodatki metalowe, które powodują przyleganie pozostałości do głowicy ceramicznej, spowoduje to również zapłon rozgorzenia ceramiki głowa.

„Problem z gumową tuleją cewki zapłonowej (lub tuleją cylindra)”: Gumowa tuleja cewki zapłonowej (lub tulei cylindra) starzeje się z powodu wysokiej temperatury, a wewnętrzna ściana pęka i załamuje się, co może również powodować problemy z wyciekiem świecy zapłonowej.

Aby uniknąć problemów z wyciekami świec zapłonowych, należy regularnie sprawdzać i wymieniać świece zapłonowe. Jeśli okaże się, że świeca zapłonowa jest nieszczelna, należy ją w porę wymienić. Ponadto można również podjąć pewne środki zapobiegawcze, takie jak utrzymanie pojazdu w czystości, regularna wymiana oleju, unikanie stosowania benzyny niskiej jakości itp., aby przedłużyć żywotność świecy zapłonowej.

‌Przyczyny wycieków pierścienia gazowego w małych generatorach benzynowychobejmują głównie następujące punkty:

W pierścieniu gazowym mogą występować trzy możliwe szczeliny wyciekowe: szczelina pomiędzy powierzchnią pierścienia a ścianką cylindra, szczelina boczna pomiędzy pierścieniem a rowkiem pierścienia oraz szczelina na otwartym końcu. Istnienie tych szczelin spowoduje wyciek gazu i wpłynie na wydajność silnika

„Zużycie rowka pierścienia tłokowego”: Zużycie rowka pierścienia tłokowego występuje głównie w dolnej płaszczyźnie rowka pierścienia i jest spowodowane uderzeniami pierścienia gazowego w górę i w dół oraz promieniowym ślizganiem się pierścienia tłokowego w rowku pierścieniowym. Zużycie zmniejszy skuteczność uszczelniania drugiej powierzchni uszczelniającej i spowoduje wyciek powietrza

„Zużycie pierścienia tłokowego”: Materiał pierścienia tłokowego nie pasuje do ścianki cylindra (różnica twardości między nimi jest zbyt duża), co powoduje słabe uszczelnienie po zużyciu pierścienia tłokowego, powodując w ten sposób wyciek powietrza‌

‌Szczelina otwarcia pierścienia tłokowego jest zbyt duża lub opiłek nie spełnia wymagań‌: Szczelina otwarcia pierścienia tłokowego jest za duża lub opiłek nie spełnia wymagań, co pogorszy efekt uszczelnienia gazowego pierścienia, efekt dławienia zostanie zmniejszony, a kanał wycieku powietrza zostanie powiększony. . Luz otwarcia silników wysokoprężnych jest zazwyczaj większy niż silników benzynowych, a pierwszy pierścień jest większy niż drugi i trzeci pierścień.

„Nieracjonalne rozmieszczenie otworów pierścienia tłokowego”: W celu ograniczenia wycieków powietrza konieczne jest wzmocnienie efektu dławienia na otworze pierścienia, aby wydłużyć drogę uszczelnienia pierścienia przed gazem. Położenie otwarte każdego pierścienia gazowego powinno być obsługiwane zgodnie z wymaganiami, aby zapewnić skuteczne uszczelnienie

Siły występujące podczas pracy silnika: Kiedy silnik pracuje, różne siły działające na pierścień równoważą się. Gdy znajduje się w stanie pływającym, może powodować drgania promieniowe pierścienia, powodując uszkodzenie uszczelnienia. Jednocześnie może nastąpić również obrót pierścienia okrężny, co podczas montażu spowoduje zmianę naprzemiennego kąta otwarcia, powodując wyciek powietrza‌

„Pierścień tłokowy jest pęknięty, sklejony lub utknął w rowku pierścieniowym”: Pierścień tłokowy jest pęknięty, sklejony lub utknął w rowku pierścieniowym lub pierścień tłokowy jest zamontowany odwrotnie, co spowoduje utratę pierwszej powierzchni uszczelniającej pierścienia efekt uszczelniający i spowodować wyciek powietrza. . Na przykład pierścienie skręcone i stożkowe, które nie są zamontowane w rowku pierścieniowym zgodnie z wymaganiami, również spowodują wyciek powietrza.

„Zużycie ścianki cylindra, ślady lub rowki”: Zużycie, ślady lub rowki na ściance cylindra będą miały wpływ na skuteczność uszczelniania pierwszej powierzchni uszczelniającej pierścienia gazowego, prowadząc do wycieku powietrza‌

Zrozumienie tych powodów pomoże Ci podjąć odpowiednie środki, aby zapobiec i rozwiązać problem nieszczelności pierścienia powietrznego oraz zapewnić normalną pracę silnika.