Razões pelas quais um pequeno gerador a gasolina não pode dar partida

Razões pelas quaispequeno gerador a gasolinanão é possível começar

Teoricamente, se o método de partida correto for repetido três vezes, o pequeno gerador a gasolina ainda não poderá dar partida com sucesso. As possíveis razões são as seguintes:

1) Não há óleo no tanque de combustível do pequeno gerador a gasolina ou a linha de óleo está bloqueada; a linha de óleo está parcialmente bloqueada, tornando a mistura muito fina. Ou a mistura que entra no cilindro é muito rica devido a partidas múltiplas.

2) A bobina de ignição apresenta problemas como curto-circuito, circuito aberto, umidade ou mau contato; tempo de ignição inadequado ou ângulo errado.

3) Folga ou vazamento inadequado da vela de ignição.

4) O magnetismo do magneto torna-se fraco; a platina do disjuntor está muito suja, removida e a lacuna é muito grande ou muito pequena. O capacitor está aberto ou em curto-circuito; a linha de alta tensão está vazando ou caindo.

5) Má compressão do cilindro ou vazamento no anel de ar

Conhecimento complementar

‌As principais causas de vazamento de velas de ignição em pequenos geradores a gasolina incluem folga excessiva, problemas no isolador de cerâmica e problemas na luva de borracha da bobina de ignição (ou camisa do cilindro). ‌

‌Folga excessiva‌: Quando a folga da vela de ignição é muito grande, a tensão de ruptura aumentará, fazendo com que a capacidade de ignição da vela de ignição diminua, afetando assim o desempenho do motor.

‌Problema do isolador cerâmico‌: O isolador cerâmico da vela de ignição pode apresentar manchas condutoras devido a manchas ou vazamento de óleo durante a instalação. Além disso, se a condição do veículo for anormal, resultando em uma grande quantidade de depósitos de carbono na pequena cabeça de cerâmica, ou se a gasolina contiver aditivos metálicos que façam com que resíduos adiram à cabeça de cerâmica, também causará ignição por flashover da cerâmica. cabeça.

‌Problema na luva de borracha da bobina de ignição (ou camisa do cilindro)‌: A luva de borracha da bobina de ignição (ou camisa do cilindro) envelhece devido à alta temperatura e a parede interna racha e quebra, o que também pode causar problemas de vazamento na vela de ignição.

Para evitar problemas de vazamento nas velas de ignição, as velas precisam ser verificadas e substituídas regularmente. Se a vela de ignição estiver vazando, ela deverá ser substituída a tempo. Além disso, você também pode tomar algumas medidas preventivas, como manter o veículo limpo, trocar o óleo regularmente, evitar o uso de gasolina de baixa qualidade, etc., para prolongar a vida útil da vela‌

‌As causas do vazamento do anel de gás em pequenos geradores a gasolinaincluem principalmente os seguintes pontos‌:

Existem três possíveis folgas de vazamento no anel de gás: incluindo a folga entre a superfície do anel e a parede do cilindro, a folga lateral entre o anel e a ranhura do anel e a folga da extremidade aberta. A existência dessas lacunas causará vazamento de gás e afetará o desempenho do motor‌

‌Desgaste da ranhura do anel do pistão‌: O desgaste da ranhura do anel do pistão ocorre principalmente no plano inferior da ranhura do anel, que é causado pelo impacto para cima e para baixo do anel de gás e pelo deslizamento radial do anel do pistão na ranhura do anel. O desgaste reduzirá o efeito de vedação da segunda superfície de vedação e causará vazamento de ar‌

‌Desgaste do anel do pistão‌: O material do anel do pistão não corresponde à parede do cilindro (a diferença de dureza entre os dois é muito grande), resultando em má vedação após o desgaste do anel do pistão, causando vazamento de ar‌

‌A folga de abertura do anel do pistão é muito grande ou a limalha não atende aos requisitos‌: A folga de abertura do anel do pistão é muito grande ou a limalha não atende aos requisitos, o que piorará o efeito de vedação do gás do anel, o efeito de estrangulamento será reduzido e o canal de vazamento de ar será ampliado. . A folga de abertura dos motores a diesel é geralmente maior que a dos motores a gasolina, e o primeiro anel é maior que o segundo e terceiro anéis‌

‌Distribuição irracional das aberturas dos anéis do pistão‌: Para reduzir o vazamento de ar, é necessário fortalecer o efeito de estrangulamento na abertura do anel para tornar a rota de vedação do gás do anel mais longa. A posição de abertura de cada anel de gás deve ser operada conforme necessário para garantir uma vedação eficaz‌

Forças quando o motor está funcionando‌: Quando o motor está funcionando, as várias forças que atuam no anel se equilibram. Quando está em estado flutuante, pode causar vibração radial do anel, causando falha na vedação. Ao mesmo tempo, também pode haver rotação circular do anel, o que alterará o ângulo escalonado da abertura durante a instalação, causando vazamento de ar‌

‌O anel do pistão está quebrado, colado ou preso na ranhura do anel‌: O anel do pistão está quebrado, colado ou preso na ranhura do anel, ou o anel do pistão está instalado ao contrário, o que fará com que a primeira superfície de vedação do anel se perca seu efeito de vedação e causar vazamento de ar. . Por exemplo, anéis torcidos e anéis cônicos que não são instalados na ranhura do anel conforme necessário também causarão vazamento de ar.

‌Desgaste ou marcas ou ranhuras na parede do cilindro‌: Desgaste ou marcas ou ranhuras na parede do cilindro afetarão o desempenho de vedação da primeira superfície de vedação do anel de gás, causando vazamento de ar‌

A compreensão desses motivos o ajudará a tomar as medidas adequadas para prevenir e resolver o problema de vazamento do anel de ar e garantir o funcionamento normal do motor.