ගැසොලින් කියත් දාමයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

ආරම්භ කිරීමගැසොලින් කියත් එන්ජිම

1. ආරම්භ කරන විට, මෝටර් රථය සීතල වන විට චෝක් විවෘත කළ යුතුය. මෝටර් රථය උණුසුම් වන විට චෝක් භාවිතා නොකළ යුතුය. ඒ අතරම, අතින් තෙල් පොම්පය 5 වතාවකට වඩා තද කළ යුතුය. ;
2. මැෂින් මෝටර් ආධාරක සහ විලංගුව බිම තබා ආරක්ෂිත ස්ථානයක එය ස්ථාවර කරන්න. අවශ්ය නම්, විලංගුව ඉහළ ස්ථානයක තබා දාම ආරක්ෂණ උපාංගය ඉවත් කරන්න. දාමයට බිම හෝ වෙනත් වස්තූන් ස්පර්ශ කළ නොහැක. ;
3. ස්ථිරව සිටීමට ආරක්ෂිත ස්ථානයක් තෝරන්න, ඔබේ වම් අත භාවිතා කර විදුලි පංකා ආවරණයේ බිම මත යන්ත්‍රය ඔබන්න, ඔබේ මාපටැඟිල්ල විදුලි පංකා ආවරණයට යටින් තබා ගන්න. ඔබේ පාදවලින් ආරක්ෂිත නළය මතට නොයන්න, යන්ත්රය මත දණ ගසන්න එපා. ;
4. එය ඇදීම නවත්වන තෙක් මුලින්ම ආරම්භක කඹය සෙමින් අදින්න, එය නැවත නැගීමෙන් පසු ඉක්මනින් හා බලහත්කාරයෙන් එය අදින්න. ;
5. කාබ්යුරේටරය නිවැරදිව සකස් කර ඇත්නම්, කැපුම් මෙවලම් දාමය අක්‍රිය ස්ථානයේ භ්‍රමණය විය නොහැක. ;
6. බරක් නොමැති විට, වේගය වැළැක්වීම සඳහා throttle idle speed හෝ කුඩා throttle ස්ථානයට ගෙන යා යුතුය; වැඩ කරන විට, තෙරපුම වැඩි කළ යුතුය. ;
7. ටැංකියේ ඇති සියලුම තෙල් අවසන් වී ඉන්ධන පිරවූ විට, නැවත ආරම්භ කිරීමට පෙර අතින් තෙල් පොම්පය අවම වශයෙන් 5 වතාවක් ඔබන්න.

පෙට්‍රල් කියත් සමඟ අතු කපා ගන්නේ කෙසේද 1. කප්පාදු කරන විට, කියත් ඇණ ගැසීම වැළැක්වීම සඳහා මුලින්ම පහළ විවරය සහ පසුව ඉහළ විවරය කපා. ;

2. කපන විට, පහළ අතු මුලින්ම කපා ගත යුතුය. බර හෝ විශාල අතු කොටස් වලට කපා ගත යුතුය. ;
3. ක්‍රියාත්මක වන විට, ඔබේ දකුණු අතෙන් මෙහෙයුම් හසුරුව අල්ලාගෙන, ඔබේ වම් අතෙන් ස්වභාවිකව හසුරුව අල්ලාගෙන, හැකිතාක් ඔබේ අත කෙළින් කරන්න. යන්ත්රය සහ බිම අතර කෝණය 60 ° ඉක්මවිය නොහැක, නමුත් කෝණය ඉතා අඩු විය නොහැක, එසේ නොමැති නම් එය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු නොවනු ඇත. ;
4. පොත්තට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, යන්ත්‍ර රිබවුන්ඩ් හෝ කියත් දාම අල්ලා ගැනීම සඳහා, ඝන අතු කපන විට, පළමුව පහළ පැත්තේ බෑම කැපීමක් දුටුවේය, එනම්, චාප හැඩැති කැපුමක් කැපීමට මාර්ගෝපදේශ තහඩුවේ කෙළවර භාවිතා කරන්න. ;
5. ශාඛාවේ විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 10 ඉක්මවන්නේ නම්, එය මුලින්ම කපා, බෑම කැපීම සහ අපේක්ෂිත කැපුමෙන් සෙන්ටිමීටර 20 ත් 30 ත් අතර ප්‍රමාණයේ කැපුමක් කරන්න, ඉන්පසු එය අතු කියත් සමඟ මෙහි කපන්න.

ගැසොලින් කියත් භාවිතය

1. කියත් දාමයේ ආතතිය නිතර පරීක්ෂා කරන්න, එන්ජිම නිවා දමන්න සහ පරීක්ෂා කිරීමේදී සහ සකස් කිරීමේදී ආරක්ෂිත අත්වැසුම් පැළඳ ගන්න. සුදුසු ආතතිය වන්නේ මාර්ගෝපදේශ තහඩුවේ පහළ කොටසෙහි දම්වැල එල්ලා ඇති අතර දම්වැල අතින් ඇද ගත හැකිය. ;
2. සෑම විටම දම්වැල මත තෙල් ස්වල්පයක් තිබිය යුතුය. ලිහිසි තෙල් ටැංකියේ කියත් දාම ලිහිසි කිරීම සහ තෙල් මට්ටම වැඩ කිරීමට පෙර සෑම විටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. දාමය ලිහිසි කිරීමකින් තොරව ක්රියා නොකළ යුතුය. ඔබ වියළි දාමයක් සමඟ වැඩ කරන්නේ නම්, කැපුම් උපාංගයට හානි සිදු වේ. ;

3. කවදාවත් පරණ එන්ජින් ඔයිල් පාවිච්චි කරන්න එපා. පැරණි එන්ජින් ඔයිල් ලිහිසි කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැකි අතර දාම ලිහිසි කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ. ;

4. ටැංකියේ තෙල් මට්ටම පහත වැටෙන්නේ නැත්නම්, ලිහිසි තෙල් බෙදා හැරීමේ ගැටලුවක් විය හැකිය. දාම ලිහිසි කිරීම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර තෙල් රේඛා පරීක්ෂා කළ යුතුය. දූෂිත පෙරහන හරහා දුර්වල ලිහිසි තෙල් සැපයුමක් ද සිදු විය හැක. තෙල් ටැංකිය පොම්පයට සම්බන්ධ කරන පයිප්පයේ ලිහිසි තෙල් පෙරහන පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
5. නව දාමයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, කියත් දාමයට මිනිත්තු 2 සිට 3 දක්වා ධාවන කාලය අවශ්‍ය වේ. කඩා වැටීමෙන් පසු දාම ආතතිය පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් නැවත සකස් කරන්න. නව දාම සඳහා කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කරන ලද දම්වැල්වලට වඩා නිතර නිතර ආතතියක් අවශ්ය වේ. සීතල තත්වයකදී, කියත් දාමය මාර්ගෝපදේශ තහඩුවේ පහළ කොටසට ඇලී සිටිය යුතුය, නමුත් කියත් දාමය ඉහළ මාර්ගෝපදේශ තහඩුව මත අතින් ගෙන යා හැකිය. අවශ්ය නම්, දාමය නැවත ආතතියට පත් කරන්න. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ළඟා වන විට, කියත් දාමය පුළුල් වන අතර තරමක් එල්ලා වැටේ. මාර්ගෝපදේශ තහඩුවේ පහළ කොටසෙහි ඇති සම්ප්‍රේෂණ සන්ධිය දාම වලෙන් පිටතට පැමිණිය නොහැක, එසේ නොමැතිනම් දාමය පැනීම සහ දාමය නැවත ආතති කිරීම අවශ්‍ය වේ. 6. වැඩ කිරීමෙන් පසු දාමය ලිහිල් කළ යුතුය. දාමය සිසිල් වන විට හැකිලෙනු ඇත, සහ ලිහිල් නොවන දාමයක් දොඹකරයට සහ ෙබයාරිං වලට හානි කළ හැකිය. ක්‍රියාත්මක වන විට දාමය ආතතියට පත් වුවහොත්, සිසිලන විට දාමය හැකිලෙනු ඇති අතර, අධික ලෙස තද කළ දාමයක් දොඹකරයට සහ ෙබයාරිං වලට හානි කරයි.