Betónový pokerový vibrátor s benzínovým motorom

Cyklus údržby benzínových vibračných tyčí nie je pevný, ale je založený na skutočnom používaní a odporúčaniach výrobcu. Vo všeobecnosti možno údržbu rozdeliť do niekoľkých úrovní: denná kontrola, pravidelná údržba a väčšie opravy:
1. Denná kontrola: Mala by sa vykonávať pred a po každom použití, vrátane kontroly hladiny paliva a oleja, či sú palivový filter a vzduchový filter čisté, či sú spojovacie časti tesné a či sa nevyskytujú abnormálne zvuky alebo vibrácie z vibračnej tyče.
2. Pravidelná údržba: Bežne sa odporúča raz za mesiac vykonať bežnú kontrolu zahŕňajúcu výmenu motorového oleja, čistenie alebo výmenu vzduchových a palivových filtrov, kontrolu stavu zapaľovacích sviečok a ich čistenie alebo výmenu, kontrolu tesnosti a opotrebovania hnací remeň a mazanie potrebných dielov. Špecifický cyklus možno upraviť na základe frekvencie používania a náročnosti pracovného prostredia.
3. Generálna oprava: Pre hlbšiu úroveň údržby, ako je generálna oprava motora a výmena dôležitých komponentov, sa vo všeobecnosti odporúča vykonávať ju každých 3 až 5 rokov alebo v závislosti od skutočnej pracovnej doby a prevádzkového stavu vibračnej tyče. Dlhodobé používanie s vysokou intenzitou alebo práca v extrémnych podmienkach môže tento cyklus skrátiť.
Je dôležité dodržiavať špecifické pokyny v príručke údržby poskytnutej výrobcom zariadenia, pretože rôzne značky a modely benzínových vibračných tyčí môžu mať rôzne požiadavky na údržbu. Pravidelná údržba a včasné odstraňovanie porúch sú kľúčom k zabezpečeniu normálnej prevádzky vibračných tyčí a predĺženiu ich životnosti.
Zmiešavací pomer paliva v dvojtaktnom motore je zvyčajne medzi 20:1 a 50:1, čo sa týka objemového pomeru benzínu k špecifickému oleju pre dvojtaktné motory. Najčastejšie používaný a odporúčaný pomer miešania je však 20:1 až 25:1, čo znamená primiešať 1 diel motorového oleja na každých 20 až 25 dielov benzínu.
V niektorých špecifických situáciách, ako keď motor potrebuje bežať dlhú dobu alebo pri preťažení, môže byť potrebné upraviť zmiešavací pomer na bohatší pomer 16:1 až 20:1, aby sa zabezpečila dodatočná ochrana pred mazaním, aby sa zabránilo prehriatiu motora. alebo nosiť.
Konkrétny pomer miešania by sa však mal určiť na základe odporúčaní výrobcu motora, pretože rôzne značky a modely dvojtaktných motorov môžu mať rôzne odporúčané pomery, aby sa zabezpečil optimálny výkon a najdlhšia životnosť motora. Napríklad niektoré motory môžu odporúčať použitie zmiešavacieho pomeru 40:1.