Dôvody, prečo sa malý benzínový generátor nemôže spustiť

Dôvody prečomalý benzínový generátornemožno spustiť

Teoreticky, ak sa správny spôsob štartovania zopakuje trikrát, malý benzínový generátor stále nemôže úspešne naštartovať. Možné dôvody sú nasledovné:

1) V palivovej nádrži malého benzínového generátora nie je olej alebo je olejové potrubie zablokované; olejové vedenie je čiastočne zablokované, čím je zmes príliš riedka. Alebo je zmes vstupujúca do valca príliš bohatá kvôli viacnásobným štartom.

2) Zapaľovacia cievka má problémy, ako je skrat, otvorený obvod, vlhkosť alebo zlý kontakt; nesprávny čas zapaľovania alebo nesprávny uhol.

3) Nesprávna vzdialenosť zapaľovacej sviečky alebo netesnosť.

4) Magnetizmus magneta zoslabne; platina ističa je príliš špinavá, ablatovaná a medzera je príliš veľká alebo príliš malá. Kondenzátor je otvorený alebo skratovaný; vysokonapäťové vedenie netesní alebo odpadáva.

5) Slabá kompresia valca alebo netesnosť vzduchového krúžku

Doplnkové znalosti

Medzi hlavné príčiny úniku zapaľovacej sviečky v malých benzínových generátoroch patrí nadmerná medzera, problémy s keramickým izolátorom a problémy s gumovou manžetou zapaľovacej cievky (alebo vložky valca). ‌

‌Nadmerná medzera‌: Keď je medzera zapaľovacej sviečky príliš veľká, prierazné napätie sa zvýši, čo spôsobí zníženie zapaľovacej schopnosti zapaľovacej sviečky, čím sa ovplyvní výkon motora.

‌Problém s keramickým izolátorom‌: Keramický izolátor zapaľovacej sviečky môže mať vodivé škvrny v dôsledku škvŕn alebo úniku oleja počas inštalácie. Okrem toho, ak je stav vozidla abnormálny, čo vedie k veľkému množstvu uhlíkových usadenín na malej keramickej hlave, alebo ak benzín obsahuje kovové prísady, ktoré spôsobujú prichytenie zvyškov na keramickú hlavu, spôsobí tiež vznietenie keramiky. hlavu.

‌Problém s gumovou manžetou zapaľovacej cievky (alebo vložky valca)‌: Gumová manžeta zapaľovacej cievky (alebo vložky valca) starne v dôsledku vysokej teploty a vnútorná stena praskne a rozpadne sa, čo môže tiež spôsobiť problémy s netesnosťou zapaľovacej sviečky.

Aby sa predišlo problémom s netesnosťou zapaľovacích sviečok, zapaľovacie sviečky je potrebné pravidelne kontrolovať a vymieňať. Ak sa zistí, že zapaľovacia sviečka netesní, treba ju včas vymeniť. Okrem toho môžete vykonať aj niektoré preventívne opatrenia, ako je udržiavanie vozidla v čistote, pravidelná výmena oleja, vyhýbanie sa používaniu nekvalitného benzínu atď., aby ste predĺžili životnosť zapaľovacej sviečky‌

‌Príčiny úniku plynového krúžku v malých benzínových generátorochzahŕňajú najmä tieto body:

V plynovom prstenci sú tri možné únikové medzery: vrátane medzery medzi povrchom prstenca a stenou valca, bočnej medzery medzi prstencom a prstencovou drážkou a medzery s otvoreným koncom. Existencia týchto medzier spôsobí únik plynu a ovplyvní výkon motora‌

‌Opotrebenie drážky piestneho krúžku‌: Opotrebenie drážky piestneho krúžku sa vyskytuje hlavne v spodnej rovine drážky krúžku, čo je spôsobené nárazom plynového krúžku hore a dole a radiálnym posúvaním piestneho krúžku v drážke krúžku. Opotrebenie zníži tesniaci účinok druhého tesniaceho povrchu a spôsobí únik vzduchu

‌Opotrebenie piestneho krúžku‌: Materiál piestneho krúžku nezodpovedá stene valca (rozdiel medzi nimi je príliš veľký), čo má za následok zlé tesnenie po opotrebovaní piestneho krúžku, čo spôsobuje únik vzduchu.

‌Otváracia medzera piestneho krúžku je príliš veľká alebo pilník nespĺňa požiadavky‌: Otváracia medzera piestneho krúžku je príliš veľká alebo pilník nespĺňa požiadavky, čo zhorší tesniaci účinok krúžku na plyn, škrtiaci účinok sa zníži a kanál na únik vzduchu sa zväčší. . Otvorová vôľa dieselových motorov je vo všeobecnosti väčšia ako u benzínových motorov a prvý krúžok je väčší ako druhý a tretí krúžok‌

‌Iracionálne rozmiestnenie otvorov piestneho krúžku‌: Aby sa znížil únik vzduchu, je potrebné posilniť škrtiaci účinok na otvore krúžku, aby sa predĺžila dráha tesnenia krúžku. Otváracia poloha každého plynového krúžku by sa mala ovládať podľa potreby, aby sa zabezpečilo účinné utesnenie

Sily, keď motor pracuje‌: Keď motor pracuje, rôzne sily pôsobiace na krúžok sa navzájom vyrovnávajú. Keď je v plávajúcom stave, môže spôsobiť radiálne vibrácie krúžku, čo spôsobí zlyhanie tesnenia. Súčasne môže dôjsť aj k kruhovému otáčaniu krúžku, čo zmení striedavý uhol otvoru počas inštalácie, čo spôsobí únik vzduchu‌

Piestny krúžok je zlomený, prilepený alebo zaseknutý v drážke krúžku: Piestny krúžok je zlomený, prilepený alebo zaseknutý v drážke krúžku alebo je piestny krúžok nainštalovaný dozadu, čo spôsobí stratu prvého tesniaceho povrchu krúžku jeho tesniaci účinok a spôsobiť únik vzduchu. . Napríklad skrútené krúžky a kužeľové krúžky, ktoré nie sú nainštalované v drážke krúžku podľa potreby, tiež spôsobia únik vzduchu.

‌Opotrebenie steny valca alebo stopy alebo drážky‌: Opotrebenie alebo stopy alebo drážky na stene valca ovplyvnia tesniaci výkon prvého tesniaceho povrchu plynového krúžku, čo vedie k úniku vzduchu‌

Pochopenie týchto dôvodov vám pomôže prijať vhodné opatrenia na zabránenie a vyriešenie problému netesnosti vzduchového krúžku a na zabezpečenie normálnej prevádzky motora.