Kakšni so razlogi, zakaj se vaša kosilnica ne zažene?

Obstajajo trije glavni razlogi, zakaj kosilnica ne more zagnati: napaka sistema za gorivo, napaka sistema tokokroga; in nezadostna kompresija cilindra.

Na splošno trije veliki problemi ne bodo obstajali hkrati. Zato morate, ko se stroj ne zažene, najprej ugotoviti vzrok napake, ugotoviti, v katerem sistemu je napaka, in nato ukrepati. Ne hitite naokoli. Preverite lahko po naslednjih korakih.

① Najprej ročno zavrtite zagonsko kolo. Ko prečka zgornjo mrtvo točko, se počuti bolj naporno. Po obračanju zgornje mrtve točke se lahko začetno kolo samodejno obrne za večji kot, kar pomeni, da je kompresija normalna. Za nove stroje ali stroje po remontu je kompresija na splošno dobra.

② Med zagonom v jeklenki ni zvoka eksplozije, izpušna cev je šibka, izpuščeni plin pa je suh in brez vonja. Ta pojav večinoma kaže na težave z oljnim sistemom. Preverite, ali je stikalo rezervoarja za gorivo vklopljeno, koliko olja je v rezervoarju, ali je spoj oljne napeljave zrahljan in nekajkrat pritisnite na ročico za zgoščevanje uplinjača, da vidite, ali olje izteka. Ko ugotovite, da so zgornji deli normalni in jih še vedno ni mogoče zagnati, lahko vlijete bencin v odprtino vžigalne komore in zaženete znova. Če še vedno ne zažene ali se občasno nekajkrat zažge in nato ugasne, je morda zamašena merilna luknja v uplinjaču. Odstranite plavajočo komoro, odstranite merilno luknjo in jo očistite s pihanjem ali čiščenjem. Za čiščenje ne uporabljajte kovinske žice. Izmerite luknjo.

③Med zagonom v jeklenki ni zvoka eksplozije ali pa je hrup eksplozije zmeden, uplinjač ali dušilec zvoka deluje nasprotno, plin, ki se izpušča iz dušilca, pa je vlažen in diši po bencinu. Zgornji pojavi so večinoma posledica napak v sistemu vezja.

Ko ni eksplozije, morate najprej odstraniti vžigalno komoro, namestiti vžigalno komoro na zaščito vžigalne svečke na visokonapetostnem vodu, se dotakniti stranske elektrode vžigalne komore s kovinskim delom stroja in hitro zavrteti zagonsko kolo da vidim, če preskakujejo modre iskrice. Če ne, preverite vsako komponento vezja posebej. Pri starih strojih, če sta tokokrog in oljni tokokrog normalna, vendar se še vedno ne moreta zagnati, lahko dodatno ugotovite, ali je kompresijski tlak prenizek. V tem času lahko odstranite vžigalno svečko in vlijete majhno količino olja v valj, nato pa namestite svečko. Če se lahko vname, to pomeni, da kompresija cilindra ni dobra. Glavo valja je treba razstaviti, da preverite, ali je tesnilo valja poškodovano. Odstranite cilinder in preverite, ali sta batni obroček in cilinder preveč obrabljena.

④Vsak del je v dobrem stanju. Ker je temperatura začetnega okolja prenizka in je stroj prehladen, bencina ni enostavno razpršiti in ga ni enostavno zagnati.

⑤ Če povezava cevovoda ni tesna, je premalo olja in preveč zraka ali je zračni filter zamašen, je preveč olja in premalo zraka, bo zagon težaven.

⑥Smer zagonske vlečne vrvi in ​​začetna hitrost prav tako vplivata na to, ali se lahko zažene.

⑦Če je odprtina notranjih vrat med zagonom nepravilno blokirana, zagon ne bo enostaven.