Gariiriyaha Turubka Dabka Matoorka Shidaalka

Wareegga dayactirka ee ulaha gariiraya shidaalka ma aha mid go'an, laakiin waxay ku salaysan tahay isticmaalka dhabta ah iyo talooyinka soo saaraha. Guud ahaan, dayactirka waxaa loo qaybin karaa heerar kala duwan: kormeer maalinle ah, dayactir joogto ah, iyo dayactiro waaweyn:
1. Kormeer maalinle ah: Waa in la sameeyaa ka hor iyo ka dib isticmaal kasta, oo ay ku jiraan hubinta heerka shidaalka iyo saliidda, haddii filtarka shidaalka iyo filtarka hawadu ay nadiif yihiin, in qaybaha isku xidha ay adag yihiin, iyo haddii ay jiraan wax aan caadi ahayn ama gariir. ka soo ul gariir.
2. Dayactirka joogtada ah: Waxaa badanaa lagu taliyaa in la sameeyo kormeer joogto ah bishiiba mar, oo ay ku jiraan beddelka saliidda injiinka, nadiifinta ama beddelka shaandhada hawada iyo shidaalka, hubinta xaaladda dhinbiilyada iyo nadiifinta ama beddelkooda, hubinta cidhiidhiga iyo xidhashada suunka wadista, iyo saliidaynta qaybaha loo baahan yahay. Wareegga gaarka ah waxaa lagu hagaajin karaa iyadoo lagu saleynayo inta jeer ee isticmaalka iyo darnaanta deegaanka shaqada.
3. Dib-u-hagaajin: dayactirka heerka qoto dheer, sida hagaajinta mishiinka iyo beddelka qaybaha muhiimka ah, guud ahaan waxaa lagula talinayaa in la sameeyo 3 ilaa 5 sano kasta, ama waxay kuxirantahay saacadaha shaqada ee dhabta ah iyo heerka hawlgalka ee usha gariirka. Isticmaalka xoogga sare ee muddada dheer ama ku shaqeynta xaalado daran ayaa soo gaabin kara wareeggan.
Waa muhiim in la raaco tilmaamaha gaarka ah ee buug-gacmeedka dayactirka ee ay bixiso soo saaraha qalabka, maadaama noocyada kala duwan iyo moodooyinka ulaha gariirku ay yeelan karaan shuruudo dayactir oo kala duwan. Dayactirka joogtada ah iyo cilad-samaynta wakhtiga ku habboon ayaa fure u ah xaqiijinta hawlgalka caadiga ah ee ulaha gariirka iyo kordhinta noloshooda adeeg.
Saamiga isku dhafka shidaalka ee mishiinka laba-stroke inta badan waa inta u dhaxaysa 20:1 iyo 50:1, taas oo loola jeedo saamiga mugga gaaska ilaa laba-stroke saliid gaar ah. Si kastaba ha ahaatee, saamiga isku dhafka ah ee inta badan la isticmaalo laguna taliyay waa 20:1 ilaa 25:1, taas oo macnaheedu yahay in la qaso 1 qayb oo saliidda injiinka ah 20 ilaa 25 qaybood oo shidaal ah.
Xaalado gaar ah, sida marka matoorku u baahan yahay inuu shaqeeyo wakhti dheer ama xad-dhaaf ah, saamiga isku-darka ayaa laga yaabaa inuu u baahdo in lagu hagaajiyo saamiga qani ah ee 16: 1 ilaa 20: 1 si loo bixiyo ilaalin dheeraad ah oo saliid ah si looga hortago kulaylka matoorka. ama xidho.
Si kastaba ha ahaatee, saamiga isku dhafka gaarka ah waa in lagu go'aamiyaa iyadoo lagu saleynayo talooyinka soo saaraha mishiinka, maadaama noocyada kala duwan iyo noocyada matoorada laba-stroke ay yeelan karaan saamiyo lagu taliyay oo kala duwan si loo hubiyo waxqabadka ugu fiican iyo nolosha matoorka ugu dheer. Tusaale ahaan, matoorada qaar ayaa laga yaabaa inay ku taliyaan isticmaalka saamiga 40:1 ee isku dhafka ah.