Waa maxay afarta istaroog ee matoorka afar-stroke?

Waa maxay afarta istaroog ee matoorka afar-stroke?

Matoorka wareegga afar-strokewaa matoor gubasho gudaha ah oo isticmaala afar istaroog oo kala duwan oo bistoon ah (qaadid, cadaadis, xoog iyo qiiq) si loo dhamaystiro wareegga shaqada. Bisitoonku wuxuu dhamaystiraa laba istaroog oo dhamaystiran oo ku jira dhululubada si uu u dhamaystiro wareegga shaqada. Mid ka mid ah wareegga shaqada wuxuu u baahan yahay shafka in uu laba jeer wareego, taas oo ah, 720°.

Matoorada wareegga afar-stroke waa nooca ugu badan ee matoorada yaryar. Matoorka afar-stroke wuxuu dhammaystiraa shan istaroog hal wareeg oo shaqo ah, oo ay ku jiraan istaroogga qaadashada, istaroogga cadaadiska, istaroogga dabka, istaroogga xoogga iyo istaroogga.

Istaroogga qaadashada

Dhacdada qaadashada waxaa loola jeedaa waqtiga marka isku dhafka hawada iyo shidaalka la soo bandhigay si loo buuxiyo qolka gubanaya. Dhacdada qaadashada waxay dhacdaa marka piston-ku uu ka guuro xarunta sare ee dhintay una guuro xarun meyd ah oo uu furmo tuubada qaadashada. Dhaqdhaqaaqa bistoonka ee dhanka hoose ee xarunta dhintay waxay ku abuurtaa cadaadis hoose ee dhululubada. Cadaadiska jawiga jawigu wuxuu ku qasbaa isku dhafka hawada-shidaalka galka dhululubada iyada oo loo marayo waalka furan ee qaadashada si uu u buuxiyo aagga cadaadiska hooseeya ee uu abuuray dhaqdhaqaaqa piston. Dhululubada ayaa ku sii socota in ay buuxiso wax yar ka shisheeya xarunta dhimatey iyadoo isku darka shidaalka hawadu uu ku sii socdo qulqulkiisa oo piston uu bilaabo inuu beddelo jihada. BDC ka dib, tuubada qaadashadu waxay ahaanaysaa mid furan ilaa dhawr darajo oo wareeg ah. Waxay kuxirantahay naqshadeynta injiinka. Ka dibna valve-ka-qaadista ayaa xirma waxaana isku darka shidaalka hawada iyo shidaalka lagu xiraa gudaha dhululubada.

Cadaadiska istaroogga Istaroogga cadaadisku waa marka isku dhafka hawada iyo shidaalka la isku cadaadiyo gudaha dhululubada. Qolka gubanaya waa la xidhay si loo sameeyo kharash. Kharashku waa mugga isku-darka shidaalka hawada iyo shidaalka isku-duuban ee gudaha qolka gubanaya ee diyaarka u ah in la shido. Cadaadiska isku dhafka hawada iyo shidaalka ayaa sii deynaya tamar badan inta lagu jiro dabka. Qaadashada iyo furayaasha qiiqa waa in la xidhaa si loo hubiyo in dhululubada la xidhay si loo helo cadaadis. Cadaadisku waa habka lagu dhimo ama lagu tuujiyo kharashka qolka gubanaya laga bilaabo mug weyn ilaa mug yar. Gawaarida duulista waxay caawisaa in la joogteeyo xawaaraha loo baahan yahay si loo cadaadiyo kharashka.

Marka piston-ka mishiinka uu cadaadiyo kharashka, korodhka xoogga isku-buufinta ee ay bixiso shaqada ay qabato piston-ku waxay dhalinaysaa kulaylka. Cadaadiska iyo kululaynta uumiga hawada-shidaalka ee khidmadda waxay keenaysaa heerkulka kororka iyo kororka uumiga shidaalka. Korodhka heerkulku wuxuu si siman u dhacaa dhammaan qolka gubashada si loo soo saaro gubasho degdeg ah (oxidation shidaal) ka dib marka la shido.

Uumiga shidaalku wuu kordhaa marka dhibco yaryar oo shidaalku ay si buuxda u uumi baxaan kulaylka ka dhashay awgeed. Kordhinta dusha sare ee dhibcaha dhibcaha ee u muuqda ololka dabka ayaa u oggolaanaya gubasho dhammaystiran oo dheeraad ah oo ku saabsan qolka gubanaya. Keliya uumiga shidaalka ayaa shidi doona. Meesha sare ee dhibcaha dhibcaha waxay sababtaa in shidaalku sii daayo uumiga badan halkii uu ka hadhi lahaa dareeraha.

Inta badan ee unugyaraha uumiga la dallacay ayaa la cadaadiyaa, tamar badan ayaa laga helayaa habka gubashada. Tamarta loo baahan yahay in lagu cadaadiyo kharashka ayaa aad uga yar faa'iidada xoogga la soo saaro inta lagu jiro gubashada. Tusaale ahaan, mishiinka yar yar ee caadiga ah, tamarta loo baahan yahay in lagu cadaadiyo kharashka waa kaliya afar meelood meel tamarta la soo saaro inta lagu jiro gubashada.

Saamiga isku-buuqa ee mishiinka waa isbarbardhigga mugga qolka gubashada marka piston-ku uu yaallo xarunta ugu hoosaysa ee dhintay ilaa mugga qolka gubashada marka piston uu joogo xarunta ugu sarreysa ee dhintay. Goobtan, oo ay weheliso naqshadeynta iyo qaabka qolka gubashada, ayaa go'aaminaya saamiga isku-buufinta. Matoorada shidaalka sida caadiga ah waxay leeyihiin saamiga isku-buufinta ee 6 ilaa 1 ilaa 10 ilaa 1. Marka uu sareeyo saamiga isku xidhka, ayaa ka sii waxtar badan shidaalku. Saamiga cadaadiska sare wuxuu caadi ahaan si weyn u kordhiyaa cadaadiska gubashada ama xoogga ku shaqeynaya piston-ka. Si kastaba ha ahaatee, saamiga cadaadiska sare wuxuu kordhiyaa dadaalka uu u baahan yahay hawlwadeenku si uu u bilaabo mishiinka. Qaar ka mid ah matoorada yaryar waxay leeyihiin habab yareeya cadaadiska inta lagu jiro istaroogga cadaadiska si loo yareeyo dadaalka uu u baahan yahay hawlwadeenku marka uu bilaabayo mishiinka.

Dhacdada shidista Dhacdada shidista (gubida) waxay dhacdaa marka lacag la shido oo si degdeg ah oksaydhsayn iyada oo loo marayo fal-celin kiimikaad si loo sii daayo tamarta kulaylka. Gubashada waa fal-celin kiimiko ah oo degdeg ah kaas oo shidaalku kiimikaad ahaan isugu daro ogsijiinta jawiga oo sii daaya tamar qaab kulayl ah.

Gubashada saxda ah waxay ku lug leedahay waqti kooban laakiin waqti xaddidan oo uu ololku ku faafayo qolka gubashada oo dhan. Dhimbilladu waxay bilaabataa gubasho marka shafka uu wareego qiyaastii 20° ka hor inta aan la gaarin bartamaha sare ee dhintay. Ogsajiinta jawiga iyo uumiga shidaalka waxaa cuna holac hore u socda. Dabka hore ee ololku waa darbiga xadka ee kala sooca kharashka iyo alaabada gubanaysa. Dabka hore ee ololku wuxuu dhex maraa qolka gubanaya ilaa kharashka oo dhan ka gubto.

xoogga istaroogga

Faaliga korontadu waa istaroogga mishiinka ku shaqeeya kaas oo gaasas kulul oo balaadhinta ay ku qasbaan madaxa piston ka fog madaxa dhululubada. Xooga bistoonka iyo dhaqdhaqaaqa xiga waxaa lagu kala qaadaa usha isku xirka si loo mariyo qulqulka qulqulka. Qulqulka la dabaqay waxa uu bilaabaa wareegtada wiishka. Inta uu le'eg yahay wareegtada la soo saaray waxaa lagu go'aamiyaa cadaadiska bistoonka, cabbirka piston-ka iyo istaroogga mishiinka. Inta lagu jiro istaroogga korantada, labada tufaax waa xiran yihiin.

Faaliga qiiqa qiiqa wuxuu dhacaa marka gaasaska qiiqa laga soo saaro qolka gubanaya oo lagu sii daayo jawiga. Istaroogga qiiqa waa istaroogga ugu dambeeya wuxuuna dhacaa marka tuubada qiiqu furto oo ay xirto waalka qaadashada. Dhaqdhaqaaqa bistoonka ayaa hawada ka saara gaaska qiiqa.

Marka piston uu gaaro xarunta meydka ah ee hooseysa inta lagu jiro istaroogga korantada, gubashadu waa dhammaatay oo dhululubada waxaa ka buuxa gaasaska qiiqa. Furaha qiiqa ayaa furma, iyo inertia ee duuliyaha iyo qaybaha kale ee dhaqaaqa ayaa dib ugu riixaya piston-ka xarunta ugu sareysa ee dhintay, taas oo ku qasbeysa gaaska qiiqa in lagu sii daayo iyada oo loo marayo valve qiiqa furan. Dhammaadka istaroogga qiiqa, pistonku wuxuu joogaa xarunta ugu sarreysa ee dhintay waxaana la dhammeeyey wareegga shaqada.