Vibrator poker betoni për motor benzine

Cikli i mirëmbajtjes së shufrave të dridhjeve të benzinës nuk është fiks, por bazohet në përdorimin aktual dhe rekomandimet e prodhuesit. Në përgjithësi, mirëmbajtja mund të ndahet në disa nivele: inspektim ditor, mirëmbajtje të rregullt dhe riparime të mëdha:
1. Inspektimi ditor: Duhet të kryhet para dhe pas çdo përdorimi, duke përfshirë kontrollin e niveleve të karburantit dhe vajit, nëse filtri i karburantit dhe filtri i ajrit janë të pastër, nëse pjesët lidhëse janë të ngushta dhe nëse ka ndonjë zhurmë ose dridhje jonormale. nga shufra e vibrimit.
2. Mirëmbajtja e rregullt: Zakonisht rekomandohet kryerja e një kontrolli rutinë një herë në muaj, duke përfshirë ndryshimin e vajit të motorit, pastrimin ose zëvendësimin e filtrave të ajrit dhe karburantit, kontrollimin e gjendjes së kandelave dhe pastrimin ose zëvendësimin e tyre, kontrollin e ngushtësinë dhe konsumimin e rripin e drejtimit dhe lubrifikimin e pjesëve të nevojshme. Cikli specifik mund të rregullohet në bazë të shpeshtësisë së përdorimit dhe ashpërsisë së mjedisit të punës.
3. Riparimi i përgjithshëm: Për mirëmbajtje në nivele më të thella, siç është riparimi i motorit dhe zëvendësimi i komponentëve të rëndësishëm, në përgjithësi rekomandohet kryerja e tij çdo 3 deri në 5 vjet, ose në varësi të orarit aktual të punës dhe gjendjes së funksionimit të shufrës së vibrimit. Përdorimi afatgjatë me intensitet të lartë ose puna në kushte ekstreme mund ta shkurtojë këtë cikël.
Është e rëndësishme të ndiqni udhëzimet specifike në manualin e mirëmbajtjes të ofruar nga prodhuesi i pajisjeve, pasi marka dhe modele të ndryshme të shufrave të dridhjeve të benzinës mund të kenë kërkesa të ndryshme mirëmbajtjeje. Mirëmbajtja e rregullt dhe zgjidhja e problemeve në kohë janë çelësi për të siguruar funksionimin normal të shufrave të dridhjeve dhe zgjatjen e jetës së tyre të shërbimit.
Raporti i përzierjes së karburantit të një motori me dy goditje është zakonisht midis 20:1 dhe 50:1, që i referohet raportit të vëllimit të benzinës me vajin specifik të motorit me dy goditje. Megjithatë, raporti i përzierjes më i përdorur dhe i rekomanduar është 20:1 deri në 25:1, që nënkupton përzierjen e 1 pjesë të vajit të motorit çdo 20 deri në 25 pjesë benzinë.
Në disa situata specifike, të tilla si kur motori duhet të funksionojë për një kohë të gjatë ose në mbingarkesë, raporti i përzierjes mund të duhet të rregullohet në një raport më të pasur prej 16:1 deri në 20:1 për të siguruar mbrojtje shtesë nga lubrifikimi për të parandaluar mbinxehjen e motorit ose veshin.
Megjithatë, raporti specifik i përzierjes duhet të përcaktohet bazuar në rekomandimet e prodhuesit të motorit, pasi markat dhe modele të ndryshme të motorëve me dy goditje mund të kenë raporte të ndryshme të rekomanduara për të siguruar performancë optimale dhe jetëgjatësi më të gjatë të motorit. Për shembull, disa motorë mund të rekomandojnë përdorimin e një raporti përzierjeje 40:1.