Prezantimi i detajuar i sharrës me degë të lartë

Makina e krasitjes së degëve të larta i referohet makinës së krasitjes së degëve të larta dhe drapërit të motorizuar. Është një makinë kopshti që përdoret zakonisht për krasitjen e pemëve në peizazh. Është një lloj makinerie kopshti që është e vështirë dhe e rrezikshme për një person të vetëm për t'u përdorur. Ka rregullimin e peizazhit, mirëmbajtjen e oborrit, pastrimin e rrugëve, parandalimin e zjarreve në pyje, vjeljen e të korrave, etj.

Klasifikimi:

Fuqia është e ndarë nëfuqia elektrike dhe e djegies së brendshmer: fuqia me djegie të brendshme ndahet në motorë benzinë ​​me dy dhe katër goditje. Sipas metodave të ndryshme të transmetimit, ai ndahet në transmetim fleksibël të boshtit dhe transmetim me shufër të drejtë.

Udhëzime:

fillimi i motorit

1. Gjatë nisjes, mbytja duhet të hapet kur makina është e ftohtë. Mbytja duhet të lihet e hapur kur makina është e nxehtë. Në të njëjtën kohë, pompa manuale e vajit duhet të shtypet më shumë se 5 herë.
2. Vendoseni mbështetësin dhe prangat e motorit të makinës në tokë dhe stabilizoni atë në një pozicion të sigurt. Nëse është e nevojshme, vendosni prangat në një pozicion më të lartë dhe hiqni pajisjen mbrojtëse të zinxhirit. Zinxhiri nuk mund të prekë tokën ose objekte të tjera.
3. Zgjidhni një pozicion të sigurt për të qëndruar fort, përdorni dorën tuaj të majtë për të shtypur makinën në tokë në kabinën e ventilatorit, me gishtin e madh nën kabinën e ventilatorit. Mos e shkelni tubin mbrojtës me këmbë dhe mos u gjunjëzoni mbi makinë.
4. Së pari tërhiqeni ngadalë litarin e nisjes derisa të ndalojë së tërhequri, më pas tërhiqeni shpejt dhe me forcë pasi tërhiqet.
5. Nëse karburatori është rregulluar siç duhet, zinxhiri i mjetit prerës nuk mund të rrotullohet në pozicionin boshe.
6. Kur nuk ka ngarkesë, mbytja duhet të zhvendoset në shpejtësinë boshe ose në pozicionin e vogël të mbytjes për të parandaluar shpejtësinë; kur punoni, mbytja duhet të rritet.
7. Kur i gjithë vaji në rezervuar është konsumuar dhe mbushur me karburant, shtypni pompën manuale të vajit të paktën 5 herë përpara se të rindizni.

Si të krasitni degët

1. Kur krasitni, prisni fillimisht hapjen e poshtme dhe më pas hapjen e sipërme për të parandaluar kapjen e sharrës.
2. Gjatë prerjes, fillimisht duhet të priten degët e poshtme. Degët e rënda ose të mëdha duhet të priten në seksione.
3. Gjatë përdorimit, mbajeni fort dorezën e funksionimit me dorën e djathtë, mbajeni dorezën në mënyrë natyrale me dorën e majtë dhe shtrini krahun sa më drejt që të jetë e mundur. Këndi midis makinës dhe tokës nuk mund të kalojë 60°, por këndi nuk mund të jetë shumë i ulët, përndryshe nuk do të jetë e lehtë për t'u përdorur.
4. Për të shmangur dëmtimin e lëvores, rikthimit të makinës ose zinxhirit të sharrës, kur priten degë të trasha, fillimisht pa një prerje shkarkimi në anën e poshtme, domethënë përdorni fundin e pllakës udhëzuese për të prerë një prerje në formë harku.
5. Nëse diametri i degës i kalon 10 cm, paraprijeni atë fillimisht, bëni një prerje shkarkimi dhe një prerje prerëse rreth 20 deri në 30 cm nga prerja e dëshiruar dhe më pas prisni këtu me një sharrë dege.

Përdorimi i sharrës me zinxhir1. Kontrolloni shpesh tensionin e zinxhirit të sharrës, fikni motorin dhe vishni doreza mbrojtëse kur kontrolloni dhe rregulloni. Tensioni i duhur është kur zinxhiri është i varur në pjesën e poshtme të pllakës udhëzuese dhe zinxhiri mund të tërhiqet me dorë.

2. Duhet të ketë gjithmonë një spërkatje të vogël vaji në zinxhir. Lubrifikimi i zinxhirit të sharrës dhe niveli i vajit në rezervuarin e lubrifikantit duhet të kontrollohen çdo herë përpara punës. Zinxhiri nuk do të funksionojë kurrë pa lubrifikim. Nëse punoni me zinxhir të thatë, pajisja prerëse do të dëmtohet.
3. Mos përdorni kurrë vaj motori të vjetër. Vaji i vjetër i motorit nuk mund të plotësojë kërkesat e lubrifikimit dhe nuk është i përshtatshëm për lubrifikimin me zinxhir.
4. Nëse niveli i vajit në rezervuar nuk bie, mund të ketë një problem me dërgimin e lubrifikimit. Lubrifikimi i zinxhirit duhet të kontrollohet dhe linjat e vajit duhet të kontrollohen. Një furnizim i dobët me lubrifikant mund të ndodhë edhe nëpërmjet një filtri të kontaminuar. Filtri i vajit lubrifikues në tubin që lidh rezervuarin e vajit me pompën duhet të pastrohet ose zëvendësohet.
5. Pas zëvendësimit dhe instalimit të një zinxhiri të ri, zinxhiri i sharrës kërkon 2 deri në 3 minuta kohë funksionimi. Kontrolloni tensionin e zinxhirit pas thyerjes dhe rregullojeni nëse është e nevojshme. Zinxhirët e rinj kërkojnë tendosje më të shpeshtë sesa zinxhirët që janë përdorur për një kohë. Në gjendje të ftohtë, zinxhiri i sharrës duhet të ngjitet në pjesën e poshtme të pllakës udhëzuese, por zinxhiri i sharrës mund të zhvendoset me dorë në pllakën e sipërme drejtuese. Nëse është e nevojshme, ritensiononi zinxhirin. Kur arrin temperaturën e funksionimit, zinxhiri i sharrës zgjerohet dhe ulet pak. Lidhja e transmisionit në pjesën e poshtme të pllakës udhëzuese nuk mund të dalë nga brazda e zinxhirit, përndryshe zinxhiri do të kërcejë dhe zinxhiri duhet të ritensionohet.
6. Zinxhiri duhet të lirohet pas punës. Zinxhiri do të tkurret ndërsa ftohet dhe një zinxhir që nuk është i relaksuar mund të dëmtojë boshtin me gunga dhe kushinetat. Nëse zinxhiri tensionohet gjatë punës, zinxhiri do të tkurret kur të ftohet dhe një zinxhir i shtrënguar tepër do të dëmtojë boshtin e gungës dhe kushinetat.