Kumaha carana masang ranté ragaji béngsin

Ngamimitianmesin ragaji béngsin

1. Nalika ngamimitian, cuk kedah dibuka nalika mobil tiis. Choke henteu kedah dianggo nalika mobil panas. Dina waktos anu sami, pompa minyak manual kedah dipencet langkung ti 5 kali. .
2. Teundeun pangrojong motor mesin sareng shackle dina taneuh sareng stabilkeun dina posisi anu aman. Upami diperlukeun, nempatkeun shackle dina posisi nu leuwih luhur tur cabut alat panyalindungan ranté. Ranté teu bisa noél taneuh atawa objék séjén. .
3. Milih posisi anu aman pikeun nangtung teguh, make leungeun kénca anjeun pikeun mencet mesin dina taneuh di casing kipas, jeung jempol anjeun handapeun casing kipas. Ulah ngalengkah dina tabung pelindung ku suku anjeun, atawa tuur dina mesin. .
4. Kahiji lalaunan tarik kaluar tali mimiti nepi ka eureun narik, teras tarik kaluar gancang tur forcefully sanggeus eta rebounds. .
5. Lamun carburetor disaluyukeun leres, ranté alat motong moal bisa muterkeun dina posisi dianggurkeun. .
6. Lamun euweuh beban, throttle kudu dipindahkeun ka speed dianggurkeun atawa posisi throttle leutik pikeun nyegah ngebut; nalika damel, throttle kedah ningkat. .
7. Nalika sadaya oli dina tangki béak sareng dieusian, pencét pompa minyak manual sahenteuna 5 kali sateuacan ngamimitian deui.

Kumaha motong dahan ku gergaji béngsin1. Nalika pruning, motong heula bukaan handap lajeng bukaan luhur pikeun nyegah ragaji teu diciwit. .

2. Nalika motong, dahan handap kedah dipotong heula. Cabang beurat atanapi ageung kedah dipotong dina sababaraha bagian. .
3. Nalika operasi, tahan cecekelan operasi ku leungeun katuhu anjeun, tahan cecekelan sacara alami ku leungeun kénca anjeun, sarta ngalempengkeun panangan anjeun saloba mungkin. Sudut antara mesin jeung taneuh teu bisa ngaleuwihan 60 °, tapi sudut teu bisa teuing low, disebutkeun eta moal jadi gampang pikeun beroperasi. .
4. Dina raraga ngahindarkeun ngaruksak babakan, mesin rebound atawa ranté ragaji keur bray, nalika motong dahan kandel, mimitina nempo hiji cut unloading dina sisi handap, nyaeta, ngagunakeun tungtung piring pituduh pikeun motong hiji cut arc ngawangun. .
5. Lamun diaméter cabang ngaleuwihan 10 cm, tos motong heula, nyieun hiji unloading cut sarta motong motong kira 20 nepi ka 30 cm ti cut dipikahoyong, lajeng motong dieu ku ragaji cabang.

Pamakéan ragaji béngsin

1. Pariksa tegangan ranté gergaji sering, mareuman mesin sareng nganggo sarung tangan pelindung nalika mariksa sareng nyaluyukeun. Tegangan anu pas nyaéta nalika ranté digantung dina bagian handap piring pituduh sareng ranté tiasa ditarik ku leungeun. .
2. Kudu salawasna aya splatter minyak saeutik dina ranté. Pelinciran ranté ragaji sareng tingkat minyak dina tangki pelumas kedah dipariksa unggal waktos sateuacan damel. Ranté teu kedah dianggo tanpa lubrication. Upami anjeun damel sareng ranté garing, alat motong bakal ruksak. .

3. Pernah make oli mesin heubeul. Oli mesin heubeul teu bisa minuhan sarat lubrication sarta teu cocog pikeun ranté lubrication. .

4. Lamun tingkat minyak dina tank teu turun, meureun aya masalah dina pangiriman lubrication. Pelumasan ranté kedah dipariksa sareng garis minyak kedah dipariksa. Pasokan pelumas anu goréng ogé tiasa lumangsung ngaliwatan saringan anu kacemar. Saringan minyak pelumas dina pipa anu nyambungkeun tangki minyak ka pompa kedah dibersihkeun atanapi diganti.
5. Saatos ngagentos sareng masang ranté énggal, ranté ragaji peryogi 2 dugi ka 3 menit waktos jalan-jalan. Pariksa tegangan ranté sanggeus break-in jeung nyaluyukeun deui lamun perlu. Ranté anyar merlukeun tegangan leuwih sering ti ranté nu geus dipaké bari. Dina kaayaan tiis, ranté ragaji kudu nempel kana bagian handap piring pituduh, tapi ranté ragaji bisa dipindahkeun dina piring pituduh luhur ku leungeun. Upami diperlukeun, tegangan deui ranté. Nalika ngahontal suhu operasi, ranté ragaji ngembang sareng rada sag. Sendi transmisi di bagian handap piring pituduh teu bisa kaluar tina alur ranté, disebutkeun ranté bakal luncat jeung ranté nu kudu ulang tegangan. 6. ranté kudu loosened sanggeus gawé. Ranté bakal ngaleutikan nalika niiskeun, sareng ranté anu henteu santai tiasa ngarusak crankshaft sareng bantalan. Lamun ranté nu tensioned salila operasi, ranté bakal ngaleutikan nalika leuwih tiis, sarta ranté overtightened bakal ngaruksak crankshaft jeung bantalan.