Kumaha ngagunakeun ragaji ranté

1. Aya umumna dua jenis ranté saws dina pasaran. Salah sahijina nyaéta modél 78. Eusian heula tanki bahan beuleum ku oli mesin bensin 25:1. Aya pompa oli di sisi katuhu karburator. Pencét handap dugi béngsin ngalir kaluar.

2. Lajeng ngahurungkeun switch ignition, konci konci throttle, sarta ngan narik eta. Ragaji ranté sapertos kitu henteu kedah muka atanapi nutup panto hawa.

3. Jenis kadua nyaéta ragaji ranté leutik anu niru impor. Babandingan béngsin jeung oli mesin dina ragaji ranté leutik ieu 15: 1, sarta ngeusi minyak.

4. Hurungkeun saklar ignition, konci konci throttle dina stang, tarik kaluar damper hawa di sisi séjén, tarik eta sababaraha kali tur nyorong panto hawa dina nalika karasaeun kawas éta datang on, lajeng tarik eta up sakali atawa dua kali.

Ulah malire rinci lamun ngagunakeun ragaji ranté

1. Anu mimiti, nalika ngamimitian ranté ragaji, ulah narik tali mimiti ka tungtung. Nalika ngamimitian, tarik gently cecekelan mimiti ku leungeun anjeun nepi ka ngahontal eureun, teras tarik gancang tur teuas bari mencet handap dina gagang hareup. Teknisi nyarios yén penting henteu narik kabel starter dugi ka tungtung, atanapi anjeun tiasa pegat.

2. Saatos mesin geus ngajalankeun di throttle maksimum pikeun lila, éta perlu dianggurkeun pikeun periode waktu dina urutan pikeun niiskeun aliran hawa sarta ngaleupaskeun lolobana panas dina mesin. Ieu nyegah overloading termal komponén dipasang dina mesin (alat ignition, carburetor).

3. Lamun kakuatan mesin pakait nyata, éta bisa jadi dibalukarkeun ku filter hawa kotor. Cabut panutup tanki karburator, cabut saringan hawa, bersihkeun kokotor sakitar saringan, pisahkeun dua bagian saringan, lebu saringan ku dampal leungeun anjeun, atanapi niup bersih tina jero kaluar ku hawa anu dikomprés.

Kumaha ngagunakeun ranté ragaji:

1. Kahiji, mimitian ragaji ranté. Inget ulah narik tali mimiti nepi ka tungtung, disebutkeun tali bakal pegat. Nalika ngamimitian, ati-ati tarik gently cecekelan dimimitian ku leungeun anjeun. Saatos ngahontal posisi eureun, tarik eta nepi gancang kalayan gaya, sarta dina waktos anu sareng pencét handap dina cecekelan hareup. Ogé Kade ulah ngantep cecekelan mimiti mumbul deui kalawan bébas, tapi make leungeun Anjeun pikeun ngadalikeun laju jeung lalaunan pituduh eta deui kana casing supados tali mimiti bisa digulung nepi.

2. Bréh, sanggeus mesin geus ngajalankeun pikeun lila di throttle maksimum, éta kudu diidinan dianggurkeun pikeun periode waktu pikeun niiskeun aliran hawa sarta ngaleupaskeun lolobana panas. Nyegah komponén-komponén dina mesin tina kaleuleuwihan termal sareng nyababkeun durukan.

4.Again, lamun kakuatan mesin pakait nyata, éta bisa jadi sabab filter hawa teuing kotor. Cabut saringan hawa sareng bersihkeun kokotor sakurilingna. Upami saringan macét ku kokotor, anjeun tiasa nempatkeun saringan dina panyaring khusus atanapi nyeuseuh ku cairan pembersih teras garing. Nalika masang saringan hawa saatos beberesih, pariksa naha bagian-bagianna aya dina posisi anu leres.

Kumaha ngagunakeun ranté ragaji?

Ragaji ngagunakeun béngsin salaku bahan bakar, sareng béngsin mangrupikeun bahan bakar anu kawilang bahaya. Anjeun kedah ati-ati nalika nambihan sareng ngagunakeunana. Prinsipna nalika nambihan béngsin nyaéta ngajauhan sadaya seuneu sareng ngaleungitkeun bahaya seuneu.

Pastikeun pikeun mareuman mesin nalika ngeusian bengsin. Suhu mesin bakal naek saatos dianggo. Pastikeun pikeun niiskeun mesin ka suhu kamar sateuacan ngeusian bengsin. Ngeusian bahan bakar kedah dilakukeun laun-gancang, sareng teu kedah dieusian. Pastikeun pikeun tighten tutup tanki bahan beuleum sanggeus ngeusian bengsin.

Nalika ngamimitian ranté ragaji, anjeun kedah nuturkeun prosedur ngamimitian anu leres. Di dieu ogé ditekenkeun yén jalma anu ngajalankeun ranté ragaji kedah nampi pelatihan anu cekap sateuacan nganggo ragaji ranté. Gergaji ranté ngan bisa dioperasikeun ku hiji jalma. Naha ngamimitian atanapi nganggo ragaji ranté, pastikeun yén teu aya jalma sanés dina jangkauan operasi.

Hal-hal anu kedah diperhatoskeun nalika nganggo ragaji ranté:

1. Pariksa tegangan ranté ragaji sering. Punten mareuman mesin sareng nganggo sarung tangan pelindung nalika mariksa sareng nyaluyukeun. Tegangan anu pas nyaéta nalika ranté digantung dina bagian handap piring pituduh sareng ranté tiasa ditarik ku leungeun.

2. Kudu salawasna aya saeutik minyak splashing dina ranté. Pelinciran ranté ragaji sareng tingkat minyak dina tangki pelumas kedah dipariksa unggal waktos sateuacan damel. Ranté moal jalan tanpa lubrication. Upami anjeun damel sareng ranté garing, alat motong bakal ruksak.

3. Pernah make oli mesin heubeul. Oli mesin heubeul teu bisa minuhan sarat lubrication sarta teu cocog pikeun ranté lubrication.

4. Lamun tingkat minyak dina tank teu ngurangan, meureun aya gagalna dina pangiriman lubrication. Lubrication ranté kudu dipariksa jeung garis minyak dipariksa. Pasokan pelumas anu goréng ogé tiasa lumangsung ngaliwatan saringan anu kacemar. Saringan minyak pelumas dina pipa anu nyambungkeun tangki minyak ka pompa kedah dibersihkeun atanapi diganti.

5. Saatos ngaganti tur masang ranté anyar, ranté ragaji merlukeun 2 nepi ka 3 menit ngajalankeun-di waktu. Pariksa tegangan ranté sanggeus break-in jeung nyaluyukeun deui lamun perlu. Ranté anyar merlukeun tegangan leuwih sering ti ranté nu geus dipaké bari. Dina kaayaan tiis, ranté ragaji kudu nempel kana bagian handap piring pituduh, tapi ranté ragaji bisa dipindahkeun dina piring pituduh luhur ku leungeun. Upami diperlukeun, tegangan deui ranté.

Nalika ngahontal suhu operasi, ranté ragaji ngembang sareng rada sag. Sendi transmisi di bagian handap piring pituduh teu bisa kaluar tina alur ranté, disebutkeun ranté bakal luncat jeung ranté nu kudu ulang tegangan.

6.The ranté kudu loosened sanggeus gawé. Ranté bakal ngaleutikan nalika niiskeun, sareng ranté anu henteu santai tiasa ngarusak crankshaft sareng bantalan. Lamun ranté kasebut tensioned salila operasi, ranté bakal ngaleutikan nalika leuwih tiis, sarta overightening ranté bakal ngaruksak crankshaft jeung bantalan.

Kumaha ngagunakeun ragaji ranté logging sareng pancegahan naon anu anjeun kedah laksanakeun

Ragaji ranté, ogé katelah "ranté ragaji", ngagaduhan ranté ragaji salaku mékanisme ragaji sareng mesin béngsin salaku bagian kakuatanana. Gampang dibawa sareng dioperasikeun. Nalika dianggo, perhatikeun titik-titik ieu:

1. Sateuacan nganggo ragaji ranté, anjeun kedah nambihan minyak ragaji ranté. Kauntungannana ieu téh nya éta bisa nyadiakeun lubrication pikeun ranté ragaji, ngurangan panas gesekan antara ranté ragaji jeung ranté ragaji piring pituduh, sarta ngajaga piring pituduh. Ogé bisa ngajaga ranté ragaji tina scrapping prématur.

2. Lamun ranté ragaji warung nalika refueling, teu dianggo jadi vigorously, atawa manaskeun overheats, jeung sajabana, éta biasana masalah jeung filter nu. Ku alatan éta, filter perlu inspected saméméh gawé. Saringan anu bersih sareng mumpuni kedah transparan sareng terang upami ditingali ngalawan panonpoé. Upami teu kitu, éta unqualified. Upami saringan ranté ragaji henteu cekap bersih, éta kedah dikumbah ku cai sabun panas sareng garing. A filter bersih bisa mastikeun pamakéan normal tina ragaji ranté.

3. Nalika huntu ragaji tina ragaji ragaji jadi kirang seukeut, anjeun tiasa nganggo file husus ngaso motong huntu ranté ragaji pikeun mastikeun seukeutna gambar tina huntu ragaji. Dina waktos ieu, éta kudu dicatet yén nalika maké file ka file, file dina arah motong huntu teu di arah nu lalawanan. Dina waktos anu sami, sudut antara file sareng ranté ragaji henteu kedah ageung teuing, langkung saé 30 derajat.

4. Sanggeus ngagunakeun ragaji ranté, Anjeun ogé kedah ngalakukeun sababaraha pangropéa dina ragaji ranté, ku kituna efisiensi gawé bisa dijamin dina waktos salajengna basa Anjeun nganggo ragaji ranté. Hambalan munggaran nyaéta miceun pangotor tina liang inlet minyak dina akar ranté ragaji piring pituduh jeung alur piring pituduh pikeun mastikeun smoothness tina liang inlet minyak. Bréh, jero sirah piring pituduh ogé kudu diberesihan tina lebu jeung sababaraha tetes minyak mesin kudu ditambahkeun.

Sajaba ti éta, aya titik sejen nu kudu dicatet. Naon konsékuansi ngarugikeun tina ngagunakeun oli mesin opat-stroke dina ragaji ranté?

1. Bisa narik silinder

2.The silinder liner na piston bakal dipaké kaluar

Siklus diwangun ku opat stroke, atanapi gerakan linier piston dina silinder dina hiji arah:

1. Asupan stroke

2. Stroke komprési

3. Stroke kakuatan

4.Exhaust stroke: mesin opat-stroke jauh leuwih efisien ti mesin dua-stroke.

Bubuka cara ngagunakeun ragaji ranté

1. Sateuacan nganggo, anjeun kedah maca manual ranté ragaji sacara saksama pikeun ngartos ciri, kinerja téknis sareng pancegahan tina ragaji ranté.

2. Eusian tanki bahan beuleum sareng tanki oli mesin ku oli anu cekap sateuacan dianggo; saluyukeun tightness tina ranté ragaji, teu leupas teuing atawa kedap teuing.

3. Operator kudu maké baju gawé, helmets, sarung panyalindungan kuli, kacamata debu-bukti atawa shields beungeut saméméh operasi.

4. Saatos mesin dimimitian, operator nyepeng cecekelan ragaji pungkur jeung leungeun katuhu sarta ragaji hareup cecekelan ku leungeun kénca na. Sudut antara mesin jeung taneuh teu bisa ngaleuwihan 60 °, tapi sudut teu kudu leutik teuing, disebutkeun eta bakal hésé beroperasi.

5.When motong, dahan handap kudu neukteuk off kahiji, lajeng dahan luhur kudu motong. Cabang beurat atanapi ageung kedah dipotong dina sababaraha bagian.

Kumaha ngamimitian ranté ragaji?

Kumaha ngamimitian ranté ragaji. Sateuacan ngamimitian, anjeun kedah nyorong pelat rem ka hareup pikeun ngonci ranté.

(2) Cabut panutup piring pituduh

(3) Pencét gelembung minyak enteng 3 nepi ka 5 kali pikeun mastikeun petikan minyak lemes jeung mantuan ngurangan jumlah kali tali mimiti ditarik.

(4) Nalika ngamimitian mesin tiis, tutup damper

Dina waktos anu sami, ciwit gagang oli sareng pelat pamasangan throttle

(5) Teundeun ragaji ranté dina taneuh datar tur pastikeun piring pituduh na ranté teu noél taneuh.

(6) Tahan cecekelan hareup pageuh jeung leungeun kénca anjeun, ciwit cecekelan mimiti ku leungeun katuhu anjeun, sarta lengkah dina cecekelan pungkur jeung tungtung hareup suku katuhu anjeun pikeun aman ragaji ranté.

(7) Lalaunan tarik nepi cecekelan mimiti nepi ka ngarasa lalawanan, malikan 3 nepi ka 4 kali, sarta ngantep circuit minyak internal mesin ngajalankeun.

(8) Anggo kakuatan saeutik pikeun narik cecekelan starter nepi ka mesin dimimitian suksés, lajeng gently pituduh cecekelan starter deui ka posisi aslina.

(9) Mesin tiasa langsung macét, ngalih sakedap, atanapi langsung macét nalika ngeusian bengsin. Ieu normal.

Dina waktu ieu, buka damper satengahna

(10) Malikan deui léngkah 7 sareng 8 sareng balikan deui

(Ieu normal pikeun mesin anyar ngalaman flameouts sarupa sababaraha kali)

Hayu ranté ragaji ngajalankeun dina kalawan operator salila kira 20-30 jam, sarta ragaji ranté bakal nyaimbangkeun.

(11) Saatos mesin dimimitian tur stabilizes, gently pencét handap cekelan throttle kalawan ramo indéks Anjeun.

(12) Angkat ragaji ranté, tapi kade ulah keuna kana akselerator

(13) Anggo panangan kénca anjeun pikeun narik pelat rem ka awak anjeun dugi ka ngadéngé sora "klik", nunjukkeun yén alat maéhan mobil parantos dileupaskeun. Upami ranté sacara otomatis puteran sateuacan ngeusian bengsin, saluyukeun laju mesin dina waktos ayeuna (punten kirimkeun Disaluyukeun ku master anu berpengalaman)

(14) Arah ragaji ragaji kana kertas bodas jeung tingkatkeun throttle. Lamun minyak spurts kaluar tina sirah piring pituduh, éta ngabuktikeun yén pelumas ranté aya dina tempat.

(15) Dina waktu ieu, anjeun bisa kalayan gampang ngagunakeun ragaji ranté pikeun motong