Orsaker till att liten bensingenerator inte kan starta

Skäl varförliten bensingeneratorkan inte starta

Teoretiskt, om den korrekta startmetoden upprepas tre gånger, kan den lilla bensingeneratorn fortfarande inte starta framgångsrikt. De möjliga orsakerna är följande:

1) Det finns ingen olja i bränsletanken på den lilla bensingeneratorn eller så är oljeledningen blockerad; oljeledningen är delvis blockerad, vilket gör blandningen för tunn. Eller så är blandningen som kommer in i cylindern för rik på grund av flera starter.

2) Tändspolen har problem som kortslutning, öppen krets, fukt eller dålig kontakt; felaktig tändningstid eller fel vinkel.

3) Felaktigt tändstiftsgap eller läckage.

4) Magnetismens magnetism blir svag; brytarens platina är för smutsig, borttagen och mellanrummet är för stort eller för litet. Kondensatorn är öppen eller kortsluten; högspänningsledningen läcker eller faller av.

5) Dålig cylinderkompression eller luftringläckage

Kompletterande kunskaper

‌De huvudsakliga orsakerna till tändstiftsläckage i små bensingeneratorer inkluderar för stort gap, problem med keramiska isolatorer och problem med tändspole (eller cylinderfoder) gummihylsor. ‌

‌Överdrivet gap‌: När tändstiftsgapet är för stort kommer genomslagsspänningen att öka, vilket gör att tändstiftets tändförmåga minskar, vilket påverkar motorns prestanda.

‌Keramisk isolatorproblem‌: Tändstiftets keramiska isolator kan ha ledande fläckar på grund av fläckar eller oljeläckage under installationen. Dessutom, om fordonets tillstånd är onormalt, vilket resulterar i en stor mängd kolavlagringar på det lilla keramiska huvudet, eller om bensinen innehåller metalltillsatser som gör att rester fäster vid det keramiska huvudet, kommer det också att orsaka övertändning av keramen huvud.

‌Tändspole (eller cylinderfoder) gummihylsa problem: Gummihylsan för tändspolen (eller cylinderfodret) åldras på grund av hög temperatur, och innerväggen spricker och går sönder, vilket också kan orsaka problem med tändstiftsläckage.

För att undvika problem med tändstiftsläckage måste tändstiften kontrolleras och bytas ut regelbundet. Om tändstiftet visar sig läcka bör det bytas ut i tid. Dessutom kan du också vidta vissa förebyggande åtgärder, såsom att hålla fordonet rent, byta olja regelbundet, undvika användning av bensin av låg kvalitet, etc., för att förlänga livslängden på tändstiftet‌

‌Orsakerna till gasringläckage i små bensingeneratorerinnehåller huvudsakligen följande punkter:

Det finns tre möjliga läckageluckor i gasringen: inklusive gapet mellan ringytan och cylinderväggen, sidospalten mellan ringen och ringspåret och det öppna ändgapet. Förekomsten av dessa luckor kommer att orsaka gasläckage och påverka motorns prestanda‌

‌Slitage av kolvringsspåret‌: Förslitningen av kolvringsspåret sker huvudsakligen i det nedre planet av ringspåret, vilket orsakas av gasringens upp- och nedslag och den radiella glidningen av kolvringen i ringspåret. Slitage kommer att minska tätningseffekten av den andra tätningsytan och orsaka luftläckage‌

‌Slitage på kolvringen‌: Materialet i kolvringen stämmer inte överens med cylinderväggen (hårdhetsskillnaden mellan de två är för stor), vilket resulterar i dålig tätning efter att kolvringen slits, vilket orsakar luftläckage‌

‌Öppningsgapet på kolvringen är för stort eller filningen uppfyller inte kraven: Kolvringens öppningsgap är för stor eller filningen uppfyller inte kraven, vilket kommer att försämra gastätningseffekten av ringen, strypeffekten minskar och luftläckagekanalen förstoras. . Öppningsspelet för dieselmotorer är i allmänhet större än för bensinmotorer, och den första ringen är större än den andra och tredje ringen‌

‌Irrationell fördelning av kolvringsöppningar‌: För att minska luftläckaget är det nödvändigt att förstärka strypeffekten vid ringöppningen för att göra ringens gastätningsväg längre. Öppningsläget för varje gasring bör manövreras efter behov för att säkerställa effektiv tätning‌

Krafter när motorn fungerar‌: När motorn fungerar balanserar de olika krafterna som verkar på ringen varandra. När den är i flytande tillstånd kan det orsaka radiella vibrationer av ringen, vilket gör att tätningen går sönder. Samtidigt kan det också finnas cirkulär rotation av ringen, vilket kommer att ändra öppningens förskjutna vinkel under installationen, vilket orsakar luftläckage‌

‌Kolvringen är trasig, limmad eller fast i ringspåret‌: Kolvringen är bruten, limmad eller fast i ringspåret, eller så är kolvringen installerad bakåt, vilket gör att den första tätningsytan på ringen tappas dess tätande effekt och orsaka luftläckage. . Till exempel kommer tvinnade ringar och koniska ringar som inte är installerade i ringspåret som krävs också att orsaka luftläckage.

‌Slitage på cylinderväggen eller märken eller spår‌: Slitage eller märken eller spår på cylinderväggen kommer att påverka tätningsprestandan hos gasringens första tätningsyta, vilket leder till luftläckage

Att förstå dessa skäl hjälper dig att vidta lämpliga åtgärder för att förhindra och lösa problemet med luftringläckage och säkerställa normal drift av motorn.