Petroli Engine Zege Poker Vibrator

Mzunguko wa matengenezo ya vijiti vya vibration vya petroli sio fasta, lakini inategemea matumizi halisi na mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa ujumla, matengenezo yanaweza kugawanywa katika viwango kadhaa: ukaguzi wa kila siku, matengenezo ya kawaida, na matengenezo makubwa:
1. Ukaguzi wa kila siku: Unapaswa kufanywa kabla na baada ya kila matumizi, kutia ndani kuangalia viwango vya mafuta na mafuta, ikiwa kichujio cha mafuta na chujio cha hewa ni safi, kama sehemu za kuunganisha zimebana, na kama kuna sauti isiyo ya kawaida au mtetemo. kutoka kwa fimbo ya vibration.
2. Matengenezo ya mara kwa mara: Inapendekezwa kufanya ukaguzi wa kawaida mara moja kwa mwezi, ikijumuisha kubadilisha mafuta ya injini, kusafisha au kubadilisha vichungi vya hewa na mafuta, kuangalia hali ya plugs za cheche na kuzisafisha au kuzibadilisha, kuangalia kubana na uchakavu wa ukanda wa gari, na kulainisha sehemu zinazohitajika. Mzunguko maalum unaweza kubadilishwa kulingana na mzunguko wa matumizi na ukali wa mazingira ya kazi.
3. Urekebishaji: Kwa matengenezo ya kina zaidi, kama vile urekebishaji wa injini na uwekaji wa vipengele muhimu, kwa ujumla inashauriwa kuifanya kila baada ya miaka 3 hadi 5, au kutegemea saa halisi za kazi na hali ya uendeshaji ya fimbo ya mtetemo. Matumizi ya muda mrefu ya kiwango cha juu au kufanya kazi chini ya hali mbaya kunaweza kufupisha mzunguko huu.
Ni muhimu kufuata maagizo maalum katika mwongozo wa matengenezo unaotolewa na mtengenezaji wa vifaa, kwani bidhaa tofauti na mifano ya vijiti vya vibration ya petroli inaweza kuwa na mahitaji tofauti ya matengenezo. Matengenezo ya mara kwa mara na utatuzi wa matatizo kwa wakati ni muhimu ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vijiti vya vibration na kupanua maisha yao ya huduma.
Uwiano wa kuchanganya mafuta ya injini ya viharusi viwili kawaida ni kati ya 20:1 na 50:1, ambayo inahusu uwiano wa kiasi cha petroli kwa mafuta ya injini ya viharusi viwili. Hata hivyo, uwiano unaotumiwa zaidi na uliopendekezwa wa kuchanganya ni 20: 1 hadi 25: 1, ambayo ina maana kuchanganya sehemu 1 ya mafuta ya injini kila sehemu 20 hadi 25 za petroli.
Katika hali fulani mahususi, kama vile wakati injini inahitaji kufanya kazi kwa muda mrefu au kwa kupakiwa kupita kiasi, uwiano wa mchanganyiko unaweza kuhitaji kubadilishwa hadi uwiano wa 16:1 hadi 20:1 ili kutoa ulinzi wa ziada wa ulainishaji ili kuzuia joto kupita kiasi. au kuvaa.
Hata hivyo, uwiano maalum wa kuchanganya unapaswa kuamua kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa injini, kama bidhaa tofauti na mifano ya injini mbili za kiharusi zinaweza kuwa na uwiano tofauti uliopendekezwa ili kuhakikisha utendaji bora na maisha ya muda mrefu zaidi ya injini. Kwa mfano, baadhi ya injini zinaweza kupendekeza kutumia uwiano wa kuchanganya 40: 1.