Utangulizi wa kina wa msumeno wa tawi la juu

Mashine ya kupogoa yenye matawi ya juu inarejelea mashine ya kupogoa yenye matawi ya juu na mundu wa injini. Ni mashine ya bustani inayotumika sana kupogoa miti katika mandhari. Ni aina ya mashine za bustani ambazo ni ngumu na hatari kwa mtu mmoja kufanya kazi. Kuna mandhari, matengenezo ya yadi, kusafisha barabara, kuzuia moto wa misitu, uvunaji wa mazao, nk.

Uainishaji:

Nguvu imegawanywa katikaumeme na mwako wa ndanir: nguvu ya mwako wa ndani imegawanywa katika injini za petroli mbili-kiharusi na nne. Kulingana na njia tofauti za maambukizi, imegawanywa katika maambukizi ya shimoni rahisi na maambukizi ya fimbo moja kwa moja.

Maagizo:

injini kuanza

1. Wakati wa kuanza, choko inapaswa kufunguliwa wakati gari ni baridi. Choki inapaswa kuachwa wazi wakati gari ni moto. Wakati huo huo, pampu ya mafuta ya mwongozo inapaswa kushinikizwa zaidi ya mara 5.
2. Weka msaada wa motor ya mashine na pingu chini na uimarishe katika nafasi salama. Ikiwa ni lazima, weka pingu kwenye nafasi ya juu na uondoe kifaa cha ulinzi wa mnyororo. Mlolongo hauwezi kugusa ardhi au vitu vingine.
3. Chagua mkao salama ili usimame imara, tumia mkono wako wa kushoto kukandamiza mashine chini kwenye kifuko cha feni, huku kidole gumba chako kikiwa chini ya kifuko cha feni. Usikanyage bomba la kinga kwa miguu yako, na usipige magoti kwenye mashine.
4. Kwanza vuta kamba ya kuanzia polepole hadi itaacha kuvuta, kisha uivute haraka na kwa nguvu baada ya kuifunga tena.
5. Ikiwa carburetor imerekebishwa vizuri, mlolongo wa chombo cha kukata hauwezi kuzunguka katika nafasi ya uvivu.
6. Wakati hakuna mzigo, throttle inapaswa kuhamishwa kwa kasi ya uvivu au nafasi ndogo ya throttle ili kuzuia kasi; wakati wa kufanya kazi, throttle inapaswa kuongezeka.
7. Wakati mafuta yote kwenye tangi yanatumiwa na kujazwa mafuta, bonyeza pampu ya mafuta ya mwongozo angalau mara 5 kabla ya kuwasha upya.

Jinsi ya kukata matawi

1. Wakati wa kupogoa, kata mwanya wa chini kwanza kisha uwazi wa juu ili kuzuia msumeno kubanwa.
2. Wakati wa kukata, matawi ya chini yanapaswa kukatwa kwanza. Matawi mazito au makubwa yanapaswa kukatwa kwa sehemu.
3. Wakati wa kufanya kazi, shikilia kishikio cha uendeshaji kwa nguvu kwa mkono wako wa kulia, shikilia mpini kawaida kwa mkono wako wa kushoto, na unyoosha mkono wako sawa iwezekanavyo. Pembe kati ya mashine na ardhi haiwezi kuzidi 60 °, lakini angle haiwezi kuwa chini sana, vinginevyo haitakuwa rahisi kufanya kazi.
4. Ili kuzuia uharibifu wa gome, rebound ya mashine au mnyororo wa saw kukamatwa, wakati wa kukata matawi mazito, kwanza niliona sehemu ya upakuaji kwenye upande wa chini, ambayo ni, tumia mwisho wa sahani ya mwongozo kukata kata ya umbo la arc.
5. Ikiwa kipenyo cha tawi kinazidi 10 cm, kabla ya kukata kwanza, fanya kukata kwa kupakia na kukata kata kuhusu cm 20 hadi 30 kutoka kwa kata inayotaka, na kisha uikate hapa na msumeno wa tawi.

Chain saw matumizi1. Angalia mvutano wa mnyororo wa saw mara kwa mara, zima injini na kuvaa glavu za kinga wakati wa kuangalia na kurekebisha. Mvutano unaofaa ni wakati mnyororo unatundikwa kwenye sehemu ya chini ya sahani ya mwongozo na mnyororo unaweza kuvutwa kwa mkono.

2. Lazima kuwe na splatter kidogo ya mafuta kwenye mnyororo. Lubrication ya mnyororo wa saw na kiwango cha mafuta kwenye tank ya lubricant lazima iangaliwe kila wakati kabla ya kazi. Mlolongo hautafanya kazi bila lubrication. Ikiwa unafanya kazi na mnyororo kavu, kifaa cha kukata kitaharibiwa.
3. Kamwe usitumie mafuta ya injini ya zamani. Mafuta ya injini ya zamani hayawezi kukidhi mahitaji ya lubrication na haifai kwa lubrication ya mnyororo.
4. Ikiwa kiwango cha mafuta katika tangi haipunguzi, kunaweza kuwa na tatizo na utoaji wa lubrication. Lubrication ya mnyororo inapaswa kuangaliwa na mistari ya mafuta inapaswa kuangaliwa. Ugavi mbaya wa lubricant pia unaweza kutokea kupitia chujio kilichochafuliwa. Chujio cha mafuta ya kulainisha kwenye bomba inayounganisha tank ya mafuta kwenye pampu inapaswa kusafishwa au kubadilishwa.
5. Baada ya kubadilisha na kusakinisha mnyororo mpya, msururu wa saw unahitaji dakika 2 hadi 3 za muda wa kukimbia. Angalia mvutano wa mnyororo baada ya kuvunja na urekebishe ikiwa ni lazima. Minyororo mipya inahitaji mvutano wa mara kwa mara kuliko minyororo ambayo imetumika kwa muda. Katika hali ya baridi, mnyororo wa saw lazima ushikamane na sehemu ya chini ya sahani ya mwongozo, lakini mlolongo wa saw unaweza kuhamishwa kwenye sahani ya juu ya mwongozo kwa mkono. Ikiwa ni lazima, punguza tena mnyororo. Wakati wa kufikia joto la uendeshaji, mnyororo wa saw huongezeka na hupungua kidogo. Kiungo cha maambukizi kwenye sehemu ya chini ya sahani ya mwongozo haiwezi kutoka kwenye groove ya mnyororo, vinginevyo mnyororo utaruka na mnyororo unahitaji kuwa na mvutano tena.
6. Mlolongo lazima ufunguliwe baada ya kazi. Mlolongo utapungua unapopoa, na mnyororo ambao haujatulia unaweza kuharibu crankshaft na fani. Ikiwa mnyororo umesisitizwa wakati wa operesheni, mnyororo utapungua wakati umepozwa, na mnyororo ulioimarishwa zaidi utaharibu crankshaft na fani.