Je, ni screwdrivers za umeme na jinsi ya kuzichagua

Hakuna clutch ya usalama ya aina yoyote katikabisibisi ya umeme, hivyo muundo wa mitambo ni rahisi, usindikaji ni rahisi, na gharama ni ya chini.

(1) Aina ya udhibiti isiyo ya torque

Hii ni zana isiyo ya kiotomatiki ya kuzima. Ikiwa mkusanyiko wa nyuzi umekamilika au la imeamuliwa kibinafsi na mwendeshaji. Opereta anapaswa kuzingatia kutazama mchakato wa operesheni. Ingawa operesheni ni ya wasiwasi na inahitaji nguvu kazi nyingi, ubora wa mkusanyiko hauwezi kuhakikishwa. Wakati mwendeshaji anathibitisha kwa kibinafsi kuwa kusanyiko limekamilika, yeye hukata umeme ili kukamilisha operesheni. Hata hivyo, kutokana na athari za nishati ya mzunguko baada ya kukatika kwa umeme, groove ya msalaba au slot mara nyingi huharibiwa; ikiwa operator si makini, ni rahisi kwa motor kuvunja kwa muda mrefu, kupunguza maisha ya motor ya chombo na kubadili. Aina hii ya chombo ilitumiwa kwa screws za kuni na utawanyiko mkubwa katika siku za kwanza, na kasi ya spindle haipaswi kuwa juu. Hivi karibuni, kimsingi haijatumiwa. Nyenzo za kujaza mfuko wa kulala

Ingawa nyenzo za kujaza za mifuko ya kulala ni pamoja na chini na pamba, kutoka kwa mtazamo wa uhifadhi wa joto, chini ina uhifadhi bora wa joto, ni nyepesi, rahisi kukunjwa na kuhifadhi, na ni ya kudumu zaidi. Kwa hivyo hapa tunatanguliza vifaa vya chini.

Chini bado ni nyenzo bora ya insulation kwa mifuko ya kulala hadi sasa. Nyenzo za chini ni kawaida (kijivu, nyeupe) goose chini au bata chini (kwa ujumla, goose chini ni bora kuliko bata chini). Utendaji wake unategemea aina na loft ya chini iliyotumiwa. .

Wakati wa utafiti, tuligundua kuwa baadhi ya watumiaji ambao hawajali ubora hutumia drill ya umeme yenye biti ya ond ili kuunganisha skrubu za mbao kwenye vifaa vya basi. Ingawa gharama ya chombo ni ya chini, ubora wa mkusanyiko hauwezi kudhibitiwa kutokana na kasi kubwa ya kuchimba visima vya umeme, na kusababisha bidhaa za taka. Kulipiza kisasi kulionyeshwa haraka: vichwa vya screw viliota haraka (kwa sababu mipako ya groove iliharibiwa na screwdriver); nguo za abiria zilikatwa na vichwa vya screw (kwa sababu vichwa vingine vya screw havikuwa vimekaa kikamilifu na vilikuwa vya juu zaidi kuliko workpiece); vipande vya mapambo ya chuma vilipigwa Au huanguka (baadhi ya screws ni zaidi-imefungwa na uhusiano unashindwa); lever ya kushughulikia ni huru au chemchemi wazi (viunganisho vingine vinashindwa). Yote haya yana uzoefu na watu ambao mara nyingi hupanda mabasi na makochi.

(2) Aina ya udhibiti wa torati ya kusimama

Pia ni zana ambayo haikati umeme kiotomatiki. Voltage ni ya juu, sasa ya kusimama ni kubwa, na torque ya kusimama pia ni kubwa. Baada ya gia kupunguzwa, torque ya mkutano wa pato pia ni kubwa, na kinyume chake. Wazo la kubuni.aina hii ya bisibisi ya umeme ni kutumia kibadilishaji cha kushuka chini ili kuweka bomba zaidi na kurekebisha voltage ili kurekebisha torque ya mkusanyiko. Bidhaa hii bado inazalishwa ndani ya nchi. Sababu zifuatazo zinaonyesha kuwa ni mfano wa nyuma na usiofaa.

①Kwa voltage fulani, torque ya kusimama ya motor sio mara kwa mara. Kuna sababu mbili. Moja ni kwamba upepo wa motor huongezeka kwa joto. Chini ya kurudia kwa kusimama kwa muda mfupi, ongezeko la joto la vilima hubadilika kwa kiasi kikubwa, kwa hiyo sasa ya kuvunja pia ni tofauti sana, na torque ya kuvunja pia ni tofauti; pili ni kwamba upepo wa motor huongezeka kwa joto. Ni torque ya kusimama ya motor commutator ambayo inahusiana na nafasi ya rotor wakati wa kuvunja. Wakati brashi iko kati ya sehemu mbili za commutator, kipengele kimoja cha vilima kinazungushwa kwa muda mfupi na brashi na hakuna torque inayozalishwa. Kinyume chake, wakati hakuna sehemu ya commutator iliyofupishwa na brashi, vipengele vyote vya vilima hufanya kazi ili kuzalisha torque. Kwa hiyo, inaweza kuonekana kwamba sahani zaidi za commutator za motor, ndogo athari za nafasi tofauti za rotor kwenye torque ya kuvunja wakati wa kuvunja. Kwa bahati mbaya, bisibisi za umeme kwa ujumla hutumia motors ndogo za sumaku za DC. Rota haiwezi kuwa na nafasi nyingi na hutumia blade nyingi za commutator (slots tatu na vile tatu zilitumika siku za mwanzo, na slots tano na vile tano zilitumiwa baadaye. Siku hizi, slots saba na vile saba hutumiwa kimsingi nje ya nchi. , kuna hata slots saba na vipande kumi na nne ili kupunguza torque pulsation). Sambamba na uvumilivu wa voltage 10% ya teksi za umeme za viwandani, ni mbaya sana kudhibiti torque mara kwa mara kwa njia hii, ambayo ni, usahihi wa udhibiti wa torque ni duni sana.

②Kufunga breki mara kwa mara sio hali ya kawaida ya uendeshaji wa injini ndogo za DC za sumaku ya kudumu. Itasababisha inapokanzwa isiyo ya kawaida ya motor na kufupisha maisha yake. Hasa ikiwa mwendeshaji kwa makusudi au bila kukusudia ataongeza muda wa kusimama, athari itakuwa mbaya zaidi.③Kutenganisha swichi ya nguvu wakati gari linasimama kutafupisha sana maisha ya kubadili. Kwa sababu ya sasa ni kubwa wakati wa kusimama, nishati ya magnetic iliyohifadhiwa katika inductor ya vilima ni kubwa. Inapokatwa, nishati hii hutolewa kati ya mawasiliano kwa namna ya arc. Toka nje, punguza mawasiliano, na uyayeyushe katika hali mbaya.

④Kwa kuwa motor huendesha kwa kasi ya chini sana kabla ya kusimama, ufanisi wa aina hii ya screwdriver ya umeme kwa ujumla ni ya chini. Aina hii ya bisibisi ya umeme inaweza kutumika kwa sifa za uunganisho wa aina A, B, C na E ambazo hazihitajiki sana. D aina couplet katika Mc》Mt

Sifa za uunganisho zinapatikana pia.

(3) Sasa kudhibitiwa umeme bisibisi

Ni zana ambayo hukata umeme kiotomatiki. Kulingana na uhusiano unaofanana kati ya torque ya sumakuumeme ya motor na sasa ya motor, njia ya udhibiti imeanzishwa ili kudhibiti torque ya mkusanyiko wa bisibisi ya umeme kwa kuweka thamani ya sasa ya motor. Aina hii ya bisibisi ya umeme ilikuwa bidhaa kuu ya mapema nchini China, lakini karibu haijatolewa hivi karibuni kwa sababu kazi yake ya udhibiti ni duni sana. Watu hawawezi kujizuia kujiuliza: Kwa nini njia hii ya kudhibiti ni muhimu sana kwa vifungu vya torque vilivyowekwa? Bidhaa hii imetolewa na kutumika, na usahihi wa udhibiti wa torque unaweza kufikia±5% FS; kwa nini bisibisi za umeme zilizoingizwa hivi karibuni pia ni za aina ya udhibiti wa sasa. Utafiti unaonyesha kuwa jambo kuu liko katika ukweli kwamba baada ya kukatika kwa umeme, kazi ya mfumo wa mzunguko wa bisibisi ya umeme inabadilishwa kuwa torque isiyoweza kudhibitiwa, ambayo inachukua sehemu kubwa. Hii ni kwa sababu ili kuhakikisha ufanisi wa juu, uwiano wa kasi wa kipunguzaji cha screwdriver ya umeme ni ndogo, na ili kuhakikisha torque fulani ya kuimarisha, nguvu ya motor ya jamaa haiwezi kuwa ndogo sana (baada ya uongofu, 1500N).·wrench ya torque isiyobadilika inahitaji takribani nguvu ya 0.3W pekee, huku bisibisi cha umeme cha M4 kinahitaji takriban 8W iliyokadiriwa nguvu ili kuzalisha IN.·m torque). Kwa hiyo, wastani wa nishati ya mzunguko inayobebwa na wakati wa kusanyiko la kitengo ni kubwa, hivyo torque ya ziada isiyoweza kudhibitiwa pia ni kubwa. Suluhisho ni kutumia mara moja kuvunja kwa kasi inayotumia nishati kwa motor baada ya torque kufikia hatua na kukata usambazaji wa umeme. . Kwa wakati huu, injini hufanya kazi kama jenereta, ikibadilisha nishati nyingi ya kinetic ya mfumo wa mzunguko kuwa nishati ya umeme na inatumiwa katika kupokanzwa kwa kipingamizi, na hivyo kufanya udhibiti usiwe na udhibiti. Kudhibiti torati ya ziada huboresha safu ya udhibiti na usahihi wa udhibiti. Kwa hakika, bisibisi za umeme zinazodhibitiwa na Daniker (ikiwa ni pamoja na bisibisi za umeme zenye usahihi wa hali ya juu za kiusalama zilizotajwa baadaye) huchukua hatua hii ili kufikia sifa nzuri za udhibiti wa mkusanyiko. Bisibisi hii ya umeme inayodhibitiwa iliyoboreshwa ina wigo mpana wa udhibiti wa haraka na usahihi wa juu wa udhibiti wa haraka. Inafaa kwa sifa za kusanyiko za skrubu A, B, C, na E na mahitaji ya juu, na inafaa pia kwa skrubu zinazoendana na Mc.》Tabia za mkusanyiko wa aina ya Mt D.

Aina ya clutch ya usalama

Kawaida utaratibu wa clutch ya usalama umewekwa kwenye mwisho wa kasi ya chini ya mnyororo wa maambukizi ya bisibisi ya umeme. Wakati torque ya upitishaji (yaani torque ya kusanyiko) inapozidi thamani yake ya kuweka, clutch itateleza. Kuna aina nyingi za vifungo vya usalama, ikiwa ni pamoja na vifungo vya msuguano vinavyofaabisibisi za umeme(ambazo zilitumika siku za awali, lakini sasa hazitumiki kwa urahisi kwa sababu ya uvaaji rahisi, joto, na utendakazi usio thabiti), nguzo za usalama za aina ya meno, nguzo za usalama za aina ya mpira, na vijiti vya usalama vya aina ya roli. clutch. Kwa sababu ya mahitaji na maendeleo ya muundo wa muundo, kuna tofauti tofauti za bisibisi halisi za umeme (kwa mfano, zingine haziweki clutch kwenye shimoni lakini kwenye gia ya pete ya ndani, na hutumia torque ya athari kufikia kazi ya clutch ya usalama) , na kuna nyingi sana za kutaja. . Lakini mwelekeo wa maendeleo ya jumla ni miniaturization, kurahisisha, uboreshaji na kuongeza idadi ya meno ya kuunganisha (mipira, rollers) ili kupunguza torque ya athari ya ziada, kuboresha usahihi wa mkusanyiko, kuongeza maisha ya clutch, na kupunguza vibration katika hatua ya kuwasiliana kati ya operator na kazi. kichwa cha chombo. . Bidhaa zingine zinakuja vipande 24, ambavyo bila shaka vitaongeza mzigo wa usindikaji. Zana kama hizo zinaweza kugawanywa katika vikundi vifuatavyo kulingana na kanuni, kazi na tabia zaos

(1) Aina ya clutch ya kulazimishwa

Ni zana isiyo ya kiotomatiki ya kuzima. Shinikizo kati ya nusu ya clutch hai na inayoendeshwa ni shinikizo la axial linalotolewa na operator kwenye screwdriver ya umeme. Kwa hiyo, ikiwa shinikizo la axial linatumika ni kubwa, torque ya clutch itakuwa kubwa, na torque ya mkutano wa screw pia itakuwa kubwa. kinyume chake. Inapaswa kutajwa hasa kwamba wakati shinikizo la axial halijaondolewa baada ya kujikwaa na usambazaji wa umeme haujakatwa, clutch itashiriki mara kwa mara na safari tena, na kusababisha athari na sifa za ziada za kuimarisha torque. Kwa hiyo, matokeo ya mkutano inategemea kabisa ujuzi wa operator, hivyo inafaa tu kwa sifa za mkutano wa aina ya A, B, C, E bila mahitaji ya usahihi. Hata hivyo, kwa sifa za mkusanyiko wa aina ya D na aina ya F ya Mt > Mc, mradi tu opereta ana uzoefu wa kutosha na wajibu, aina hii ya zana ni chaguo linalofaa.

(2) Aina ya bafa inayoweza kurekebishwa

Ni zana isiyo ya kiotomatiki ya kuzima. Muundo hutumia shinikizo la chemchemi ya shinikizo inayoweza kubadilishwa ili kuchukua nafasi ya shinikizo la axia lililotajwa hapo juu linalotolewa na opereta, ili torati inayoweza kurekebishwa iweze kupatikana. Walakini, kurudiwa kwake na urekebishaji wa torque yake ya kuteleza ni bora zaidi kuliko ile ya clutch ya kulazimishwa, na haisababishi mtetemo mkali wa axial wa chombo wakati wa kujikwaa. Sio tu kupunguza nguvu ya kazi ya operator, lakini pia hupunguza uharibifu wa yanayopangwa au yanayopangwa msalaba na mipako yake kutokana na vibration ya kichwa bisibisi. Kwa hivyo, mradi tu opereta atasimamisha gari wakati cluchi imejikwaa na kupunguza athari ya torati ya athari ya ziada ya clutch, torati ya mkusanyiko isiyobadilika ambayo iko karibu na torati ya kukwaza inaweza kupatikana. Kwa hivyo, inaweza kutumika kwa mkusanyiko wa nyuzi A, B, C, na aina ya E na mahitaji fulani ya usahihi wa torati ya mkutano. Inapaswa kuwa alisema kuwa usahihi wa torque ya tripping na torque ya mkutano inategemea si tu juu ya vigezo vya kubuni ya chombo lakini pia juu ya kiwango cha uendeshaji wa operator. Majaribio yameonyesha kuwa ikiwa chombo kinawekwa kwa makusudi katika hali ya kurudia kwa muda mrefu, torque ya mkusanyiko inaweza kufikia mara 2-3 ya torque ya tripping. Kwa hiyo, ubora wa mkusanyiko unategemea sana ujuzi wa operator. Waendeshaji wa kiwango cha juu wanaweza pia kukusanya vipengele vya mkusanyiko wa aina ya D ya Mc>Mt, na pia wanaweza kuchukua fursa ya kujitenga mara kwa mara.

Imechanganywa na nyongeza za wakati wa kukusanyika viungo vilivyo na sifa za aina F. Bila shaka, kuvaa kwa clutch kutaharakishwa na ufanisi wa mkutano utapungua.

Aina hii ya bisibisi ya umeme inaweza kugawanywa katika aina ya marekebisho ya ndani na aina ya marekebisho ya nje kulingana na njia ya marekebisho ya shinikizo la spring. Aina ya marekebisho ya ndani ni rahisi katika athari, lakini ni shida kufungua sehemu ya kifuniko cha utaratibu wa kufanya kazi wakati wa kurekebisha shinikizo la spring, kwa hiyo sasa hutumiwa mara chache. Hata hivyo, muundo huu bado unatumiwa sana katika screwdrivers za umeme za awamu moja zinazozalishwa ndani. Nati ya urekebishaji ya chemchemi ya aina ya marekebisho ya nje iko nje ya kifuniko, na mwendeshaji anaweza kuigeuza kwa urahisi ili kubadilisha shinikizo la chemchemi ili kubadilisha torati ya kuruka. Katika miaka ya hivi karibuni, bisibisi za kudumu za sumaku za sumaku zinazozalishwa nchini, hasa bisibisi za umeme zinazozalishwa kwa wingi na betri, kwa ujumla zimepitisha aina hii.

Aina ya clutch ya kuzima inayoweza kurekebishwa

Ni zana ambayo hukata umeme kiotomatiki. Kwa msingi wa clutch ya bafa inayoweza kurekebishwa iliyotajwa hapo juu, vigunduzi vya nafasi kama vile swichi za kikomo na ubadilishaji wa fotoelectric Transfoma ya Ukumbi hutumiwa kugundua uhamishaji wa axial ya clutch wakati wa kujikwaa na kuibadilisha kuwa mawimbi ya umeme, na kusababisha mzunguko wa kazi kukatwa. motor. Ugavi wa sasa, na fanya breki inayotumia nishati haraka ili kuhakikisha kuwa clutch haitoi torque ya ziada inayosababishwa na athari za mara kwa mara za clutch, ili torque ya mkutano iwe sawa na torque ya kuruka, na kurudiwa kwa torque ya mkutano kufikia ± 3% hadi ±5%. Kwa hiyo, inafaa kwa sifa za mkutano wa A, B, C, D (Mc> Mt), E na aina nyingine za nyuzi na mahitaji ya juu ya usahihi. Hapo awali, mizunguko ya kazi iliyo hapo juu ilitumia zaidi saketi rahisi za relay. Hivi karibuni, nyaya za umeme za umeme zimepitishwa. Mwisho una wakati wa majibu ya haraka na hakuna mawasiliano, kwa hiyo ina utendaji mzuri na kuegemea juu.

Jinsi yachagua screwdriver ya umeme

Kwa sababu ya anuwai ya hafla za utumiaji na vifaa vya kazi, imeamuliwa kuwa bisibisi za umeme ziwe na aina tofauti za kimuundo ili kukidhi mahitaji tofauti. Hili ni tatizo la uteuzi katika mchakato wa maendeleo ya screwdrivers umeme ambayo inapaswa kutatuliwa. Kinyume chake, kwa mtumiaji maalum, jinsi ya kununua kwa busara zana zake za kusanyiko kutoka kwa aina nyingi tofauti za screwdrivers za umeme kutoka kwa mitazamo ya upatikanaji, uchumi, busara, nk, kulingana na mahali pa kazi yake mwenyewe na sifa za vipengele vyake. Imekusanyika, inahitaji uteuzi.

Kuzingatia muundo na sifa za workpiece, pamoja na matukio ya matumizi ya mtumiaji, screwdrivers za umeme za aina ya betri kwa ujumla hutumiwa kwa maeneo ya kaya na viwanda bila umeme; kwa screwdrivers umeme na nguvu kubwa na torque kubwa, ambayo ni linajumuisha motors mfululizo, kwa idadi kubwa ya Kwa ajili ya matumizi ya kati, kutumia chini-voltage bisibisi umeme na usambazaji wa kati nguvu. Kwa matumizi yaliyotawanywa, tumia bisibisi cha umeme chenye nguvu ya chini au bisibisi "high-voltage" ya umeme. Uchaguzi wa mifano ni muhimu sana kwa utafiti, muundo na wazalishaji. Uteuzi unaofaa wa muundo unaweza kukidhi mahitaji ya watumiaji tofauti zaidi na aina chache za bidhaa, na kufikia manufaa ya juu ya kiuchumi na kijamii; Kinyume chake, ni muhimu sana kwa watumiaji kuchagua aina tofauti za screwdrivers za umeme kulingana na matukio yao ya matumizi na sifa za mkutano wa workpiece. Ununuzi usiofaa utasababisha uwekezaji kutofikia athari inayotaka, au hata kupotezwa kwa sababu hauwezi kutumika kwa vipengele vyake. Ili kufikia mwisho huu, si lazima tu kubuni bidhaa kulingana na sifa tofauti za mkutano wa thread, lakini pia kuimarisha umaarufu wa ujuzi wa mtumiaji katika eneo hili.