பெட்ரோல் எஞ்சின் கான்கிரீட் போக்கர் வைப்ரேட்டர்

பெட்ரோல் அதிர்வு கம்பிகளின் பராமரிப்பு சுழற்சி சரி செய்யப்படவில்லை, ஆனால் உண்மையான பயன்பாடு மற்றும் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பொதுவாக, பராமரிப்பை பல நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: தினசரி ஆய்வு, வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் பெரிய பழுது:
1. தினசரி ஆய்வு: எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்த்தல், எரிபொருள் வடிகட்டி மற்றும் காற்று வடிகட்டி சுத்தமாக உள்ளதா, இணைக்கும் பாகங்கள் இறுக்கமாக உள்ளதா, ஏதேனும் அசாதாரண ஒலி அல்லது அதிர்வு உள்ளதா என்பது உட்பட ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன்னும் பின்னும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அதிர்வு கம்பியில் இருந்து.
2. வழக்கமான பராமரிப்பு: வழக்கமாக ஒரு மாதத்திற்கு ஒருமுறை வழக்கமான ஆய்வு நடத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதில் எஞ்சின் ஆயிலை மாற்றுதல், காற்று மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல், தீப்பொறி பிளக்குகளின் நிலையை சரிபார்த்தல் மற்றும் அவற்றை சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல், இறுக்கம் மற்றும் தேய்மானம் ஆகியவற்றை சரிபார்த்தல். டிரைவ் பெல்ட், மற்றும் தேவையான பாகங்களை உயவூட்டுதல். குறிப்பிட்ட சுழற்சியானது பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் மற்றும் பணிச்சூழலின் தீவிரத்தன்மையின் அடிப்படையில் சரிசெய்யப்படலாம்.
3. மாற்றியமைத்தல்: என்ஜின் மாற்றியமைத்தல் மற்றும் முக்கியமான கூறுகளை மாற்றுதல் போன்ற ஆழமான நிலை பராமரிப்புக்காக, பொதுவாக ஒவ்வொரு 3 முதல் 5 வருடங்களுக்கும் அல்லது அதிர்வு கம்பியின் உண்மையான வேலை நேரம் மற்றும் இயக்க நிலையைப் பொறுத்து அதைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீண்ட கால உயர்-தீவிர பயன்பாடு அல்லது தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் வேலை செய்வது இந்த சுழற்சியைக் குறைக்கலாம்.
வெவ்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் பெட்ரோல் அதிர்வு தண்டுகளின் மாதிரிகள் வெவ்வேறு பராமரிப்புத் தேவைகளைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதால், உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட பராமரிப்பு கையேட்டில் உள்ள குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியம். வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்தல் ஆகியவை அதிர்வு கம்பிகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதற்கும் முக்கியமாகும்.
டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜினின் எரிபொருள் கலவை விகிதம் பொதுவாக 20:1 மற்றும் 50:1 க்கு இடையில் இருக்கும், இது பெட்ரோலின் வால்யூம் விகிதத்தை டூ-ஸ்ட்ரோக் குறிப்பிட்ட எஞ்சின் ஆயிலைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்படும் கலவை விகிதம் 20:1 முதல் 25:1 வரை உள்ளது, அதாவது ஒவ்வொரு 20 முதல் 25 பங்கு பெட்ரோலுக்கும் 1 பகுதி எஞ்சின் எண்ணெயைக் கலக்க வேண்டும்.
சில குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில், எஞ்சின் அதிக நேரம் இயங்க வேண்டியிருக்கும் போது அல்லது அதிக சுமைகளில், கலவை விகிதத்தை 16:1 முதல் 20:1 வரை அதிக விகிதத்தில் சரிசெய்து, என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க கூடுதல் லூப்ரிகேஷன் பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டியிருக்கும். அல்லது அணியலாம்.
இருப்பினும், எஞ்சின் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட கலவை விகிதம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் வெவ்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களின் மாதிரிகள் உகந்த செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட எஞ்சின் ஆயுளை உறுதிப்படுத்த வெவ்வேறு பரிந்துரைக்கப்பட்ட விகிதங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சில இயந்திரங்கள் 40:1 கலவை விகிதத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கலாம்.