செயின் சாம் அசாதாரணமாகத் தொடங்குகிறதா?

இது ஒரு பொதுவான நிகழ்வுசங்கிலி அறுக்கும்தொடங்குவதில் சிரமம் உள்ளது அல்லது பயன்பாட்டின் போது தொடங்க முடியாது. இந்தச் சிக்கலை எப்படிச் சமாளிப்பது?செயின் ரம் சாதாரணமாகத் தொடங்க வேண்டுமெனில், பின்வரும் புள்ளிகளை நீங்கள் உறுதிசெய்ய வேண்டும்:

[முக்கியமான உள்ளடக்கம்]

சுருக்க: உகந்த சிலிண்டர் அழுத்தத்தை பராமரிக்க, சிலிண்டருக்குள் சுருக்க இழப்பு ஏற்படக்கூடாது.

பற்றவைப்பு அமைப்பு: உகந்த பற்றவைப்பு நேரத்தில், பற்றவைப்பு அமைப்பு ஒரு வலுவான தீப்பொறியை உருவாக்க வேண்டும்.

எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் கார்பூரேட்டர்: காற்று-எரிபொருள் கலவையானது உகந்த கலவை விகிதத்தில் வழங்கப்பட வேண்டும்.

எனவே, செயின் ரம் தொடங்குவதில் சிரமம் இருக்கும்போது அல்லது தொடங்க முடியாதபோது, ​​மேலே உள்ள காரணிகளின்படி சிக்கலை ஒவ்வொன்றாக சரிசெய்வோம்:

1 சுருக்கத்தை சரிபார்க்கவும்: நோயறிதல் வெளிப்புறமாக தொடங்கி உள்நாட்டில் முடிவடைகிறது

வெளிப்புற நிலைமைகள் → இறுக்கமான நிலைமைகள் → சிலிண்டர் → பிஸ்டன் → கிரான்கேஸ்

முதலில் தீப்பொறி பிளக் இறுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, பின்னர் ஸ்டார்டர் வீலை (ஸ்டார்ட்டரை இழுக்கவும்) கையால் திருப்பவும். டாப் டெட் சென்டரைக் கடக்கும்போது (ஸ்டார்ட்டரை மெதுவாக 1-2 திருப்பங்கள் இழுக்கவும்), அது அதிக உழைப்பை உணர்கிறது (புதிய இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடலாம்), மேலும் மேல் இறந்த மையத்தைத் திருப்பிய பிறகு (இயந்திரம் சில முறை சுழன்ற பிறகு), தொடக்க சக்கரம் தானாக ஒரு பெரிய கோணத்தில் சுழல முடியும் (அது ஸ்டார்ட்டரை இழுக்காமல் தொடர்ந்து சுழலும்), இது சுருக்கமானது இயல்பானது என்பதைக் குறிக்கிறது. பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்தை விரைவாகவோ அல்லது எளிதாகவோ சுழற்றினால், சிலிண்டர் சுருக்க விசை போதுமானதாக இல்லை என்று அர்த்தம். சிக்கல் இதில் உள்ளது: என்ஜின் ஆயில் பிரச்சனை சிலிண்டர் தேய்மானம் அல்லது சிலிண்டர் இழுப்பை ஏற்படுத்துகிறது; சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் கிரான்கேஸ் கேஸ்கெட் கசிகிறது.

2 சர்க்யூட் சிக்கல்கள்: நோய் கண்டறிதல் வெளியேறும் போது தொடங்கி இம்போர்ட்ஸ்பார்க் பிளக் → தீப்பொறி பிளக் கேப் → சுவிட்ச் → உயர் மின்னழுத்தம், தரை கம்பி மற்றும் சுவிட்ச் வயர் → பற்றவைப்பு சுருள் → ஃப்ளைவீலில் முடிவடைகிறது

சுருக்கமானது இயல்பானதாக இருந்தால், சங்கிலி சலவையைத் தொடங்கும் போது சிலிண்டரில் வெடிக்கும் ஒலி இல்லை (ஒலி இல்லை), மற்றும் மஃப்லரில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் வாயு ஈரப்பதமாகவும் பெட்ரோல் வாசனையாகவும் இருக்கும், இது சர்க்யூட் அமைப்பில் ஒரு தவறு இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த நேரத்தில், தீப்பொறி பிளக்கை அகற்ற வேண்டும் (தீப்பொறி பிளக் இடைவெளியை 0.6 ~0.7 மிமீ சரிபார்க்கவும்), தீப்பொறி பிளக்கை உயர் மின்னழுத்த கம்பியுடன் இணைக்கவும், தீப்பொறி பிளக்கின் பக்கத்தை இயந்திர உடலின் உலோகப் பகுதிக்கு மிக அருகில் வைக்கவும். , மற்றும் நீல தீப்பொறிகள் உள்ளனவா என்பதைப் பார்க்க இயந்திரத்தை விரைவாக இழுக்கவும். இல்லையெனில், தீப்பொறி பிளக் தொப்பி சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை முதலில் சரிபார்த்து, பின்னர் தீப்பொறி செருகியை அகற்றி, உயர் மின்னழுத்த கம்பி முனையை நேரடியாகப் பயன்படுத்தி உடலின் உலோகப் பகுதியை சுமார் 3 மிமீ பார்த்து, ஸ்டார்ட்டரை இழுத்து, நீல தீப்பொறிகள் குதிக்கின்றனவா என்பதைப் பார்க்கவும். உயர் மின்னழுத்த கம்பி மீது. இல்லையெனில், உயர் அழுத்த பேக்கேஜ் அல்லது ஃப்ளைவீலில் சிக்கல் உள்ளது என்று அர்த்தம்.

3. எண்ணெய் அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்: நுழைவாயிலிலிருந்து தொடங்கி கடையின் முடிவில் முடிவடையும்

எரிபொருள் தொட்டி தொப்பி → எரிபொருள் → வெளியேற்ற வால்வு → எரிபொருள் வடிகட்டி → எரிபொருள் குழாய் → கார்பூரேட்டர் → உட்கொள்ளும் எதிர்மறை அழுத்தம் குழாய்

சுற்று அமைப்பு சாதாரணமாக இருந்தால், எரிபொருள் விநியோக முறையை சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இது. தொடங்கும் போது சிலிண்டரில் வெடிப்பு சத்தம் இல்லை என்றால், வெளியேற்ற குழாய் பலவீனமாக உள்ளது, மற்றும் எரிவாயு உலர்ந்த மற்றும் பெட்ரோல் வாசனை இல்லை என்றால், இது பெரும்பாலும் எரிபொருள் விநியோகத்தில் சிக்கல் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. எரிபொருள் தொட்டியில் போதுமான எரிபொருள் இருக்கிறதா, எரிபொருள் வடிகட்டி தீவிரமாக தடுக்கப்பட்டுள்ளதா, எரிபொருள் குழாய் உடைந்து கசிவு உள்ளதா, கார்பூரேட்டர் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். இந்த காசோலைகள் அனைத்தும் நன்றாக இருந்தும் இன்னும் உங்களால் தொடங்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றி, தீப்பொறி பிளக் துளைக்குள் சில துளிகள் பெட்ரோலை ஊற்றவும் (அதிகமாக இல்லை), பின்னர் தீப்பொறி பிளக்கை நிறுவி, செயின் ஸாவைத் தொடங்கவும். சிறிது நேரம் அதை ஸ்டார்ட் செய்து இயக்க முடிந்தால், கார்பூரேட்டர் உள்ளே அடைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அர்த்தம். சுத்தம் செய்ய அல்லது மாற்றுவதற்காக நீங்கள் கார்பூரேட்டரை பிரிக்கலாம்.

41-3 சூழ்நிலைகளில் எதுவுமில்லை

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்தும் நன்றாக இருந்தால், தொடக்க சூழல் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளதா என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

இயந்திரம் மிகவும் குளிராக இருப்பதால், பெட்ரோல் அணுவாவது எளிதானது அல்ல, அதைத் தொடங்குவது எளிதானது அல்ல. அதே நேரத்தில், எண்ணெய் முத்திரையின் சேதம் காரணமாக கிரான்கேஸில் மோசமான சீல் உள்ளதா என்பதையும் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும் போது, ​​damper சிறிது சிறிதாக மூடப்பட வேண்டும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​தொடங்குவதற்கு முன் டம்பர் முழுமையாக திறக்கப்பட வேண்டும்.

5. பெட்ரோல் எண்ணெய் விகிதம் தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. சங்கிலி மரத்தின் எரிபொருள் விகிதம் நன்றாக இல்லை அல்லது மஃப்லரில் அதிக கார்பன் படிவு இருந்தால், அது சங்கிலி ரம்பத்தைத் தொடங்குவது கடினம் அல்லது தொடங்குவதில் தோல்வியை ஏற்படுத்தும். மப்ளர், ஏர் ஃபில்டர் மற்றும் உடலில் உள்ள தூசியை அகற்ற அடிக்கடி சுத்தம் செய்யவும். பெட்ரோல் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயின் தவறான தரம் அல்லது மோசமான தரம் இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தையும் பாதிக்கும். அவர்கள் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் சங்கிலி பார்த்த கையேட்டில் உள்ள தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

தொடக்க முறைகள் மற்றும் நுட்பங்கள்

தொடக்க இழுக்கும் வடத்தின் திசை மற்றும் நுட்பம் மற்றும் தொடக்க வேகம் (எவ்வளவு வேகமாக நீங்கள் ஸ்டார்ட்டரை இழுக்கிறீர்கள்) ஆகியவை சங்கிலியின் தொடக்கத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

செயின் ரம் சாதாரணமாகத் தொடங்கினாலும், வேகத்தை எட்ட முடியாமலோ அல்லது காஸ் பெடல் நின்றாலோ நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? தயவு செய்து தொடர்ந்து விசாரிக்கவும்

எரிபொருள்:

1. காற்று வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்;
2. எரிபொருள் வடிகட்டி தலை அடைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை மாற்றவும்;
3. தவறான எரிபொருள் பயன்பாடு, சரியான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துதல்;
4. கார்பூரேட்டர் சரிசெய்தல் தவறானது. எண்ணெய் ஊசியை மீட்டமைத்து, அதை மீண்டும் சரிசெய்யவும் (எச் மற்றும் எல் எண்ணெய் ஊசிகளை கடிகார திசையில் இறுதியில் திருப்பவும், எச் எண்ணெய் ஊசியை 1 மற்றும் ஒன்றரை முதல் 2 திருப்பங்களுக்கு எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும், மேலும் எல் எண்ணெய் ஊசியை எதிரெதிர் திசையில் 2 மற்றும் 2 மற்றும் ஒன்றரை திருப்பவும். , அதிக வேகத்தை எட்ட முடியாவிட்டால், ஒவ்வொரு முறையும் எச் எண்ணெய் ஊசியை கடிகார திசையில் 1/8 திருப்பவும், செயலற்ற வேகம் சாதாரணமாக இருந்தால், ஒவ்வொரு முறையும் எல் ஊசியை எதிரெதிர் திசையில் 1/8 திருப்பவும்;
5. கார்பூரேட்டர் அடைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

வெளியேற்ற அமைப்பு:

1. மஃப்லர் கார்பனால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது, கார்பன் வைப்புத்தொகையை அகற்றவும் அல்லது அதை அகற்ற நெருப்பைப் பயன்படுத்தவும்
2. சிலிண்டர் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் கார்பன் வைப்புகளால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது, கார்பன் வைப்புகளை அகற்றவும்

சுற்று:

உயர் மின்னழுத்த தொகுப்பு உட்புறமாக சேதமடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.