பெட்ரோல் சங்கிலியை எவ்வாறு நிறுவுவது

தொடங்குதல்பெட்ரோல் பார்த்த இயந்திரம்

1. தொடங்கும் போது, ​​கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது சோக் திறக்கப்பட வேண்டும். கார் சூடாக இருக்கும்போது சோக் பயன்படுத்தக்கூடாது. அதே நேரத்தில், கையேடு எண்ணெய் பம்ப் 5 முறைக்கு மேல் அழுத்தப்பட வேண்டும். ​
2. இயந்திர மோட்டார் சப்போர்ட் மற்றும் ஷேக்கை தரையில் வைத்து பாதுகாப்பான நிலையில் நிலைப்படுத்தவும். தேவைப்பட்டால், ஷேக்கை ஒரு உயர்ந்த நிலையில் வைக்கவும், சங்கிலி பாதுகாப்பு சாதனத்தை அகற்றவும். சங்கிலி தரையில் அல்லது பிற பொருட்களை தொட முடியாது. ​
3. உறுதியாக நிற்க ஒரு பாதுகாப்பான நிலையைத் தேர்வுசெய்யவும், உங்கள் இடது கையைப் பயன்படுத்தி விசிறி உறையில் தரையில் உள்ள இயந்திரத்தை அழுத்தவும், உங்கள் கட்டைவிரலை விசிறி உறைக்குக் கீழே வைக்கவும். பாதுகாப்புக் குழாயை உங்கள் கால்களால் மிதிக்காதீர்கள், இயந்திரத்தில் மண்டியிடாதீர்கள். ​
4. முதலில் இழுப்பதை நிறுத்தும் வரை தொடக்கக் கயிற்றை மெதுவாக வெளியே இழுக்கவும், பின்னர் அது மீண்ட பிறகு விரைவாகவும் வலுவாகவும் வெளியே இழுக்கவும். ​
5. கார்பூரேட்டர் சரியாகச் சரிசெய்யப்பட்டால், வெட்டுக் கருவி சங்கிலி செயலற்ற நிலையில் சுழல முடியாது. ​
6. சுமை இல்லாதபோது, ​​வேகத்தைத் தடுக்க த்ரோட்டில் செயலற்ற வேகத்திற்கு அல்லது சிறிய த்ரோட்டில் நிலைக்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும்; வேலை செய்யும் போது, ​​த்ரோட்டில் அதிகரிக்க வேண்டும். ​
7. தொட்டியில் உள்ள அனைத்து எண்ணெயும் பயன்படுத்தப்பட்டு எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டால், மறுதொடக்கம் செய்வதற்கு முன் கையேடு எண்ணெய் பம்பை குறைந்தது 5 முறை அழுத்தவும்.

பெட்ரோல் மரக்கட்டை மூலம் கிளைகளை எவ்வாறு ஒழுங்கமைப்பது 1. கத்தரிக்கும் போது, ​​முதலில் கீழ்த்திறனையும் பின்னர் மேல் திறப்பையும் வெட்டி, ரம்பம் கிள்ளாமல் இருக்க வேண்டும். ​

2. வெட்டும்போது, ​​கீழ் கிளைகளை முதலில் வெட்ட வேண்டும். கனமான அல்லது பெரிய கிளைகளை பிரிவுகளாக வெட்ட வேண்டும். ​
3. இயக்கும் போது, ​​இயக்க கைப்பிடியை உங்கள் வலது கையால் பிடித்து, உங்கள் இடது கையால் இயற்கையாக கைப்பிடியைப் பிடித்து, முடிந்தவரை உங்கள் கையை நேராக்குங்கள். இயந்திரம் மற்றும் தரைக்கு இடையே உள்ள கோணம் 60 ° ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் கோணம் மிகவும் குறைவாக இருக்க முடியாது, இல்லையெனில் அது செயல்பட எளிதானது அல்ல. ​
4. பட்டையை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, இயந்திரம் ரீபவுண்ட் அல்லது செயின் பிடிபடுவதைத் தவிர்க்க, தடிமனான கிளைகளை வெட்டும்போது, ​​​​முதலில் கீழ்ப் பக்கத்தில் இறக்குதல் வெட்டப்பட்டது, அதாவது வழிகாட்டித் தகட்டின் முடிவைப் பயன்படுத்தி வில் வடிவ வெட்டு வெட்டப்பட்டது. ​
5. கிளையின் விட்டம் 10 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், முதலில் அதை முன்கூட்டியே வெட்டி, இறக்கும் வெட்டு மற்றும் விரும்பிய வெட்டிலிருந்து சுமார் 20 முதல் 30 செ.மீ வரை ஒரு கட்டிங் கட் செய்து, பின்னர் அதை ஒரு கிளை மரத்தால் இங்கே வெட்டுங்கள்.

பெட்ரோல் ரம்பத்தைப் பயன்படுத்துதல்

1. செயின் டென்ஷனை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், இயந்திரத்தை அணைக்கவும் மற்றும் சரிபார்த்து சரிசெய்யும் போது பாதுகாப்பு கையுறைகளை அணியவும். வழிகாட்டி தகட்டின் கீழ் பகுதியில் சங்கிலியை தொங்கவிட்டு, கையால் சங்கிலியை இழுக்கும்போது பொருத்தமான பதற்றம். ​
2. சங்கிலியில் எப்பொழுதும் சிறிது எண்ணெய் தெளிப்பு இருக்க வேண்டும். மசகு எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள சங்கிலி உயவு மற்றும் எண்ணெய் அளவை வேலைக்கு முன் ஒவ்வொரு முறையும் சரிபார்க்க வேண்டும். உயவு இல்லாமல் சங்கிலி வேலை செய்யக்கூடாது. நீங்கள் உலர்ந்த சங்கிலியுடன் வேலை செய்தால், வெட்டு சாதனம் சேதமடையும். ​

3. பழைய எஞ்சின் எண்ணெயை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். பழைய எஞ்சின் எண்ணெய் உயவு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது மற்றும் சங்கிலி உயவூட்டலுக்கு ஏற்றது அல்ல. ​

4. தொட்டியில் எண்ணெய் அளவு குறையவில்லை என்றால், உராய்வு விநியோகத்தில் சிக்கல் இருக்கலாம். செயின் லூப்ரிகேஷன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எண்ணெய் வரிகளை சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு மோசமான மசகு எண்ணெய் விநியோகம் ஒரு அசுத்தமான வடிகட்டி மூலம் ஏற்படலாம். எண்ணெய் தொட்டியை பம்புடன் இணைக்கும் குழாயில் உள்ள மசகு எண்ணெய் வடிகட்டி சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
5. ஒரு புதிய சங்கிலியை மாற்றியமைத்து, நிறுவிய பிறகு, பார்த்த சங்கிலிக்கு 2 முதல் 3 நிமிடங்கள் இயங்கும் நேரம் தேவைப்படுகிறது. உடைந்த பிறகு சங்கிலி பதற்றத்தை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மீண்டும் சரிசெய்யவும். சிறிது காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட சங்கிலிகளை விட புதிய சங்கிலிகளுக்கு அடிக்கடி பதற்றம் தேவைப்படுகிறது. குளிர்ந்த நிலையில், மரக்கால் சங்கிலி வழிகாட்டி தகட்டின் கீழ் பகுதியில் ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் பார்த்த சங்கிலியை கையால் மேல் வழிகாட்டி தட்டில் நகர்த்தலாம். தேவைப்பட்டால், சங்கிலியை மீண்டும் அழுத்தவும். இயக்க வெப்பநிலை அடையும் போது, ​​பார்த்த சங்கிலி விரிவடைகிறது மற்றும் சிறிது தொய்வு. வழிகாட்டி தகட்டின் கீழ் பகுதியில் உள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் கூட்டு சங்கிலி பள்ளத்திலிருந்து வெளியே வர முடியாது, இல்லையெனில் சங்கிலி குதிக்கும் மற்றும் சங்கிலியை மீண்டும் பதற்றம் செய்ய வேண்டும். 6. வேலைக்குப் பிறகு சங்கிலியை அவிழ்க்க வேண்டும். சங்கிலி குளிர்ச்சியடையும் போது சுருங்கிவிடும், மேலும் தளர்வாக இல்லாத ஒரு சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும். செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி இறுக்கமாக இருந்தால், குளிர்ச்சியடையும் போது சங்கிலி சுருங்கி விடும், மேலும் அதிக இறுக்கமான சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும்.