ஒரு சங்கிலி ரம்பம் எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

1. சந்தையில் பொதுவாக இரண்டு வகையான சங்கிலி மரக்கட்டைகள் உள்ளன. ஒன்று 78 மாடல். முதலில் எரிபொருள் தொட்டியில் 25:1 பெட்ரோல் எஞ்சின் எண்ணெயை நிரப்பவும். கார்பூரேட்டரின் வலது பக்கத்தில் ஒரு எண்ணெய் பம்ப் உள்ளது. பெட்ரோல் வெளியேறும் வரை கீழே அழுத்தவும்.

2. பிறகு பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஆன் செய்து, த்ரோட்டில் லாக்கைப் பூட்டி, அதை இழுக்கவும். இந்த வகையான செயின் ரம் காற்று கதவை திறக்கவோ மூடவோ தேவையில்லை.

3. இரண்டாவது வகை இறக்குமதியைப் பின்பற்றும் ஒரு சிறிய சங்கிலி ரம்பம். இந்த சிறிய சங்கிலி ரசத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெய் விகிதம் 15:1 ஆகும், மேலும் இது எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது.

4.இக்னிஷன் ஸ்விட்சை ஆன் செய்து, ஹேண்டில்பாரில் உள்ள த்ரோட்டில் லாக்கைப் பூட்டி, மறுபுறம் உள்ள ஏர் டேம்பரை வெளியே இழுத்து, சில முறை இழுத்து, காற்று வருவதைப் போல் உணரும் போது காற்றை உள்ளே தள்ளவும், பின்னர் அதை இழுக்கவும். ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை வரை.

சங்கிலியைப் பயன்படுத்தும் போது விவரங்களைப் புறக்கணிக்காதீர்கள்

1. முதலில், செயின் ஸாவை ஆரம்பிக்கும் போது, ​​தொடக்க கயிற்றை இறுதிவரை இழுக்காதீர்கள். தொடங்கும் போது, ​​தொடக்க கைப்பிடியை நிறுத்தத்தை அடையும் வரை மெதுவாக உங்கள் கையால் மேலே இழுக்கவும், பின்னர் முன் கைப்பிடியில் அழுத்தும் போது விரைவாகவும் கடினமாகவும் இழுக்கவும். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், ஸ்டார்டர் கார்டை இறுதிவரை இழுக்காமல் இருப்பது முக்கியம், அல்லது நீங்கள் அதை உடைக்கலாம்.

2. எஞ்சின் அதிகபட்ச த்ரோட்டில் நீண்ட நேரம் இயங்கிய பிறகு, காற்று ஓட்டத்தை குளிர்விப்பதற்கும், இயந்திரத்தில் உள்ள பெரும்பாலான வெப்பத்தை வெளியிடுவதற்கும் அது சிறிது நேரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்க வேண்டும். இது இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்ட கூறுகளின் வெப்ப சுமைகளைத் தடுக்கிறது (பற்றவைப்பு சாதனம், கார்பூரேட்டர்).

3.இன்ஜின் சக்தி கணிசமாகக் குறைந்தால், அது அழுக்கு காற்று வடிகட்டியால் ஏற்படலாம். கார்பூரேட்டர் டேங்க் கவரை அகற்றி, ஏர் ஃபில்டரை வெளியே எடுக்கவும், வடிகட்டியைச் சுற்றியுள்ள அழுக்கை சுத்தம் செய்யவும், வடிகட்டியின் இரண்டு பகுதிகளையும் பிரிக்கவும், வடிகட்டியை உங்கள் உள்ளங்கைகளால் தூவவும் அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றினால் உள்ளே இருந்து சுத்தம் செய்யவும்.

ஒரு சங்கிலி ரம்பம் எவ்வாறு பயன்படுத்துவது:

1. முதலில், சங்கிலி ரம்பம் தொடங்கவும். தொடக்க கயிற்றை இறுதிவரை இழுக்க வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் கயிறு உடைந்து விடும். தொடங்கும் போது, ​​உங்கள் கையால் தொடக்க கைப்பிடியை மெதுவாக மேலே இழுக்க கவனமாக இருங்கள். நிறுத்த நிலையை அடைந்த பிறகு, அதை சக்தியுடன் விரைவாக மேலே இழுக்கவும், அதே நேரத்தில் முன் கைப்பிடியில் அழுத்தவும். தொடக்கக் கைப்பிடி சுதந்திரமாகத் திரும்பிச் செல்ல விடாமல் கவனமாக இருங்கள், ஆனால் உங்கள் கையைப் பயன்படுத்தி வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், மெதுவாக அதை மீண்டும் உறைக்குள் வழிநடத்தவும், இதனால் தொடக்கக் கயிறு சுருட்டப்படும்.

2. இரண்டாவதாக, எஞ்சின் அதிகபட்ச த்ரோட்டில் நீண்ட நேரம் இயங்கிய பிறகு, காற்று ஓட்டத்தை குளிர்விக்கவும் அதிக வெப்பத்தை வெளியிடவும் சிறிது நேரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்க அனுமதிக்க வேண்டும். என்ஜினில் உள்ள பாகங்கள் வெப்பமாக அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டு எரிவதை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்கவும்.

4.மீண்டும், இயந்திர சக்தி கணிசமாகக் குறைந்தால், காற்று வடிகட்டி மிகவும் அழுக்காக இருப்பதால் இருக்கலாம். காற்று வடிகட்டியை வெளியே எடுத்து சுற்றியுள்ள அழுக்குகளை சுத்தம் செய்யவும். வடிகட்டி அழுக்குடன் சிக்கியிருந்தால், நீங்கள் வடிகட்டியை ஒரு சிறப்பு கிளீனரில் வைக்கலாம் அல்லது துப்புரவு திரவத்துடன் கழுவி உலர வைக்கலாம். சுத்தம் செய்த பிறகு காற்று வடிகட்டியை நிறுவும் போது, ​​பாகங்கள் சரியான நிலையில் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

செயின் ரம் எப்படி பயன்படுத்துவது?

மரக்கால் பெட்ரோலை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பெட்ரோல் ஒப்பீட்டளவில் ஆபத்தான எரிபொருளாகும். அதைச் சேர்க்கும்போதும் பயன்படுத்தும்போதும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். பெட்ரோலைச் சேர்க்கும் போது உள்ள கொள்கையானது அனைத்து தீயிலிருந்தும் விலகி, தீ அபாயங்களை முற்றிலுமாக அகற்றுவதாகும்.

எரிபொருள் நிரப்பும் போது இயந்திரத்தை அணைக்க மறக்காதீர்கள். பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு இயந்திர வெப்பநிலை உயரும். எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன், அறை வெப்பநிலையில் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க மறக்காதீர்கள். எரிபொருள் நிரப்புதல் முடிந்தவரை மெதுவாக செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் நிரப்பப்படக்கூடாது. எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு எரிபொருள் தொட்டியின் தொப்பியை இறுக்குவதை உறுதி செய்யவும்.

ஒரு செயின் ரம் தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் சரியான தொடக்க நடைமுறையை பின்பற்ற வேண்டும். சங்கிலி அறுப்பை இயக்கும் நபர் செயின் ரம்பம் பயன்படுத்துவதற்கு முன் போதுமான பயிற்சி பெற வேண்டும் என்பதும் இங்கு வலியுறுத்தப்படுகிறது. செயின் ஷாவை ஒருவரால் மட்டுமே இயக்க முடியும். செயின் சாவைத் தொடங்கினாலும் அல்லது பயன்படுத்தினாலும், இயக்க வரம்பிற்குள் வேறு நபர்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

செயின் ரம் பயன்படுத்தும்போது கவனிக்க வேண்டியவை:

1. பார்த்த சங்கிலியின் பதற்றத்தை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும். சரிபார்க்கும் போது மற்றும் சரிசெய்யும் போது இயந்திரத்தை அணைத்துவிட்டு பாதுகாப்பு கையுறைகளை அணியவும். வழிகாட்டி தகட்டின் கீழ் பகுதியில் சங்கிலியை தொங்கவிட்டு, கையால் சங்கிலியை இழுக்கும்போது பொருத்தமான பதற்றம்.

2. சங்கிலியில் எப்போதும் கொஞ்சம் எண்ணெய் தெறித்துக்கொண்டே இருக்க வேண்டும். மசகு எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள சங்கிலி உயவு மற்றும் எண்ணெய் அளவை வேலைக்கு முன் ஒவ்வொரு முறையும் சரிபார்க்க வேண்டும். உயவு இல்லாமல் சங்கிலி ஒருபோதும் இயங்காது. நீங்கள் உலர்ந்த சங்கிலியுடன் வேலை செய்தால், வெட்டு சாதனம் சேதமடையும்.

3. பழைய எஞ்சின் ஆயிலை பயன்படுத்த வேண்டாம். பழைய எஞ்சின் எண்ணெய் உயவு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது மற்றும் சங்கிலி உயவூட்டலுக்கு ஏற்றது அல்ல.

4. தொட்டியில் எண்ணெய் அளவு குறையவில்லை என்றால், உராய்வு விநியோகத்தில் தோல்வி ஏற்படலாம். செயின் லூப்ரிகேஷன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எண்ணெய் வரி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஒரு மோசமான மசகு எண்ணெய் விநியோகம் ஒரு அசுத்தமான வடிகட்டி மூலம் ஏற்படலாம். எண்ணெய் தொட்டியை பம்புடன் இணைக்கும் குழாயில் உள்ள மசகு எண்ணெய் வடிகட்டி சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

5. ஒரு புதிய சங்கிலியை மாற்றி நிறுவிய பிறகு, பார்த்த சங்கிலிக்கு 2 முதல் 3 நிமிடங்கள் இயங்கும் நேரம் தேவைப்படுகிறது. உடைந்த பிறகு சங்கிலி பதற்றத்தை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மீண்டும் சரிசெய்யவும். சிறிது காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட சங்கிலிகளை விட புதிய சங்கிலிகளுக்கு அடிக்கடி பதற்றம் தேவைப்படுகிறது. குளிர்ந்த நிலையில், மரக்கால் சங்கிலி வழிகாட்டி தட்டின் கீழ் பகுதியில் ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் பார்த்த சங்கிலியை கையால் மேல் வழிகாட்டி தட்டில் நகர்த்தலாம். தேவைப்பட்டால், சங்கிலியை மீண்டும் அழுத்தவும்.

இயக்க வெப்பநிலை அடையும் போது, ​​பார்த்த சங்கிலி விரிவடைகிறது மற்றும் சிறிது தொய்வு. வழிகாட்டி தகட்டின் கீழ் பகுதியில் உள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் கூட்டு சங்கிலி பள்ளத்திலிருந்து வெளியே வர முடியாது, இல்லையெனில் சங்கிலி குதிக்கும் மற்றும் சங்கிலியை மீண்டும் பதற்றம் செய்ய வேண்டும்.

6.வேலைக்குப் பிறகு சங்கிலியை அவிழ்க்க வேண்டும். சங்கிலி குளிர்ச்சியடையும் போது சுருங்கும், மேலும் தளர்வாக இல்லாத ஒரு சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும். செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி இறுக்கமாக இருந்தால், குளிர்ச்சியடையும் போது சங்கிலி சுருங்கிவிடும், மேலும் சங்கிலியை அதிகமாக இறுக்குவது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும்.

ஒரு லாக்கிங் செயின் எப்படி பயன்படுத்துவது மற்றும் நீங்கள் என்ன முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்

"செயின் ஸா" என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு சங்கிலி ரம்பம், அதன் அறுக்கும் பொறிமுறையாகவும், ஒரு பெட்ரோலிய இயந்திரத்தை அதன் சக்தி பகுதியாகவும், ஒரு ரம் சங்கிலியைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துச் செல்லவும் இயக்கவும் எளிதானது. பயன்பாட்டின் போது, ​​​​பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

1. செயின் சாவைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், நீங்கள் செயின் சா எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டும். இதன் நன்மை என்னவென்றால், இது செயின் சாவுக்கு உயவுத் தன்மையை அளிக்கும், செயின் சா செயின் மற்றும் செயின் சா வழிகாட்டி தட்டுக்கு இடையே உள்ள உராய்வு வெப்பத்தைக் குறைத்து, வழிகாட்டித் தகட்டைப் பாதுகாக்கும். இது செயின் சா செயினை முன்கூட்டிய ஸ்கிராப்பிங்கிலிருந்து பாதுகாக்கும்.

2. எரிபொருள் நிரப்பும் போது சங்கிலி கண்டால் ஸ்டால்கள், அவ்வளவு தீவிரமாக வேலை செய்யவில்லை, அல்லது ஹீட்டர் அதிக வெப்பம், முதலியன, அது பொதுவாக வடிகட்டியில் ஒரு பிரச்சனை. எனவே, வேலைக்கு முன் வடிகட்டியை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். சுத்தமான மற்றும் தகுதிவாய்ந்த வடிகட்டி சூரியனுக்கு எதிராகப் பார்க்கும்போது வெளிப்படையானதாகவும் பிரகாசமாகவும் இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அது தகுதியற்றது. செயின் சாவின் வடிகட்டி போதுமான அளவு சுத்தமாக இல்லாவிட்டால், அதை சூடான சோப்பு நீரில் கழுவி உலர்த்த வேண்டும். ஒரு சுத்தமான வடிப்பான் சங்கிலியின் சாதாரண பயன்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும்.

3. செயின் சாவின் பற்கள் கூர்மையாக மாறும்போது, ​​​​பார்த்த பற்களின் கூர்மையை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் ஒரு சிறப்பு கோப்பைப் பயன்படுத்தி, சங்கிலியின் வெட்டு பற்களை ஓய்வெடுக்கலாம். இந்த நேரத்தில், ஒரு கோப்பைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​கட்டிங் பற்களின் திசையில் தாக்கல் செய்யுங்கள் மற்றும் எதிர் திசையில் அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில், கோப்பு மற்றும் சங்கிலி பார்த்த சங்கிலி இடையே கோணம் மிகவும் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது, முன்னுரிமை 30 டிகிரி.

4. செயின் ஸாவைப் பயன்படுத்திய பிறகு, செயின் ரம்பம் மீதும் சில பராமரிப்புகளைச் செய்ய வேண்டும், இதன் மூலம் அடுத்த முறை செயின் ஸாவைப் பயன்படுத்தும்போது வேலைத் திறன் உறுதி செய்யப்படும். ஆயில் இன்லெட் துளையின் மென்மையை உறுதி செய்வதற்காக செயின் சா வழிகாட்டி தட்டு மற்றும் வழிகாட்டி தட்டு பள்ளத்தின் வேரில் உள்ள எண்ணெய் நுழைவு துளையிலிருந்து அசுத்தங்களை அகற்றுவது முதல் படியாகும். இரண்டாவதாக, வழிகாட்டி தட்டு தலையின் உட்புறமும் குப்பைகளை அகற்றி, சில துளிகள் என்ஜின் எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு புள்ளி உள்ளது. நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் எண்ணெயை ஒரு சங்கிலி மரத்தில் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகள் என்ன?

1. சிலிண்டரை இழுக்க முடியும்

2.சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் பிஸ்டன் தேய்ந்துவிடும்

ஒரு சுழற்சி நான்கு பக்கவாதம் அல்லது ஒரு திசையில் ஒரு சிலிண்டரில் ஒரு பிஸ்டனின் நேரியல் இயக்கம் கொண்டது:

1. உட்கொள்ளும் பக்கவாதம்

2. சுருக்க பக்கவாதம்

3. பவர் ஸ்ட்ரோக்

4.எக்ஸாஸ்ட் ஸ்ட்ரோக்: டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களை விட ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் மிகவும் திறமையானவை.

செயின் ரம் எப்படி பயன்படுத்துவது என்பது பற்றிய அறிமுகம்

1. பயன்படுத்துவதற்கு முன், செயின் சாவின் பண்புகள், தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள் ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்ள, செயின் சா கையேட்டை கவனமாகப் படிக்க வேண்டும்.

2. பயன்படுத்துவதற்கு முன் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் இயந்திர எண்ணெய் தொட்டியை போதுமான எண்ணெயுடன் நிரப்பவும்; மிகவும் தளர்வான அல்லது மிகவும் இறுக்கமாக இல்லாமல், அறுக்கும் சங்கிலியின் இறுக்கத்தை சரிசெய்யவும்.

3. ஆபரேட்டர்கள் பணிக்கு முன் பணி உடைகள், ஹெல்மெட்கள், தொழிலாளர் பாதுகாப்பு கையுறைகள், தூசி-தடுப்பு கண்ணாடிகள் அல்லது முகக் கவசங்களை அணிய வேண்டும்.

4. இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆன பிறகு, ஆபரேட்டர் தனது வலது கையால் பின்பக்கக் கைப்பிடியையும், இடது கையால் முன்பக்கக் கைப்பிடியையும் பிடித்துக் கொள்கிறார். இயந்திரத்திற்கும் தரைக்கும் இடையிலான கோணம் 60 ° ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் கோணம் மிகவும் சிறியதாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது செயல்பட கடினமாக இருக்கும்.

5.அறுக்கும் போது, ​​கீழ் கிளைகளை முதலில் துண்டித்து, பின்னர் மேல் கிளைகளை வெட்ட வேண்டும். கனமான அல்லது பெரிய கிளைகளை பிரிவுகளாக வெட்ட வேண்டும்.

ஒரு சங்கிலி ரம்பம் எப்படி தொடங்குவது?

ஒரு சங்கிலி ரம்பம் எப்படி தொடங்குவது. தொடங்குவதற்கு முன், சங்கிலியைப் பூட்டுவதற்கு பிரேக் பிளேட்டை முன்னோக்கி தள்ள வேண்டும்.

(2) வழிகாட்டி தட்டு அட்டையை அகற்றவும்

(3) எண்ணெய் குமிழியை 3 முதல் 5 முறை லேசாக அழுத்தி, எண்ணெய் வழியை சீராகச் செல்வதை உறுதிசெய்து, தொடக்கக் கயிறு இழுக்கப்படும் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க உதவும்.

(4) குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, ​​damper ஐ மூடவும்

அதே நேரத்தில், எண்ணெய் கைப்பிடி மற்றும் த்ரோட்டில் ஃபிக்சிங் பிளேட்டை கிள்ளுங்கள்

(5) செயின் ரம்பை ஒரு தட்டையான தரையில் வைக்கவும், வழிகாட்டி தட்டு மற்றும் சங்கிலி தரையைத் தொடாததை உறுதி செய்யவும்.

(6) முன் கைப்பிடியை உங்கள் இடது கையால் இறுக்கமாகப் பிடித்து, தொடக்கக் கைப்பிடியை உங்கள் வலது கையால் கிள்ளவும், பின் கைப்பிடியை உங்கள் வலது பாதத்தின் முன் முனையால் மிதித்து, செயின் ஸாவைப் பாதுகாக்கவும்.

(7) நீங்கள் எதிர்ப்பை உணரும் வரை தொடக்க கைப்பிடியை மெதுவாக மேலே இழுக்கவும், 3 முதல் 4 முறை செய்யவும், மேலும் இயந்திரத்தின் உள் எண்ணெய் சுற்று இயங்கட்டும்.

(8) என்ஜின் வெற்றிகரமாகத் தொடங்கும் வரை ஸ்டார்டர் கைப்பிடியை மேலே இழுக்க சிறிது விசையைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் ஸ்டார்டர் கைப்பிடியை அதன் அசல் நிலைக்கு மெதுவாக வழிநடத்தவும்.

(9) எரிபொருள் நிரப்பும்போது இயந்திரம் உடனடியாக நின்றுவிடலாம், சிறிது நேரம் நகரலாம் அல்லது உடனடியாக நிறுத்தப்படலாம். இவை சாதாரணமானவை.

இந்த நேரத்தில், டம்ப்பரை பாதியிலேயே திறக்கவும்

(10) 7 மற்றும் 8 படிகளை மீண்டும் செய்யவும் மற்றும் மறுதொடக்கம் செய்யவும்

(ஒரு புதிய இயந்திரம் பல முறை இதே போன்ற தீப்பிழம்புகளை அனுபவிப்பது இயல்பானது)

செயின் ரம் சுமார் 20-30 மணி நேரம் ஆபரேட்டருடன் இயங்கட்டும், மேலும் சங்கிலி ரம்பம் நிலைபெறும்.

(11) என்ஜின் தொடங்கி நிலைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, உங்கள் ஆள்காட்டி விரலால் த்ரோட்டில் பிடியை மெதுவாக அழுத்தவும்.

(12) செயின் ரம்பை உயர்த்தவும், ஆனால் முடுக்கியைத் தொடாமல் கவனமாக இருங்கள்

(13) உங்கள் இடது கையைப் பயன்படுத்தி பிரேக் பிளேட்டை உங்கள் உடலை நோக்கி இழுக்கவும், "கிளிக்" என்ற சத்தம் கேட்கும் வரை, காரைக் கொல்லும் சாதனம் வெளியிடப்பட்டதைக் குறிக்கிறது. எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன் சங்கிலி தானாகவே சுழன்றால், இந்த நேரத்தில் இன்ஜினின் செயலற்ற வேகத்தை சரிசெய்யவும் (அனுபவம் வாய்ந்த மாஸ்டர் மூலம் சரிசெய்து சமர்ப்பிக்கவும்)

(14) வெள்ளைத் தாளில் செயின் ரம்பம் காட்டி த்ரோட்டிலை அதிகரிக்கவும். வழிகாட்டி தகடு தலையில் இருந்து எண்ணெய் வெளியேறினால், அது சங்கிலி மசகு எண்ணெய் இடத்தில் இருப்பதை நிரூபிக்கிறது.

(15) இந்த நேரத்தில், நீங்கள் எளிதாக வெட்டுவதற்கு ஒரு சங்கிலி ரம்பம் பயன்படுத்தலாம்