25.4cc ఫార్మ్ టూల్స్ ఆలివ్ కాఫీ ఇంజన్ పామ్ హార్వెస్టర్ మెషిన్
ఉత్పత్తి వివరాలు
ఉత్పత్తి వివరణ
హై బ్రాంచ్ చైన్సా వాడకం
హై బ్రాంచ్ చైన్సా, హై బ్రాంచ్ సా అని సంక్షిప్తీకరించబడింది, ఇది ల్యాండ్స్కేపింగ్లో చెట్లను కత్తిరించడానికి సాధారణంగా ఉపయోగించే తోట యంత్రాలలో ఒకటి. ఇది ఒక వ్యక్తి ఆపరేషన్ కోసం అధిక కష్టం మరియు అధిక ప్రమాదం ఉన్న యంత్రం. అందువల్ల, హై బ్రాంచ్ రంపాన్ని సరిగ్గా ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం.
1. స్టార్ట్ చేస్తున్నప్పుడు, కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు ఎయిర్ డంపర్ తెరవాలి, కానీ కారు వేడిగా ఉన్నప్పుడు కాదు. అదే సమయంలో, చమురు పంపు మానవీయంగా కనీసం 5 సార్లు నొక్కాలి.
2. మెషిన్ మోటారు మద్దతు మరియు హుక్ రింగ్ను నేలపై సురక్షితమైన స్థితిలో ఉంచండి మరియు అవసరమైతే, హుక్ రింగ్ను ఉన్నత స్థానంలో ఉంచండి. గొలుసు రక్షణ పరికరాన్ని తీసివేయండి మరియు గొలుసు నేల లేదా ఇతర వస్తువులను తాకకూడదు.
3. దృఢంగా నిలబడేందుకు సురక్షితమైన పొజిషన్ను ఎంచుకోండి, మీ ఎడమ చేతితో మెషీన్ను ఫ్యాన్ కేసింగ్ వద్ద బలవంతంగా నేలపైకి నొక్కండి, ఫ్యాన్ కేసింగ్ కింద మీ బొటనవేలును నొక్కండి మరియు రక్షిత ట్యూబ్పై అడుగు పెట్టకండి లేదా మెషీన్పై మోకరిల్లకండి.
4. ప్రారంభ తాడును ఇకపై లాగలేనంత వరకు నెమ్మదిగా బయటకు తీయండి, ఆపై అది తిరిగి వచ్చినప్పుడు త్వరగా మరియు బలవంతంగా బయటకు తీయండి.
5. కార్బ్యురేటర్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడితే, కట్టింగ్ టూల్ చైన్ నిష్క్రియ స్థితిలో రొటేట్ చేయబడదు.
6. అన్లోడ్ చేసినప్పుడు, వేగాన్ని నిరోధించడానికి థొరెటల్ని నిష్క్రియ లేదా తక్కువ థొరెటల్ స్థానానికి మార్చాలి; పని చేస్తున్నప్పుడు, థొరెటల్ పెంచాలి.
7. ట్యాంక్లోని మొత్తం నూనెను ఉపయోగించినప్పుడు మరియు రీఫిల్ చేసినప్పుడు, రీస్టార్ట్ చేయడానికి ముందు మాన్యువల్ ఆయిల్ పంప్ను కనీసం 5 సార్లు నొక్కాలి.
అధిక శాఖ చైన్సాను ఆపరేట్ చేసేటప్పుడు జాగ్రత్తలు
1. అధిక కొమ్మ చైన్సాతో కత్తిరింపు చేసేటప్పుడు, జామింగ్ను నివారించడానికి మొదట ఓపెనింగ్ను కత్తిరించి, ఆపై ఓపెనింగ్పై కత్తిరించండి.
2. కత్తిరించేటప్పుడు, దిగువ కొమ్మలను మొదట కత్తిరించాలి మరియు భారీ లేదా పెద్ద కొమ్మలను విభాగాలలో కత్తిరించాలి.
3. ఆపరేట్ చేస్తున్నప్పుడు, ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్ను మీ కుడి చేతితో మరియు సహజంగా మీ ఎడమ చేతితో హ్యాండిల్పై గట్టిగా పట్టుకోండి, మీ చేతులను వీలైనంత సూటిగా ఉంచండి. యంత్రం మరియు నేల మధ్య కోణం 60 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు, కానీ కోణం చాలా తక్కువగా ఉండకూడదు, లేకుంటే అది పనిచేయడం కూడా కష్టం.
4. బెరడు దెబ్బతినకుండా, యంత్రాన్ని రీబౌండ్ చేయడం లేదా రంపపు గొలుసులో చిక్కుకోకుండా ఉండటానికి, మందపాటి కొమ్మలను కత్తిరించేటప్పుడు, మొదట దిగువ వైపున అన్లోడ్ కట్ చేయండి, అంటే, గైడ్ ప్లేట్ చివరను ఉపయోగించి వక్ర కట్ను కత్తిరించండి.
5. కొమ్మ యొక్క వ్యాసం 10 సెంటీమీటర్లకు మించి ఉంటే, దానిని ముందుగా కత్తిరించండి మరియు కావలసిన కట్ వద్ద 20 నుండి 30 సెంటీమీటర్ల వరకు అన్లోడ్ కట్ మరియు కట్టింగ్ కట్ చేయండి, ఆపై దానిని ఇక్కడ కత్తిరించడానికి హై బ్రాంచ్ రంపాన్ని ఉపయోగించండి.
అధిక శాఖ చైన్సా నూనె ఉత్పత్తులను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు వివరాలపై శ్రద్ధ వహించండి
1. గ్యాసోలిన్ గ్రేడ్ 90 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్న అన్లెడెడ్ గ్యాసోలిన్తో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది, గ్యాసోలిన్ను జోడించేటప్పుడు, ఇంధన ట్యాంక్ క్యాప్ మరియు ఇంధనం నింపే పోర్ట్ పరిసర ప్రాంతాన్ని ఇంధన ట్యాంక్లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి ఇంధనం నింపే ముందు తప్పనిసరిగా శుభ్రం చేయాలి. హై బ్రాంచ్ రంపాన్ని ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై ఇంధన ట్యాంక్ కవర్ పైకి ఎదురుగా ఉంచాలి. ఇంధనం నింపుకునేటప్పుడు, గ్యాసోలిన్ను బయటకు పోనివ్వవద్దు మరియు ఇంధన ట్యాంక్ను చాలా నిండుగా నింపవద్దు. ఇంధనం నింపిన తర్వాత, ఇంధన ట్యాంక్ టోపీని చేతితో వీలైనంత గట్టిగా బిగించండి.
2. చమురు కోసం అధిక-నాణ్యత టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ను మాత్రమే ఉపయోగించండి ఇంజిన్ యొక్క సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారించడానికి హై బ్రాంచ్ సా ఇంజిన్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ను ఉపయోగించడం ఉత్తమం. ఇతర రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ నూనెలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, వారి మోడల్ TC యొక్క నాణ్యత స్థాయిని చేరుకోవాలి. నాణ్యత లేని గ్యాసోలిన్ లేదా ఇంజిన్ ఆయిల్ ఇంజిన్, సీలింగ్ రింగులు, చమురు నాళాలు మరియు ఇంధన ట్యాంకులను దెబ్బతీస్తుంది.
3. గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ కలపడం మిక్సింగ్ పద్ధతి ఇంజిన్ ఆయిల్ను ఇంధనంతో నింపడానికి అనుమతించబడిన ఇంధన ట్యాంక్లో పోయడం, ఆపై దానిని గ్యాసోలిన్తో నింపి, సమానంగా కలపడం. గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంజన్ ఆయిల్ మిశ్రమం వృద్ధాప్యం అవుతుంది మరియు సాధారణ వినియోగ మొత్తం ఒక నెల మించకూడదు. గ్యాసోలిన్ మరియు చర్మం మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని నివారించడానికి మరియు గ్యాసోలిన్ ద్వారా విడుదలయ్యే వాయువును పీల్చకుండా ఉండటానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.
4. గ్యాసోలిన్ చూషణ పైపు తల ప్రతి సంవత్సరం క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయాలి.
హై బ్రాంచ్ చైన్సా, హై బ్రాంచ్ సా అని సంక్షిప్తీకరించబడింది, ఇది ల్యాండ్స్కేపింగ్లో చెట్లను కత్తిరించడానికి సాధారణంగా ఉపయోగించే తోట యంత్రాలలో ఒకటి. ఇది ఒక వ్యక్తి ఆపరేషన్ కోసం అధిక కష్టం మరియు అధిక ప్రమాదం ఉన్న యంత్రం. అందువల్ల, హై బ్రాంచ్ రంపాన్ని సరిగ్గా ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం.
1. స్టార్ట్ చేస్తున్నప్పుడు, కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు ఎయిర్ డంపర్ తెరవాలి, కానీ కారు వేడిగా ఉన్నప్పుడు కాదు. అదే సమయంలో, చమురు పంపు మానవీయంగా కనీసం 5 సార్లు నొక్కాలి.
2. మెషిన్ మోటారు మద్దతు మరియు హుక్ రింగ్ను నేలపై సురక్షితమైన స్థితిలో ఉంచండి మరియు అవసరమైతే, హుక్ రింగ్ను ఉన్నత స్థానంలో ఉంచండి. గొలుసు రక్షణ పరికరాన్ని తీసివేయండి మరియు గొలుసు నేల లేదా ఇతర వస్తువులను తాకకూడదు.
3. దృఢంగా నిలబడేందుకు సురక్షితమైన పొజిషన్ను ఎంచుకోండి, మీ ఎడమ చేతితో మెషీన్ను ఫ్యాన్ కేసింగ్ వద్ద బలవంతంగా నేలపైకి నొక్కండి, ఫ్యాన్ కేసింగ్ కింద మీ బొటనవేలును నొక్కండి మరియు రక్షిత ట్యూబ్పై అడుగు పెట్టకండి లేదా మెషీన్పై మోకరిల్లకండి.
4. ప్రారంభ తాడును ఇకపై లాగలేనంత వరకు నెమ్మదిగా బయటకు తీయండి, ఆపై అది తిరిగి వచ్చినప్పుడు త్వరగా మరియు బలవంతంగా బయటకు తీయండి.
5. కార్బ్యురేటర్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడితే, కట్టింగ్ టూల్ చైన్ నిష్క్రియ స్థితిలో రొటేట్ చేయబడదు.
6. అన్లోడ్ చేసినప్పుడు, వేగాన్ని నిరోధించడానికి థొరెటల్ని నిష్క్రియ లేదా తక్కువ థొరెటల్ స్థానానికి మార్చాలి; పని చేస్తున్నప్పుడు, థొరెటల్ పెంచాలి.
7. ట్యాంక్లోని మొత్తం నూనెను ఉపయోగించినప్పుడు మరియు రీఫిల్ చేసినప్పుడు, రీస్టార్ట్ చేయడానికి ముందు మాన్యువల్ ఆయిల్ పంప్ను కనీసం 5 సార్లు నొక్కాలి.
అధిక శాఖ చైన్సాను ఆపరేట్ చేసేటప్పుడు జాగ్రత్తలు
1. అధిక కొమ్మ చైన్సాతో కత్తిరింపు చేసేటప్పుడు, జామింగ్ను నివారించడానికి మొదట ఓపెనింగ్ను కత్తిరించి, ఆపై ఓపెనింగ్పై కత్తిరించండి.
2. కత్తిరించేటప్పుడు, దిగువ కొమ్మలను మొదట కత్తిరించాలి మరియు భారీ లేదా పెద్ద కొమ్మలను విభాగాలలో కత్తిరించాలి.
3. ఆపరేట్ చేస్తున్నప్పుడు, ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్ను మీ కుడి చేతితో మరియు సహజంగా మీ ఎడమ చేతితో హ్యాండిల్పై గట్టిగా పట్టుకోండి, మీ చేతులను వీలైనంత సూటిగా ఉంచండి. యంత్రం మరియు నేల మధ్య కోణం 60 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు, కానీ కోణం చాలా తక్కువగా ఉండకూడదు, లేకుంటే అది పనిచేయడం కూడా కష్టం.
4. బెరడు దెబ్బతినకుండా, యంత్రాన్ని రీబౌండ్ చేయడం లేదా రంపపు గొలుసులో చిక్కుకోకుండా ఉండటానికి, మందపాటి కొమ్మలను కత్తిరించేటప్పుడు, మొదట దిగువ వైపున అన్లోడ్ కట్ చేయండి, అంటే, గైడ్ ప్లేట్ చివరను ఉపయోగించి వక్ర కట్ను కత్తిరించండి.
5. కొమ్మ యొక్క వ్యాసం 10 సెంటీమీటర్లకు మించి ఉంటే, దానిని ముందుగా కత్తిరించండి మరియు కావలసిన కట్ వద్ద 20 నుండి 30 సెంటీమీటర్ల వరకు అన్లోడ్ కట్ మరియు కట్టింగ్ కట్ చేయండి, ఆపై దానిని ఇక్కడ కత్తిరించడానికి హై బ్రాంచ్ రంపాన్ని ఉపయోగించండి.
అధిక శాఖ చైన్సా నూనె ఉత్పత్తులను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు వివరాలపై శ్రద్ధ వహించండి
1. గ్యాసోలిన్ గ్రేడ్ 90 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్న అన్లెడెడ్ గ్యాసోలిన్తో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది, గ్యాసోలిన్ను జోడించేటప్పుడు, ఇంధన ట్యాంక్ క్యాప్ మరియు ఇంధనం నింపే పోర్ట్ పరిసర ప్రాంతాన్ని ఇంధన ట్యాంక్లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి ఇంధనం నింపే ముందు తప్పనిసరిగా శుభ్రం చేయాలి. హై బ్రాంచ్ రంపాన్ని ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై ఇంధన ట్యాంక్ కవర్ పైకి ఎదురుగా ఉంచాలి. ఇంధనం నింపుకునేటప్పుడు, గ్యాసోలిన్ను బయటకు పోనివ్వవద్దు మరియు ఇంధన ట్యాంక్ను చాలా నిండుగా నింపవద్దు. ఇంధనం నింపిన తర్వాత, ఇంధన ట్యాంక్ టోపీని చేతితో వీలైనంత గట్టిగా బిగించండి.
2. చమురు కోసం అధిక-నాణ్యత టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ను మాత్రమే ఉపయోగించండి ఇంజిన్ యొక్క సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారించడానికి హై బ్రాంచ్ సా ఇంజిన్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ను ఉపయోగించడం ఉత్తమం. ఇతర రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ నూనెలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, వారి మోడల్ TC యొక్క నాణ్యత స్థాయిని చేరుకోవాలి. నాణ్యత లేని గ్యాసోలిన్ లేదా ఇంజిన్ ఆయిల్ ఇంజిన్, సీలింగ్ రింగులు, చమురు నాళాలు మరియు ఇంధన ట్యాంకులను దెబ్బతీస్తుంది.
3. గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ కలపడం మిక్సింగ్ పద్ధతి ఇంజిన్ ఆయిల్ను ఇంధనంతో నింపడానికి అనుమతించబడిన ఇంధన ట్యాంక్లో పోయడం, ఆపై దానిని గ్యాసోలిన్తో నింపి, సమానంగా కలపడం. గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంజన్ ఆయిల్ మిశ్రమం వృద్ధాప్యం అవుతుంది మరియు సాధారణ వినియోగ మొత్తం ఒక నెల మించకూడదు. గ్యాసోలిన్ మరియు చర్మం మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని నివారించడానికి మరియు గ్యాసోలిన్ ద్వారా విడుదలయ్యే వాయువును పీల్చకుండా ఉండటానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.
4. గ్యాసోలిన్ చూషణ పైపు తల ప్రతి సంవత్సరం క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయాలి.