చైన్ రంపాన్ని ఎలా ఉపయోగించాలి

1. మార్కెట్లో సాధారణంగా రెండు రకాల చైన్ రంపాలు ఉన్నాయి. ఒకటి 78 మోడల్. ముందుగా ఇంధన ట్యాంక్‌ను 25:1 గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ ఆయిల్‌తో నింపండి. కార్బ్యురేటర్ యొక్క కుడి వైపున చమురు పంపు ఉంది. గ్యాసోలిన్ ప్రవహించే వరకు క్రిందికి నొక్కండి.

2. తర్వాత జ్వలన స్విచ్‌ని ఆన్ చేసి, థొరెటల్ లాక్‌ని లాక్ చేసి, దాన్ని లాగండి. ఈ రకమైన చైన్ రంపానికి గాలి తలుపు తెరవడం లేదా మూసివేయడం అవసరం లేదు.

3. రెండవ రకం దిగుమతులను అనుకరించే చిన్న గొలుసు. ఈ చిన్న చైన్ రంపంలో గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ నిష్పత్తి 15:1, మరియు అది చమురుతో నిండి ఉంటుంది.

4.ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ని ఆన్ చేసి, హ్యాండిల్‌బార్‌పై థొరెటల్ లాక్‌ని లాక్ చేయండి, మరోవైపు ఎయిర్ డంపర్‌ని బయటకు తీసి, కొన్ని సార్లు లాగి, ఎయిర్ డోర్ వస్తున్నట్లు అనిపించినప్పుడు లోపలికి నెట్టండి, ఆపై దాన్ని లాగండి. ఒకటి లేదా రెండుసార్లు పైకి.

చైన్ రంపాన్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు వివరాలను విస్మరించవద్దు

1. అన్నింటిలో మొదటిది, చైన్ రంపాన్ని ప్రారంభించినప్పుడు, ప్రారంభ తాడును చివరి వరకు లాగవద్దు. ప్రారంభించేటప్పుడు, స్టాప్‌కు చేరుకునే వరకు మీ చేతితో ప్రారంభ హ్యాండిల్‌ను శాంతముగా పైకి లాగండి, ఆపై ముందు హ్యాండిల్‌పై నొక్కినప్పుడు వేగంగా మరియు గట్టిగా లాగండి. స్టార్టర్ త్రాడును చివరి వరకు లాగకుండా ఉండటం చాలా ముఖ్యం లేదా మీరు దానిని విచ్ఛిన్నం చేయవచ్చు అని సాంకేతిక నిపుణులు అంటున్నారు.

2. ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు గరిష్ట థొరెటల్‌లో నడుస్తున్న తర్వాత, గాలి ప్రవాహాన్ని చల్లబరచడానికి మరియు ఇంజిన్‌లోని ఎక్కువ వేడిని విడుదల చేయడానికి కొంత సమయం పాటు పనిలేకుండా ఉండాలి. ఇది ఇంజిన్ (జ్వలన పరికరం, కార్బ్యురేటర్)లో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన భాగాల థర్మల్ ఓవర్లోడింగ్ను నిరోధిస్తుంది.

3.ఇంజిన్ పవర్ గణనీయంగా పడిపోతే, అది డర్టీ ఎయిర్ ఫిల్టర్ వల్ల సంభవించవచ్చు. కార్బ్యురేటర్ ట్యాంక్ కవర్‌ను తీసివేసి, ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీయండి, ఫిల్టర్ చుట్టూ ఉన్న మురికిని శుభ్రం చేయండి, ఫిల్టర్‌లోని రెండు భాగాలను వేరు చేయండి, ఫిల్టర్‌ను మీ అరచేతులతో దుమ్ముతో తుడవండి లేదా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌తో లోపలి నుండి శుభ్రం చేయండి.

చైన్ రంపాన్ని ఎలా ఉపయోగించాలి:

1. మొదట, చైన్ రంపాన్ని ప్రారంభించండి. ప్రారంభ తాడును చివరి వరకు లాగకూడదని గుర్తుంచుకోండి, లేకపోతే తాడు విరిగిపోతుంది. ప్రారంభించేటప్పుడు, మీ చేతితో ప్రారంభ హ్యాండిల్‌ను శాంతముగా పైకి లాగడానికి జాగ్రత్తగా ఉండండి. స్టాప్ స్థానానికి చేరుకున్న తర్వాత, దానిని శక్తితో త్వరగా పైకి లాగండి మరియు అదే సమయంలో ముందు హ్యాండిల్‌పై నొక్కండి. ప్రారంభ హ్యాండిల్‌ని స్వేచ్ఛగా బౌన్స్ చేయనివ్వకుండా జాగ్రత్త వహించండి, కానీ వేగాన్ని నియంత్రించడానికి మీ చేతిని ఉపయోగించండి మరియు నెమ్మదిగా దానిని తిరిగి కేసింగ్‌లోకి నడిపించండి, తద్వారా ప్రారంభ తాడు పైకి చుట్టబడుతుంది.

2. రెండవది, ఇంజిన్ గరిష్ట థొరెటల్ వద్ద చాలా కాలం పాటు నడుస్తున్న తర్వాత, గాలి ప్రవాహాన్ని చల్లబరచడానికి మరియు ఎక్కువ వేడిని విడుదల చేయడానికి కొంత సమయం పాటు పనిలేకుండా అనుమతించాలి. ఇంజిన్‌లోని భాగాలు థర్మల్‌గా ఓవర్‌లోడ్ చేయబడకుండా మరియు దహనానికి కారణమవకుండా నిరోధించండి.

4.మళ్ళీ, ఇంజిన్ పవర్ గణనీయంగా పడిపోతే, ఎయిర్ ఫిల్టర్ చాలా మురికిగా ఉండటం వల్ల కావచ్చు. ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ని తీసి చుట్టుపక్కల ఉన్న మురికిని శుభ్రం చేయండి. వడపోత ధూళితో చిక్కుకున్నట్లయితే, మీరు ఫిల్టర్‌ను ప్రత్యేక క్లీనర్‌లో ఉంచవచ్చు లేదా శుభ్రపరిచే ద్రవంతో కడగాలి, ఆపై దానిని ఆరబెట్టండి. శుభ్రపరిచిన తర్వాత ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసినప్పుడు, భాగాలు సరైన స్థితిలో ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

చైన్ రంపాన్ని ఎలా ఉపయోగించాలి?

రంపపు గ్యాసోలిన్‌ను ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తుంది మరియు గ్యాసోలిన్ సాపేక్షంగా ప్రమాదకరమైన ఇంధనం. జోడించేటప్పుడు మరియు ఉపయోగించేటప్పుడు మీరు జాగ్రత్తగా ఉండాలి. గ్యాసోలిన్ జోడించేటప్పుడు సూత్రం అన్ని మంటల నుండి దూరంగా ఉంచడం మరియు అగ్ని ప్రమాదాలను పూర్తిగా తొలగించడం.

ఇంధనం నింపేటప్పుడు ఇంజిన్‌ను ఆపివేయాలని నిర్ధారించుకోండి. ఉపయోగించిన తర్వాత ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది. ఇంధనం నింపే ముందు ఇంజిన్‌ను గది ఉష్ణోగ్రతకు చల్లబరచాలని నిర్ధారించుకోండి. ఇంధనం నింపడం వీలైనంత నెమ్మదిగా చేయాలి మరియు అధికంగా నింపకూడదు. ఇంధనం నింపిన తర్వాత ఇంధన ట్యాంక్ టోపీని బిగించాలని నిర్ధారించుకోండి.

చైన్ రంపాన్ని ప్రారంభించేటప్పుడు, మీరు సరైన ప్రారంభ విధానాన్ని అనుసరించాలి. చైన్ రంపాన్ని ఉపయోగించే వ్యక్తి తప్పనిసరిగా చైన్ రంపాన్ని ఉపయోగించే ముందు తగిన శిక్షణ పొందాలని కూడా ఇక్కడ నొక్కి చెప్పబడింది. చైన్ రంపాన్ని ఒక వ్యక్తి మాత్రమే ఆపరేట్ చేయవచ్చు. చైన్ రంపాన్ని ప్రారంభించినా లేదా ఉపయోగిస్తున్నా, ఆపరేటింగ్ పరిధిలో ఇతర వ్యక్తులు లేరని నిర్ధారించుకోండి.

చైన్ రంపాన్ని ఉపయోగించేటప్పుడు గమనించవలసిన విషయాలు:

1. రంపపు గొలుసు యొక్క ఉద్రిక్తతను తరచుగా తనిఖీ చేయండి. తనిఖీ చేసేటప్పుడు మరియు సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు దయచేసి ఇంజిన్‌ను ఆఫ్ చేయండి మరియు రక్షణ చేతి తొడుగులు ధరించండి. గైడ్ ప్లేట్ యొక్క దిగువ భాగంలో గొలుసు వేలాడదీయబడినప్పుడు తగిన ఉద్రిక్తత మరియు గొలుసును చేతితో లాగవచ్చు.

2. గొలుసుపై ఎల్లప్పుడూ కొద్దిగా నూనె చల్లుతూ ఉండాలి. కందెన ట్యాంక్‌లోని రంపపు చైన్ లూబ్రికేషన్ మరియు చమురు స్థాయిని పని చేసే ముందు ప్రతిసారీ తనిఖీ చేయాలి. సరళత లేకుండా గొలుసు ఎప్పటికీ పనిచేయదు. మీరు పొడి గొలుసుతో పని చేస్తే, కట్టింగ్ పరికరం దెబ్బతింటుంది.

3. పాత ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు. పాత ఇంజిన్ ఆయిల్ లూబ్రికేషన్ అవసరాలను తీర్చదు మరియు చైన్ లూబ్రికేషన్‌కు తగినది కాదు.

4. ట్యాంక్‌లోని చమురు స్థాయి తగ్గకపోతే, లూబ్రికేషన్ డెలివరీలో వైఫల్యం ఉండవచ్చు. చైన్ లూబ్రికేషన్ తనిఖీ చేయాలి మరియు చమురు లైన్ తనిఖీ చేయాలి. కలుషితమైన వడపోత ద్వారా పేలవమైన కందెన సరఫరా కూడా సంభవించవచ్చు. ఆయిల్ ట్యాంక్‌ను పంపుకు అనుసంధానించే పైపులోని కందెన చమురు వడపోత శుభ్రం చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.

5. కొత్త గొలుసును భర్తీ చేసి, ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, రంపపు చైన్‌కు 2 నుండి 3 నిమిషాల రన్-ఇన్ సమయం అవసరం. బ్రేక్-ఇన్ తర్వాత చైన్ టెన్షన్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే మళ్లీ సర్దుబాటు చేయండి. కొంతకాలంగా ఉపయోగించిన గొలుసుల కంటే కొత్త గొలుసులకు మరింత తరచుగా టెన్షన్ అవసరం. చల్లని స్థితిలో, రంపపు గొలుసు గైడ్ ప్లేట్ యొక్క దిగువ భాగానికి కట్టుబడి ఉండాలి, అయితే రంపపు గొలుసును ఎగువ గైడ్ ప్లేట్‌లో చేతితో తరలించవచ్చు. అవసరమైతే, గొలుసును మళ్లీ టెన్షన్ చేయండి.

ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత చేరుకున్నప్పుడు, రంపపు గొలుసు విస్తరిస్తుంది మరియు కొద్దిగా కుంగిపోతుంది. గైడ్ ప్లేట్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఉన్న ట్రాన్స్మిషన్ జాయింట్ గొలుసు గాడి నుండి బయటకు రాలేవు, లేకుంటే గొలుసు దూకుతుంది మరియు గొలుసును మళ్లీ టెన్షన్ చేయాలి.

6.పని తర్వాత గొలుసును తప్పనిసరిగా వదులుకోవాలి. గొలుసు చల్లబడినప్పుడు తగ్గిపోతుంది మరియు సడలించని గొలుసు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్లను దెబ్బతీస్తుంది. ఆపరేషన్ సమయంలో గొలుసు ఉద్రిక్తంగా ఉంటే, చల్లబడినప్పుడు గొలుసు తగ్గిపోతుంది మరియు గొలుసును అతిగా బిగించడం వల్ల క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్‌లు దెబ్బతింటాయి.

లాగింగ్ చైన్ రంపాన్ని ఎలా ఉపయోగించాలి మరియు మీరు ఎలాంటి జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి

చైన్ రంపాన్ని "చైన్ సా" అని కూడా పిలుస్తారు, ఒక రంపపు గొలుసును దాని కత్తిరింపు మెకానిజం మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ దాని పవర్ భాగంగా కలిగి ఉంటుంది. ఇది తీసుకువెళ్లడం మరియు ఆపరేట్ చేయడం సులభం. ఉపయోగం సమయంలో, దయచేసి ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించండి:

1. చైన్ రంపాన్ని ఉపయోగించే ముందు, మీరు చైన్ రంపపు నూనెను జోడించాలి. దీని యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది చైన్ రంపానికి సరళతను అందిస్తుంది, చైన్ రంపపు చైన్ మరియు చైన్ సా గైడ్ ప్లేట్ మధ్య ఘర్షణ వేడిని తగ్గిస్తుంది మరియు గైడ్ ప్లేట్‌ను రక్షించగలదు. ఇది అకాల స్క్రాపింగ్ నుండి చైన్ రంపపు గొలుసును కూడా రక్షించగలదు.

2.చైన్ రీఫ్యూయలింగ్ చేసేటప్పుడు స్టాల్స్ చూసినట్లయితే, అంత తీవ్రంగా పని చేయకపోతే లేదా హీటర్ వేడెక్కడం మొదలైనవి, ఇది సాధారణంగా ఫిల్టర్‌తో సమస్యగా ఉంటుంది. అందువలన, ఫిల్టర్ పని ముందు తనిఖీ అవసరం. సూర్యునికి వ్యతిరేకంగా చూసినప్పుడు శుభ్రమైన మరియు అర్హత కలిగిన ఫిల్టర్ పారదర్శకంగా మరియు ప్రకాశవంతంగా ఉండాలి. లేకపోతే, అది అర్హత లేనిది. చైన్ రంపపు ఫిల్టర్ తగినంత శుభ్రంగా లేకుంటే, దానిని వేడి సబ్బు నీటితో కడిగి ఆరబెట్టాలి. శుభ్రమైన వడపోత చైన్ రంపపు సాధారణ వినియోగాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

3. గొలుసు రంపపు పళ్ళు తక్కువ పదునుగా మారినప్పుడు, రంపపు దంతాల యొక్క పదునును నిర్ధారించడానికి రంపపు గొలుసు యొక్క కట్టింగ్ పళ్ళను విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి మీరు ప్రత్యేక ఫైల్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. ఈ సమయంలో, ఫైల్ చేయడానికి ఫైల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, కత్తిరించే దంతాల దిశలో ఫైల్ చేయండి మరియు వ్యతిరేక దిశలో కాదు అని గమనించాలి. అదే సమయంలో, ఫైల్ మరియు చైన్ రంపపు చైన్ మధ్య కోణం చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు, ప్రాధాన్యంగా 30 డిగ్రీలు.

4. చైన్ రంపాన్ని ఉపయోగించిన తర్వాత, మీరు చైన్ రంపంపై కొంత నిర్వహణను కూడా నిర్వహించాలి, తద్వారా మీరు తదుపరిసారి చైన్ రంపాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు పని సామర్థ్యం హామీ ఇవ్వబడుతుంది. చైన్ రంపపు గైడ్ ప్లేట్ మరియు ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ రంధ్రం యొక్క సున్నితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి గైడ్ ప్లేట్ గాడి మూలంలో ఉన్న ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ రంధ్రం నుండి మలినాలను తొలగించడం మొదటి దశ. రెండవది, గైడ్ ప్లేట్ హెడ్ లోపలి భాగాన్ని కూడా చెత్త నుండి క్లియర్ చేయాలి మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క కొన్ని చుక్కలను జోడించాలి.

అదనంగా, గమనించవలసిన అవసరం మరొకటి ఉంది. చైన్ రంపంపై ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ప్రతికూల పరిణామాలు ఏమిటి?

1. సిలిండర్‌ని లాగవచ్చు

2.సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ అరిగిపోతాయి

ఒక చక్రం నాలుగు స్ట్రోక్‌లను కలిగి ఉంటుంది లేదా ఒక దిశలో సిలిండర్‌లో పిస్టన్ యొక్క సరళ కదలికను కలిగి ఉంటుంది:

1. తీసుకోవడం స్ట్రోక్

2. కంప్రెషన్ స్ట్రోక్

3. పవర్ స్ట్రోక్

4.ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్: టూ-స్ట్రోక్ ఇంజన్ల కంటే ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజన్లు చాలా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి.

చైన్ రంపాన్ని ఎలా ఉపయోగించాలో పరిచయం

1. ఉపయోగం ముందు, మీరు చైన్ రంపపు లక్షణాలు, సాంకేతిక పనితీరు మరియు జాగ్రత్తలను అర్థం చేసుకోవడానికి చైన్ రంపపు మాన్యువల్‌ను జాగ్రత్తగా చదవాలి.

2. ఇంధన ట్యాంక్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌ను ఉపయోగించే ముందు తగినంత నూనెతో నింపండి; రంపపు గొలుసు యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయండి, చాలా వదులుగా లేదా చాలా గట్టిగా ఉండకూడదు.

3. ఆపరేటర్లు ఆపరేషన్ చేసే ముందు పని బట్టలు, హెల్మెట్‌లు, లేబర్ ప్రొటెక్షన్ గ్లోవ్స్, డస్ట్ ప్రూఫ్ గ్లాసెస్ లేదా ఫేస్ షీల్డ్స్ ధరించాలి.

4. ఇంజిన్ స్టార్ట్ అయిన తర్వాత, ఆపరేటర్ తన కుడి చేతితో వెనుక రంపపు హ్యాండిల్‌ను మరియు ఎడమ చేతితో ముందు చూసే హ్యాండిల్‌ను పట్టుకుంటాడు. యంత్రం మరియు నేల మధ్య కోణం 60 ° మించకూడదు, కానీ కోణం చాలా చిన్నదిగా ఉండకూడదు, లేకుంటే అది పనిచేయడం కష్టమవుతుంది.

5.కటింగ్ చేసినప్పుడు, దిగువ కొమ్మలను మొదట కత్తిరించాలి, ఆపై పై కొమ్మలను కత్తిరించాలి. భారీ లేదా పెద్ద శాఖలు విభాగాలలో కట్ చేయాలి.

చైన్ రంపాన్ని ఎలా ప్రారంభించాలి?

చైన్ రంపాన్ని ఎలా ప్రారంభించాలి. ప్రారంభించడానికి ముందు, గొలుసును లాక్ చేయడానికి మీరు బ్రేక్ ప్లేట్‌ను ముందుకు నెట్టాలి.

(2) గైడ్ ప్లేట్ కవర్‌ను తీసివేయండి

(3) ఆయిల్ బబుల్‌ను 3 నుండి 5 సార్లు తేలికగా నొక్కండి

(4) కోల్డ్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు, డంపర్‌ను మూసివేయండి

అదే సమయంలో, చమురు హ్యాండిల్ మరియు థొరెటల్ ఫిక్సింగ్ ప్లేట్ చిటికెడు

(5) చైన్ రంపాన్ని చదునైన మైదానంలో ఉంచండి మరియు గైడ్ ప్లేట్ మరియు చైన్ నేలను తాకకుండా చూసుకోండి.

(6) ముందు హ్యాండిల్‌ను మీ ఎడమ చేతితో గట్టిగా పట్టుకోండి, మీ కుడి చేతితో స్టార్టింగ్ హ్యాండిల్‌ను చిటికెడు మరియు చైన్ రంపాన్ని సురక్షితంగా ఉంచడానికి మీ కుడి పాదం ముందు భాగంతో వెనుక హ్యాండిల్‌పై అడుగు పెట్టండి.

(7) మీరు ప్రతిఘటనను అనుభవించే వరకు ప్రారంభ హ్యాండిల్‌ను నెమ్మదిగా పైకి లాగండి, 3 నుండి 4 సార్లు పునరావృతం చేయండి మరియు యంత్రం యొక్క అంతర్గత ఆయిల్ సర్క్యూట్‌ను అమలు చేయనివ్వండి.

(8) ఇంజిన్ విజయవంతంగా ప్రారంభమయ్యే వరకు స్టార్టర్ హ్యాండిల్‌ను పైకి లాగడానికి కొద్దిగా బలాన్ని ఉపయోగించండి, ఆపై స్టార్టర్ హ్యాండిల్‌ను దాని అసలు స్థానానికి సున్నితంగా నడిపించండి.

(9) ఇంధనం నింపేటప్పుడు ఇంజిన్ వెంటనే ఆగిపోవచ్చు, కాసేపు కదలవచ్చు లేదా వెంటనే ఆగిపోవచ్చు. ఇవి సాధారణమైనవి.

ఈ సమయంలో, డంపర్‌ను సగం తెరవండి

(10) 7 మరియు 8 దశలను పునరావృతం చేసి, పునఃప్రారంభించండి

(కొత్త యంత్రం ఇలాంటి మంటలను చాలాసార్లు అనుభవించడం సాధారణం)

గొలుసు రంపాన్ని సుమారు 20-30 గంటల పాటు ఆపరేటర్‌తో నడపనివ్వండి మరియు చైన్ రంపపు స్థిరీకరించబడుతుంది.

(11) ఇంజిన్ ప్రారంభించి, స్థిరీకరించబడిన తర్వాత, మీ చూపుడు వేలితో థొరెటల్ గ్రిప్‌ను సున్నితంగా నొక్కండి.

(12) చైన్ రంపాన్ని ఎత్తండి, కానీ యాక్సిలరేటర్‌ను తాకకుండా జాగ్రత్త వహించండి

(13) మీరు "క్లిక్" శబ్దం వినబడే వరకు బ్రేక్ ప్లేట్‌ను మీ శరీరం వైపు లాగడానికి మీ ఎడమ చేతిని ఉపయోగించండి, ఇది కారుని చంపే పరికరం విడుదల చేయబడిందని సూచిస్తుంది. ఇంధనం నింపడానికి ముందు గొలుసు స్వయంచాలకంగా తిరుగుతుంటే, ఈ సమయంలో ఇంజిన్ నిష్క్రియ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయండి (దయచేసి అనుభవజ్ఞుడైన మాస్టర్ ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడి సమర్పించండి)

(14) తెల్ల కాగితంపై చైన్ రంపాన్ని సూచించండి మరియు థొరెటల్‌ను పెంచండి. గైడ్ ప్లేట్ హెడ్ నుండి నూనె బయటకు వస్తే, అది చైన్ లూబ్రికెంట్ స్థానంలో ఉందని రుజువు చేస్తుంది.

(15) ఈ సమయంలో, మీరు సులభంగా కత్తిరించడానికి చైన్ రంపాన్ని ఉపయోగించవచ్చు