చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్ ఎందుకు ప్రారంభించలేదో కారణాలు

కారణాలుచిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్ప్రారంభించలేరు

సిద్ధాంతపరంగా, సరైన ప్రారంభ పద్ధతిని మూడుసార్లు పునరావృతం చేస్తే, చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్ ఇప్పటికీ విజయవంతంగా ప్రారంభించబడదు. సాధ్యమయ్యే కారణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1) చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్ యొక్క ఇంధన ట్యాంక్లో చమురు లేదు లేదా చమురు లైన్ నిరోధించబడింది; చమురు లైన్ పాక్షికంగా నిరోధించబడింది, మిశ్రమం చాలా సన్నగా ఉంటుంది. లేదా మల్టిపుల్ స్టార్ట్‌ల కారణంగా సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించే మిశ్రమం చాలా రిచ్‌గా ఉంటుంది.

2) ఇగ్నిషన్ కాయిల్ షార్ట్ సర్క్యూట్, ఓపెన్ సర్క్యూట్, తేమ లేదా పేలవమైన పరిచయం వంటి సమస్యలను కలిగి ఉంది; సరికాని జ్వలన సమయం లేదా తప్పు కోణం.

3) సరికాని స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్ లేదా లీకేజీ.

4) మాగ్నెటో యొక్క అయస్కాంతత్వం బలహీనంగా మారుతుంది; బ్రేకర్ యొక్క ప్లాటినం చాలా మురికిగా ఉంది, తగ్గించబడింది మరియు గ్యాప్ చాలా పెద్దది లేదా చాలా చిన్నది. కెపాసిటర్ ఓపెన్ లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ చేయబడింది; అధిక-వోల్టేజ్ లైన్ లీక్ అవుతోంది లేదా పడిపోతుంది.

5) పేలవమైన సిలిండర్ కంప్రెషన్ లేదా ఎయిర్ రింగ్ లీకేజ్

అనుబంధ జ్ఞానం

చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్లలో స్పార్క్ ప్లగ్ లీకేజీకి ప్రధాన కారణాలు అధిక గ్యాప్, సిరామిక్ ఇన్సులేటర్ సమస్యలు మరియు ఇగ్నిషన్ కాయిల్ (లేదా సిలిండర్ లైనర్) రబ్బరు స్లీవ్ సమస్యలు. ,

మితిమీరిన గ్యాప్: స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క గ్యాప్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్రేక్‌డౌన్ వోల్టేజ్ పెరుగుతుంది, దీని వలన స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క జ్వలన సామర్థ్యం తగ్గుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.

సిరామిక్ ఇన్సులేటర్ సమస్య: స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క సిరామిక్ ఇన్సులేటర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో మరకలు లేదా చమురు లీకేజీ కారణంగా వాహక మరకలను కలిగి ఉండవచ్చు. అదనంగా, వాహనం పరిస్థితి అసాధారణంగా ఉంటే, ఫలితంగా చిన్న సిరామిక్ తలపై పెద్ద మొత్తంలో కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడినట్లయితే లేదా గ్యాసోలిన్‌లో మెటల్ సంకలితాలు ఉన్నట్లయితే, అవశేషాలు సిరామిక్ హెడ్‌కు కట్టుబడి ఉంటే, ఇది సిరామిక్ యొక్క ఫ్లాష్‌ఓవర్ ఇగ్నిషన్‌కు కూడా కారణమవుతుంది. తల.

ఇగ్నిషన్ కాయిల్ (లేదా సిలిండర్ లైనర్) రబ్బర్ స్లీవ్ సమస్య: అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా జ్వలన కాయిల్ (లేదా సిలిండర్ లైనర్) రబ్బరు స్లీవ్ వయస్సు పెరుగుతుంది మరియు లోపలి గోడ పగుళ్లు మరియు విరిగిపోతుంది, ఇది స్పార్క్ ప్లగ్ లీకేజీ సమస్యలను కూడా కలిగిస్తుంది.

స్పార్క్ ప్లగ్ లీకేజీ సమస్యలను నివారించడానికి, స్పార్క్ ప్లగ్‌లను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు మార్చడం అవసరం. స్పార్క్ ప్లగ్ లీక్ అవుతున్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానిని సకాలంలో మార్చాలి. అదనంగా, మీరు స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి వాహనాన్ని శుభ్రంగా ఉంచడం, చమురును క్రమం తప్పకుండా మార్చడం, తక్కువ-నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్ వాడకాన్ని నివారించడం వంటి కొన్ని నివారణ చర్యలు కూడా తీసుకోవచ్చు.

,చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్లలో గ్యాస్ రింగ్ లీకేజీకి కారణాలుప్రధానంగా క్రింది పాయింట్లను కలిగి ఉంటుంది:

గ్యాస్ రింగ్‌లో మూడు లీకేజీ ఖాళీలు ఉన్నాయి: రింగ్ ఉపరితలం మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య అంతరం, రింగ్ మరియు రింగ్ గాడి మధ్య ఉన్న సైడ్ గ్యాప్ మరియు ఓపెన్ ఎండ్ గ్యాప్‌తో సహా. ఈ ఖాళీల ఉనికి గ్యాస్ లీకేజీకి కారణమవుతుంది మరియు ఇంజిన్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది

పిస్టన్ రింగ్ గ్రూవ్ వేర్: పిస్టన్ రింగ్ గ్రూవ్ యొక్క దుస్తులు ప్రధానంగా రింగ్ గ్రూవ్ యొక్క దిగువ ప్లేన్‌లో సంభవిస్తాయి, ఇది గ్యాస్ రింగ్ యొక్క పైకి మరియు క్రిందికి ప్రభావం మరియు రింగ్ గాడిలో పిస్టన్ రింగ్ యొక్క రేడియల్ స్లైడింగ్ కారణంగా సంభవిస్తుంది. వేర్ రెండవ సీలింగ్ ఉపరితలం యొక్క సీలింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది

పిస్టన్ రింగ్ వేర్: పిస్టన్ రింగ్ యొక్క పదార్థం సిలిండర్ గోడతో సరిపోలడం లేదు (రెండింటి మధ్య కాఠిన్యం వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది), ఫలితంగా పిస్టన్ రింగ్ ధరించిన తర్వాత పేలవమైన సీలింగ్ ఏర్పడుతుంది, తద్వారా గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది

పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ప్రారంభ గ్యాప్ చాలా పెద్దది లేదా ఫైలింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు: పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ప్రారంభ గ్యాప్ చాలా పెద్దది లేదా ఫైలింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు, ఇది రింగ్ యొక్క గ్యాస్ సీలింగ్ ప్రభావాన్ని మరింత దిగజార్చుతుంది, థ్రోట్లింగ్ ప్రభావం తగ్గుతుంది మరియు గాలి లీకేజీ ఛానల్ విస్తరించబడుతుంది. . డీజిల్ ఇంజిన్ల ఓపెనింగ్ క్లియరెన్స్ సాధారణంగా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల కంటే పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు మొదటి రింగ్ రెండవ మరియు మూడవ రింగుల కంటే పెద్దది.

పిస్టన్ రింగ్ ఓపెనింగ్స్ యొక్క అహేతుక పంపిణీ: గాలి లీకేజీని తగ్గించడానికి, రింగ్ యొక్క గ్యాస్ సీలింగ్ మార్గాన్ని పొడవుగా చేయడానికి రింగ్ ఓపెనింగ్ వద్ద థ్రోట్లింగ్ ప్రభావాన్ని బలోపేతం చేయడం అవసరం. ప్రభావవంతమైన సీలింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి ప్రతి గ్యాస్ రింగ్ యొక్క ప్రారంభ స్థానం అవసరమైన విధంగా నిర్వహించబడాలి

ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు బలాలు: ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, రింగ్‌పై పనిచేసే వివిధ శక్తులు ఒకదానికొకటి సమతుల్యం చేస్తాయి. ఇది తేలియాడే స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, అది రింగ్ యొక్క రేడియల్ వైబ్రేషన్‌కు కారణమవుతుంది, దీని వలన సీల్ విఫలమవుతుంది. అదే సమయంలో, రింగ్ యొక్క వృత్తాకార భ్రమణం కూడా ఉండవచ్చు, ఇది ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో ఓపెనింగ్ యొక్క అస్థిరమైన కోణాన్ని మారుస్తుంది, ఇది గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది.

పిస్టన్ రింగ్ విరిగిపోయింది, అతుక్కొని లేదా రింగ్ గాడిలో ఇరుక్కుపోయింది: పిస్టన్ రింగ్ విరిగిపోతుంది, అతుక్కొని లేదా రింగ్ గ్రూవ్‌లో ఇరుక్కుపోయింది, లేదా పిస్టన్ రింగ్ వెనుకకు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, ఇది రింగ్ యొక్క మొదటి సీలింగ్ ఉపరితలం కోల్పోతుంది. దాని సీలింగ్ ప్రభావం మరియు గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది. . ఉదాహరణకు, రింగ్ గ్రూవ్‌లో అవసరమైన విధంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయని ట్విస్టెడ్ రింగ్‌లు మరియు టేపర్డ్ రింగ్‌లు కూడా గాలి లీకేజీకి కారణమవుతాయి.

సిలిండర్ గోడ దుస్తులు లేదా గుర్తులు లేదా పొడవైన కమ్మీలు: సిలిండర్ గోడపై ధరించే లేదా గుర్తులు లేదా పొడవైన కమ్మీలు గ్యాస్ రింగ్ యొక్క మొదటి సీలింగ్ ఉపరితలం యొక్క సీలింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తాయి, ఇది గాలి లీకేజీకి దారితీస్తుంది

ఈ కారణాలను అర్థం చేసుకోవడం, ఎయిర్ రింగ్ లీకేజ్ సమస్యను నివారించడానికి మరియు పరిష్కరించడానికి మరియు ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి తగిన చర్యలు తీసుకోవడంలో మీకు సహాయం చేస్తుంది.