Leave Your Message
เลื่อยโซ่เบนซิน 72cc ms380 038 ms381

เลื่อยไฟฟ้า

หมวดหมู่สินค้า
สินค้าเด่น

เลื่อยโซ่เบนซิน 72cc ms380 038 ms381

 

หมายเลขรุ่น:TM66038

ปริมาตรความจุกระบอกสูบ :72CC

กำลังเครื่องยนต์สูงสุด:3.6KW

ความยาวตัดสูงสุด: 60 ซม

ความยาวแถบโซ่ :16"/20"/24"/25"/28"/30"

สนามโซ่: 3/8"

มาตรวัดโซ่(นิ้ว):0.063

    รายละเอียดสินค้า

    TM66038-TM66380 (6)เลื่อยโซ่เลื่อย116TM66038-TM66380 (7)เครื่องเลื่อยโซ่ราคาa41

    รายละเอียดสินค้า

    เลื่อยลูกโซ่ เรียกโดยย่อว่า "เลื่อยโซ่เบนซิน" หรือ "เลื่อยไฟฟ้าเบนซิน" เป็นเลื่อยไฟฟ้าที่ใช้สำหรับการตัดไม้และไม้ กลไกการตัดของมันคือโซ่เลื่อย และส่วนกำลังคือเครื่องยนต์เบนซิน ง่ายต่อการพกพาและใช้งาน แต่การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมมีความซับซ้อนมากกว่า
    ลักษณะเฉพาะ
    1. การออกแบบตัวเครื่องที่เพรียวบางเป็นคุณสมบัติหลัก โดยมีที่จับด้านหลังแบบแบนเพื่อให้จับได้สะดวกและใช้งานง่ายยิ่งขึ้น
    2. การนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ ทำให้เครื่องทั้งหมดมีเสียงรบกวนต่ำและเสียงการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
    3. ปลอดภัยดี มีด้ามจับตรงและด้ามจับหลักช่วยให้จับได้มั่นคงยิ่งขึ้น
    สถานการณ์การใช้งาน
    ใช้สำหรับการตัดไม้ การผลิตไม้ การตัดแต่งกิ่ง ตลอดจนการผลิตไม้ในลานจัดเก็บ เลื่อยรางรถไฟ และการดำเนินงานอื่นๆ
    ผลงาน
    ผลิตภัณฑ์เลื่อยไฟฟ้ามีข้อดีหลายประการ เช่น กำลังสูง การสั่นสะเทือนต่ำ ประสิทธิภาพการตัดสูง และต้นทุนการตัดไม้ต่ำ และได้กลายเป็นเครื่องจักรตัดไม้แบบใช้มือถือที่โดดเด่นในพื้นที่ป่าของจีน
    ระบบดูดซับแรงกระแทกของเลื่อยลูกโซ่ใช้สปริงและยางดูดซับแรงกระแทกที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อการดูดซับแรงกระแทก รูปแบบเฟืองเป็นฟันตรงทำให้โซ่ประกอบกระชับและสะดวกยิ่งขึ้น
    อุปกรณ์ดับเพลิงไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้ พร้อมปั๊มน้ำมันแบบปรับได้ที่ใช้ในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
    อัตราส่วนผสมเชื้อเพลิงกลสองจังหวะ
    โดยทั่วไป เชื้อเพลิงเชิงกลสำหรับสองจังหวะจะผสมกับน้ำมันเครื่อง (ซึ่งเป็นน้ำมันเครื่องพิเศษสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ) โดยมีอัตราส่วนมาตรฐานประมาณ 25:1 อัตราส่วนขึ้นอยู่กับสถานการณ์การใช้งาน หากการทำงานด้วยความเร็วสูงไม่ได้ใช้เวลานานในระหว่างการใช้งานก็สามารถเพิ่มความเข้มข้นได้อย่างเหมาะสม หากมักรักษาการทำงานที่ความเร็วสูงไว้ในระหว่างการใช้งาน ควรลดความเข้มข้นลงอย่างเหมาะสมและควรเติมน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบการทำงานภายในของบล็อกกระบอกสูบมีการหล่อลื่นตามปกติ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องถอดท่อไอเสียออกในเวลาที่เหมาะสม และกำจัดคราบคาร์บอนในท่อร่วมไอเสีย เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้คราบคาร์บอนเข้าไปในบล็อกกระบอกสูบมากเกินไป และทำให้เกิดการดึงกระบอกสูบ